Пыльник в моей фаре 83 мм внутренний диаметр. Еще вопрос. Эти лампы не боятся миганий? А то я только сегодня узнал, что когда мигаю дальним, ближний тоже мигает. Выпускал авто с прилегающей территории, мигнул дальним, получилось ярко, аж сам испугался .
Миганий абсолютно не боятся, пыльники завтра вышлем.
Вопрос: установлена вариация на тему скандинавского света (лампы h4 галогенные): контроллер включает подачу малого(!) напряжения на контур света при определенных условиях (зажигание включено, отпущен ручник, выключены фары...). Я верно понимаю, что с диодными лампами от этого придется отказаться и снимать все это добро? Тут нужно либо подавать стандартное напряжение 12+ вольт либо вообще не подавать или долго они не проживут?
Вопрос: установлена вариация на тему скандинавского света (лампы h4 галогенные): контроллер включает подачу малого(!) напряжения на контур света при определенных условиях (зажигание включено, отпущен ручник, выключены фары...). Я верно понимаю, что с диодными лампами от этого придется отказаться и снимать все это добро? Тут нужно либо подавать стандартное напряжение 12+ вольт либо вообще не подавать или долго они не проживут?
Позволю себе ответить вместо ТС. У Вас установлен микроконтроллер который работает в режиме ШИМ (широтноимпульсная модуляция). То, что производитель называет "малым напряжением" на самом деле является импульсами с амплитудой равной напряжению бортовой сети. И если-бы светодиодные лампы подключались к сети авто без драйвера, то также как и с обычными лампами можно было бы регулировать яркость. Но, поскольку лёд лампы с драйвером, подобный способ подключения маловероятен. Нужно изучить схему драйвера светодиодной лампы. Скорее всего в ее схеме предусмотрено диммирование, а в таком случае, при минимальных переделках, скандинавским светом можно пользоваться.
Вопрос: установлена вариация на тему скандинавского света (лампы h4 галогенные): контроллер включает подачу малого(!) напряжения на контур света при определенных условиях (зажигание включено, отпущен ручник, выключены фары...). Я верно понимаю, что с диодными лампами от этого придется отказаться и снимать все это добро? Тут нужно либо подавать стандартное напряжение 12+ вольт либо вообще не подавать или долго они не проживут?
В посте сверху Master Noble правильно написал. Проще говоря, если лампе хватит напряжения контроллера, она включится на полную яркость или не включится если будет меньше 9V. Светить в пол накала она не умеет.
А если с осени до весны постоянно с включенным ближним ездить (большинство пробега вне города) то на сколько этих диодов хватит? Как скоро начнут блекнуть и как скоро гореть по одному? Знаю, что тема давняя и на долговечность не жалуются особо, но так же знаю, что включением ближнего за городом мало кто париться. Но если таки по ПДД действовать, сколько они прослужить могут? Год гарантии спасает от сгорания, но не от блеклости.
PS: свет галогенок совсем не радует, что не пробовал из них. Ксенон не рассматриваю, так как установка линз таки переоборудование. А без линз можно баобабом переродиться (с)... А это вроде как как компромисс. Так что интерес предметный.
А если с осени до весны постоянно с включенным ближним ездить (большинство пробега вне города) то на сколько этих диодов хватит? Как скоро начнут блекнуть и как скоро гореть по одному? Знаю, что тема давняя и на долговечность не жалуются особо, но так же знаю, что включением ближнего за городом мало кто париться. Но если таки по ПДД действовать, сколько они прослужить могут? Год гарантии спасает от сгорания, но не от блеклости.
PS: свет галогенок совсем не радует, что не пробовал из них. Ксенон не рассматриваю, так как установка линз таки переоборудование. А без линз можно баобабом переродиться (с)... А это вроде как как компромисс. Так что интерес предметный.
На этих чипах (Luxeon Z ES) наши клиенты катаются уже более 2-х лет, начиная с 7G. Пока ни одной претензии по падению яркости или сгоранию чипов не было.
H4 7S покупал год назад, светит все так же хорошо.
Какой световой поток у данных ламп, а то на блоках написано одно, а в характеристиках - другое? И чем поколение 7S отличается от поколения G7? Спасибо.
Нужно поставить более глубокий пыльник
А окремо можна пильник у вас купити - мені треба той, що 80 мм в зовнішньому діаметрі?
пару дней назад написал в ЛС. Жду ответ ( пока деньги не пустил на другое)
Добрый вечер! А что посоветуете на Т5 2005 ? Так что б всем было комфортно - мне по свету , и встречников не пугать ?
Какой световой поток у данных ламп, а то на блоках написано одно, а в характеристиках - другое? И чем поколение 7S отличается от поколения G7? Спасибо.
Реальный 2000-2300LM с лампы, всё что больше - это фантазии китайцев ) Здесь намного важнее хорошая фокусировка, обычная рефлекторная фара не рассчитана на силу света более 2000-2500LM т. к. паразитные засветы, которые не очень видны на галогене, с повышением яркости уже начинают сильно бить по встречке. У 7S улучшили фокусировку за счет уменьшения расстояния между платами с чипами, и сами светодиоды чуть ярче. К тому же, у 7S теплее свет.
Нужно поставить более глубокий пыльник
А окремо можна пильник у вас купити - мені треба той, що 80 мм в зовнішньому діаметрі?
Так, можна - 110 грн пара
пару дней назад написал в ЛС. Жду ответ ( пока деньги не пустил на другое)
На другое не нужно пускать - свет важнее ))) Ответил в лс, для оперативного ответа лучше звонить, не всегда есть время заглянуть в форум.
Добрый вечер! А что посоветуете на Т5 2005 ? Так что б всем было комфортно - мне по свету , и встречников не пугать ?
Добрый! Фара под какую лампу - H4 или H7+H1? Если H4, то на сегодня лучший вариант 7S-H4 , если хотите немного сэкономить, то X5-H4 светят достойно, но 7S всё таки поярче. В случае с H7 в ближнем, в идеале попробовать два варианта - 7S-H7 и X5-H7 . В нескольких авто X5-H7 чуть лучше фокусировались и на дороге свет лежал получше чем на 7S. Но в большинстве случаев всё таки 7S-H7 выигрывали. По T5 статистики к сожалению нет.
Реальный 2000-2300LM с лампы, всё что больше - это фантазии китайцев ) Здесь намного важнее хорошая фокусировка, обычная рефлекторная фара не рассчитана на силу света более 2000-2500LM т. к. паразитные засветы, которые не очень видны на галогене, с повышением яркости уже начинают сильно бить по встречке. У 7S улучшили фокусировку за счет уменьшения расстояния между платами с чипами, и сами светодиоды чуть ярче. К тому же, у 7S теплее свет.
Сейчас стоят светодиоды поколения 7G, есть ли смысл заменить их на 7S, разница будет заметна? И светодиоды ведь и в одном и в другом поколении стоят одинаковые.
Реальный 2000-2300LM с лампы, всё что больше - это фантазии китайцев ) Здесь намного важнее хорошая фокусировка, обычная рефлекторная фара не рассчитана на силу света более 2000-2500LM т. к. паразитные засветы, которые не очень видны на галогене, с повышением яркости уже начинают сильно бить по встречке. У 7S улучшили фокусировку за счет уменьшения расстояния между платами с чипами, и сами светодиоды чуть ярче. К тому же, у 7S теплее свет.
Сейчас стоят светодиоды поколения 7G, есть ли смысл заменить их на 7S, разница будет заметна? И светодиоды ведь и в одном и в другом поколении стоят одинаковые.
Чипы отличаются, в 7S немного ярче и теплее. Если на 7G свет устраивает, то менять особо смысла нет. Можем отправить комплект, сами потестите, не понравится - вернете.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
Миганий абсолютно не боятся, пыльники завтра вышлем.
