Хочю услышать мнение владельцев а также всех Камрадов. Плюсы минусы. Ну просто мне он очень нравится. И на будующее хочю себе. Сечас езжу на Т-5. Бердичев стайл. Не то пальто. Хочется нормального комфорта. Мне даже нравятся качественно переделанные.забыл написать нравятся в новой морде с мотором 2.0 Tdi.
egorka skodnik 18.08.2015 15:16 пишет: Хочю услышать мнение владельцев а также всех Камрадов. Плюсы минусы. Ну просто мне он очень нравится. И на будующее хочю себе. Сечас езжу на Т-5. Бердичев стайл. Не то пальто. Хочется нормального комфорта. Мне даже нравятся качественно переделанные.
а что ты хочешь услышать?) кстати есть неплохой мульт заводской.товарищ вроде хотел продавать)
egorka skodnik 18.08.2015 15:16 пишет: Хочю услышать мнение владельцев а также всех Камрадов. Плюсы минусы. Ну просто мне он очень нравится. И на будующее хочю себе. Сечас езжу на Т-5. Бердичев стайл. Не то пальто. Хочется нормального комфорта. Мне даже нравятся качественно переделанные.
а что ты хочешь услышать?) кстати есть неплохой мульт заводской.товарищ вроде хотел продавать)
Есть у меня такой. 2,0 битурбо + чип. Около 204 лошадей. ДСГ и полный привод. Что сказать - это бомба. Пересел с Мульта 2,5 автомат монопривод. Сперва непривычно было с коробкой. Сейчас реально как троллейбус едет, без рывков переключения. После чипа снизу бодрее едет. Трехзонный климат - самое то. В салоне постоянно комфортно. Не сравнить с переделкой (у брата было). По обслуге ходовой тот же Т5. Свет нужен ксенон. Галогенки не очень. И еще. Я бы себе взял с одной сдвижной дверью. Лучше жесткость кузова и столик более удобен. Две двери особо и не нужно. Только больше хлопать пассажиры будут. У меня хоть и есть электро закрывание, но многие регулярно умудряются это забыть. И начинают тащить двери.
Jugashvili 18.08.2015 15:56 пишет: Есть у меня такой. 2,0 битурбо + чип. Около 204 лошадей. ДСГ и полный привод. Что сказать - это бомба. Пересел с Мульта 2,5 автомат монопривод. Сперва непривычно было с коробкой. Сейчас реально как троллейбус едет, без рывков переключения. После чипа снизу бодрее едет. Трехзонный климат - самое то. В салоне постоянно комфортно. Не сравнить с переделкой (у брата было). По обслуге ходовой тот же Т5. Свет нужен ксенон. Галогенки не очень. И еще. Я бы себе взял с одной сдвижной дверью. Лучше жесткость кузова и столик более удобен. Две двери особо и не нужно. Только больше хлопать пассажиры будут. У меня хоть и есть электро закрывание, но многие регулярно умудряются это забыть. И начинают тащить двери.
Розкажіть де чіп робили. Не у офів часом?
Також, щоб розставити вс крапки над "і", що там зі споживанням в даної зв"язки біТДІ+ДСГ+4х4. Дуже цікаво
Чип на новом моторе нелегкое дело. Заодно программно заблокировали клапан ЕГР. Болячка у нас. Делал человек, бывший с официала. Иф что - дам контакты. Расход лучше чем у 2.5. На трассе у меня на Буковель с 7 чел. и большим аэробоксом около 7,4 л получалось. В городе до 10 если с пробками. Часто в городе вижу цифру 8,5 л расхода. Диски у меня 17 более жестко чем на старом с 16. Недокачал резину сперва, чтоб мягче было, при поездке на БУк груженным убил 3 колеса. Т.ч. с этим нужно быть поосторожней. При полном баке на трассе показывает комп выбег больше 1000 км. Что неплохо.
Jugashvili 18.08.2015 16:15 пишет: Чип на новом моторе нелегкое дело. Заодно программно заблокировали клапан ЕГР. Болячка у нас. Делал человек, бывший с официала. Иф что - дам контакты. Расход лучше чем у 2.5. На трассе у меня на Буковель с 7 чел. и большим аэробоксом около 7,4 л получалось. В городе до 10 если с пробками. Часто в городе вижу цифру 8,5 л расхода. Диски у меня 17 более жестко чем на старом с 16. Недокачал резину сперва, чтоб мягче было, при поездке на БУк груженным убил 3 колеса. Т.ч. с этим нужно быть поосторожней. При полном баке на трассе показывает комп выбег больше 1000 км. Что неплохо.
у Лени все делают) я тоже делал у него. я просилчтоб он мне залил злой чип на 230 сил.но меня всеравно не пропер автобус( нет динамики(( да и обслуга такая что дешевле на рс6 ездить чем на т5)