Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К (13/87) / Електротранспорт

https://www.drive2.ru/b/581249/
50 из предсказанных 150-и километров пробега улетучились через 38 километров испытаний, а под вечер, после пробега в 60-70 км, когда осталось 50% заряда батареи, мы с товарищем поехали испытывать станцию быстрой зарядки. За 20-25 минут мы смогли зарядить батарею с 50% до 90%, загнав в неё около 7.5 кВт/ч электроэнергии. За сутки тест драйва, в течение которого были испробованы все режимы езды, компьютер показал средний расход энергии 23 кВт/ч на 100 км. При 24-киловатной батарее это означает порядка 100 км активной езды летом на одном заряде.

Nissan Leaf — это один из немногих автомобилей, который мне реально понравился. И он серийный, реально существующий ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ. Такой, о котором мы читали в фатастических книжках. Полноразмерный, хорошо оснащённый, не какая-нибудь шутка на колёсах типа Mitsubishi i-Miev.

Но для его заряда нужны гараж перед домом или персональная парковка, которой нет. Но если бы она была, и нужно было бы ездить по городу, скажем не более 70 км в день, владение таким автомобилем не только было бы целесообразно, но, возможно, и экономически выгодно. Ведь у неё в два, а то и три раза меньшие расходы на топливо, никаких смен масел, воздушных фильтров, и прочего. Да и он просто клёвый.

^{UPD: Испытал то же авто в зимних условиях: короткие поездки до 5 км (дом — работа -обед — магазин), включена печка. Пробег от полного заряда до пугающих синальных ламп составил 37 км. Увы, мне такая машина не подходит}