А по-моєму, ви тут всі просто заздрите, що люди катаються містом з аналогічним вашому комфортом, але при цьому по ціні пари жетонів на метро
это где ты аналогичный комфорт нашёл?
Свій автомобіль, своя музики, свій клімат. І все це за ціною пари жетонів на метро. Мало?
что? пара жетонов в метро это ровно 8 грн. автомобиль, любой, это уже явно не 8 грн))) дальннйший диалог...по поводу уценки авто( или вы будете его выбрасывать на мускорку когда выйдет гарантия ?)- думаю не уместен. ибо простейшая математика подскажет,что купить и владеть Лифом =это ровно в 100500 раз дороже чем ездить на метро))) но ок, вброс защитан.
А по-моєму, ви тут всі просто заздрите, що люди катаються містом з аналогічним вашому комфортом, але при цьому по ціні пари жетонів на метро
это где ты аналогичный комфорт нашёл?
Свій автомобіль, своя музики, свій клімат. І все це за ціною пари жетонів на метро. Мало?
20 тыс долл ПЛЮС пару жетонов ))) ну и таки комфорт в бюджетном С-классе Лифа несколько не такой, как в более других классах
о кстати, я же ездил на Лифе )) да..на конторе на гарант авто..или типа того. ну говно короче. это без подробностей
о кстати, я же ездил на Лифе )) да..на конторе на гарант авто..или типа того. ну говно короче. это без подробностей
за вдвое-втрое меньшие деньги, чем за нее просят, была бы конфетка )))
а почем ее парят? я хз. это обычная микроволновка типа микры. ну факт же. мне сложно представить, КАК ДОРОГО ЕЕ РЕМОНТИРОВАТЬ, вот просто сложно)) думаю гаражи не прокатят и на офф сервисе выставят счетик в пару косых. а это уже явно не иннтересно. ___ думаю дешевле себе купить ТЫСЯЧЕЛЕТНИЙ прездной на метро. и пару шлюх.
что? пара жетонов в метро это ровно 8 грн. автомобиль, любой, это уже явно не 8 грн))) дальннйший диалог...по поводу уценки авто( или вы будете его выбрасывать на мускорку когда выйдет гарантия ?)- думаю не уместен. ибо простейшая математика подскажет,что купить и владеть Лифом =это ровно в 100500 раз дороже чем ездить на метро))) но ок, вброс защитан.
Ох, як же ми вперто не бажаєм зрозуміти одну просту деталь: у випадку з ТСом автомобіль для міста так чи інакше був потрібен і планувався до купівлі. От тільки замість Поло чи Фаби за 20к був придбаний Ліф за 23.
п.с. Ну давайте, розкажіть мені ще раз, що раз Ліф б/у, то й класичний автомобіль з ДВЗ теж потрібно брати б/у
я предложил альтернативу- тысячелетний проездной на метро. ящик моета и пару студенток. чем плох мой вариант?
а почем ее парят? я хз. это обычная микроволновка типа микры. ну факт же. мне сложно представить, КАК ДОРОГО ЕЕ РЕМОНТИРОВАТЬ, вот просто сложно)) думаю гаражи не прокатят и на офф сервисе выставят счетик в пару косых. а это уже явно не иннтересно. ___ думаю дешевле себе купить ТЫСЯЧЕЛЕТНИЙ прездной на метро. и пару шлюх.
в районе 20 тыс долл за б/у, выше ж писали.
От тільки замість Поло чи Фаби за 20к був придбаний Ліф за 23.
Б/у Фабия есть за 20 килодолл? Или Поло?
Ну совсем же недалеко писали. Вместо б\у Лифа за 20+ килодолл МОЖНО ВЗЯТЬ (особенно сейчас) много чего б\у ВЫШЕ КЛАССОМ за 10-15 килодолл и на разницу ОЧЕНЬ ДОЛГО заправлять, и ездить не от розетки к розетке ))))
20 тыс бу? ну люди же разные. я конечно возьму М5. еще и на обслугу хватит на года 3... окда. ( кстати в придачу к м5 идет всё. что пожелаешь. бесплатно : ) )) а кто-то возьмет ЛИФчик.
20 тыс бу? ну люди же разные. я конечно возьму М5. еще и на обслугу хватит на года 3... окда. ( кстати в придачу к м5 идет всё. что пожелаешь. бесплатно : ) )) а кто-то возьмет ЛИФчик.
да, 20 за б\у. новая 40+ и за 20 это так себе комплектация. полная комплектация (ну для Лифа полная) 23
ну ок. отбросим всякие автомобили, типа бмв. вернемся к транспорту. так вот, чисто финансово,я бы брал ЛЮБОЕ ГОВНО, и ставил туда газ это чисто финансово будет выгоднее Лифов. обосенно еси ТС это Октавия или типа того
ну ок. отбросим всякие автомобили, типа бмв. вернемся к транспорту. так вот, чисто финансово,я бы брал ЛЮБОЕ ГОВНО, и ставил туда газ это чисто финансово будет выгоднее Лифов. обосенно еси ТС это Октавия или типа того
Ну покупатели Тесл за 100+++ тыс долл тоже не из-за экономии берут то авто. Игрушка, модная игрушка это сейчас.
Кстати, только заметил Лиф не зря называют "гаджетом". Смартфон хорошей нагрузкой можно высадить за пол-дня. И Лиф можно высадить за пол-дня (только нагрузка должна быть щадящей, иначе сядет за час).
чо реально? за час? ну тогда такое можна купить для детей, кататся по двору. норм идея. не более
так вот... для тех кто мало ездит, электрокар не вариант, впрочем как и установка газа.
Открою страшную тайну. Тем кто мало ездит, вообще не выгодно покупать авто (ести конечно это не копеечная бушка). Если авто надо раз в неделю, а то и раз в месяц, то таксо и аренда авто, гораздо выгодней. Кум купил Октаву по акции за недораха. Наездил за два года 12,5 тык. Прикинули, только на потере стоимости авто, ему пробег обошелся в 50 баксов сотка.
я так и не понял в чем суть экономии, вкинуть 20 тысяч долларов? Двадцать!!Какая-то неправильная экономика. Покупка Теслы для меня много понятнее, чем покупка дорогой игрушки под названием Ниссан. За сколько его можно будет продать через 2-3 года и кому?
начинай читать тему сначала-)
20 тыс бу? ну люди же разные. я конечно возьму М5. еще и на обслугу хватит на года 3... окда. ( кстати в придачу к м5 идет всё. что пожелаешь. бесплатно : ) )) а кто-то возьмет ЛИФчик.
Феррари бери за 20-ку чего уж-) блин почитаешь -) взрослые люди-))) такие ценители пафосных старых корчей дарящих удовольствие от вождения-)))) который бы они обьязательно взяли вместо какой-то другой абсрактной машины-) вот мы тут флудим хз сколько страниц-) а ТС купил машину и ездит-) каждый день-)))) игрушка дорогая или экономный авто сиотря как смотреть-) он купил то что хотел-) и ездит-))) каждый день на Старообуховскуо трассае и в городе вижу Теслы и Лифы-))) чего они все не на М5 начала 2000-ых непонятно-)))) особенно понравилось перестроение с опережением в потоке P85D -)))
жене б купил, еще раз говорю, для городских условий идеально-) в Обухове на одной зарядке можно дней 10 ездить-) дороговато чуть пока
Еще раз - замена батарей в электроавто - это теоретика. Потому что возможности технологии производства литиевых батарей позволяют создавать батареии хоть с 3000 циклов заряда-разряда до 20%-ной потери емкости. При этом их себестоимость не намного выше, чем тех, что имеют 300 циклов. http://www.teslamotorsclub.com/showthrea...ll=1#post238257 Только в лаптопах и смартфонах это не нужно - моральное устаревание быстрее. Нужно ли будет это в электромобилях - время покажет. Да и толком неизвестно, на сколько циклов рассчитаны батареи в Лифе - может там и стоят те батареии, что на 3000?
Я что-то говорил о циклах? Повторюсь, для лития только время выставляет лимиты, количество циклов мало кто способен выбрать и они на состояние батареи практически не влияют. Т.е. если мы имеем батарейку с проектным сроком в восемь лет. Одну батарейку будем эксплуатировать в хвост и в гриву, вторую раз в год дозаряжить, то умрут они через восемь с копейками лет одинаково, с разницей может в месяц. И кстати это мной проверено практически, а не вычитано в википедии. Не на машине конечно. Но это практика, а не теория.
чо реально? за час? ну тогда такое можна купить для детей, кататся по двору. норм идея. не более
ну да, инженеры и маркетологи Ниссана и еще нескольких компаний глупее автоюашников-)) и куча народу в Европе в США тоже-) пишите еще прикольно читать-)
наверноне все прочитал, но вроде ж писали тут уже, к чему примеры вьездить в Буковель или Одессу, если Лиф чисто городское авто и за частую 2-3 у людей-) для езды по современному городу это идеальный вид транспорта больше 80км/ч ехать в городе кроме того что не разрешено так еще и нет смысла в основном, а передвижение в режиме 30-80 км/ч на небольшие расстояние это то для чего это авто разрабатывалось, эластичность в городе и тп в своем классе у него идеальная
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
