Есть вопрос по лампочкам H4. В режиме ближнего светя светят: один диод XHP50 или два диода XHP50? В режиме дальнего это понятно, что светятся три диода два XHP50 и один MZ. А вот в режиме ближнего сколько диодов светится? Повторюсь, только лампочка H4!
На Hyundai i30 2011 року (H7, лінза) були клієнти? Думаю, може собі купити. А то осінь, зима, дощі, ніхєра не видно на дорозі... Але смущають 2 моменти: засвіти і чи закриється захисна кришка.
rdk 21.10.2015 19:36 пишет: Есть вопрос по лампочкам H4. В режиме ближнего светя светят: один диод XHP50 или два диода XHP50? В режиме дальнего это понятно, что светятся три диода два XHP50 и один MZ. А вот в режиме ближнего сколько диодов светится? Повторюсь, только лампочка H4!
Немного не так, ближний - два XHP50, дальний - два MZ.
Satan Claus 21.10.2015 19:37 пишет: На Hyundai i30 2011 року (H7, лінза) були клієнти? Думаю, може собі купити. А то осінь, зима, дощі, ніхєра не видно на дорозі... Але смущають 2 моменти: засвіти і чи закриється захисна кришка.
Ставили на і30 2014р, але там була заморочка з перехідником в який вставляється лампа, в вас перехідника не повинно бути, лампа кріпиться пружинкою, повинно все поміститися. На всяк випадок викладую фото з розмірами
rdk 21.10.2015 19:36 пишет: Есть вопрос по лампочкам H4. В режиме ближнего светя светят: один диод XHP50 или два диода XHP50? В режиме дальнего это понятно, что светятся три диода два XHP50 и один MZ. А вот в режиме ближнего сколько диодов светится? Повторюсь, только лампочка H4!
Немного не так, ближний - два XHP50, дальний - два MZ.
Т.е. в лампочке H4 четыре диода? Два XHP50 и два MZ? Я думал всего три диода: два XHP50 и один MZ...
LED Kit 21.10.2015 19:55 пишет: Ставили на і30 2014р, але там була заморочка з перехідником в який вставляється лампа, в вас перехідника не повинно бути, лампа кріпиться пружинкою, повинно все поміститися. На всяк випадок викладую фото з розмірами
Дякую за картинки. На днях залізу в фару і прикину.
rdk 21.10.2015 19:36 пишет: Есть вопрос по лампочкам H4. В режиме ближнего светя светят: один диод XHP50 или два диода XHP50? В режиме дальнего это понятно, что светятся три диода два XHP50 и один MZ. А вот в режиме ближнего сколько диодов светится? Повторюсь, только лампочка H4!
Немного не так, ближний - два XHP50, дальний - два MZ.
Т.е. в лампочке H4 четыре диода? Два XHP50 и два MZ? Я думал всего три диода: два XHP50 и один MZ...
Да, в лампе с цоколем Н4 четыре диода, два XHP50 снизу прикрыты шторкой и отвечают за ближний свет и два MZ для дальнего.
LED Kit 21.10.2015 19:55 пишет: Ставили на і30 2014р, але там була заморочка з перехідником в який вставляється лампа, в вас перехідника не повинно бути, лампа кріпиться пружинкою, повинно все поміститися. На всяк випадок викладую фото з розмірами
Дякую за картинки. На днях залізу в фару і прикину.
Да, в лампе с цоколем Н4 четыре диода, два XHP50 снизу прикрыты шторкой и отвечают за ближний свет и два MZ для дальнего.
О Спасибо! Это следующий вопрос, а можно как-то увидеть на фотке шторку, которая прикрывает диоды? Которая, как я понимаю аналог шторки на галогенке...
zai 22.10.2015 23:49 пишет: Расскажите как лампы дружат с "ошибками перегоревших лампочек" на приборной панели октавий и vw. Надо ли что то доустанавливать, или ошибок не будет?
На VAGах с импульсной проверкой ошибку выдает. Можно решить вопрос обманкой, но при этом теряется преимущество светодиодов в плане низкого энергопотребления и обманку нужно ставить вне фары, т. к. она сильно греется. На некоторых блоках комфорта есть возможность отключить контроль цепи ближнего света. Ну и как вариант, не обращать на ошибку внимания )
Итак, созрел, в воскресенье съездил на стенд, выставил свет, заказал лампы, машина Lancer 9, цоколь H4. Лампы приехали оперативно, все ок. Открываем, видим симпатичную упаковку, видим лампы весьма аккуратного исполнения. Идем в машину, снимаем резиновый уплотнитель, снимаем фишку питания, достаем старую лампу. Крепим цоколь новой лампы, вставляем уплотнитель обратно, вставляем лампочку, вставляем питание, включаем, трохи материмся - потому что Н4 можно запросто поставить вверх ногами и ближний начинает выжигать глаза/мозги встречному сотруднику. Ок, переворачиваем, ставим правильно (проводом вниз), фары перестают слепить. Самое первое ощущение - СИЛЬНО больше света. Очень сильно. Ну вообще сильно. Свет холодный белый, мне норм. Ждем когда окончательно стемнеет, находим первую попавшуюся стену, достаем телефон, снимаем:
Что видим - видим, что четкая птичка куда-то ушла, особенно на левой фаре, но появилась сильная подсветка обочин. Ну ок, пока, сравнительно, неплохо.
Выворачиваем на площадку, смотрим:
Впечтляет, конечно, сразу. На картинке ближний. Становимся за сотрудником, в пяти метрах сзади. По зеркалам не бьет, хотя с виду светят ярко и заметно. Становимся перед сотрудником, все ок, засветов нет. Выезжаем на дорогу, едем в потоке, смотрим реакцию встречных и впередиидущих. Сравниваю с попутными машинами - фары светят по высоте, как и у остальных. Продолжаем наблюдения.
Что понравилось: 1) сила светового потока. 2) простота установки. Что не понравилось: 1) отсутствие четкой птички. Видимо или что-то колхозить надо на самой лампе, или думать.
Гармошкин_SE 28.10.2015 09:21 пишет: Первые впечатления по лампам.
Итак, созрел, в воскресенье съездил на стенд, выставил свет, заказал лампы, машина Lancer 9, цоколь H4. Лампы приехали оперативно, все ок. Открываем, видим симпатичную упаковку, видим лампы весьма аккуратного исполнения. Идем в машину, снимаем резиновый уплотнитель, снимаем фишку питания, достаем старую лампу. Крепим цоколь новой лампы, вставляем уплотнитель обратно, вставляем лампочку, вставляем питание, включаем, трохи материмся - потому что Н4 можно запросто поставить вверх ногами и ближний начинает выжигать глаза/мозги встречному сотруднику. Ок, переворачиваем, ставим правильно (проводом вниз), фары перестают слепить. Самое первое ощущение - СИЛЬНО больше света. Очень сильно. Ну вообще сильно. Свет холодный белый, мне норм. Ждем когда окончательно стемнеет, находим первую попавшуюся стену, достаем телефон, снимаем:
Что видим - видим, что четкая птичка куда-то ушла, особенно на левой фаре, но появилась сильная подсветка обочин. Ну ок, пока, сравнительно, неплохо.
Выворачиваем на площадку, смотрим:
Впечтляет, конечно, сразу. На картинке ближний. Становимся за сотрудником, в пяти метрах сзади. По зеркалам не бьет, хотя с виду светят ярко и заметно. Становимся перед сотрудником, все ок, засветов нет. Выезжаем на дорогу, едем в потоке, смотрим реакцию встречных и впередиидущих. Сравниваю с попутными машинами - фары светят по высоте, как и у остальных. Продолжаем наблюдения.
Что понравилось: 1) сила светового потока. 2) простота установки. Что не понравилось: 1) отсутствие четкой птички. Видимо или что-то колхозить надо на самой лампе, или думать.
Пока так.
Спасибо за отзыв! Что то колхозить смысла не вижу - паразитных засветов нет, освещает отлично, то что птички без хвостов даже к лучшему - не будете слепить в поворотах
cliv 28.10.2015 09:37 пишет: На цоколь H3 (Дэу Эсперо) что -то можно подобрать?
Насколько я понял, это для противотуманок? Т. к. ближний дальний там Н1. Цоколя Н1/Н3/Н27 на сегодня выпускаются только в пятом поколении http://6g.ledkit.com.ua/led-g5-h1.html светят тоже неплохо. Н1/Н3 разобрали, поставка в начале следующей недели...
сорри, таки Н1. "Светят неплохо" таки расплывчатая формулировка )))) Особенно при такой стоимости. У Эспер со светом беда-беда, я уже много ламп перепробовал. Профильный форум как единственный выход рекомендует ксенон, но это жёсткий колхоз, и я не хочу чтобы мне плевали спину ослеплённые встречники.... Камрад в посте выше описал весьма положительный опыт с Вашими лампами на лансере... Но на шестом поколении... А тут только пятое... Будет ли столь впечатляющим результат?
cliv 28.10.2015 13:48 пишет: сорри, таки Н1. "Светят неплохо" таки расплывчатая формулировка )))) Особенно при такой стоимости. У Эспер со светом беда-беда, я уже много ламп перепробовал. Профильный форум как единственный выход рекомендует ксенон, но это жёсткий колхоз, и я не хочу чтобы мне плевали спину ослеплённые встречники.... Камрад в посте выше описал весьма положительный опыт с Вашими лампами на лансере... Но на шестом поколении... А тут только пятое... Будет ли столь впечатляющим результат?
По яркости пятое послабее шестого, но однозначно ярче любой галогенки. В Эсперо ещё не ставили, поэтому не могу сказать как в этой фаре ведет себя пятое поколение. Насчет стоимости не переживайте, если не подойдут - без проблем вернете...
Поставил в рефлекторную фару, после установки не регулировал, свет яркий, но в сумерках та кое ощущение что бьет по окнам авто. Галок нет. Похоже надо опускать.