МОжет вопрос будет смешным, но всё-таки какая макс. допустимая скорость на Гиславеде НФ3, не шипованной по-памяти помню, что у меня на 195/65/15 написано "M+S" вроде бы. и как это понимать? вот ТУТ нашёл таблицу, но как понять "M+S"? и действительно ли там это М+С или я ошибся?
В ответ на: знач я завтра могу по трассе ехать 150 и будет нормас?
Ехать ты сможешь, но у очень мягкого по сути Гиславеда есть одна особенность-он боится высоких скоростей, а также АБС. Протектор выбивает волнами по всей ширине.
В ответ на: знач я завтра могу по трассе ехать 150 и будет нормас?
Ехать ты сможешь, но у очень мягкого по сути Гиславеда есть одна особенность-он боится высоких скоростей, а также АБС. Протектор выбивает волнами по всей ширине.
Волнами - скорее все же от АБС. А вот от высоких скоростей он довольно быстро "высыхает" и, соответственно, теряет свойства. На 200 даже пованивать уже начинает от подгорания. Пару минут прокатиться можно, но злоупотреблять не стоит...
наездил по трассе около 550 км. выше 130 старался не жать. проехав 200 км, остановился пипи, заехав на обочину, где был снег - так с колёс шёл пар (?) отакэ
Всё зависит от окружающей температуры. У меня на узких (175) шинах, если асфальт сухой и температура около нуля - если выше 130 едешь машинка начинает чуток плавать. Эдакий микролюфт появляется, начинаешь машинку подлавливать.
В ответ на: МОжет вопрос будет смешным, но всё-таки какая макс. допустимая скорость на Гиславеде НФ3, не шипованной по-памяти помню, что у меня на 195/65/15 написано "M+S" вроде бы. и как это понимать? вот ТУТ нашёл таблицу, но как понять "M+S"? и действительно ли там это М+С или я ошибся?
У мя вот "волны" пошли на первый сезон на Жиге. И развал в норме был, и не гонял я 200. Даже 130 В городе, центр. Изредка по трассе. Там 100-120 не больше. И повело. Причём только передние. Задние - в идеале были. Ща 3 (-1 на 2107) сезон на Ланосе. Сразу переставил передок на зад. Никаких проблем. Ничего не "съедает" в плане "ёлочки". Конечно, в силу специфики передвижения ЗИМОЙ, я его больше 130 не разогревал. Но практически постоянные 90-100-110 - никаких траблов с "волнами" спереди. Таки тут просто проблема в мягкости Гиславеда. Плюс он под шип идет - а без шипов, ИМХО, "площадки" под них неправильно отрабатывают боковые нагрузки в поворотах. Ламели то ОЧЕНЬ мягкие и ОЧЕНЬ высокие. Плюс еще характеристики самой подвески конкретного авто. Вот и "волны" получаются. Но это таки ИМХО. Правда выше - типа подтверждение
В ответ на: когда до Киева постоянно давил не ниже 150 ...
А я и поболе заметно гонял за это время - стерлась ровно. Причем даже скорее "скруглились" ламели, самого протектора еще с половину осталось...
Так что эти волны скорее все-таки проблемы подвески либо таки АБС чем резины.
Есть правда еще мнение, что к нам приходила партия некачественного Гиславеда то ли в начале прошлой зимы, то ли раньше. Вон у Юрика одно докупленное колесо ушло эдак тысяч за 10 (полтора месяца с его режимом), а остальные, купленные раньше - в полном порядке.