та тут вопрос в том что аналог Лифа с ДВС стоит не 13 тыс у.е., а 8-11 тыс у.е.-)
Я чесно не моніторив ніколи питання співставних б/у ДВЗшників. А що можна взяти за 8кує щоб було обов"язково на автоматі з повним набором подушок безпеки, системою стабілізації, справжніми датчиками тиску в шинах, круїз-контролем, підігрівом керма і всіх сидінь (2 спереду і 2 позаду), медіасистемою з блутузом телефон+аудіо?
Ravon R2
Ravon R2
Зайшов на сайт, бачу лише АБС - далі можна не дивитись
Я чесно не моніторив ніколи питання співставних б/у ДВЗшників. А що можна взяти за 8кує щоб було обов"язково на автоматі з повним набором подушок безпеки, системою стабілізації, справжніми датчиками тиску в шинах, круїз-контролем, підігрівом керма і всіх сидінь (2 спереду і 2 позаду), медіасистемою з блутузом телефон+аудіо?
А есть такие лифы по 8 ?
Немає бо якраз по ціні Ліфів все ясно - але ж тут натякають, що замість Ліфа подібний ДВЗшник буде 8-11. От я й цікавлюсь що це за екземпляр такий
Немає бо якраз по ціні Ліфів все ясно - але ж тут натякають, що замість Ліфа подібний ДВЗшник буде 8-11. От я й цікавлюсь що це за екземпляр такий
Разве что биток разной степени отбитости и точно так же из оттудова как и лиф Так вот чтоб здесь и сейчас купить за 8-11 аналога нету, я этот вопрос как-то рассматривал, но с лифом не сложилось, хех
та тут вопрос в том что аналог Лифа с ДВС стоит не 13 тыс у.е., а 8-11 тыс у.е.-)
Я чесно не моніторив ніколи питання співставних б/у ДВЗшників. А що можна взяти за 8кує щоб було обов"язково на автоматі з повним набором подушок безпеки, системою стабілізації, справжніми датчиками тиску в шинах, круїз-контролем, підігрівом керма і всіх сидінь (2 спереду і 2 позаду), медіасистемою з блутузом телефон+аудіо?
ну я написал 8-11 тыс у.е. и не все выбирают или сравниваю с позиции клхлмплектации, типа автомат не всем надо и тп возьми туже Тииду или Сид-)
До речі жизнєнний лайфхак в контексті останніх кількох днів: в сніжну погоду слід все таки їздити в еко-режимі - в першу чергу щоб уникнути постійних шліфувань поверхні, бо все таки максмомент з нуля обертів це вам не шуткі навіть на овочевому електромобілі. Та й загалом така гостра педаль газу в дорозі а-ля сніжна каша це не те щоб недолік, але потребує більшої уваги і точнішого дозування. Ну і як бонус частково компенсовуєм втрачені через погоду кілометри пробігу
а не пробовал не отключать систему устойчивости? включенная система как раз притормаживает пробуксовывающее колесо и никакой "шлифовки поверхности" не происходит. снежная каша создает дополнительное сопротивление и компенсировать километры пробега никак не может.
та тут вопрос в том что аналог Лифа с ДВС стоит не 13 тыс у.е., а 8-11 тыс у.е.-)
Я чесно не моніторив ніколи питання співставних б/у ДВЗшників. А що можна взяти за 8кує щоб було обов"язково на автоматі з повним набором подушок безпеки, системою стабілізації, справжніми датчиками тиску в шинах, круїз-контролем, підігрівом керма і всіх сидінь (2 спереду і 2 позаду), медіасистемою з блутузом телефон+аудіо?
ну я написал 8-11 тыс у.е. и не все выбирают или сравниваю с позиции клхлмплектации, типа автомат не всем надо и тп возьми туже Тииду или Сид-)
Покажіть Сід 13-14го року за 13 тис. з невеликим пробігом
после НГ глянем на новые цены. Давно слежу за ценами, давно ждал отмены акциза/пдв... думаю после НГ уже вплотную займусь поисками, заодно во время командировки гляну по чем они у них, и покатаюсь т.к. у коллеги уже 2 года как лиф, он кстати собирается менять на модель 2018 когда она у них появится в продаже.
подозреваю, что не сильно они изменятся. во всех спорах о цене как-то забывают, что она (цена) формируется на основе баланса спрос/предложение. так вот, в условиях ограниченного предложения и растущего спроса цена растет. отмена НДСа может и не спасти. будем посмотреть...
И что незя купить уваленный битый Сид за 13?
...
Я чесно не моніторив ніколи питання співставних б/у ДВЗшників. А що можна взяти за 8кує щоб було обов"язково на автоматі з повним набором подушок безпеки, системою стабілізації, справжніми датчиками тиску в шинах, круїз-контролем, підігрівом керма і всіх сидінь (2 спереду і 2 позаду), медіасистемою з блутузом телефон+аудіо?
ну я написал 8-11 тыс у.е. и не все выбирают или сравниваю с позиции клхлмплектации, типа автомат не всем надо и тп возьми туже Тииду или Сид-)
Покажіть Сід 13-14го року за 13 тис. з невеликим пробігом
а что нету Сиидов таких?-)
та можно и 2010 года просто Лиф первых годов выпуска вообще не интересен-) купить авто С класса за указанные деньги вполне реально, тот же Фокус-)
...
ну я написал 8-11 тыс у.е. и не все выбирают или сравниваю с позиции клхлмплектации, типа автомат не всем надо и тп возьми туже Тииду или Сид-)
Покажіть Сід 13-14го року за 13 тис. з невеликим пробігом
а что нету Сиидов таких?-)
та можно и 2010 года просто Лиф первых годов выпуска вообще не интересен-) купить авто С класса за указанные деньги вполне реально, тот же Фокус-)
Та рельно цілком, 11-12 це мінімальний бюджет на 13-14 рік в рівнозначній комплектації. За 8 можна Логан купити
И что незя купить уваленный битый Сид за 13?
Хз, от зараз глянув на Ріа - виявляється можна. Півроку тому вони тільки стартували в районі 13
Немає бо якраз по ціні Ліфів все ясно - але ж тут натякають, що замість Ліфа подібний ДВЗшник буде 8-11. От я й цікавлюсь що це за екземпляр такий
Можно сонату из штатов взять в пределах 11
та тут вопрос в том что аналог Лифа с ДВС стоит не 13 тыс у.е., а 8-11 тыс у.е.-)
Я чесно не моніторив ніколи питання співставних б/у ДВЗшників. А що можна взяти за 8кує щоб було обов"язково на автоматі з повним набором подушок безпеки, системою стабілізації, справжніми датчиками тиску в шинах, круїз-контролем, підігрівом керма і всіх сидінь (2 спереду і 2 позаду), медіасистемою з блутузом телефон+аудіо?
ну я написал 8-11 тыс у.е. и не все выбирают или сравниваю с позиции клхлмплектации, типа автомат не всем надо и тп возьми туже Тииду или Сид-)
А ну я так і думав Починається - ой тут автомат вже не обов"язково, там подушки, цьому круїз в місті лишній, тому підігрів керма і так раз за разом оп-ля! б/у ланос на газу рідненький власною персоною І нашо той оверпрайс ліф
п.с. Тобто я все ж правильно все розумію - ніякої достойної альтернативи по комплектації і габаритах Ліфу за 8-11кує нема А все що є, коштує як мінімум не менше
До речі жизнєнний лайфхак в контексті останніх кількох днів: в сніжну погоду слід все таки їздити в еко-режимі - в першу чергу щоб уникнути постійних шліфувань поверхні, бо все таки максмомент з нуля обертів це вам не шуткі навіть на овочевому електромобілі. Та й загалом така гостра педаль газу в дорозі а-ля сніжна каша це не те щоб недолік, але потребує більшої уваги і точнішого дозування. Ну і як бонус частково компенсовуєм втрачені через погоду кілометри пробігу
а не пробовал не отключать систему устойчивости? включенная система как раз притормаживает пробуксовывающее колесо и никакой "шлифовки поверхности" не происходит. снежная каша создает дополнительное сопротивление и компенсировать километры пробега никак не может.
В смислє "не отключать"? Я її ніколи й не відключаю (за винятком випадків коли хочеться подурачитись десь на пустій просторій дорозі) Просто в звичайному режимі електроніка ну ніяк не встигає одразу душити оберти - там же реакція між натисканням газу і прокручуванням коліс блискавична
Слышал на днях, что есть лифы с пробегом до 250км. (звучало что-то о 30 киловаттах). Правд ли это, что за зверь. Задумываюсь о покупке, но пробег в 150км. останавливает.
...
Я чесно не моніторив ніколи питання співставних б/у ДВЗшників. А що можна взяти за 8кує щоб було обов"язково на автоматі з повним набором подушок безпеки, системою стабілізації, справжніми датчиками тиску в шинах, круїз-контролем, підігрівом керма і всіх сидінь (2 спереду і 2 позаду), медіасистемою з блутузом телефон+аудіо?
ну я написал 8-11 тыс у.е. и не все выбирают или сравниваю с позиции клхлмплектации, типа автомат не всем надо и тп возьми туже Тииду или Сид-)
А ну я так і думав Починається - ой тут автомат вже не обов"язково, там подушки, цьому круїз в місті лишній, тому підігрів керма і так раз за разом оп-ля! б/у ланос на газу рідненький власною персоною І нашо той оверпрайс ліф
п.с. Тобто я все ж правильно все розумію - ніякої достойної альтернативи по комплектації і габаритах Ліфу за 8-11кує нема А все що є, коштує як мінімум не менше
ты смотришь только с своей позиции, никто не говорит что автомат лифа ( если так жто можно назвать) преимущество как и климат и тп но когда человек выбирает авто которое в конечном итоге за определенный период ему будет дешевле в эксплуатации то автомат для него как бонус а не как обьязательный критерий и будет хорошо считать стоит ли ему доплатить за прелести Лифа пару тыс или нет естественно если человек берет автотдля города и бюджет у него 10-15 тыс у.е. то Лиф тут в лидерах, а если берет авто с бюджетом 8-12 тыс у.е. и не против чтоб иногда это авто дальше города выехало, то будет очень хороши считать надо ли ему доплатить 3-4 тыс за Лиф-)
мне Лиф как второе авто интересен, и писал уже что за 10 тыс у.е. очень даже-) ну и вот есть основания считать что такаятцена будет-) вопрос какой спрос будет и будет ли реально эти авто купить-) для жены вот как раз автомат обьязатлен ( хотя на механике ездит но категорически авто только хочет), потому если менять авто ей то Лиф очень даже, но доплата от ее авто до Лифа 5000 у.е.-))) с пробегами 20 км в день окупаемость так себе-) а вот если ездить мне на нем с пробегами 80-100 км в день совсем другое дело-) но тут есть нюанс с зарядкой-) так как заряжаться придется каждый день, а не раз в неделю как в варианте жены-)) вот такие вот рассчеты-) тебе как владельцу видней может подскажешь что-то интересное-)
а как Фокус по цене и характеристика и вот это маленький Мицубиши названия не помню?-)
потому если менять авто ей то Лиф очень даже, но доплата от ее авто до Лифа 5000 у.е.-))) с пробегами 20 км в день окупаемость так себе-)
а ничего, что даже с нулевым пробегом ДВС обслуживать надо не реже 1 раз в год? посчитай стоимость ТО, раздели на свой тариф и умножь на 6 км/кВт*ч (пробег Лифа), и получишь немного другую картинку окупаемости. я для себя считал: среднее ТО (для дизеля) - ок. 5 тыс. грн. тариф (ночной) - 0,84 грн./кВт*ч 5000/0,84=5952 кВт*ч - это больше 35000 км пробега в качестве бонуса за одно (!) ТО.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
включенная система как раз притормаживает пробуксовывающее колесо и никакой "шлифовки поверхности" не происходит. снежная каша создает дополнительное сопротивление и компенсировать километры пробега никак не может.
Починається - ой тут автомат вже не обов"язково, там подушки, цьому круїз в місті лишній, тому підігрів керма і так раз за разом оп-ля! б/у ланос на газу рідненький власною персоною 
І нашо той оверпрайс ліф 
Я її ніколи й не відключаю (за винятком випадків коли хочеться подурачитись десь на пустій просторій дорозі) 
