Покупал авто с ГБО. Балон хозяин скорее всего ставил б/у - дата производства 2002 год. Хочу поставить новый с мультиком. Подскажите где в Киев и почем установка + балон. СПС
А каков смысл замены баллона? Он внешний, имеет глубокие следы коррозии или хочется установить бОльшего объема? Любой баллон имеет мультиклапан, может (если есть сомнения в установленном) имеет смысл просто заменить мульт?
zizudm 09.09.2015 12:06 пишет: Покупал авто с ГБО. Балон хозяин скорее всего ставил б/у - дата производства 2002 год. Хочу поставить новый с мультиком. Подскажите где в Киев и почем установка + балон. СПС
Забей. Нафик тебе лишние дырки в кузове? Хотя мульт можно обновить.
Amateur 09.09.2015 12:39 пишет: А каков смысл замены баллона? Он внешний, имеет глубокие следы коррозии или хочется установить бОльшего объема?
Человек правильно нервничает. Если вы, как специалист не в курсе, как проверяют баллоны - я вам отвечу: их взвешивают. Если есть отклонения от веса - под замену. Об это гласят даже совковые ГОСТы ССБТ и СНиПы. Внешне "здоровый" сосуд может быть изнутри весь в эрозии и коррозии. Не, конечно, можно всё снять и поглазеть, что тама внутри. Кстати, а как часто нужно снимать балон для слива конденсата?(это вопрос к опыту, а не к науке). О, заодно и о мульте: у меня его нет - напишите в личку предложения по установке, замене магистралей с меди на пластик ну ив комплексе заодно перебрать редуктор к зиме. Заранее мерси
shurken 12.09.2015 00:52 пишет: Газовый баллон, не может.
Именно их родимых и проверяют на станциях, особенно для бытового пользования. Я просил из опыта - а не может или нет. Есть соответствующий регламент(ещё раз повторюсь ССБТ и СНиПы)
shurken 12.09.2015 00:52 пишет: Никогда. Газ со дна забирается и конденсат не скапливается в баллоне.
У меня цилиндрического типа, в регламентом ТО от установщиков это было. Хотя..
shurken 12.09.2015 00:52 пишет:
Dubaskin 11.09.2015 23:58 пишет: О, заодно и о мульте: у меня его нет
Так не бывает.
Простите - хочу уточнить: мультик есть, но нет электрического клапана, того, что нормально-замкнутый в магистрали между баллоном и редуктором.
Dubaskin 12.09.2015 01:21 пишет: Именно их родимых и проверяют на станциях, особенно для бытового пользования. Я просил из опыта - а не может или нет. Есть соответствующий регламент(ещё раз повторюсь ССБТ и СНиПы)
Давлением проверяют. Распиленный баллон, который прилично лет (судя по наросту ракушек и прочей живности), в море плавал - это достаточный личный опыт?
Dubaskin 12.09.2015 01:21 пишет: У меня цилиндрического типа, в регламентом ТО от установщиков это было. Хотя..
Пофик какой.
Dubaskin 12.09.2015 01:21 пишет: Простите - хочу уточнить: мультик есть, но нет электрического клапана, того, что нормально-замкнутый в магистрали между баллоном и редуктором.
Dubaskin 11.09.2015 23:58 пишет: [Человек правильно нервничает. Если вы, как специалист не в курсе, как проверяют баллоны - я вам отвечу: их взвешивают. Если есть отклонения от веса - под замену. Об это гласят даже совковые ГОСТы ССБТ и СНиПы. Внешне "здоровый" сосуд может быть изнутри весь в эрозии и коррозии. Не, конечно, можно всё снять и поглазеть, что тама внутри. Кстати, а как часто нужно снимать балон для слива конденсата?(это вопрос к опыту, а не к науке). О, заодно и о мульте: у меня его нет - напишите в личку предложения по установке, замене магистралей с меди на пластик ну ив комплексе заодно перебрать редуктор к зиме. Заранее мерси
Вот скажи мне зачем нести ахинею с умным видом, будучи абсолютно не в курсе и вводить людей в заблуждение? Ты хоть представляешь, в каком виде должен быть баллон, который выбракуют при потере 7,5% (1,5-1,8Кг, при 20-25Кг баллоне) веса? В газе НЕТ воды, пропано-бутановые смеси не вступают в реакцию с железом, по этому внутри старого баллона как правило может быть черный порошок, который к тому же хорошо магнитится, интересно откуда, мышка изнутри баллон грызет? Воистину иногда лучше жевать.
Amateur 12.09.2015 20:43 пишет: Вот скажи мне зачем нести ахинею с умным видом, будучи абсолютно не в курсе и вводить людей в заблуждение? Ты хоть представляешь, в каком виде должен быть баллон, который выбракуют при потере 7,5% (1,5-1,8Кг, при 20-25Кг баллоне) веса? В газе НЕТ воды, пропано-бутановые смеси не вступают в реакцию с железом, по этому внутри старого баллона как правило может быть черный порошок, который к тому же хорошо магнитится, интересно откуда, мышка изнутри баллон грызет? Воистину иногда лучше жевать.
Я прекрасно понимаю, что при моих пробегах - этим можно пренебречь.
Amateur 12.09.2015 20:43 пишет: В газе НЕТ воды
Вода является окислителем - и это говорит авторитетный человек ГОСТ 20448-90. Газы углеводородные сжиженные топливные для коммунально-бытового потребления
В ответ на: 4. Массовая доля сероводорода и меркаптановой серы, %, не более - 0,013
В ответ на: в том числе сероводорода, не более, %, - 0,003
А теперь о мышах и стружке
В ответ на: Сероводород — мощный коррозионный агент, который, например, разъедает железобетонные трубы канализации. Сероводород делает сталь хрупкой и может приводить к сульфидному растрескиванию под напряжением.
Тут как в народной пословице - вода камень точит. Это я к тому, что все ПДД, ГОСТы, ССБТ и СНиПы написаны кровью людей. И не зря установлена отбраковка баллонов. Понятно - что это не мой и не наш случай - но всё же..
Вода является окислителем - и это говорит авторитетный человек
Так сколько воды к газе? Можно в двух вариантах, с учетом моего авторитета и без оного. А еще вода есть в спирте 4-6%, а им золотые контакты протирают - ужос-ужос!
В ответ на: ГОСТ 20448-90. Газы углеводородные сжиженные топливные для коммунально-бытового потребления
4. Массовая доля сероводорода и меркаптановой серы, %, не более - 0,013 в том числе сероводорода, не более, %, - 0,003
Какой кошмар! Сероводород целых три тысячных процента! ТЫСЯЧНЫХ Карл! Ужос-ужос! меркаптановой серы целая сотка - 0,01% Какое УЖОСающее название, но вы вашблародие уж не осерчайте, у нас в простонародьи зовется обычно - меркоптан - деодороант, который в СПБТ добавляют СПЕЦИАЛЬНО, для запаха! СПЕЦИАЛЬНО, Карл! Для запаха!
В ответ на: А теперь о мышах и стружке
Да, так где же о стружке? Каково ее происхождение и почему она не превратилась в окислы и коррозию??
В ответ на: Сероводород — мощный коррозионный агент, который, например, разъедает железобетонные трубы канализации. Сероводород делает сталь хрупкой и может приводить к сульфидному растрескиванию под напряжением.
Всем бояться, упасть-отжаться! Камрад, ты дома уже чавуниевую канализацию всю заменил или тебе повезло и стоит пластик?
В ответ на: Тут как в народной пословице - вода камень точит. Это я к тому, что все ПДД, ГОСТы, ССБТ и СНиПы написаны кровью людей. И не зря установлена отбраковка баллонов.
Я спрошу еще раз: ты представляешь себе баллон, который потерял более 7,5% своего веса? Слей уже конденсат из баллона, посмотри на баллон изнутри, успокойся и не неси пурги.
zizudm 13.09.2015 19:07 пишет: Форумчане так как с моим вопросом? Стоит париться?
На приведенном 3 года назад изрядно ржавчины,
судя по фото это либо перемычка внутри бублика - скорее всего таки она, либо крышка (трудно разобрать) если весь баллон в таком состоянии - я бы задумался. Если ржавчина явно только поверхностная - можно не заморачиваться, но если каверны на теле бублика уже глубокие - стоит менять. Кроме этого стоит посмотреть откуда столько влаги на баллоне, он внутренний или внешний? Если баллон так ржавеет внутри багажника стоит задуматься почему. Если ржа чисто поверхностная - я бы его выкатал, снял, прогрунтовал и покрасил, за одно посмотришь что с нижней частью баллона.
хм ... снять мульт , посмотреть на баллон внутри с помощью бороскопа внимательно если каверн коррозионных нету , поставить мульт обратно и кататься дальше
из виденного - основные проблемы б.у. баллонов если они долго были без мульта , но опятьже грязь и поверхностная коррозия
один баллон был проблемный , но он явно стоял с водой
а вот трубка заборная мульта за 5 лет у чела сгнила от серы почти полностью
zizudm 13.09.2015 19:07 пишет: Форумчане так как с моим вопросом? Стоит париться?
Пишу конечно поздно, но может кто и прочтет. Нормативная величина гидроиспытания баллона 25ат. Опрессуй на гидропрессе (если есть где) и все. На своих машинах я прессовал "почти 30", убедившись, что именно столько показывал манометр. На весь срок службы машины хватит (учитываем, что рабочее 16ат, а в реальном мире это достаточно редко.)