И да и нет. День на 7й аккум будет светить ласпочками, питать регик, но не крутить стартер. Оно надо поиметь такой заряженный аккум? На 10й день и этого не будет - тогда все как вы написали, в утиль очень скоро. ... Что не знаем, то не говорим. На исправной машине, на которой владелец не испытывает проблем с утечками - потребление в районе 25..40мА. Да, может быть 5 (только часы) и 50 (явно сигналка догружает). Но в 98% случаев как я написал. Сугубо статистика.
Опыт не пропьешь! Правильнее, наверное, все-таки к прикуривателю подключить.
Согласен. Я брал напряжение в 1.2В, как у NiMh, и считал, по словам ТС - 1000мА*ч на 4 часа. Выходило около 300мВт. И сферический аккум в вакууме на 480Вт*ч как раз сможет питать потребителя мощностью 0.3Вт ровно 1600 часов. Расчеты правильные. Данные неправильные!
Неверные исходные данные приводят к неправильным выводам.
+!
Могу продать идею. Запитать регик через ИК датчик. Пассивный, такой как для освещения или сигнализации. Должен стоять снаружи, смотреть вперед. Потребление у него ничтожное (по сравнению с региком, который включает запись при движении в кадре). При движении всего теплокровного в пределах 5..10 метров будет давать +12В на регик, чем включать его. Обычно после подачи питания запись начинается через 1,5..3 секунды. Так что желателен быстро отстреливающий регик.
Делали такие гирлянды для освещения "зеленки" вокруг ВОП-ов. Добивались срабатывания и за 25 метров, но то скорее исключение.
Из минусов - если поставить в оживленном месте, то поимеем постоянно включенный регик. С другой стороны ночью даже на Крещатике регик будет подавляющее время выключен (если не парковать мордой на выход из перехода).
Идея с ИК-датчиком интересная. Спасибо.
Когда-то использовал в качестве регика - экшен-камеру AEE-S21. При пропадании внешнего питания - она уходила в standby на встроенном аккуме. У нее была фича - выход из standby-режима в запись по g-сенсору. Она бы мне помогла, когда стукнули на парковке, но я ее в тот день, как на грех, с собой не взял.
...
у меня недавно сел от заряжающегося телефона за 20 минут
Может пора задуматься о вечном? О сміле жизни, о звездах или о том, что аккумулятор в машине имеет срок службі 5-6 лет и его пора бі поменять на новій?
зачем? просто больше не надо оставлять заряженным телефон, пока ен заведена машина)))
аккуму трындец. зимой готовься менять.
думаю, что регик будет очень долго сажать хороший аккум.
Есть еще один способ, но только совсем уж не гуманный - автозавод. Сигналки с автозаводом (например, кацапская Пантера) умеет завести двигатель в том числе и по просадке напряжения (порог 11,5В, что на самом деле символизирует довольно низкий заряд). Двигатель работает час, затем отключается. В пределах 4..6..8А*ч оно туда закачать должно.
На Лансере так настроено. Но тут так - машине на холостом ходу не очень работать и по износу, и по экологии. Да и кацапскую поделку покупать - себя не уважать.
Есть еще один способ, но только совсем уж не гуманный - автозавод. Сигналки с автозаводом (например, кацапская Пантера) умеет завести двигатель в том числе и по просадке напряжения (порог 11,5В, что на самом деле символизирует довольно низкий заряд). Двигатель работает час, затем отключается. В пределах 4..6..8А*ч оно туда закачать должно.
На Лансере так настроено. Но тут так - машине на холостом ходу не очень работать и по износу, и по экологии. Да и кацапскую поделку покупать - себя не уважать.
Шерхан не кацапский?
Камрады, спасибо за выкладки, интересное обсуждение получилось Регик подключал просто от плафона, а матизе там постоянные 12В. Можно конечно и от прикуривателя заморочится, но честно - влом (кто разбирал торпеду матиза - поймет, какой это гемор).
Свое мнение выскажу - цифры ожидаемой работы завышены. Расчеты выложенные выше не подразумевают того, что аккум у матиза (чисто городской машины) всегда недозаряжен + сигналка тянет слегка.
Камрады, спасибо за выкладки, интересное обсуждение получилось Регик подключал просто от плафона, а матизе там постоянные 12В. Можно конечно и от прикуривателя заморочится, но честно - влом (кто разбирал торпеду матиза - поймет, какой это гемор).
Свое мнение выскажу - цифры ожидаемой работы завышены. Расчеты выложенные выше не подразумевают того, что аккум у матиза (чисто городской машины) всегда недозаряжен + сигналка тянет слегка.
Завышены? То есть даже 7 дней не получилось?
Я опираюсь на зарядку до 80%. Не потому, что городская машина. А потому, что бортовая сеть не в состоянии полностью зарядить аккум - потолок напряжения 14,42В. Чтобы зарядить выше - либо импульсы, либо повышать напряжение до 16В и аккум будет "кипеть".
ЗЫ Если 7 дней аккум не держит - аккуму капец, зимой жди беды. 40мА на сигналку я учел.
Шерхан не кацапский?
Шерхан на КиЛоге. То есть считай без кодировки. То есть угонщику даже ключ в обходчике иммобилайзера искать не надо - он сядет в уже заведенную со своего пультика машину.
Шерхан не кацапский?
Шерхан на КиЛоге. То есть считай без кодировки. То есть угонщику даже ключ в обходчике иммобилайзера искать не надо - он сядет в уже заведенную со своего пультика машину.
а дальше?
а дальше?
В смысле дальше? Обойти простую как гвоздь и стандартную запиралку руля? Или еще какой иммо, если он есть, конечно... Все
А, ну да - глушилку ГПС и ГСМ в прикуриватьель воткнуть!
а дальше?
В смысле дальше? Обойти простую как гвоздь и стандартную запиралку руля? Или еще какой иммо, если он есть, конечно... Все
А, ну да - глушилку ГПС и ГСМ в прикуриватьель воткнуть!
ну т.е. ты не в курсе я понял.
в замок нужно вставить ключ, чтобы он считался иммо.
ну т.е. ты не в курсе я понял.
в замок нужно вставить ключ, чтобы он считался иммо.
Да, я не в курсе. По этому при дистанционном запуске своих ДВС дырчиков из дома в трусах не выбегаю. Что я делаю не так? (с)
ну т.е. ты не в курсе я понял.
в замок нужно вставить ключ, чтобы он считался иммо.
Да, я не в курсе. По этому при дистанционном запуске своих ДВС дырчиков из дома в трусах не выбегаю. Что я делаю не так? (с)
бррррррррррр, это к чему?
я завёл из дому. даже если ты что-то там считал, открыл и сел в мою машину, определенные твои действия БЕЗ ВСТАВЛЕННОГО КЛЮЧА тут-же заглушат машину, а без этих действий машина не поедет ну никак )))
бррррррррррр, это к чему?
я завёл из дому. даже если ты что-то там считал, открыл и сел в мою машину, определенные твои действия БЕЗ ВСТАВЛЕННОГО КЛЮЧА тут-же заглушат машину, а без этих действий машина не поедет ну никак )))
Не бррркай. Поясняю.
Когда ты выщел, вставил ключ - повторно иммобилайзер ключ не опаршивает. С т.з. иммобилайзера и ЭБУ вообще ничего не происходит - цепь через замок остается замкнутой. Да, на замке надо будет сделать как на жигулях свою времянку прямо на колодке или в жгуте. Обученные люди это делают на автомате и с завязанными глазами.
ЗЫ Отошли от темы. Про что-то там считал - велком на фрикер.
Аккумулятор в машинке у жены не шибко мощный (деу матиз), при этом регик подключен напрямую, работает постоянно, даже когда ключ зажигания вынут. Гипотетически, за ночь может сесть аккумулятор от работающего регистратора? если что - жена его вручную снимает когда покидает машину, потому вопрос из серии теоретического (или если забудет когда-то).
посмотри потребляему мощность регика. Допустим там 12 ватт. Получается 1 ампер в час. За 10 часов ночи или сколько там у кого ночь длится регик потребит 10 ампер часов. Это я так понимаю 4-я часть емкости акб матиза.
нового аккума. текущее состояние не известно и эксперимент покажет. реально регик тянет мало (пару-тройку Вт, если не глючит внутренний аккум и его контроллер), так что не должен садить. регик скорее на целостность стекол может повлиять (если заметят).
Есть еще один способ, но только совсем уж не гуманный - автозавод. Сигналки с автозаводом (например, кацапская Пантера) умеет завести двигатель в том числе и по просадке напряжения (порог 11,5В, что на самом деле символизирует довольно низкий заряд). Двигатель работает час, затем отключается. В пределах 4..6..8А*ч оно туда закачать должно.
На Лансере так настроено. Но тут так - машине на холостом ходу не очень работать и по износу, и по экологии. Да и кацапскую поделку покупать - себя не уважать.
GSM сигналки отправляют СМС при просадке напряжения ниже заданного уровня. Из украинских точно это умеет Спайдер, возможно Магнум (нужно инструкцию почитать, на память не уверен)
GSM сигналки отправляют СМС при просадке напряжения ниже заданного уровня. Из украинских точно это умеет Спайдер, возможно Магнум (нужно инструкцию почитать, на память не уверен)
Это лучше, чем ничего. Но что это мне даст, если я, например, сижу в это время в сортире за 8000км от машины?
можно настроить автозапуск двигателя =))
GSM сигналки отправляют СМС при просадке напряжения ниже заданного уровня. Из украинских точно это умеет Спайдер, возможно Магнум (нужно инструкцию почитать, на память не уверен)
Это лучше, чем ничего. Но что это мне даст, если я, например, сижу в это время в сортире за 8000км от машины?
Ну тут есть как минимум 3 варианта 1) Настроить на 12 в СМС. Будет время приехать в течении 2-3 дней и завести 2) Попросить кого то из домашних 3) Позвонить на блок сигнализации и дать ей команду завести машину
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Спасибо.
