Водитель КрАЗа 13.12.2017 16:02 пишет: Вот есть такая категория людей, которые считают (кстати не правильно), ждут... А кто то купил и ездит.
Вот правильно подметили. Я как раз год уже езжу. И сильного удешевления не будет, объясняю почему. Еще год назад хороший небитый Лиф можно было взять в Штатах +- за 8000$ (цена аукциона). Далее цена доставки по Штатам, цена контейнера, доставка, погрузка/разгрузка, заработок посредника. При ввозе обычно пишется, что Лиф битый или с неисправным аккумулятором, поэтому цена декларируется не 8к, а условно 5к, и именно от этой суммы и платится НДС. Опять же - "правильная" оценка и возможность потом меньше заплатить в ПФ тоже небесплатная. А сейчас небитых Лифов продается в Штатах очень мало (читал, что максимум 200 штук в месяц, с 2016 года в основном все 30квт батареи, а с ними почему-то наблюдается повышенная деградация батарей). Поэтому из-за роста спроса, в т.ч. и в Украине, такие машины уходят уже с аукциона в Штатах по 10-14к. Вот и получается - что уплаченный НДС условно с 7-8к будет около 1600$ + 108 евро или сколько там - вот это и будет экономия с Нового года. Но на 2-3 тысячи цены за этот год банально выросли как минимум, поэтому и Лифы уже по 16к и выше за 15 год и моложе. А тут люди считают, что если машина сейчас за 16к продается - то можно смело вычитать из стоимости 20% (3200$) - а реально вычитать надо в 2 раза меньше. Так что на БУ Лифах экономии, увы, не будет. Еще раз обращаю внимание - конкуренция большая при ввозе, поэтому посредники больше никак не стали зарабатывать.
chatmag 14.12.2017 11:19 пишет: Но на 2-3 тысячи цены за этот год банально выросли как минимум, поэтому и Лифы уже по 16к и выше за 15 год и моложе.
я тут присматриваюсь к рынку, смотрю по сторонам, пытаюсь понять ценообразование. У меня за свежий лиф 15 года, с учётом отмены НДС и акциза никак 16к не получается:
1.Купить машину через дилера в штатах: a.Стоимость машины, скажем, $10500 (согласно моей статистики, лифы 15 года с манхейма уходят за $9500-$11000, в зависимости от комплектации и пробега. Пример: 1N4AZ0CP3FC313737, 31тыс. миль - $9800, продажа неделю назад) b.Затраты дилера $300 (их в штатах несколько с похожей ценой, давать ссылки на конкретных не буду, бо реклама) c.Аукцион $270 d.Пересылка документов $50-$70 e.Транспортировка по штатам $500 f.Транспортировка по морю $1100 (эти расходы варьируются от местоположения на несколько сот баксов, я так понял, дешевле всего будет, если лиф максимально приближен к Нью-Йорку) 2.Расходы в Украине: a.Оформить предварительную декларацию, брокер 1000-1500 грн b.Услуги распаковки контейнера, транспортировка по порту $400-$500 c.Съездить в Одессу, доставить машину вагоном-автомобилевозом 3000 грн d.Получить сертификат соответствия: замена оптики (временная? объявления на olx) 2000 грн e.Сам сертификат - ?
Итого я насчитал $13200+7000 грн, где я потерял несколько тысяч долларов?
в вопросительном знаке и уверенности в том, что весь вышеописанный геморрой кто-то возьмет на себя бесплатно маєш час та натхнення - пожалуйста, сэкономишь "несколько тысяч". многие, кстати, так и делают. другие многие ценят свое время выше up to you
То есть человек, который всё это делает (контора), берёт где-то в районе 3 штук баксов? Мне просто не верится, что такая сумма "подъёма" на одной машине,
дело в том, что подобрать, пообщаться с американцами, переслать бабло по свифту, и т.д. я и сам могу, тут нюансов мало, геморрой лично для меня только 1) съездить за тачкой, плюс наверняка все эти логистические компании в порту ушлые и будут хотеть содрать больше, и потом 2) геморрой с сертификацией, но беглый гуглёж показывает, что вроде как там ничего криминального нет.
Явно видны невооружённым взглядом нюансы, очень актуальные для ДВС, типа "таможишься в одессе со взяткой - пишут цену согласно инвойса, таможишься у себя в городе по предварительной декларации - хрен что-то докажешь, таможенная оценка будет завышенная, согласно каталогов", но с отменой НДС на электрички(ну, ждём подпись президента) влияние этой таможенной оценки - только на 3% пенсионного фонда, выглядит переживаемо, абы не платить взятки
Водитель КрАЗа 13.12.2017 16:02 пишет: Вот есть такая категория людей, которые считают (кстати не правильно), ждут... А кто то купил и ездит.
Вот правильно подметили. Я как раз год уже езжу. И сильного удешевления не будет, объясняю почему. Еще год назад хороший небитый Лиф можно было взять в Штатах +- за 8000$ (цена аукциона). Далее цена доставки по Штатам, цена контейнера, доставка, погрузка/разгрузка, заработок посредника. При ввозе обычно пишется, что Лиф битый или с неисправным аккумулятором, поэтому цена декларируется не 8к, а условно 5к, и именно от этой суммы и платится НДС. Опять же - "правильная" оценка и возможность потом меньше заплатить в ПФ тоже небесплатная. А сейчас небитых Лифов продается в Штатах очень мало (читал, что максимум 200 штук в месяц, с 2016 года в основном все 30квт батареи, а с ними почему-то наблюдается повышенная деградация батарей). Поэтому из-за роста спроса, в т.ч. и в Украине, такие машины уходят уже с аукциона в Штатах по 10-14к. Вот и получается - что уплаченный НДС условно с 7-8к будет около 1600$ + 108 евро или сколько там - вот это и будет экономия с Нового года. Но на 2-3 тысячи цены за этот год банально выросли как минимум, поэтому и Лифы уже по 16к и выше за 15 год и моложе. А тут люди считают, что если машина сейчас за 16к продается - то можно смело вычитать из стоимости 20% (3200$) - а реально вычитать надо в 2 раза меньше. Так что на БУ Лифах экономии, увы, не будет. Еще раз обращаю внимание - конкуренция большая при ввозе, поэтому посредники больше никак не стали зарабатывать.
ну значит пока брать не будем-)))) зкчем менять машину за 5-6 тыс у.е. которая проезжает 10000 км в год на машину за 16000 у.е.-))))))
mitsukevi4 14.12.2017 18:40 пишет: в вопросительном знаке и уверенности в том, что весь вышеописанный геморрой кто-то возьмет на себя бесплатно маєш час та натхнення - пожалуйста, сэкономишь "несколько тысяч". многие, кстати, так и делают. другие многие ценят свое время выше up to you
форум олигархов только время пару штук баксов на тачке за 15 штук баксов это фигня-))))))
Лиф лично мне интересен за цену 10000 у.е. плюс минус-)))) будет дороже ну и ладно-))))
Да вот мне тоже слегка не верится: дилер в штатах, стране золотого миллиарда, где соответствующие расходы и зарплаты, берёт 300 баксов за свои услуги, что машина под ключ приедет с аукциона до порта назначения, а посредник в Украине берёт за организацию от контейнера до порога в твоём городе, плюс за посреднические услуги с дилером в штатах, почти 3 штукаря? Фантастика! Поэтому я всё же думаю, что я что-то не досчитал в расчётах.
PS: догуглил, сертификация (см. список в моём вчерашнем посте), на конец 2016 года, стоила порядка 2500 грн (официально).
Лиф лично мне интересен за цену 10000 у.е. плюс минус-)))) будет дороже ну и ладно-))))
не может машина, которая стоит 35 килобаксов, упасть в цене в 3,5 раза за пару лет а если упала, то ищи мышеловку.
здесь как раз всё просто. Стартовая цена в штатах 30+ килобаксов. $7500 компенсация налогов за покупку электрички. Плюс в некоторых штатах ещё несколько штук компенсации. И в штатах машины дешевеют очень прилично, так как труд механиков оплачивается очень дорого. Вот добрчеловек выкладывал из системы манхейма цены на машины 2015 года, какими они были по фактам на продажах в августе, новее, к сожалению, нет: http://mynissanleaf.com/viewtopic.php?p=502268#p502268
это цена лота или цена победителя? а какая комиссия брокера? ну, если подождать пару лет, то вполне возможно, что цена лифа 13-14 года здесь и опустится до 10... но это уже будет машина в два раза старше
Это цены фактических сделок, то есть цены победителей. Комиссия манхейма $270. Самостоятельно принимать участие в торгах нельзя, это только дилеры делают. Они хотят за это $300. НЯП, на этих расходах + доставка до порта + морская доставка + пересылка доков + по желанию страховка заканчиваются расходы в штатах. Все остальное уже в Одессе и дальше.
Кому цікаво як там справи в холодну погоду. Так ось сьогодні я проїхав зранку 30км в спокійному темпі і витратив 35% заряду. Тобто як я й очікував влітку, реально при серйозних мінусах можна розраховувати на гарантовані 70 км до індикатора низького заряду (на відмітці 20%)