ну расскажи мне, как и куда мне будет БЫСТРЕЕ, УДОБНЕЕ и ДЕШЕВЛЕ поехать на такси, если у меня машина под домом стоит.
и да, я ненавижу такси.
ТЕБЕ - не знаю, тебе вон и в Житомир СРОЧНО приспичивает ехать Остальным по-разному, в аэропорт На пьянку, если ехать в одну сторону, если машина стоит не под домом, а в гараже и т.д. Ну ненавидишь - твое дело, вот и нечего по себе остальных мерить и доказывать какую-то высосанную из пальца ересь
хмхм. ересь - это про "дешевле и быстрее на такси". ибо того такси вообще может не быть, как у нас часто бывает. а когда мне нужно СРОЧНО в Житомир, я сажусь в нормальную машину и через максимум час я в Житомире
Бывает, ты просто им не пользуешься, потому не можешь знать А если надо срочно в Житомир отвезти холодильник? Я вот сажусь в фургон и везу его, а ты в пролете со своим седаном
ТЕБЕ - не знаю, тебе вон и в Житомир СРОЧНО приспичивает ехать Остальным по-разному, в аэропорт На пьянку, если ехать в одну сторону, если машина стоит не под домом, а в гараже и т.д. Ну ненавидишь - твое дело, вот и нечего по себе остальных мерить и доказывать какую-то высосанную из пальца ересь
хмхм. ересь - это про "дешевле и быстрее на такси". ибо того такси вообще может не быть, как у нас часто бывает. а когда мне нужно СРОЧНО в Житомир, я сажусь в нормальную машину и через максимум час я в Житомире
Колись мене хтось намагався потролити за те, що я типу спецом підшукав собі ті параметри, яким відповідає лише гольф і тому його захищаю Ну-ну, от ви якраз зараз цим і займаєтесь - знайшли "геніальну" проблему типу якщо раптово потрібно швидко в Житомир і давай грати на цій дудці
п.с. Якщо мені не зраджує пам"ять щодо ваших пробігів (десь під 150ткм пройшли на мазді?), то в мене річні пробіги ледь не втричі більші. І от я не знаю що це за ситуації такі коли от або за годину в Житомирі, або труба і можеш стрілятись Боюсь навіть запитати що робити безекіпажним людям (за статистикою 2012 року в нас на 1000 чоловік аж 150 автомобілів)
Так тот Житомир возник в результате нашего милого разговора, и возник он от хозяина Лифа
И это не совсем проблема, до Житомира чуть менее 150 км, Лиф доедет. Если ехать неспеша
Сегодня общался с соседом. Говорит 80 км - едешь как хочешь. 130 км в экорежиме не больше 70 кмч. Точит зубы на новый лиф и даже про теслу что-то проскакивало. У кого одно авто - лучше плаг ин гибрид искать.
chatmag 09.09.2015 22:23 пишет: Долго и постоянно читаю эту тему и всё не могу понять - что тут делает Сергуччо со своей постоянной критикой? И даже на тест-драйв Лифа съездил. Если не жажда смены своего авто на электрик (или покупка вторым авто), то зачем? Я вот хочу электрик даже единственным авто - но я сижу, жду отмены пошлин, очередной смены поколений Лифа. И да, я спокойно еще 2-3 года подожду. И возьму если не дешевле - то с бОльшим пробегом. FFusion - надо создавать ветку отзывов, тут уже столько срача в теме развели, что мне просто жаль тех, кому интересно именно про Лиф почитать, а тут всё про "Карпаты через Одессу"... Сергуччо, все твои арументы уже всем понятны Давайте оставим тут только полезные сообщения об особенностях эксплуатации "электриков" без сравнения с "каноничными", ок? И делать типа "вопрос-ответ", причем отвечают владельцы
Ти мене опередив Спочатку читав тему, так як самого цікавлять "електрички", але зараз реально гидко відкривати тему - одні висери ТС (не вперше натякаю ) створи нову тему, плііз
chatmag 09.09.2015 22:23 пишет: Долго и постоянно читаю эту тему и всё не могу понять - что тут делает Сергуччо со своей постоянной критикой? И даже на тест-драйв Лифа съездил. Если не жажда смены своего авто на электрик (или покупка вторым авто), то зачем? Я вот хочу электрик даже единственным авто - но я сижу, жду отмены пошлин, очередной смены поколений Лифа. И да, я спокойно еще 2-3 года подожду. И возьму если не дешевле - то с бОльшим пробегом. FFusion - надо создавать ветку отзывов, тут уже столько срача в теме развели, что мне просто жаль тех, кому интересно именно про Лиф почитать, а тут всё про "Карпаты через Одессу"... Сергуччо, все твои арументы уже всем понятны Давайте оставим тут только полезные сообщения об особенностях эксплуатации "электриков" без сравнения с "каноничными", ок? И делать типа "вопрос-ответ", причем отвечают владельцы
Ти мене опередив Спочатку читав тему, так як самого цікавлять "електрички", але зараз реально гидко відкривати тему - одні висери ТС (не вперше натякаю ) створи нову тему, плііз
Поддерживаю по поводу создания новой темы. Писанину господина Sergu44o уже как-то надоело читать. Из 42стр. только 2 страницы по теме, все остальное ни о чем. Ну вот другой бы зашел в тему, посмотрел и сказал, не это не мое, мне такое не подходит, максимум бы написал один негативный отзыв о данном автомобиле и дальше б ездил и наслаждался жизнью на своей мазде. Но зачем на каждой странице всем что-то доказывать?! Не понимаю.
chatmag 09.09.2015 22:23 пишет: Долго и постоянно читаю эту тему и всё не могу понять - что тут делает Сергуччо со своей постоянной критикой? И даже на тест-драйв Лифа съездил.
Теперь Сергуччо может набрасывать с козырем на руках, -ну я же ездил на нём, я же всё сам видел, а вы тут заливаете
Sergu44o, же сам пише, що для певних цілей - це гуд авто.
Я тільки не розумію, нащо 42 сторінки переливати з пустого в порожнє. ТС досить чітко описав для чого він купив Ліф і під його цілі воно повністю підходить. Тим паче, що в нього це не єдине авто на хазяйстві. Вцілому, мені б Ліф теж підійшов. За день я проїжджаю до 80-100км. Питання, для мене, лише два: 1) де його заряджати біля дому (думаю, що це цілком поправимо окремою розеткою від консьєржки); 2) я все-таки люблю авто-подорожі і поки що не дуже хочу від них відмовлятись, а два авто мені не дуже й потрібно. Коротше, я поки придивляюсь, принюхуюсь
chatmag 09.09.2015 22:23 пишет: Долго и постоянно читаю эту тему и всё не могу понять - что тут делает Сергуччо со своей постоянной критикой? И даже на тест-драйв Лифа съездил.
Теперь Сергуччо может набрасывать с козырем на руках, -ну я же ездил на нём, я же всё сам видел, а вы тут заливаете
Так и делаю
Ну и не даём темке умереть )))
Заодно, благодаря мне ггг, узнали, что 320 км за день на нём реально проехать
в продолжение темы Испанские инженеры разработали аккумуляторную батарею нового поколения. Она дешевле аналогов на 77% и позволяет заряжать электромобиль всего за 8 минут и проехать до 1000 км. Графеновые батареи уже взяли на тестирование две из 4-х немецких автомобильных компаний.
"Компания Nissan оснастила обновлённый электромобиль Leaf батареей увеличенной ёмкости, а также добавила несколько функций, позволяющих избежать неоправданных затрат энергии. Благодаря этому запас хода электромобиля вырос на 26% и составил 250 километров."
запас хода электромобиля вырос на 26% и составил 250 километров.
Как стало известно ранее, Nissan уже начал разрабатывать Leaf следующего поколения. По предварительным данным, электрокар будет представлен в 2017 году. Модель может получить топовую версию с запасом хода до 500 километров от одной зарядки.
запас хода электромобиля вырос на 26% и составил 250 километров.
Как стало известно ранее, Nissan уже начал разрабатывать Leaf следующего поколения. По предварительным данным, электрокар будет представлен в 2017 году. Модель может получить топовую версию с запасом хода до 500 километров от одной зарядки.
запас хода электромобиля вырос на 26% и составил 250 километров.
Как стало известно ранее, Nissan уже начал разрабатывать Leaf следующего поколения. По предварительным данным, электрокар будет представлен в 2017 году. Модель может получить топовую версию с запасом хода до 500 километров от одной зарядки.
А оце вже стає реально цікаво. Тесла, свою Модел 3, анонсувала на 2017рік із запасом в 300+ км і ціною ~35тис.уе. А тут Ніссан з запасом до 500км. Очікуємо крутий батл думаю інші виробники теж підтянуться
Головне не так запас ходу, як швидкість його заряджання. Тих самих 150 км зараз для міста достатньо. Та і навіть при поїздці дальше, якщо б заряд набирався швидше - не проблема десь на АЗС почекати хв 20. і далі їхати 150 км. А для цього потрібно нову технологію акумуляторів. Колись там говорили про графенові акумулятори, але це поки байки.
запас хода электромобиля вырос на 26% и составил 250 километров.
Как стало известно ранее, Nissan уже начал разрабатывать Leaf следующего поколения. По предварительным данным, электрокар будет представлен в 2017 году. Модель может получить топовую версию с запасом хода до 500 километров от одной зарядки.
А оце вже стає реально цікаво. Тесла, свою Модел 3, анонсувала на 2017рік із запасом в 300+ км і ціною ~35тис.уе. А тут Ніссан з запасом до 500км. Очікуємо крутий батл думаю інші виробники теж підтянуться
500км это слишком. Даже 250 нужно единицам. Интеренсо сколько в 2018-м году у нас будет стоить Лиф 2016 года выпуска? То что заправок к тому времени будет на каждом шагу неоспоримый факт.
Швидкість заряду дуже важливо. Але запас ходу не менш важливий параметр. При запасі в 250км, уже можна сміливо пробувати в Житомир і назад зганяти без підзарядки Чи до тієї ж Вінниці і поки на фонтани любуєшся хай "заправляється". правда довго треба фонтанами любуватись
Andrew82 10.09.2015 18:23 пишет: 500км это слишком. Даже 250 нужно единицам.
при запасі в 500км, вже можна і в Одесу пробувати правда, не через Карпати Або тиждень-півтора без зарядки по місту
linelect 10.09.2015 18:17 пишет: Головне не так запас ходу, як швидкість його заряджання. Тих самих 150 км зараз для міста достатньо. Та і навіть при поїздці дальше, якщо б заряд набирався швидше - не проблема десь на АЗС почекати хв 20. і далі їхати 150 км. А для цього потрібно нову технологію акумуляторів. Колись там говорили про графенові акумулятори, але це поки байки.
Для того, щоб зарадити батареї ємністю 24 КВт/ч за 20 хвилин потужність зарядного пристрою має складати 72 КВт. Для нашої мережі з напругою 220в ток заряду складатиме 72000/220=327 Ампер. Мало того, що це більше скидається на коротке замикання, так ще й де взяти таку мережу?