Три сезона отходила, и в этом кажется чувствовалось, что цепляется уже НЕ ТАК, хотя протектор ещё далеко не сношенный. Может укатать её до конца, а на зиму следующую что-то новенькое прикупить? Как оно ездить летом на зимней резине, кто пробовал?
Хреново рулится особенно в жару. Сильно плывет при торможении на горячем асфальте. Если делать поправки - ездить можно. ЗЫ. Учитывай индекс скорости зимней резины - летом все мы погонять любим!
Зимняя не расчитана летнюю жару, она намного мягче. Сильно изнашивается, больше вероятность что-то "поймать" в нее.
Ну и так, мелочи - хуже управляемость и существенно длинне тормозной путь.
Я один раз затянул со сменой и поехал за город в первые по настоящему теплые выходные. Было +25, на солнце больше. Как вернулся - поменял на летнюю в тот же вечер
В ответ на: Три сезона отходила, и в этом кажется чувствовалось, что цепляется уже НЕ ТАК, хотя протектор ещё далеко не сношенный. Может укатать её до конца, а на зиму следующую что-то новенькое прикупить? Как оно ездить летом на зимней резине, кто пробовал?
В торможении летом на зимней - проигрыш по дистанции, довольно ощутимый. Управляемость совсем не та. В мокрую погоду + когда жарко = полный отстой.
Итог: ради того, что бы просто ее "докатать" нужно пожертвовать скоростью. Я бы не ездил на зимней более 100 км/час, тем более если протектор уже не тот. Все это вопрос денег, комфорта и безопасности. Я на первое место ставлю безопасность и комфорт, а это требует денег.
на ощупь уже духлетняя зимняя чуствуется , не говоря про трехлетнююю с солью, и т.д. да и летом ты ее врядли во влажном месте недоступном для солнца хранил ...
Ездит резина гораздо мягче в летний период, но музыку нужно будет делать громче, так как зимний протектор даже изношеный более шумный!!! Если получится, то за сезон ты ее положишь. Желаю удачи!!!
Хреново...не рулит. Я как то из великой лени доездила 27 мая, зареклась. Торможение менее эфективное даже при среднем + температур, до лета не дотягивала, не знаю. Я бы ее оставила на следующую зиму, что бы на льду и снежке фигуры покрутить
В 2000-м у коллеги разорвало зимнюю резину на ходу (перегрев). Скорость была 170 при индексе в 160... Машина восстановлению не подлежала. Как по мне, так лучше зимой на летней чем наоборот.
Ездили так у меня в конторе. На Пассате. Так зимнюю резину довели до летней , а потом в конце лета... как на сликах гоночных ездили по Киеву Позже, насилу, порвали... шефу пришлось раскошелиться... на новую зимнюю
Зимняя резина все равно цепляется за асфальт хуже летней при больших температурах. Так же будет изнашиваться очень интенесивно и, соответсвенно, на мокрой дороге высока вероятность, что будет очень больно. + у нее больше сопротивление качению => больший расход топлива.
Изнашиваться - так на убой и пойдёт, шум, сопротивление, расход - в городе не заметно... Единственное - да, пластилин будет с этой Гислой, она и в лютые морозы мягкая... Так что наверное отложу я её до ещё одной зимы... а там - может новую буду уже и на новую машину покупать. Как знать...
В ответ на: издеваетесь "больше 100"? Вот 2 часа назад - 140 - всё нормально с ней на таких скоростях
Ну ты даешь! Сейчас температура какая? Сейчас, что, лето? Ты при +25 +30 поезди на ней 140-150....повиляй из ряда в ряд, потормози. Нет ну конечно, ездить можно... но разницу поймешь сразу. А в критический момент она может подвести.