завтра утром стартую, как последние сводки? Лучше через Дубны-Тернополь, или таки по Львовской окружной + 70 км?
чому аж +70?
всього-на-всього +60
Счастлиые ( те, кому не надо годовые отчеты клепать) могут приехать покататься, когда толпа схлынула.
Вот мы и съездили, с 7 по 11-е. Жили - 4 человека в супериоре, верхняя резиденция. Встал, прошел на завтрак 100 метров до Колыбы, тут же в прокате одел ботинка-лыжи и съехал по двойке вниз.. Завтраки, включенные в стоимость проживания - отличные, это даже не олл в шарме )) даже шампанское утром - пожалуйста, хоть оппейся. 10 утра, двойка:
Людей мало до 1-2 часов дня примерно, потом наезжают окрестные села на вечернее
Ездили на профильном тазике, расход по кругу - 6,5 Туда через Львов вышло 10,5 часов, но это как раз после снегопада 6-го числа, больше 100 было стремно, назад для проверки через Тернополь - доехали за 8,5 часов- это с двумя 15-мин пись-стопанми и минут 20 простояли на ж/д переезде в Дубно. Через Тернополь все проезжабельно, но днем, надо рулем крутить.
Отдельные лучи местным жителям Ив-Франковских сел, которые на бляхах барражируют в куче дыма от села к селу со скорость 30-40 км/ч по пустой в их сторону дороге, собирая хвост за собой
Полицаев не видел ни разу. Дороги чистят, посыпают.
сколько стоила вилла на этот период с питанием?
сколько стоила вилла на этот период с питанием?
сумму не помню - тарифы есть на сайте бука, брали летом по макс скидке..
от звeрнув вчора-сьогодні увагу на лижників з прeміум скіпасами і вони мeні нагадали ... обочeчників: об'іхали 100 мeтрів затору по обочині чи чeрeз азс, а потім ніхто нe хочe впускати назад в потік.
от звeрнув вчора-сьогодні увагу на лижників з прeміум скіпасами і вони мeні нагадали ... обочeчників: об'іхали 100 мeтрів затору по обочині чи чeрeз азс, а потім ніхто нe хочe впускати назад в потік.
А вот и не прав. Свободно проходишь по персональному проходу и почти сразу на подъемник. А не стоишь как стадо баранов и ждешь своей очереди. Кстати это официальный проход а не АЗС. Особо напрягают ждуны, которым нужно ну вот обязательно со знакомым подниматься. Иначе скушно. Как итог - полупустые кресла и очереди.
P.S. Вот ты можешь сделать 50 спусков в день по обычному скипасу?
Итак свежий отчетик по дороге. На Киев-Чоп уже достаточно много ям в правой полосе. Заделывать пока не думают. Ехал как обычно через Дубно-Кременец-Тернополь_ИФ. От ДУбно до Кременца дорога норм. ТОлько Біла криниця--Кременец - ужос. Ну там не много и быстро проезжаемо. ПОсле Кременца сразу идет отличная дорога 4-5 км а потом без предупреждения сразу старая фронтовая дорога. Всего 1 км лунной поверхности и потом бац опять новый автобан. Кто так делал реконструкцию? Как можно было оставить один км безобразия? И ниодного предупреждающего знака. Туда ехал - вовремя увидел как встречник петлят, сбросил скорость и спокойно проехал. Обратно ждал участок, но прошляпил. Т.ч. малехо потрусило. А вообще нравится куча знаков "ямы" на новой дороге.!!!!! И никто не убирает. В принципе Кременец-Тернополь - отличная дорога. От тернополя до И-Ф как и было. Терпимо. ТОлько перед И-Ф в с Клубовцы - фронтовой трак до окружной И-Ф. Далее норм. Вообщим ехать можно. Все почищено. В сбс утра было мало людей, потом после обеда близлежащие населенные пункты подтянулись на вечернее катание. Там с 15-00 вроде как 250 грн скипас. Сказать, что 14 паркинг забитый - ничего не сказать. Стоимость паркинга для легковушки 70 грн для моего буса 140 грн. Все для людей ПОгода отличная, снега немерянно. Давно столько не было. Можно ехать.
от звeрнув вчора-сьогодні увагу на лижників з прeміум скіпасами і вони мeні нагадали ... обочeчників: об'іхали 100 мeтрів затору по обочині чи чeрeз азс, а потім ніхто нe хочe впускати назад в потік.
А вот и не прав. Свободно проходишь по персональному проходу и почти сразу на подъемник. А не стоишь как стадо баранов и ждешь своей очереди. Кстати это официальный проход а не АЗС. Особо напрягают ждуны, которым нужно ну вот обязательно со знакомым подниматься. Иначе скушно. Как итог - полупустые кресла и очереди.
P.S. Вот ты можешь сделать 50 спусков в день по обычному скипасу?
так в часи пік "стадо баранів" не тільки перед турнікетами, але й безпосередньо перед посадкою на підйомник. І в місці такого ж скупчення в "стадо" вклинюються "віп барани"
я не рахую і не записую кількість спусків, але на 16му черги не було ні разу за тиждень катання, 7-8 хв займав круг, от і рахуй скільки спусків можна зробити за день зі звичайним скіпасом.
ПОсле Кременца сразу идет отличная дорога 4-5 км а потом без предупреждения сразу старая фронтовая дорога. Всего 1 км лунной поверхности и потом бац опять новый автобан. Кто так делал реконструкцию? Как можно было оставить один км безобразия?
Осенью 2017 там стояли бигборды - за починку участка с 99 по 103 км низко кланяйтесь местному царьку Жаботюку какому-то.
Минулого року теж їздив через Кременець, бо думав, що в мене жып, норм проїду. Цього року поїхав через Львів і зрозумів що зекономлені нерви не йдуть ні в яке порівняння з зекономленими кілометрами. Середня швидкість від виїзду з Києва до в'їзду в Татарів получилась 97 км/год, через Кременець такого показника ніколи не було ( p.s. більше 130 не їжджу)
так в часи пік "стадо баранів" не тільки перед турнікетами, але й безпосередньо перед посадкою на підйомник. І в місці такого ж скупчення в "стадо" вклинюються "віп барани"
я не рахую і не записую кількість спусків, але на 16му черги не було ні разу за тиждень катання, 7-8 хв займав круг, от і рахуй скільки спусків можна зробити за день зі звичайним скіпасом.
Я раньше по обычным скипасам катал и знаю прелесть стояния в загоне. Минимум в 2 а то и в 3 раза по випу делаешь больше спусков. Я еду на бук кататься, а не стоять в очередях. И никуда випы не вклиниваются. У них свой проход прямо к проходу. И заметь ничего не нарушают. А 16 подъемник медленный и горка там так себе. Смысл мне там катать? Ты еще 22 предложи))
Осенью 2017 там стояли бигборды - за починку участка с 99 по 103 км низко кланяйтесь местному царьку Жаботюку какому-то.
Хм... не видел. А как он мог помешать государственной программе?
Минулого року теж їздив через Кременець, бо думав, що в мене жып, норм проїду. Цього року поїхав через Львів і зрозумів що зекономлені нерви не йдуть ні в яке порівняння з зекономленими кілометрами. Середня швидкість від виїзду з Києва до в'їзду в Татарів получилась 97 км/год, через Кременець такого показника ніколи не було ( p.s. більше 130 не їжджу)
Ничего против не имею, ну вот не верю. Особенно про среднюю в 97 км. Чтоб такую получить даже на Киев-Чоп нужно валить 120 и выше. Это с учетом замедлений. Дальше окружная Львова. Там можно и в тянучке застрять. Дальше До И-Ф обычная дорога. Только петляет здорово и трафик фур норм. Добавим много населенных пунктов. И где там 97 ки получить?? Плюс проезд через И-Ф. От Кременца до Тернополя дорога не хуже чем от Львова до И-Ф. Разве от Тернополя до И-Ф местами похуже. Но в целом терпимо. Монотонность и дальше на 70 км меня таки утомляло больше. Катал по вашему маршруту раза 4 или 5. Вернулся к старому. У меня в машине 7 человек. Я не готов рисковать, поэтому езжу максимум 110-115.
Итак свежий отчетик по дороге. На Киев-Чоп уже достаточно много ям в правой полосе. Заделывать пока не думают. Ехал как обычно через Дубно-Кременец-Тернополь_ИФ. От ДУбно до Кременца дорога норм. ТОлько Біла криниця--Кременец - ужос. Ну там не много и быстро проезжаемо. ПОсле Кременца сразу идет отличная дорога 4-5 км а потом без предупреждения сразу старая фронтовая дорога. Всего 1 км лунной поверхности и потом бац опять новый автобан. Кто так делал реконструкцию? Как можно было оставить один км безобразия? И ниодного предупреждающего знака. Туда ехал - вовремя увидел как встречник петлят, сбросил скорость и спокойно проехал. Обратно ждал участок, но прошляпил. Т.ч. малехо потрусило. А вообще нравится куча знаков "ямы" на новой дороге.!!!!! И никто не убирает. В принципе Кременец-Тернополь - отличная дорога. От тернополя до И-Ф как и было. Терпимо. ТОлько перед И-Ф в с Клубовцы - фронтовой трак до окружной И-Ф. Далее норм. Вообщим ехать можно. Все почищено.
В прошлом году ездил через Кременец, в этом году ездил через Львов. Разницы во времени движения практически никакой - в прошлом году было 700 км за 8 часов ровно, в этом году 754 км за 8:15, но я в этом году медленнее ехал по М06, и расход получился 6.1 л/100 км вместо 6.6 в прошлом году. Но при этом через Львов просто проще ехать, едешь и едешь себе - меньше устаёшь.
В сбс утра было мало людей, потом после обеда близлежащие населенные пункты подтянулись на вечернее катание. Там с 15-00 вроде как 250 грн скипас. Сказать, что 14 паркинг забитый - ничего не сказать. Стоимость паркинга для легковушки 70 грн для моего буса 140 грн. Все для людей ПОгода отличная, снега немерянно. Давно столько не было. Можно ехать.
Паркинг и так забитый, а ты ещё и жалуешься, что он слишком дорогой?
Особо напрягают ждуны, которым нужно ну вот обязательно со знакомым подниматься. Иначе скушно. Как итог - полупустые кресла и очереди.
Я, если один катаюсь, после прохода турникета стараюсь наглее всех обойти и сесть перед ждуном в пустое кресло, которое он и так оставляет. Ждуны вычисляются заранее, и если они блокируют проход к креслу, можно просто попросить пропустить. Пропускают.
Особо напрягают ждуны, которым нужно ну вот обязательно со знакомым подниматься. Иначе скушно. Как итог - полупустые кресла и очереди.
Я, если один катаюсь, после прохода турникета стараюсь наглее всех обойти и сесть перед ждуном в пустое кресло, которое он и так оставляет. Ждуны вычисляются заранее, и если они блокируют проход к креслу, можно просто попросить пропустить. Пропускают.
Я так тоже делаю, даже если не один. Наверху втретимся полюбе. Просто иногда не успеваешь влезть или места мало чтоб через один турникет запрыгнуть.
Ну да жалуюсь)) ПРосто раньше был нашару. И это правильно. Я приехал сюда тратить свои деньги, но никак не за стоянку на оычной земле без каких либо удобств. Кроме того забитось в основном от того, что много паркингов убрали. Понастраивали гостиниц.
Ну не знаю, по времени через Дубно у меня бытрее часа на пол минимум выходт. И расход меньше, т.к. средняя скорость меньше. А с аэробоксом у меня парусность ого го)) Но главное, меня сильнее кумарит через Львов. В сон клонитю
Ну не знаю, по времени через Дубно у меня бытрее часа на пол минимум выходт. И расход меньше, т.к. средняя скорость меньше. А с аэробоксом у меня парусность ого го)) Но главное, меня сильнее кумарит через Львов. В сон клонитю
Думаю, дело в том, что машины разные, и поэтому мы едем по-разному. Я не стеснялся обгонять на участке ИФ-Львов, поэтому разница во времени меньше, и в сон не клонит
Минулого року теж їздив через Кременець, бо думав, що в мене жып, норм проїду. Цього року поїхав через Львів і зрозумів що зекономлені нерви не йдуть ні в яке порівняння з зекономленими кілометрами. Середня швидкість від виїзду з Києва до в'їзду в Татарів получилась 97 км/год, через Кременець такого показника ніколи не було ( p.s. більше 130 не їжджу)
Ничего против не имею, ну вот не верю. Особенно про среднюю в 97 км. Чтоб такую получить даже на Киев-Чоп нужно валить 120 и выше. Это с учетом замедлений. Дальше окружная Львова. Там можно и в тянучке застрять. Дальше До И-Ф обычная дорога. Только петляет здорово и трафик фур норм. Добавим много населенных пунктов. И где там 97 ки получить?? Плюс проезд через И-Ф.
жаль скрин с бортовика не сохранил. выезд в 05 утра понедельника, дорога пустая, 110-120 постоянная скорость, никаких тянучек на окружной Львова, до И-Ф отличная дорога, 100-110 постоянно ехал, единственный фейл - это обгоны через сплошную и никакого трафика. Ну да проезд ИФ чуть уменьшил показатель. ИМХО все зависит от времени проезда городов, раз на раз не попадает.
так в часи пік "стадо баранів" не тільки перед турнікетами, але й безпосередньо перед посадкою на підйомник. І в місці такого ж скупчення в "стадо" вклинюються "віп барани"
я не рахую і не записую кількість спусків, але на 16му черги не було ні разу за тиждень катання, 7-8 хв займав круг, от і рахуй скільки спусків можна зробити за день зі звичайним скіпасом.
Я раньше по обычным скипасам катал и знаю прелесть стояния в загоне. Минимум в 2 а то и в 3 раза по випу делаешь больше спусков. Я еду на бук кататься, а не стоять в очередях. И никуда випы не вклиниваются. У них свой проход прямо к проходу. И заметь ничего не нарушают. А 16 подъемник медленный и горка там так себе. Смысл мне там катать? Ты еще 22 предложи))
за всі дні катання черги на підйомники були тільки з 15:00 (відкриття вечірнього катання до 17:30 (коли більшість вже накатались), з 8:30 до 15:00 ніде черг не наблюдав. а от коли по турнікетам по 4 всі гуськом до підйомника, а "преміуми" влазять між ними, так дуже забавно получається збоку. От якби в них було окреме місце на витягу з підігрівом, то це був би реальний преміум. А так "розвод для богатих"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)) даже шампанское утром - пожалуйста, хоть оппейся.
Кстати это официальный проход а не АЗС.
Кто так делал реконструкцию? Как можно было оставить один км безобразия? И ниодного предупреждающего знака. Туда ехал - вовремя увидел как встречник петлят, сбросил скорость и спокойно проехал. Обратно ждал участок, но прошляпил. Т.ч. малехо потрусило. 
От тернополя до И-Ф как и было. Терпимо. ТОлько перед И-Ф в с Клубовцы - фронтовой трак до окружной И-Ф. Далее норм. Вообщим ехать можно. Все почищено.
Стоимость паркинга для легковушки 70 грн для моего буса 140 грн. Все для людей 
