Доброго времени суток, Уважаемые одноклубники, вообщем напишу как было, и очень надеюсь на Вашу помощь. Для справки зовут меня Сергей.
Итак, продавал свой Фиат Линеа и нашел предложение по обмену Ситроен Берлинго В9 1.6HDI выпущен 11.2010 года, куплен 03.2011 во Франкфурте. Пригнана сюда в конце 2013 года, переделана в пассажира. Пробег когда брали из Франкфурта 109000, по Украине наездила 5000км. Я из Киева, Берлинго был в Ивано Франковске, вообщем отправил на осмотр родственника соседа моего, тот позвонил, сказал что машина не бита, без подкрасов и двигло бомба, как с завода. Вообщем договорились на обмен, приехал да все устраивает, двигло БОМБА, не бит, без подкрасов, салон простенький, но мне это не важно. Вообщем поменялись поехал на Киев.
Где то в районе Житомира начал скрипеть немного руль. Приехал в Киев, поспал, с утра начал ехать и вот какая картина: 1) Руль немного подпискивает (толи подсвистывает когда крутиш, но не во всех положениях) 2) При повороте руля вправо есть характерный звук трения резины
Заехал на диагностику и там сказали: 1) Под замену 4 саленблока, ездить можно, но я не люблю, из 4 убит один справа 2) По поводу трения резины, мнения разошлись: а) поменять стойки стабилизатора и наконечники или б) умерла рулевая рейка (но замечу, насос работает, руль крутится одним пальцем, руль до упора звук как будто стравливает воздух) в) Опорный подшипник с подушкой (подшипник немного подклинивает) 3) Правый опорный подшипник подклинивает
Ребята помогите, задолбался с неопределенность, одни говорят [*****] рейке, другие все норм, подскажите что это все таки такое. Понимаю что гадание по фото это весщь, но вроде все описал. Заранее всем благодарен. С Уважением Сергей
У меня тоже есть характерный тихий свист, если можно так сказать при повороте руля. Это работа электро-гидроусилителя. Я обслуживаюсь у официалов на Балтийском, причем как плановое ТО, так и после зимы к ним заезжаю на акционную диагностику всего автомобиля. Обращал ихнее внимание на этизвуки, говорят, что так должно быть.
Antonio77 27.08.2015 09:08 пишет: У меня тоже есть характерный тихий свист, если можно так сказать при повороте руля. Это работа электро-гидроусилителя. Я обслуживаюсь у официалов на Балтийском, причем как плановое ТО, так и после зимы к ним заезжаю на акционную диагностику всего автомобиля. Обращал ихнее внимание на этизвуки, говорят, что так должно быть.
Вчера звонил официалам на Бориспольской трассе, говорят может натяжной ремень проскакивает, мол ничего страшного, но пригласили на диагностику, завтра поеду.
kitaysvet 26.08.2015 10:25 пишет: 1) Руль немного подпискивает (толи подсвистывает когда крутиш, но не во всех положениях)
Может нормальный звук работы усилителя, а может все плохо - заочно непонятно. Уровень жидкости в норме?
kitaysvet 26.08.2015 10:25 пишет: 2) При повороте руля вправо есть характерный звук трения резины
На ходу? Может, реально резина колеса обо что-то трется?
kitaysvet 26.08.2015 10:25 пишет: 1) Под замену 4 саленблока, ездить можно, но я не люблю, из 4 убит один справа
От сайлентблоков глухой стук, а не вышеописанные симптомы. Ездить какое-то время конечно можно, но лучше сменить, чтобы не разбалтывать пока еще живые сайленты, ну и до полного разрушения, конечно, доводить нельзя. Все менять обычно не нужно, только убитые.
kitaysvet 26.08.2015 10:25 пишет: 2) По поводу трения резины, мнения разошлись: а) поменять стойки стабилизатора и наконечники
Каким боком это к повороту руля? Умершие наконечники едва ли будут скрипеть так, чтобы из было слышно. Если живое - менять не нужно.
kitaysvet 26.08.2015 10:25 пишет: б) умерла рулевая рейка (но замечу, насос работает, руль крутится одним пальцем, руль до упора звук как будто стравливает воздух)
Вроде все ОК, но опять же заочно что-то говорить - дело неблагодарное.
kitaysvet 26.08.2015 10:25 пишет: в) Опорный подшипник с подушкой (подшипник немного подклинивает) 3) Правый опорный подшипник подклинивает
Надо бы заменить.
Замени явно умершее - ничего страшного, это просто расходники. А там видно будет.
Внизу, біля педалі газу, є карданчик рульового вала. Бажано його змащувати хоча б раз на пару років. Опори шукай білоцерківські. Підшипники опорні почистиш і змастиш. Привод рульового в Б9 буває електрогідравлічний і просто гідравлічний. В мене - перший. На правому крилі стоїть електропривод з перемінною продуктивністю, ніяких ременів там немає. Також бажано поміняти мастило гідропідсилювача.
kitaysvet 26.08.2015 10:25 пишет: 1) Руль немного подпискивает (толи подсвистывает когда крутиш, но не во всех положениях)
Может нормальный звук работы усилителя, а может все плохо - заочно непонятно. Уровень жидкости в норме?
kitaysvet 26.08.2015 10:25 пишет: 2) При повороте руля вправо есть характерный звук трения резины
На ходу? Может, реально резина колеса обо что-то трется?
В ответ на: ...
Каким боком это к повороту руля? Умершие наконечники едва ли будут скрипеть так, чтобы из было слышно. Если живое - менять не нужно.
kitaysvet 26.08.2015 10:25 пишет: б) умерла рулевая рейка (но замечу, насос работает, руль крутится одним пальцем, руль до упора звук как будто стравливает воздух)
Вроде все ОК, но опять же заочно что-то говорить - дело неблагодарное.
kitaysvet 26.08.2015 10:25 пишет: в) Опорный подшипник с подушкой (подшипник немного подклинивает) 3) Правый опорный подшипник подклинивает
Надо бы заменить.
Замени явно умершее - ничего страшного, это просто расходники. А там видно будет.
Caravella T5 29.08.2015 20:04 пишет: Внизу, біля педалі газу, є карданчик рульового вала. Бажано його змащувати хоча б раз на пару років. Опори шукай білоцерківські. Підшипники опорні почистиш і змастиш. Привод рульового в Б9 буває електрогідравлічний і просто гідравлічний. В мене - перший. На правому крилі стоїть електропривод з перемінною продуктивністю, ніяких ременів там немає. Також бажано поміняти мастило гідропідсилювача.
Спасибо за совет, меня тоже терзает сомнения что это рулевая колонка, так как посвистывание слышно только в салоне!!! Может у Вас есть фото этого карданчика? Буду разбирается какой у меня усилитель, а по Вин коду можно как то определить?
Карданчик буде видно, якщо опустити трохи голову і подивитись вниз, я ж писав - біля педальки газу. Тип приводу гідропідсилювача швидше визначити відкривши капот, це така кришка над мотором. Там є ремінь навісного обладнання. Він крутить генератор, компресор кондиціонера і насос гідропідсилювача, якщо насос не електричний.