Колёсные болты которыми диски прикручены - каждый год по два раза откручиваются-закручиваются и всё время под нагрузкой и всё время в грязи и сырости и неприятных условиях.
Вы когда-нибудь их меняете? Как часто? Везде читаю только уже по факту "болт обломался" "резьбу сорвало" "потерял". Имеет смысл менять на новые ещё пока старые есть?
Колёсные болты которыми диски прикручены - каждый год по два раза откручиваются-закручиваются и всё время под нагрузкой и всё время в грязи и сырости и неприятных условиях.
Вы когда-нибудь их меняете? Как часто? Везде читаю только уже по факту "болт обломался" "резьбу сорвало" "потерял". Имеет смысл менять на новые ещё пока старые есть?
Хм .. на Эскорте оригинальные 20 лет отходили .. правда гайки с шпильками. На одной гайке неско шлицы замялись и стало стремно штатным раздолбанным балонником крутить, так обычной головкой откручивал просто. Вот, а вообще я думаю сорванные резьбы и обрывы шпилек с болтами зависят не от возраста а от качества изделий и рук тех, кто их крутит.
не слышал никогда о таком я о необходимости замены.
Колёсные болты которыми диски прикручены - каждый год по два раза откручиваются-закручиваются и всё время под нагрузкой и всё время в грязи и сырости и неприятных условиях.
Простая железяка без всяких там задуманых растяжений. Что с ней сделается?
Вы когда-нибудь их меняете? Как часто? Везде читаю только уже по факту "болт обломался" "резьбу сорвало" "потерял".
Причины всего сего не сам болт, а неверная его затяжка - или слишком сильная, или слишком слабая.
Колёсные болты которыми диски прикручены - каждый год по два раза откручиваются-закручиваются и всё время под нагрузкой и всё время в грязи и сырости и неприятных условиях.
Вы когда-нибудь их меняете? Как часто? Везде читаю только уже по факту "болт обломался" "резьбу сорвало" "потерял". Имеет смысл менять на новые ещё пока старые есть?
Четырнадцатый болт поломать, это особый талант нужен. Обычно вылетают десятки, реже двенашки, о четырнадцатых, не слышал.
Колёсные болты которыми диски прикручены - каждый год по два раза откручиваются-закручиваются и всё время под нагрузкой и всё время в грязи и сырости и неприятных условиях.
Вы когда-нибудь их меняете? Как часто? Везде читаю только уже по факту "болт обломался" "резьбу сорвало" "потерял". Имеет смысл менять на новые ещё пока старые есть?
Например, на космиче 37 лет стоят родные шпильки и родные гайки, ни разу не менялись Обламывают или резьбу срывают из-за неправильной эксплуатации и только, при чем, обычно это делают шиномонтажники непонятно на какое усилие настроенными гайковертами. Превышают допустимый момент затяжки или появляется коррозия в резьбовой паре и гайка/винт прикипает и т.п.
Жаль не работаю в автобизнесе, можно было бы добавить в перечень работ при ТО и замена каждые 30 тыс например.
Так же в отделе маркетинга для манагеров и приемщиков сделать презентационные брошюры и провести семинары. Это же только на владельцах Фольксвагенов можно было бы милионером стать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
