Не довольны стоковым светом? Технологии не стоят на месте, и лучшие решения премиум сегмента теперь доступны каждому!
LED Kit представляет самые современные светодиодные авто лампы головного света - теперь Вы лучше видите то, что раньше скрывала темнота!
На сайте LEDKIT.COM.UA Вы найдете только достойные внимания эффективные LED лампы с гарантией 1 год и тестовым периодом 14 дней (в течении двух недель после покупки ламп, Вы можете их вернуть, если результат Вас не устроил)
Оформить заказ можно на сайте LEDKIT.COM.UAпо тел.: (057) 781 94 57, (068) 79 79 044, (093) 164 71 72 или через ЛС форума.
Скидка для форумчан -7% (при заказе на сайте ledkit.com.ua в комментарии к заказу укажите Ваш ник на форуме)
Мы с вами обсуждали предыдущее поколение ламп в соседней ветке,хотел было уже заказать лампы....но зашёл на сайт...а там в лучших традициях разводняков- отзывы маркетологов,домохозяек развозящих подружек....ну как так???все желание отбили...
Peter_v 09.09.2015 22:25 пишет: Мы с вами обсуждали предыдущее поколение ламп в соседней ветке,хотел было уже заказать лампы....но зашёл на сайт...а там в лучших традициях разводняков- отзывы маркетологов,домохозяек развозящих подружек....ну как так???все желание отбили...
Полноценный интернет-магазин сейчас в разработке, пока что сайт сделан в стиле классической landing page со стандартными блоками. Хотели ещё и счетчик прилепить с подарком какой-нибудь фигни, но я был против ) Разводом не занимаемся, много форумчан приобрели лампы пятого поколения из прошлых тем, было б что то не так - уже гудели бы на весь форум ) Так что звоните или оставляйте заявку - обсудим все детали
Peter_v 09.09.2015 22:36 пишет: Только выложили инфу о g6,а на сайте отзывы уже....на кого рассчитана реклама?во так подрывается доверие...
LED 6G мы завезли неделю назад, продажи уже были в тот же день... Фото на сайте (polo и cr-v) сделаны мной после установки. Я сам не любитель подобного рода одностраничников, но создание сайта нужно определенное время, так что всё впереди... В ближайшее время планируем завезти массу интересных вещей из светодиодной тематики, так что буду держать в курсе
Я не пишу о разводах.но все ж,если ориентируетесь на здравомыслящих людей-уберите эти отзывы,вы ведь не БАДами торгуете.н4 с температурой 4000-4300 есть?
Peter_v 09.09.2015 22:48 пишет: Я не пишу о разводах.но все ж,если ориентируетесь на здравомыслящих людей-уберите эти отзывы,вы ведь не БАДами торгуете.н4 с температурой 4000-4300 есть?
Спасибо за советы по сайту ) Насчет температуры, производитель сделал довольно интересный ход - на лампе колба из кварцевого стекла, на неё можно наклеить цветную пленку из комплекта и получить желаемый цвет. Родная температура диодов довольно близка к 4300К, если и холоднее то совсем на немножко. В линзе на стене по верхней границе просматривается желтоватая полоса как на заводском ксеноне, а он практически всегда 4300К. Конечно, какие то потери света в пленке будут, но можно поэкспериментировать - каждого цвета есть по два комплекта.
Думаю пленки-это излишнее, дядюшки Ляо таким образом обрезают световой поток.если без плёнки около 4300 или чуть больше,то со временем поток деградирует к оптималу-4300.вопрос в том, как радиатор протиснуть через отверстие резиновой заглушки лампы)))
Peter_v 09.09.2015 22:48 пишет: Я не пишу о разводах.но все ж,если ориентируетесь на здравомыслящих людей-уберите эти отзывы,вы ведь не БАДами торгуете.н4 с температурой 4000-4300 есть?
Спасибо за советы по сайту ) Насчет температуры, производитель сделал довольно интересный ход - на лампе колба из кварцевого стекла, на неё можно наклеить цветную пленку из комплекта и получить желаемый цвет. Родная температура диодов довольно близка к 4300К, если и холоднее то совсем на немножко. В линзе на стене по верхней границе просматривается желтоватая полоса как на заводском ксеноне, а он практически всегда 4300К. Конечно, какие то потери света в пленке будут, но можно поэкспериментировать - каждого цвета есть по два комплекта.
IgrB 09.09.2015 23:32 пишет: по теме-как выбирается температура свечения?
На колбу лампы клеится цветная пленка.
Peter_v 09.09.2015 23:39 пишет: Думаю пленки-это излишнее, дядюшки Ляо таким образом обрезают световой поток.если без плёнки около 4300 или чуть больше,то со временем поток деградирует к оптималу-4300.вопрос в том, как радиатор протиснуть через отверстие резиновой заглушки лампы)))
Естественно часть потока поглощается пленкой, пока ещё не тестили на сколько упадет яркость, но скорее всего существенных потерь не будет.
Немного не понял о какой заглушке идет речь. Если о системе закрывания фары пыльником, когда он надевается на корпус и на цоколь лампы (polo, logan, T4),
то здесь всё просто - цоколь LED 6G съемный
Вначале пружинкой крепим цоколь, ставим на место пыльник, затем вставляем и защелкиваем в цоколе лампу
Чёрт,единственное смущает-нить светит на 360° (ближний-экран отражает в верхнюю часть фары),а диоды стоят по бокам, и не имеют угла свечения 360°, в лучшем случае-120°.т.е. В верх фары не попадает нужное кол-во света.
Значит так, пробежался по инету-нашел данные светодиодов.Филипс около 980 лм-значит дальний никакой(на уровне ближнего галогена).Крее обещают около 2000 лм, при условии, что не будет перегрева.Но, учитывая расположение диодов-60° вверху и 60° снизу не задействованы, а они-то и формируют свет фары Н4.И чего у меня не линза
Peter_v 10.09.2015 16:17 пишет: Чёрт,единственное смущает-нить светит на 360° (ближний-экран отражает в верхнюю часть фары),а диоды стоят по бокам, и не имеют угла свечения 360°, в лучшем случае-120°.т.е. В верх фары не попадает нужное кол-во света.
Не переживайте, с количеством света всё в порядке
Peter_v 10.09.2015 17:07 пишет: Значит так, пробежался по инету-нашел данные светодиодов.Филипс около 980 лм-значит дальний никакой(на уровне ближнего галогена).Крее обещают около 2000 лм, при условии, что не будет перегрева.Но, учитывая расположение диодов-60° вверху и 60° снизу не задействованы, а они-то и формируют свет фары Н4.И чего у меня не линза
На филипсах дальний с двух диодов около 2000лм против максимум 1500 лм у галогенки, светит отлично (в пятом поколении дальний в Н4 хромал). Cree XHP50 при можности 19Вт выдает с одного диода 2546лм, производитель дает в характеристиках лампы 1500лм с одного диода, т. е. работают они почти в пол мощности. Так что 3000лм на ближнем свете - это показатель хорошего ксенона, а если учесть правильную фокусировку - то яркость LED 6G получается выше чем у ксенона. Касательно угла свечения - картину исправляет кварцевая колба, которая дает дополнительное рассеивание. Возьмем живой пример, на VW Polo ставили LED 5G H4, свет получился рваный и с провалами посреди линии. Заменили на LED 6G - идеальная свето-теневая граница, с равномерным заполнением светом плюс значительное увеличение освещения обочин. Peter_v вместо теории, закажите LED 6G, протестируйте и напишите впечатления. В случае неудовлетворенности результатом - возврат гарантирую. А то вы ещё с пятого поколения не можете решиться, так же и восьмого можно дождаться )))
Peter_v 10.09.2015 16:17 пишет: Чёрт,единственное смущает-нить светит на 360° (ближний-экран отражает в верхнюю часть фары),а диоды стоят по бокам, и не имеют угла свечения 360°, в лучшем случае-120°.т.е. В верх фары не попадает нужное кол-во света.
Не переживайте, с количеством света всё в порядке
Peter_v 10.09.2015 17:07 пишет: Значит так, пробежался по инету-нашел данные светодиодов.Филипс около 980 лм-значит дальний никакой(на уровне ближнего галогена).Крее обещают около 2000 лм, при условии, что не будет перегрева.Но, учитывая расположение диодов-60° вверху и 60° снизу не задействованы, а они-то и формируют свет фары Н4.И чего у меня не линза
На филипсах дальний с двух диодов около 2000лм против максимум 1500 лм у галогенки, светит отлично (в пятом поколении дальний в Н4 хромал). Cree XHP50 при можности 19Вт выдает с одного диода 2546лм, производитель дает в характеристиках лампы 1500лм с одного диода, т. е. работают они почти в пол мощности. Так что 3000лм на ближнем свете - это показатель хорошего ксенона, а если учесть правильную фокусировку - то яркость LED 6G получается выше чем у ксенона. Касательно угла свечения - картину исправляет кварцевая колба, которая дает дополнительное рассеивание. Возьмем живой пример, на VW Polo ставили LED 5G H4, свет получился рваный и с провалами посреди линии. Заменили на LED 6G - идеальная свето-теневая граница, с равномерным заполнением светом плюс значительное увеличение освещения обочин. Peter_v вместо теории, закажите LED 6G, протестируйте и напишите впечатления. В случае неудовлетворенности результатом - возврат гарантирую. А то вы ещё с пятого поколения не можете решиться, так же и восьмого можно дождаться )))
Дык я колеблюсь)))),то ли линзу под кошерный d2s,то ли диоды)))по колебался две недельки-а уже новое поколение)))Если за месяц до 8 дойдем-то куплю)))).Читал инфу о лампе н4 от Филипса и ipf,там все в фокусе сделано,но ценник конский и у нас пока их нет(((.
Peter_v 10.09.2015 18:57 пишет: Дык я колеблюсь)))),то ли линзу под кошерный d2s,то ли диоды)))по колебался две недельки-а уже новое поколение)))Если за месяц до 8 дойдем-то куплю)))).Читал инфу о лампе н4 от Филипса и ipf,там все в фокусе сделано,но ценник конский и у нас пока их нет(((.
Толковые d2s с линзами и работой обойдутся в пару раз дороже LED 6G, а ставить дешмановский китай - головняк ещё тот...
Peter_v 10.09.2015 19:03 пишет: Если бы не гемор с пересылками, то давно бы уже протестировал,и написал бы отзыв и отчёт.Но мы с Вами не в одном городе к сожалению.
Не вижу никаких проблем - по предоплате отправка за наш счет, если не понравится - вернете, пересылку я оплачу, было бы желание
Утро вечера мудренее А пока результат сегодняшнего спонтанного теста: Osram Bilux vs LED 5G vs LED 6G Старая фара с рифленым стеклом, цоколь Н4, фотоаппарат в ручном режиме с одинаковыми настройками (1/3с f3.5), слева ближний, справа дальний
Утро вечера мудренее А пока результат сегодняшнего спонтанного теста: Osram Bilux vs LED 5G vs LED 6G Старая фара с рифленым стеклом, фотоаппарат в ручном режиме с одинаковыми настройками (1/3с f3.5), слева ближний, справа дальний
Как выше писал,нашёл ipf и Филипс,попробую уточнить их цену,не смогу-прямая дорога к вам...
Утро вечера мудренее А пока результат сегодняшнего спонтанного теста: Osram Bilux vs LED 5G vs LED 6G Старая фара с рифленым стеклом, фотоаппарат в ручном режиме с одинаковыми настройками (1/3с f3.5), слева ближний, справа дальний
Как выше писал,нашёл ipf и Филипс,попробую уточнить их цену,не смогу-прямая дорога к вам...
В Японии ipf Н4 стоят 36000 йен, это около 6500 грн/комплект, даже боюсь представить цену у нас
Тест производился на Honda CR-V 2015 г. в. Ближний свет - линза под галогенную лампу с цоколем H11, установлены LED 6G. ПТФ - цоколь H11, установлены LED 5G. Нужно учесть что хондовская линза на этой модели, одна из лучших в своем классе и очень прилично светит на галогене. В других авто разница в свете будет намного ощутимей.
за городом,без внешнего освещения ниалё. посмотрите на видео с 3:00 по 3:03 там поворот налево(развилка точнее) так на галогене на 3:00 уже прослеживаеться развилка,а на ЛЕД только с 3:03! светорапределение с ЛЕД отличаеться от галогена. с ЛЕД светит перед носом,с галогеном вдаль! по городу покатит(с фонарями) а за городом можна быстро утомиться,в ожидании нежданной ямки.
луи 16.09.2015 21:47 пишет: за городом,без внешнего освещения ниалё. посмотрите на видео с 3:00 по 3:03 там поворот налево(развилка точнее) так на галогене на 3:00 уже прослеживаеться развилка,а на ЛЕД только с 3:03! светорапределение с ЛЕД отличаеться от галогена. с ЛЕД светит перед носом,с галогеном вдаль! по городу покатит(с фонарями) а за городом можна быстро утомиться,в ожидании нежданной ямки.
Ну да, Вы наблюдательны, а если бы были более внимательны, то увидели б что видео на галогене идет с небольшим опережением LEDa (обратите внимание на знак справа перед развилкой, на галогене уже проехали, а на лед он ещё в кадре). Видео снимал я, естественно тютелька-в-тютельку попасть не получилось ) Вживую с LED ехать намного комфортней, и как раз ямки видно намного раньше, они довольно интересно подсвечиваются (это нужно видеть), обочины видно намного лучше, видео не передало полностью эффекта. Ещё раз повторюсь, что на CR-V 2015 свет на галогене супер, но даже при этом LED 6G его превосходит, на других авто разница значительно ощутимей (скоро будут новые фото). На сегодня круче светит только качественный линзованный ксенон, но это уже другие деньги )
я заметил разницу во времени. но! даже моя жена заметила,что светораспределение на галогене устроено поинтереснее именно вдаль.к самому краю светотеневой границы.иными словами-видно дальше)) а жена моя ниразу не автомобилист. хотя справедливости ради ,она у меня уже лучше разбираеться в свете,чем многие автолюбители,ксеноно-колхозники))) просто я немножко не люблю китайский ксенон,и в фарах меня установлены биксеноновые линзы Хелла,с фирмеными лампами и блоками розжига. меня глаз на свет любого типа набит уже))) я к чем веду вообще. вся моя писанина сведена к тому,что нужно живьем смотреть! по видео я например вижу одно,а в живую может оказаться иначе. мой вывод по видео-для города норма,на трассе-не уверен,что не будет дискомфорта.. но ето выводы по видео!!!! живьем нужно щупать! если есть возможность попробовать на своих фарах,то ето вообще отлично!стоит воспользоваться))
луи 16.09.2015 22:46 пишет: я заметил разницу во времени. но! даже моя жена заметила,что светораспределение на галогене устроено поинтереснее именно вдаль.к самому краю светотеневой границы.иными словами-видно дальше)) а жена моя ниразу не автомобилист. хотя справедливости ради ,она у меня уже лучше разбираеться в свете,чем многие автолюбители,ксеноно-колхозники))) просто я немножко не люблю китайский ксенон,и в фарах меня установлены биксеноновые линзы Хелла,с фирмеными лампами и блоками розжига. меня глаз на свет любого типа набит уже))) я к чем веду вообще. вся моя писанина сведена к тому,что нужно живьем смотреть! по видео я например вижу одно,а в живую может оказаться иначе. мой вывод по видео-для города норма,на трассе-не уверен,что не будет дискомфорта.. но ето выводы по видео!!!! живьем нужно щупать! если есть возможность попробовать на своих фарах,то ето вообще отлично!стоит воспользоваться))
Вы правы - лучше один раз потрогать ) На фото и видео видно что они светят, а это уже хорошо а как светят - оценить можно только вживую. С большинством покупателей была обратная связь и могу смело сказать что эффект во всех фарах никого не разочаровал Мы смело отправляем лампы с гарантией возврата, вернули только один комплект, т. к. его брали для попытки заменить заводской ксенон в Prado 150, увы, как я уже писал, светит он таки получше...
B787 19.09.2015 13:09 пишет: Здрасте) а что можете посоветовать на Pajero wagon 2000г? Спс
Здравствуйте! У Вас лампы с цоколем Н4 в основном свете http://6g.ledkit.com.ua/led-6g-h4.html и HB4 в противотуманках. На сегодня все эти цоколя проданы, поставка ожидается в течении недели.
Установил и я эти чудо лампы Н4 на свою Skoda Octavia Tour. Сразу скажу, что мощность излучения действительно высока. Лампы светят действительно чистым белым где то 5500К. Из комплекта светофильтры не годятся. Я хотел сделать свет на 4300К, но получается свет на 3000К (сильно жёлтый свет, как жёлтые противотуманки). Сначала поставил одну лампу лед в правую фару, а в левой остался галоген Philips vision + 60%. На ближнем галоген почти в два раза слабее светит. Но появилис "засветы" выше линии СТГ. Дальний сконцентрирован и лучше, чем на галогене. При более щательном расмотрении ламп лед и галогена я нашёл причину "засветов". Проблема в экране на светодиодах ближнего света. Он очень мало закрывает крысталы светодиодов, а в галогене нить ближнего света прыкрывается экраном лучше. Начал проводить эксперименты. Объясняю на пальцах, так как нету у меня фотоаппарата. Взял зеркальную плёнку, что клеят на окна, и сделал полоски и наклеил на ледлампы. Сделал дополнительный экран. Очень много раз я экран переделывал, чтоб убрать "засветы" (провозился два дня). И скажу, что получилось сделать ближний свет и убрать паразитные засветки. Также провёл эксперимент - ледлампа и биксенон (одолжил у соседа). Это просто ужас. На биксеноне светит что на ближнем, что на дальнем везде, но не на дорогу. Есть пару фото на телефоне, но там плохо видно.
GurenkoO 21.09.2015 09:46 пишет: Установил и я эти чудо лампы Н4 на свою Skoda Octavia Tour. Сразу скажу, что мощность излучения действительно высока. Лампы светят действительно чистым белым где то 5500К. Из комплекта светофильтры не годятся. Я хотел сделать свет на 4300К, но получается свет на 3000К (сильно жёлтый свет, как жёлтые противотуманки). Сначала поставил одну лампу лед в правую фару, а в левой остался галоген Philips vision + 60%. На ближнем галоген почти в два раза слабее светит. Но появилис "засветы" выше линии СТГ. Дальний сконцентрирован и лучше, чем на галогене. При более щательном расмотрении ламп лед и галогена я нашёл причину "засветов". Проблема в экране на светодиодах ближнего света. Он очень мало закрывает крысталы светодиодов, а в галогене нить ближнего света прыкрывается экраном лучше. Начал проводить эксперименты. Объясняю на пальцах, так как нету у меня фотоаппарата. Взял зеркальную плёнку, что клеят на окна, и сделал полоски и наклеил на ледлампы. Сделал дополнительный экран. Очень много раз я экран переделывал, чтоб убрать "засветы" (провозился два дня). И скажу, что получилось сделать ближний свет и убрать паразитные засветки. Также провёл эксперимент - ледлампа и биксенон (одолжил у соседа). Это просто ужас. На биксеноне светит что на ближнем, что на дальнем везде, но не на дорогу. Есть пару фото на телефоне, но там плохо видно.
Большое спасибо за отзыв и за идею с экраном - возьмем на вооружение хотя с паразитными засветами на 6G столкнулись впервые, в основном всё в фокусе. Пленка из комплекта, согласен, больше маркетинг, т. к. свет получается сильно ядовитый + небольшая потеря яркости. Но Вы и здесь нашли выход, слегка подкрасив колбу желтым маркером и получили желаемый спектр Родной спектр диодов, на мой взгляд, потеплее чем 5500К, но это индивидуальное восприятие, по возможности проведу замеры прибором. Фото Ваши получил, но выкладывать их нет смысла, т. к. они практически не передают эффекта нового света (даже наоборот, выглядят печальней галогена ), но в телефонном разговоре GurenkoO подтвердил что свет значительно превосходит галоген , а колхозный ксенон и рядом не лежал P. S.: Хотя добавлю фото, что б было понятно что они всё таки светят )
Там где ближний на фото выше - это я в первий раз неудачно закрасил маркером. А вот дальний - это уже с применением N-ного раза маркера. Да фото просто ужасны и камера телефона от яркости очень сильно искажает результат. Добавлю еще, что ночью выехал на трасу. Специально включил только ближний свет, а дальним не пользовался. На своём пути встретил 8 встречных машин (специально считал). Так встречка увидев меня переходила на ближний и ни одна мне не "моргнула". Если б фари слепили, то я думаю, что при приближении они б мне начали "моргать" дальним (ну хотя б одна точно "моргнула").
LED Kit 29.09.2015 20:42 пишет: Новое поступление, Н4 в наличии
Чем отличается 5 поколение от 6?
В первую очередь качеством света и лучшей фокусировкой - цветовая температура максимально приближена к заводскому ксенону, а в фарах где 5G фокусировались так себе, 6G светят без вопросов Технически - новые чипы Cree XHP50 вместо XM-L2 (намного ярче, при этом тепловыделение в два раза меньше), новая система охлаждения, драйвер в корпусе лампы. Пятое поколение хорошо себя зарекомендовало, но 6G их значительно превосходят по всем параметрам. P. S.: Продаем остатки пятого поколения по суперценам, за подробности в ЛС или по тел. (057) 781-94-57; (068) 79-79-044; (093) 164-71-72
LED Kit 29.09.2015 20:42 пишет: Новое поступление, Н4 в наличии
Чем отличается 5 поколение от 6?
В первую очередь качеством света и лучшей фокусировкой - цветовая температура максимально приближена к заводскому ксенону, а в фарах где 5G фокусировались так себе, 6G светят без вопросов Технически - новые чипы Cree XHP50 вместо XM-L2 (намного ярче, при этом тепловыделение в два раза меньше), новая система охлаждения, драйвер в корпусе лампы. Пятое поколение хорошо себя зарекомендовало, но 6G их значительно превосходят по всем параметрам. P. S.: Продаем остатки пятого поколения по суперценам, за подробности в ЛС или по тел. (057) 781-94-57; (068) 79-79-044; (093) 164-71-72
Качество фокусировки это скорее косяки производителя... То есть с выходом нового чипа от крее, появиться 7 поколение и так далее?
В первую очередь качеством света и лучшей фокусировкой - цветовая температура максимально приближена к заводскому ксенону, а в фарах где 5G фокусировались так себе, 6G светят без вопросов Технически - новые чипы Cree XHP50 вместо XM-L2 (намного ярче, при этом тепловыделение в два раза меньше), новая система охлаждения, драйвер в корпусе лампы. Пятое поколение хорошо себя зарекомендовало, но 6G их значительно превосходят по всем параметрам. P. S.: Продаем остатки пятого поколения по суперценам, за подробности в ЛС или по тел. (057) 781-94-57; (068) 79-79-044; (093) 164-71-72
Качество фокусировки это скорее косяки производителя... То есть с выходом нового чипа от крее, появиться 7 поколение и так далее?
Нет, фокусировка не от косяков производителя, а от специфики распределения светового потока фарой. LED светят не на 360°, в связи с этим были провалы в свете, это чаще всего наблюдалось в фарах с цоколем Н4. На LED 6G диоды светят шире + дополнительное рассеивание дает кварцевая колба, так что по фокусировке никаких вопросов Естественно, рано или поздно будут новые поколения, даже некоторые авто умудряются по два раза в год обновлять ) Но не думаю что 7-е поколение скоро выйдет, т. к. 6-е получилось довольно удачным.
Да, бывают, но мы их не завозили. Можем привезти со следующей поставкой. Для уточнения деталей свяжитесь со мной по тел. (057) 781-94-57, (068) 79-79-044, (093) 164-71-72 или в ЛС.
corwin2 09.10.2015 02:50 пишет: Интересует на Volvo S60 (2007) в ближний (линза) и ПТФ. Родной ксенон не устраивает именно на ближнем.
К сожалению заменить заводской ксенон нашими лампами не получится, т. к. LED 6G выпускаются только с цоколями под галоген. В ПТФ на Вашем авто цоколь Н1. С этим цоколем LED представлены только в 5-м поколении http://6g.ledkit.com.ua/led-g5-h1.html , но при установке их в Вашу фару, не закроется родная заглушка, нужно будет что то придумать с герметизацией.
спрашиваю потому что поменять свет есть желание, но если переплачивать в 2 раза - то хотя бы знать за что. К примеру Ваши лампы 22Вт и 3000лм, а те, что по-ссылке 40вт и 5000лм.
спрашиваю потому что поменять свет есть желание, но если переплачивать в 2 раза - то хотя бы знать за что. К примеру Ваши лампы 22Вт и 3000лм, а те, что по-ссылке 40вт и 5000лм.
Спасибо.
Здравствуйте! По ссылке пятое поколение LED, с чипами Philips luxeon MZ, мы такие тоже возили, отлично себя зарекомендовали. Скажите какой цоколь Вам нужен, если ещё такой остался - организую приятную цену. Характеристики делите на 2, китайцы дали характеристику для двух ламп ))) , т. е. 6G должно выглядеть 44Вт и 6000Лм. Да и показатель для одного чипа Luxeon MZ маленько завышен (любят китайцы округлять) - на максимальной мощности он выдает 980Лм, вот даташит http://www.lumileds.com/uploads/447/DS136-pdf А вот и 6G на том же али, только с ценой маленько перегнули http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipp...08.0.367.7regt9
спрашиваю потому что поменять свет есть желание, но если переплачивать в 2 раза - то хотя бы знать за что. К примеру Ваши лампы 22Вт и 3000лм, а те, что по-ссылке 40вт и 5000лм.
Спасибо.
Здравствуйте! По ссылке пятое поколение LED, с чипами Philips luxeon MZ, мы такие тоже возили, отлично себя зарекомендовали. Скажите какой цоколь Вам нужен, если ещё такой остался - организую приятную цену. Характеристики делите на 2, китайцы дали характеристику для двух ламп ))) , т. е. 6G должно выглядеть 44Вт и 6000Лм. Да и показатель для одного чипа Luxeon MZ маленько завышен (любят китайцы округлять) - на максимальной мощности он выдает 980Лм, вот даташит http://www.lumileds.com/uploads/447/DS136-pdf А вот и 6G на том же али, только с ценой маленько перегнули http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipp...08.0.367.7regt9
Спасибо за ответ. Это многое проясняет. Написал в ЛС
Это такие же лампы, только черного цвета Мы завозим серебристые, они намного эстетичней смотрятся в фаре. Причем на фото по ссылке чипы Philips, такие лампы должны быть намного дешевле...
Есть вопрос по лампочкам H4. В режиме ближнего светя светят: один диод XHP50 или два диода XHP50? В режиме дальнего это понятно, что светятся три диода два XHP50 и один MZ. А вот в режиме ближнего сколько диодов светится? Повторюсь, только лампочка H4!
На Hyundai i30 2011 року (H7, лінза) були клієнти? Думаю, може собі купити. А то осінь, зима, дощі, ніхєра не видно на дорозі... Але смущають 2 моменти: засвіти і чи закриється захисна кришка.
rdk 21.10.2015 19:36 пишет: Есть вопрос по лампочкам H4. В режиме ближнего светя светят: один диод XHP50 или два диода XHP50? В режиме дальнего это понятно, что светятся три диода два XHP50 и один MZ. А вот в режиме ближнего сколько диодов светится? Повторюсь, только лампочка H4!
Немного не так, ближний - два XHP50, дальний - два MZ.
Satan Claus 21.10.2015 19:37 пишет: На Hyundai i30 2011 року (H7, лінза) були клієнти? Думаю, може собі купити. А то осінь, зима, дощі, ніхєра не видно на дорозі... Але смущають 2 моменти: засвіти і чи закриється захисна кришка.
Ставили на і30 2014р, але там була заморочка з перехідником в який вставляється лампа, в вас перехідника не повинно бути, лампа кріпиться пружинкою, повинно все поміститися. На всяк випадок викладую фото з розмірами
rdk 21.10.2015 19:36 пишет: Есть вопрос по лампочкам H4. В режиме ближнего светя светят: один диод XHP50 или два диода XHP50? В режиме дальнего это понятно, что светятся три диода два XHP50 и один MZ. А вот в режиме ближнего сколько диодов светится? Повторюсь, только лампочка H4!
Немного не так, ближний - два XHP50, дальний - два MZ.
Т.е. в лампочке H4 четыре диода? Два XHP50 и два MZ? Я думал всего три диода: два XHP50 и один MZ...
LED Kit 21.10.2015 19:55 пишет: Ставили на і30 2014р, але там була заморочка з перехідником в який вставляється лампа, в вас перехідника не повинно бути, лампа кріпиться пружинкою, повинно все поміститися. На всяк випадок викладую фото з розмірами
Дякую за картинки. На днях залізу в фару і прикину.
rdk 21.10.2015 19:36 пишет: Есть вопрос по лампочкам H4. В режиме ближнего светя светят: один диод XHP50 или два диода XHP50? В режиме дальнего это понятно, что светятся три диода два XHP50 и один MZ. А вот в режиме ближнего сколько диодов светится? Повторюсь, только лампочка H4!
Немного не так, ближний - два XHP50, дальний - два MZ.
Т.е. в лампочке H4 четыре диода? Два XHP50 и два MZ? Я думал всего три диода: два XHP50 и один MZ...
Да, в лампе с цоколем Н4 четыре диода, два XHP50 снизу прикрыты шторкой и отвечают за ближний свет и два MZ для дальнего.
LED Kit 21.10.2015 19:55 пишет: Ставили на і30 2014р, але там була заморочка з перехідником в який вставляється лампа, в вас перехідника не повинно бути, лампа кріпиться пружинкою, повинно все поміститися. На всяк випадок викладую фото з розмірами
Дякую за картинки. На днях залізу в фару і прикину.
Да, в лампе с цоколем Н4 четыре диода, два XHP50 снизу прикрыты шторкой и отвечают за ближний свет и два MZ для дальнего.
О Спасибо! Это следующий вопрос, а можно как-то увидеть на фотке шторку, которая прикрывает диоды? Которая, как я понимаю аналог шторки на галогенке...
zai 22.10.2015 23:49 пишет: Расскажите как лампы дружат с "ошибками перегоревших лампочек" на приборной панели октавий и vw. Надо ли что то доустанавливать, или ошибок не будет?
На VAGах с импульсной проверкой ошибку выдает. Можно решить вопрос обманкой, но при этом теряется преимущество светодиодов в плане низкого энергопотребления и обманку нужно ставить вне фары, т. к. она сильно греется. На некоторых блоках комфорта есть возможность отключить контроль цепи ближнего света. Ну и как вариант, не обращать на ошибку внимания )
Итак, созрел, в воскресенье съездил на стенд, выставил свет, заказал лампы, машина Lancer 9, цоколь H4. Лампы приехали оперативно, все ок. Открываем, видим симпатичную упаковку, видим лампы весьма аккуратного исполнения. Идем в машину, снимаем резиновый уплотнитель, снимаем фишку питания, достаем старую лампу. Крепим цоколь новой лампы, вставляем уплотнитель обратно, вставляем лампочку, вставляем питание, включаем, трохи материмся - потому что Н4 можно запросто поставить вверх ногами и ближний начинает выжигать глаза/мозги встречному сотруднику. Ок, переворачиваем, ставим правильно (проводом вниз), фары перестают слепить. Самое первое ощущение - СИЛЬНО больше света. Очень сильно. Ну вообще сильно. Свет холодный белый, мне норм. Ждем когда окончательно стемнеет, находим первую попавшуюся стену, достаем телефон, снимаем:
Что видим - видим, что четкая птичка куда-то ушла, особенно на левой фаре, но появилась сильная подсветка обочин. Ну ок, пока, сравнительно, неплохо.
Выворачиваем на площадку, смотрим:
Впечтляет, конечно, сразу. На картинке ближний. Становимся за сотрудником, в пяти метрах сзади. По зеркалам не бьет, хотя с виду светят ярко и заметно. Становимся перед сотрудником, все ок, засветов нет. Выезжаем на дорогу, едем в потоке, смотрим реакцию встречных и впередиидущих. Сравниваю с попутными машинами - фары светят по высоте, как и у остальных. Продолжаем наблюдения.
Что понравилось: 1) сила светового потока. 2) простота установки. Что не понравилось: 1) отсутствие четкой птички. Видимо или что-то колхозить надо на самой лампе, или думать.
Гармошкин_SE 28.10.2015 09:21 пишет: Первые впечатления по лампам.
Итак, созрел, в воскресенье съездил на стенд, выставил свет, заказал лампы, машина Lancer 9, цоколь H4. Лампы приехали оперативно, все ок. Открываем, видим симпатичную упаковку, видим лампы весьма аккуратного исполнения. Идем в машину, снимаем резиновый уплотнитель, снимаем фишку питания, достаем старую лампу. Крепим цоколь новой лампы, вставляем уплотнитель обратно, вставляем лампочку, вставляем питание, включаем, трохи материмся - потому что Н4 можно запросто поставить вверх ногами и ближний начинает выжигать глаза/мозги встречному сотруднику. Ок, переворачиваем, ставим правильно (проводом вниз), фары перестают слепить. Самое первое ощущение - СИЛЬНО больше света. Очень сильно. Ну вообще сильно. Свет холодный белый, мне норм. Ждем когда окончательно стемнеет, находим первую попавшуюся стену, достаем телефон, снимаем:
Что видим - видим, что четкая птичка куда-то ушла, особенно на левой фаре, но появилась сильная подсветка обочин. Ну ок, пока, сравнительно, неплохо.
Выворачиваем на площадку, смотрим:
Впечтляет, конечно, сразу. На картинке ближний. Становимся за сотрудником, в пяти метрах сзади. По зеркалам не бьет, хотя с виду светят ярко и заметно. Становимся перед сотрудником, все ок, засветов нет. Выезжаем на дорогу, едем в потоке, смотрим реакцию встречных и впередиидущих. Сравниваю с попутными машинами - фары светят по высоте, как и у остальных. Продолжаем наблюдения.
Что понравилось: 1) сила светового потока. 2) простота установки. Что не понравилось: 1) отсутствие четкой птички. Видимо или что-то колхозить надо на самой лампе, или думать.
Пока так.
Спасибо за отзыв! Что то колхозить смысла не вижу - паразитных засветов нет, освещает отлично, то что птички без хвостов даже к лучшему - не будете слепить в поворотах
cliv 28.10.2015 09:37 пишет: На цоколь H3 (Дэу Эсперо) что -то можно подобрать?
Насколько я понял, это для противотуманок? Т. к. ближний дальний там Н1. Цоколя Н1/Н3/Н27 на сегодня выпускаются только в пятом поколении http://6g.ledkit.com.ua/led-g5-h1.html светят тоже неплохо. Н1/Н3 разобрали, поставка в начале следующей недели...
сорри, таки Н1. "Светят неплохо" таки расплывчатая формулировка )))) Особенно при такой стоимости. У Эспер со светом беда-беда, я уже много ламп перепробовал. Профильный форум как единственный выход рекомендует ксенон, но это жёсткий колхоз, и я не хочу чтобы мне плевали спину ослеплённые встречники.... Камрад в посте выше описал весьма положительный опыт с Вашими лампами на лансере... Но на шестом поколении... А тут только пятое... Будет ли столь впечатляющим результат?
cliv 28.10.2015 13:48 пишет: сорри, таки Н1. "Светят неплохо" таки расплывчатая формулировка )))) Особенно при такой стоимости. У Эспер со светом беда-беда, я уже много ламп перепробовал. Профильный форум как единственный выход рекомендует ксенон, но это жёсткий колхоз, и я не хочу чтобы мне плевали спину ослеплённые встречники.... Камрад в посте выше описал весьма положительный опыт с Вашими лампами на лансере... Но на шестом поколении... А тут только пятое... Будет ли столь впечатляющим результат?
По яркости пятое послабее шестого, но однозначно ярче любой галогенки. В Эсперо ещё не ставили, поэтому не могу сказать как в этой фаре ведет себя пятое поколение. Насчет стоимости не переживайте, если не подойдут - без проблем вернете...
Поставил в рефлекторную фару, после установки не регулировал, свет яркий, но в сумерках та кое ощущение что бьет по окнам авто. Галок нет. Похоже надо опускать.
Я, смотрю, многие пишут мол "встречные не моргают - значит всё ок - не слепит". А что толку моргать ? Зачастую поморгаеш, а встречная включает свой дальний, который ничем не отличается от ихнего-же ближнего. Остаётся не моргать (смысл?) или просто включать дальний и ехать с дальним навстречу таким вот кулибиным !
gamester 08.11.2015 20:54 пишет: Поставил в рефлекторную фару, после установки не регулировал, свет яркий, но в сумерках та кое ощущение что бьет по окнам авто. Галок нет. Похоже надо опускать.
Это Octavia A5? В этих фарах граница получается выше галогена, просто опустите фары корректором из салона...
89ers 08.11.2015 22:11 пишет: Моргать ими можно? Сколько часов наработка? Пока только интересуюсь, стоит линзованный ксенон
Можно, светодиоды не боятся импульсных включений и мгновенно включаются на всю яркость. Производитель дает срок службы ламп до 30 тыс. часов, хотя в характеристиках чипов значение до 50 тыс. часов. Качественный линзованный ксенон светит получше, но поменьше
drugpupkina 09.11.2015 01:44 пишет: Я, смотрю, многие пишут мол "встречные не моргают - значит всё ок - не слепит". А что толку моргать ? Зачастую поморгаеш, а встречная включает свой дальний, который ничем не отличается от ихнего-же ближнего. Остаётся не моргать (смысл?) или просто включать дальний и ехать с дальним навстречу таким вот кулибиным !
"Встречные не моргают" конечно не показатель, но слепят фары светящие пятном или с явными засветами выше свето-теневой границы. Как видно из фото, ничего подобного с LED 6G не наблюдается. Есть много отзывов покупателей, которые садились в другое авто и ехали навстречу своей с новыми лампами, никаких ослеплений замечено не было
gamester 08.11.2015 20:54 пишет: Поставил в рефлекторную фару, после установки не регулировал, свет яркий, но в сумерках та кое ощущение что бьет по окнам авто. Галок нет. Похоже надо опускать.
Это Octavia A5? В этих фарах граница получается выше галогена, просто опустите фары корректором из салона...
Опускание корректором не поможет, нужно регулировать фару и то явной границы нет, что говорит о том что диоды не в фокусе. Подумываю вернуть обратно.
gamester 08.11.2015 20:54 пишет: Поставил в рефлекторную фару, после установки не регулировал, свет яркий, но в сумерках та кое ощущение что бьет по окнам авто. Галок нет. Похоже надо опускать.
Это Octavia A5? В этих фарах граница получается выше галогена, просто опустите фары корректором из салона...
Опускание корректором не поможет, нужно регулировать фару и то явной границы нет, что говорит о том что диоды не в фокусе. Подумываю вернуть обратно.
А где покупали? В раздельной оптике очень редко 6G плохо фокусируются, пока только 1 случай припоминаю - Lexus RX300 с цоколем НВ4.
Фото сделано когда я стоял у водительской двери. Когда стояло 2 лампы, были две галки, на одном уровне (Жаль не сделал фото). А на фото фара со светодиодами светит гораздо выше и ее нужно опускать. По методике озвученной в этом видео мои фары с лампами светят ниже чем нужно. https://www.youtube.com/watch?v=3dIANCs_6Iw Расстояние до стены 4.5м на фарах стоит маркировка 1%. В итоге линия света фар должна быть ниже чем середина фары на 4.5см, у меня получается на 9-10см. А вот если поставить светодиоды то гораздо выше.
Фото сделано когда я стоял у водительской двери. Когда стояло 2 лампы, были две галки, на одном уровне (Жаль не сделал фото). А на фото фара со светодиодами светит гораздо выше и ее нужно опускать. По методике озвученной в этом видео мои фары с лампами светят ниже чем нужно. https://www.youtube.com/watch?v=3dIANCs_6Iw Расстояние до стены 4.5м на фарах стоит маркировка 1%. В итоге линия света фар должна быть ниже чем середина фары на 4.5см, у меня получается на 9-10см. А вот если поставить светодиоды то гораздо выше.
Ну вот, по ссылке они стоят $69, у нас со скидкой для форумчан $77. За $7 Вы получаете гарантию 1 год и возможность вернуть лампы, если что то не устроило... На фото видно свето-теневую границу, не такая четкая как на галогене, но опустив фары, слепить никого не будете. У нас уже много комплектов на А5 купили, все довольны, встречка не жалуется )
Alex_san 12.11.2015 18:56 пишет: На Ford из профиля в ближний 6G станут?
Да, цоколь Н7 http://6g.ledkit.com.ua/led-6g-h7.html Только нужно немного расширить отверстие в скобе, которая прижимает цоколь лампы - оно прямоугольное, нужно конусной насадкой пройтись и сделать круглым. Ставили на А5 FL и Кашкай, там такая же скоба, всё замечательно становится, конструкция не нарушается, можно все вернуть как было...
Ну вот, по ссылке они стоят $69, у нас со скидкой для форумчан $77. За $7 Вы получаете гарантию 1 год и возможность вернуть лампы, если что то не устроило... На фото видно свето-теневую границу, не такая четкая как на галогене, но опустив фары, слепить никого не будете. У нас уже много комплектов на А5 купили, все довольны, встречка не жалуется )
Ну сегодня они уже стоят 62$, а 11.11.2015 стоили 55$, я покупал за 60$, что в гривне мне обошлось в 1400 грн. У вас на сайте они стоят 2200 грн, о цене со скидкой для форумчан я нигде не видел. Моя защита заказа заканчивается только через 5 дней. Так что у меня есть время чтобы, открыть диспут и вернуть. Теряю на пересылке гривен 100. Но курс обмена подскочил это в плюс.
Ну вот, по ссылке они стоят $69, у нас со скидкой для форумчан $77. За $7 Вы получаете гарантию 1 год и возможность вернуть лампы, если что то не устроило... На фото видно свето-теневую границу, не такая четкая как на галогене, но опустив фары, слепить никого не будете. У нас уже много комплектов на А5 купили, все довольны, встречка не жалуется )
Ну сегодня они уже стоят 62$, а 11.11.2015 стоили 55$, я покупал за 60$, что в гривне мне обошлось в 1400 грн. У вас на сайте они стоят 2200 грн, о цене со скидкой для форумчан я нигде не видел. Моя защита заказа заканчивается только через 5 дней. Так что у меня есть время чтобы, открыть диспут и вернуть. Теряю на пересылке гривен 100. Но курс обмена подскочил это в плюс.
Скидка прописана в старпосте - 15% от цены на сайте... И смысл их возвращать? Опустите фары до нужного уровня, граница есть, слепить не будете.
Скидка прописана в старпосте - 15% от цены на сайте... И смысл их возвращать? Опустите фары до нужного уровня, граница есть, слепить не будете.
Я опустил но галок как с галогеном не получил и световая линия немного размазана. Галоген
Галоген+LED
LED
Опустил лампы до уровня галогена
Плюс центральный блок электроники определяет ошибку, при том не всегда сразу. Возможно когда лампы разогреваются и начинают потреблять меньше тока, блок определяет падение тока и начинает тестировать лампы и они моргают по 3 раза. Обманки ставить не хочу. Можно конечно вырубить проверку ламп в мозгах. Насколько я понимаю полярности в подключении лам нет?
Сегодня проехался в темное время суток. в гаражах и между жилых домов. В гаражах заметил ацкий засвет от дороги в небо с права. Между домов заметил засветы когда подъезжаешь к торцу дома. Вывод в штатную оптику Октавии А5 до FL не подходит. Возможно в рефлекторную фару другого типа подойдет или в линзованную оптику. Выложу фотки как будет возможность.
Возможно с линзами будет интереснее, вот в А5 рестайл или Пассат Б6 фары с линзами. Вот там можно проверять. Если специально доставлять линзы то тогда уже лучше ксенон.
Смотреть только 1080px! А то Ютуб сильно испоганил качество видео...
PS. Автомобильных знаков справа мало в видео, на 3:25 видно как освещаются знаки с правой стороны.
Спасибо! Только немного непонятно - где на видео ближний, а где дальний. Я ожидал, что в режиме "дальний" увеличится видимость именно вдаль. Прокомментируй, пожалуйста.
don226 15.11.2015 17:25 пишет: А я решился Посмотрим, как будет на Рюше.
Увы, чуда не случилось В понедельник заказал, в среду приехали, но только сегодня удалось выбрать время на установку. Итог - свет ярче, насыщеннее, но не фокусируются. Лампа Н4. Если ближний еще более-менее, то дальний не годится. Светотеневая граница расплывчатая. При нормальной установке ближнего дальний светит очень низко, практически как ближний. При поднятии фар по дальнему - ближний светит по самолетам (и по встречникам). Буду возвращать, к сожалению. Подробности и фотки, если кому интересно, завтра.
В ответ на: Что касается ксеноновых ламп, то у них есть ещё одна особенность. Они не только светят ярче стандартных галогенных, но спектр их свечения содержит большее количество синего света, обладающего более короткой длиной волны по сравнению с жёлтым светом, который преобладает у галогенных ламп. Из физики известно, что чем короче длина волны, тем на большие углы происходит рассеяние света. Другими словами, синий свет в сравнении с жёлтым имеет более широкую диаграмму индикатрисы рассеяния при отражении от той же самой поверхности. Это приводит к дополнительному увеличению (до 30%) слепящего эффекта, и фары после установки в них ксеноновых ламп начинают слепить даже более чем в три раза сильнее.
Аналогично справедливо и для LED. Большинство производителей ставит LED с диодами у которых температура сечения 6000-6500K, потому что они выдают очень красивый белый свет и плюс светоотдача у них больше к примеру чем у такого же LED с температурой 3500K. Что и приводит к большему рассеиванию в рефлекторных фарах аналогично ксенону. Если на них наложить светофильтр то потеряем в яркости.
Да уже есть в продаже Филипсы, вот только готов ли кто то расстаться с $250?
Забегая на перед, скажу что сейчас тестируем аналог Филипса с цоколем Н7
Лампа на тех же светодиодах, но в каждой нитке Филипс использует три чипа, у нас их по четыре. Фокусировка немного лучше чем у 6G, но по яркости проигрывают. В линзе 6G светят намного лучше. В ближайшие дни будут образцы 7G с цоколем Н4 и Н11 - обязательно выложу результаты тестов.
Нет, в Китае они не дешевели... Сделайте запрос у поставщиков по этим ссылкам и увидите их реальную цену, добавьте сюда доставку и растаможку коммерческой партии и поймете что мы совсем не жадные )))
don226 15.11.2015 17:25 пишет: А я решился Посмотрим, как будет на Рюше.
Увы, чуда не случилось В понедельник заказал, в среду приехали, но только сегодня удалось выбрать время на установку. Итог - свет ярче, насыщеннее, но не фокусируются. Лампа Н4. Если ближний еще более-менее, то дальний не годится. Светотеневая граница расплывчатая. При нормальной установке ближнего дальний светит очень низко, практически как ближний. При поднятии фар по дальнему - ближний светит по самолетам (и по встречникам). Буду возвращать, к сожалению. Подробности и фотки, если кому интересно, завтра.
Жаль что не подошли Очень интересно посмотреть на фото... Для таких случаев у нас и предусмотрен тестовый период, т. к. действительно не все фары переваривают 6G...
В ответ на: Что касается ксеноновых ламп, то у них есть ещё одна особенность. Они не только светят ярче стандартных галогенных, но спектр их свечения содержит большее количество синего света, обладающего более короткой длиной волны по сравнению с жёлтым светом, который преобладает у галогенных ламп. Из физики известно, что чем короче длина волны, тем на большие углы происходит рассеяние света. Другими словами, синий свет в сравнении с жёлтым имеет более широкую диаграмму индикатрисы рассеяния при отражении от той же самой поверхности. Это приводит к дополнительному увеличению (до 30%) слепящего эффекта, и фары после установки в них ксеноновых ламп начинают слепить даже более чем в три раза сильнее.
Аналогично справедливо и для LED. Большинство производителей ставит LED с диодами у которых температура сечения 6000-6500K, потому что они выдают очень красивый белый свет и плюс светоотдача у них больше к примеру чем у такого же LED с температурой 3500K. Что и приводит к большему рассеиванию в рефлекторных фарах аналогично ксенону. Если на них наложить светофильтр то потеряем в яркости.
У наших ламп цветовая температура около 5000К, синевы нет вообще... В линзе, точно так же как на заводском ксеноне, появляется небольшая желтая полоска сверху, а заводской ксенон, как известно, имеет температуру 4300К. 6G светит немного белее.
Да уже есть в продаже Филипсы, вот только готов ли кто то расстаться с $250?
Забегая на перед, скажу что сейчас тестируем аналог Филипса с цоколем Н7
Лампа на тех же светодиодах, но в каждой нитке Филипс использует три чипа, у нас их по четыре. Фокусировка немного лучше чем у 6G, но по яркости проигрывают. В линзе 6G светят намного лучше. В ближайшие дни будут образцы 7G с цоколем Н4 и Н11 - обязательно выложу результаты тестов.
У наших ламп цветовая температура около 5000К, синевы нет вообще... В линзе, точно так же как на заводском ксеноне, появляется небольшая желтая полоска сверху, а заводской ксенон, как известно, имеет температуру 4300К. 6G светит немного белее.
Сам производитель заявляет что у них 6500. По параметрам диодов. Самая мощная светоотдача у них как раз при температуре 6500К. Светодиоды с более теплой температурой выдают меньше люмен на ватт. Вот китайцы в погоне за количеством люменов и ставят светодиоды с максимальной светоодачей. Тоже касается и новых филипсов. http://www.lumileds.com/products/high-power-leds/luxeon-z-es
Я вот не понимаю почему с появлением таких маленьких диодов их ставят светящимися в две стороны не не в четыре.
Вероятнее всего из-за проблем с охлаждением при такой схеме - на маленьком диаметре не хватит тепловой трубки для нормального отведения тепла, а на большом уйдет фокус...
У наших ламп цветовая температура около 5000К, синевы нет вообще... В линзе, точно так же как на заводском ксеноне, появляется небольшая желтая полоска сверху, а заводской ксенон, как известно, имеет температуру 4300К. 6G светит немного белее.
Сам производитель заявляет что у них 6500. По параметрам диодов. Самая мощная светоотдача у них как раз при температуре 6500К. Светодиоды с более теплой температурой выдают меньше люмен на ватт. Вот китайцы в погоне за количеством люменов и ставят светодиоды с максимальной светоодачей. Тоже касается и новых филипсов. http://www.lumileds.com/products/high-power-leds/luxeon-z-es
В шестом поколении как раз за максимальной яркостью не гнались, чипы работают на 60-70% мощности, поэтому ставят более теплые диоды. Свет в пятом и седьмом поколения намного холоднее шестого. В характеристиках 6G действительно написали 6500К, но эта цветовая температура уже заметно синит, по факту - чисто-белый свет без синевы.
Honda Civic Hatchback 2003 Как я понял мне нужны G6 H4 Hi/Lo. Есть ли они в наличии? Можно взять на неделю для тестирования? Планирую к 10му числу привести оптику в порядок и заехать взять кит!
GLeeBeeDeeFF 02.12.2015 09:46 пишет: Honda Civic Hatchback 2003 Как я понял мне нужны G6 H4 Hi/Lo. Есть ли они в наличии? Можно взять на неделю для тестирования? Планирую к 10му числу привести оптику в порядок и заехать взять кит!
Обьясниете как эта лед лампа может попасть в расчетный фокус рефлектора фары? Она ведь светит неправильно. В нитевой галогенке нити ближнего и дальнего находятся на одной оси. Езжу каждое утро и вечер за город- задрали эти энтузиасты установки псевдо ксенона и лед в неприспособленные фары. Но я им включаю "луч смерти" из двух Хелл и головного света)).
Schneider 05.12.2015 22:29 пишет: Обьясниете как эта лед лампа может попасть в расчетный фокус рефлектора фары? Она ведь светит неправильно. В нитевой галогенке нити ближнего и дальнего находятся на одной оси. Езжу каждое утро и вечер за город- задрали эти энтузиасты установки псевдо ксенона и лед в неприспособленные фары. Но я им включаю "луч смерти" из двух Хелл и головного света)).
Я вот тоже толку не вижу. Что по видео тут, что по фокусировке. Это вариант для тех, кто линзу с ксеноном в галогеновую фару не может вставить, бо надо шлифовать стекло. Мне на Ланосе повезло. Светит ну ничуть не хуже, чем LED (даже лучше), и стоит меньше. Разе что фару распаковывать при установке. Но оно и полезно - промазать герметиком норм, чтобы не потели Да и потом - лампу поменял (я уже 3 года не менял, яркость норм, стандарт 4300К) --- да и все. А тут, хз как себя будут LED на кочках вести со временем. Идея неплохая. Но смысла, если есть возможность поставить линзу и ксенон лампу -- не вижу.
Насчет "псевдо" ксенона - это таки к тем, кто онли лампочки ставит. Насчет, типа слепят немытые (ставьте омыватель), корректор по высоте ставтье - фигня это все. Сколько ездил, спецом следил - на кочках, ну да верхней границы номера (заднего-переднего) стреляет. А так - на уровне бампера, если стоишь.
Вот нашел, с регистратора недавно файл скачал. Норм себе свет. "Птица" не совсем, но никого не слеплю, и видно, что реально лучше LED в плане пучка.
B.E.S. 05.12.2015 21:01 пишет: На SKODA A5 до ФЛ, я так понимаю, ошибка вылетает?
Да, на VAGах с импульсной проверкой светится ошибка "сгоревшая лампа". Как написали выше, можно отключить проверку цепи ближнего света, но это возможно не на всех блоках комфорта, в некоторых доступа нет.
Schneider 05.12.2015 22:29 пишет: Обьясниете как эта лед лампа может попасть в расчетный фокус рефлектора фары? Она ведь светит неправильно. В нитевой галогенке нити ближнего и дальнего находятся на одной оси. Езжу каждое утро и вечер за город- задрали эти энтузиасты установки псевдо ксенона и лед в неприспособленные фары. Но я им включаю "луч смерти" из двух Хелл и головного света)).
Как то так...
... и для раздельной оптики
Вот фото с недавней установки в Hyundai Tucson, цоколь Н4. И что тут будет слепить?
Schneider 05.12.2015 22:29 пишет: Обьясниете как эта лед лампа может попасть в расчетный фокус рефлектора фары? Она ведь светит неправильно. В нитевой галогенке нити ближнего и дальнего находятся на одной оси. Езжу каждое утро и вечер за город- задрали эти энтузиасты установки псевдо ксенона и лед в неприспособленные фары. Но я им включаю "луч смерти" из двух Хелл и головного света)).
Я вот тоже толку не вижу. Что по видео тут, что по фокусировке. Это вариант для тех, кто линзу с ксеноном в галогеновую фару не может вставить, бо надо шлифовать стекло. Мне на Ланосе повезло. Светит ну ничуть не хуже, чем LED (даже лучше), и стоит меньше. Разе что фару распаковывать при установке. Но оно и полезно - промазать герметиком норм, чтобы не потели Да и потом - лампу поменял (я уже 3 года не менял, яркость норм, стандарт 4300К) --- да и все. А тут, хз как себя будут LED на кочках вести со временем. Идея неплохая. Но смысла, если есть возможность поставить линзу и ксенон лампу -- не вижу.
Насчет "псевдо" ксенона - это таки к тем, кто онли лампочки ставит. Насчет, типа слепят немытые (ставьте омыватель), корректор по высоте ставтье - фигня это все. Сколько ездил, спецом следил - на кочках, ну да верхней границы номера (заднего-переднего) стреляет. А так - на уровне бампера, если стоишь.
Вот нашел, с регистратора недавно файл скачал. Норм себе свет. "Птица" не совсем, но никого не слеплю, и видно, что реально лучше LED в плане пучка.
Я уже говорил, но повторюсь ещё раз - качественный линзованный ксенон светит лучше чем LED. Насчет цены маленько погорячились - LED таки подешевле будет, да и фару перепаковывать не нужно. Во многих заводских галогенных линзах LED 6G светит лучше ксенона... К тому же, часто попадаются фары с облезшим после ксенона рефлектором. P. S.: Потеет фара не не из-за того, что её на заводе плохо проклеили, чаще всего забивается дренаж и вентиляция...
vasikk 08.12.2015 18:27 пишет: А есть опыт установки таких ламп на КИА РИО из профиля? Официалы не снимут с гарантии за такой апгрейд?
На эту модель не припомню чтоб ставили. Выше в теме отписались что в РИО не очень свет понравился - дальний низко светил, но там машина была 2002 года. В новых фарах в основном всё нормально, так что можете потестировать и поделиться результатом ) Насчет официалов не скажу - зависит от того, с какой ноги они сегодня встали ) В любом случае, все элементарно возвращается в первоначальный вид.
LED Kit 08.12.2015 22:47 пишет: Во многих заводских галогенных линзах LED 6G светит лучше ксенона...
выходит, самым уязвимым местом есть вентилятор охлаждения. Вентилятор затормозил - перегрев...или там драйвер убирает ток, интересно?
LED Kit 08.12.2015 22:47 пишет: К тому же, часто попадаются фары с облезшим после ксенона рефлектором.
это не облезший, это задымленный и испорченный отражатель от неправильной лампы. Колба ксеноновой лампы должна быть не влита в пластик, а держаться должна на железных ножках.
LED Kit 08.12.2015 22:47 пишет: Во многих заводских галогенных линзах LED 6G светит лучше ксенона...
выходит, самым уязвимым местом есть вентилятор охлаждения. Вентилятор затормозил - перегрев...или там драйвер убирает ток, интересно?
У LED 6G нет вентиляторов, охлаждение пассивное, их убрали ещё в пятом поколении - это действительно был самый ненадежный узел. Благодаря новым чипам с меньшим тепловыделением, пассивные радиаторы прекрасно справляются с теплоотводом.
Евгений1968 08.12.2015 23:16 пишет:
LED Kit 08.12.2015 22:47 пишет: К тому же, часто попадаются фары с облезшим после ксенона рефлектором.
это не облезший, это задымленный и испорченный отражатель от неправильной лампы. Колба ксеноновой лампы должна быть не влита в пластик, а держаться должна на железных ножках.
В случае некачественного ксенона, мутнеет отражатель и вся оптика - это тоже регулярно присутствует, но были и случаи, когда облазило напыление отражателя над лампой.
vasikk 09.12.2015 09:45 пишет: А в киевском представительстве лампы на мое авто в наличии? Сколько времени занимает замена? Какой графикк работы?
В ближнем свете S-Max цоколь Н7, в Киеве есть в наличии. На Rio цоколь Н4, временно закончились, поставка на следующей неделе. Обращайтесь по тел. 050-250-54-57 Виталий, всё расскажут...
На Максе родной ксенон - там со светом все ок ) Мне на РИО нужно что-то со светом сделать, но колхозить ксенон не хочу - вот и интересуюсь ЛЭДом.. Наберу на след неделе.
vasikk 09.12.2015 11:26 пишет: На Максе родной ксенон - там со светом все ок ) Мне на РИО нужно что-то со светом сделать, но колхозить ксенон не хочу - вот и интересуюсь ЛЭДом.. Наберу на след неделе.
Это все выглядит конечно как прорыв в технологиях светоизлучателей для автомобилей со стандартными фарами под стандартные галогенки. Скажу сразу - я не имею конкурентного бизнеса и не хочу мешать Вам в своем, но - ваши клиенты мешают мне ездить и ездить с моим сыном безопасно в машине за городом, где нет уличного освещения. По вашей фотографии отсвета фар на стене...- стена стоит на уклоне(горизонт завален)! непонятно как установлен автомобиль..- слепит то что выше красных линий на стене под уклоном... Насчет соответсвтия лампочек - вы не правильно поняли - есть ось лампочки, ОСЬ, на которой расположены нити галогеновой. Поэтому интересно увидеть вашу лед в профиль в сравнении с обычной галогенкой. P.S. мне тоже интересен более интенсивный свет без изменения конструкции фары. Однако хочется быть уверенным что это не принесет неудобств и не навредит жизни окружающих)))
Вот на мордокниге энтузиасты продавцы в Украине тоже рекламировали по фото. Посмотрите на засветку левой стороны дороги т.е. встречки. После вопроса об идентичности авто на двух фото, ответ- на галогенках легковушка, на ЛЭД ниссан джип.)))
Schneider 09.12.2015 23:20 пишет: Это все выглядит конечно как прорыв в технологиях светоизлучателей для автомобилей со стандартными фарами под стандартные галогенки. Скажу сразу - я не имею конкурентного бизнеса и не хочу мешать Вам в своем, но - ваши клиенты мешают мне ездить и ездить с моим сыном безопасно в машине за городом, где нет уличного освещения. По вашей фотографии отсвета фар на стене...- стена стоит на уклоне(горизонт завален)! непонятно как установлен автомобиль..- слепит то что выше красных линий на стене под уклоном... Насчет соответсвтия лампочек - вы не правильно поняли - есть ось лампочки, ОСЬ, на которой расположены нити галогеновой. Поэтому интересно увидеть вашу лед в профиль в сравнении с обычной галогенкой. P.S. мне тоже интересен более интенсивный свет без изменения конструкции фары. Однако хочется быть уверенным что это не принесет неудобств и не навредит жизни окружающих)))
Слепят не отрегулированные фары и ксенон в рефлекторе для галогена, наш лед не слепит... Много наших покупателей тоже переживают насчет ослепления встречки, но все сомнения проходят после полевых тестов ) Попадались пару машин, где 6G действительно не очень хорошо фокусируется - без проблем возвращали...
Schneider 09.12.2015 23:31 пишет: Вот на мордокниге энтузиасты продавцы в Украине тоже рекламировали по фото. Посмотрите на засветку левой стороны дороги т.е. встречки. После вопроса об идентичности авто на двух фото, ответ- на галогенках легковушка, на ЛЭД ниссан джип.)))
Почему энтузиасты? ))) Это ребята из Киева, продают пятое поколение лед. На обеих фото Ниссан Тиида с цоколем Н4. Пятое поколение довольно хорошо себя зарекомендовало - в раздельной оптике всё хорошо, у фар с цоколем Н4 свет часто был неравномерный и хуже фокусировался, но свето-теневая граница присутствовала и никаких слепящих засветов не было.
Стал и я обладателем LED 6G. Civic Hatchback 2003 Коротко о главном!
Плюсы: - свет ярче и световой пучёк мощней чем у моих обычных галогенок(что логично) - "птичка" и линия света сохранились(просто супер) - все доставили по договоренности, все сроки выдержаны, все просьбы учтены - включаются сразу и без вспышек(кто-то спрашивал выше. Поморгать дальним тоже можно
Минусы: - фары пришлось регулировать (иначе матюкали бы меня встречки) Маленькая оговорка. Фары я и так собирался регулировать, так что минус это сомнительный для меня! Но что я заметил: без регулировки или проверки регулировки ни в коем случае не ставьте LED! Если нет стенда рядом, то не поленитесь хотя бы в гараже проверить высоту света после установки. - цена. Немного кусается.
По фото. Сори за качество. Читать слева-направо, сверху-вниз: 1. Фото старых галогенок(после регулировки). 2. Фото нового LED(после регулировки). 3. Фото нового LED с фокусировкой на самой яркой точке, что бы увидеть "птички". 4. Фото нового LED с автофокусом, что бы увидеть интенсивность света.
Меня абсолютно все устраивает! Встречки не матерятся(что важно для меня), вижу дальше! СПАСИБО!
vasikk 09.12.2015 11:26 пишет: На Максе родной ксенон - там со светом все ок ) Мне на РИО нужно что-то со светом сделать, но колхозить ксенон не хочу - вот и интересуюсь ЛЭДом.. Наберу на след неделе.
GLeeBeeDeeFF 11.12.2015 09:16 пишет: Стал и я обладателем LED 6G. Civic Hatchback 2003 Коротко о главном!
Плюсы: - свет ярче и световой пучёк мощней чем у моих обычных галогенок(что логично) - "птичка" и линия света сохранились(просто супер) - все доставили по договоренности, все сроки выдержаны, все просьбы учтены - включаются сразу и без вспышек(кто-то спрашивал выше. Поморгать дальним тоже можно
Минусы: - фары пришлось регулировать (иначе матюкали бы меня встречки) Маленькая оговорка. Фары я и так собирался регулировать, так что минус это сомнительный для меня! Но что я заметил: без регулировки или проверки регулировки ни в коем случае не ставьте LED! Если нет стенда рядом, то не поленитесь хотя бы в гараже проверить высоту света после установки. - цена. Немного кусается.
По фото. Сори за качество. Читать слева-направо, сверху-вниз: 1. Фото старых галогенок(после регулировки). 2. Фото нового LED(после регулировки). 3. Фото нового LED с фокусировкой на самой яркой точке, что бы увидеть "птички". 4. Фото нового LED с автофокусом, что бы увидеть интенсивность света.
Меня абсолютно все устраивает! Встречки не матерятся(что важно для меня), вижу дальше! СПАСИБО!
И Вам спасибо за покупку и отзыв! Насчет регулировки - действительно в некоторых фарах свето-теневая граница получается выше чем на галогене и фары необходимо немного опустить. При небольшой разнице, достаточно корректора в салоне, если граница поднимается значительно, тогда желательно на стенд... Что касается цены, то всё относительно...
В ответ на: 3. Фото нового LED с фокусировкой на самой яркой точке, что бы увидеть "птички". 4. Фото нового LED с автофокусом, что бы увидеть интенсивность света.
- не считайте нас идиотами. Вам объяснить значение слова "автофокус" и его отличие от "выдержка" и "диафрагма"?
3 и 4 - это совершенно разные световые потоки (световые объекты) и экспозиция здесь не при чем. На 4 таких "птичек" быть не может.
ПС. Один на форуме однажды парил светодиодную подсветку, играясь с фотошопом.
Ivan1985 17.12.2015 15:45 пишет: Брал на пробу. Лампочки реально хорошие и качественные. НО мне не подошли ФИЗИЧЕСКИ. Вернул без проблем. Спасибо. Светят отлично, но увы(((((
buzyan 19.12.2015 22:09 пишет: Жаль лампочки для моей оптики не подошли. Вынужден вернуть. СПС за понимание.
Спасибо и Вам за заказы! К сожалению LED 6G дружат не со всеми фарами, поэтому и предусмотрен тестовый период, если что то не устраивает - можно вернуть...
В ответ на: 3. Фото нового LED с фокусировкой на самой яркой точке, что бы увидеть "птички". 4. Фото нового LED с автофокусом, что бы увидеть интенсивность света.
- не считайте нас идиотами. Вам объяснить значение слова "автофокус" и его отличие от "выдержка" и "диафрагма"?
3 и 4 - это совершенно разные световые потоки (световые объекты) и экспозиция здесь не при чем. На 4 таких "птичек" быть не может.
ПС. Один на форуме однажды парил светодиодную подсветку, играясь с фотошопом.
Почему то вспомнилось стихотворение Михалкова "Фома" ... кто не вспомнил, можно ознакомиться здесь )))
antonrozum 21.12.2015 22:51 пишет: Шановний топікстартер, писав Вам в приват, не відповіли, хотів поцікавитись, чи є у вас комплект ламп для Skoda Octavia Tour?
Зараз подивився - відповідь відправляв вам в приват... чому не отримали - не зрозуміло На Skoda Octavia Tour стоять лампи з цоколем Н4 http://6g.ledkit.com.ua/led-6g-h4.html На Октавію вже ставили - потрібно буде підігнути фіксуючу пружинку, бо впирається в радіатор та збиває фокусування. Форумчанин GurenkoO, ставив теж собі на Октавію, світлом дуже задоволений, відгук на другій сторінці теми. Він там писав про паразитні засвіти, які прибрав додатковим єкраном, але потім підправив пружинки і все встало на свої місця. На жаль, нас трішки підвели з поставкою, очікуємо Н4 наприкінці тижня...
Ledcustomer 22.12.2015 00:18 пишет: А уже есть 7-е поколение G7 LED HEADLIGHT со светодиодами Philips Luxeon Z ES, 8шт на ближний+ 8 шт. на дальний. Такие еще не продаете?
Уже давно привезли эти лампы для теста, даже несколько комплектов продали. Но мне они не очень понравились, 6G светят ярче и у них теплее спектр (фото с телефона, но в живую видно что 7G более холодные, и не передается разность в яркости - шестые поярче), а так же недостаток 7G - выносной блок с драйвером. Единственный плюс - немного лучший фокус. В конце недели будет поставка, приедут несколько комплектов Н4. Н7 и Н11 7G есть в наличии, цена та же...
А в чем это выражается? На РИО лампы еще не приехали?
Попадаются фары где свет слишком сильно рассеивается и нет ожидаемого эффекта, всё таки светодиоды не идеально повторяют нить накала и для некоторых фар это критично, но это происходит довольно редко, в основном всё хорошо ) Н4 ожидаем в конце недели, максимум - начало следующей...
Hawk 26.12.2015 20:46 пишет: На 124 мерс устанавливали ? Если да, то какой результат? Или может лучше полирнуть стекла, поставить линзы и в них уже LED?
Ставили, результат отличный, дальний как прожектор... это со слов покупателя Фото, к сожалению, нет. Для начала, я бы пошел по пути наименьшего сопротивления - просто заменить лампы на 6G, если результат не впечатлит, тогда уже заморачиваться с линзами...
gamester 02.01.2016 00:54 пишет: Смотрел пассат Б8. У него полностью диодные фары. более простые с рефлектором, более дорогие с линзой.
Уже довольно много авто с заводскими led фарами, даже китайцы какие то модели уже выпустили. А BMW уже презентовали лазерные фары... Но в наших реалиях, большинство довольствуется галогеном и наши led лампы довольно неплохой вариант значительно улучшить свет
Вот появились фотки одно из покупателей толщина пластины на которой закреплены диоды минимальна т.е. они уже все больше и больше приближаются к форме ламп.
gamester 15.01.2016 17:44 пишет: Вот появились фотки одно из покупателей толщина пластины на которой закреплены диоды минимальна т.е. они уже все больше и больше приближаются к форме ламп.
В седьмом поколении толщина пластины такая же, с фокусом всё отлично. У ламп на фото тепловая трубка соединяется с радиатором каким то клеем, у этого производителя в прошлом поколении они в этом месте часто отламывались, да и теплопроводность этого участка оставляла желать лучшего... А длинна лампы - просто ахтунг... никакая фара не закроется. По второй ссылке лампы с вентилятором, что не есть гуд и непонятно откуда космические 3200 лм на лампу Максимум что там может быть - это 1470 лм
Да китайцы завышают люмены всегда. Вот обзор 7-ого поколения в сравнении с филипсом и измерение светоотдачи. http://led-obzor.ru/svetodiodnyie-lampyi-h4-philips Так что 1000-1500 люмен не больше, как у галогенки. Все производители ставят диоды температуры 6000-6500К так как именно такие имеют максимальные люмены, например у одного диода ZES максимальная светотдача 245 Лм. итого на лампу из 8-ми диодов это в максимуме 1960ЛМ. А максимум у них только первые 10 сек свечения, когда они разогреваются. Потом падает до 220лм. В итоге 8*220=1760 лм.
Касательно первого варианта длины лампы, у них идея что радиатор снаружи фары. В резиновой крышке пропезают отверстие или они продают уже с ними. Хотя мне в октавию как раз влезет, у меня очень большая крышка. очень многие в нее ставят блоки розжига ксенона. Кстати они используют другие диоды. Luxeon Altilon, они якобы предназначены для автомобильных фар. http://detail.1688.com/offer/40748842914.html?spm=0.0.0.0.bdGpyJ http://www.lumileds.com/products/automotive-lighting/luxeon-altilon Они якобы выдают 1000-1400 лм на 4 диода т.е. в пределе 2000-2800 л.м. на лампу.
На сайте вывешены характеристики: Вид:LED (Светодиодные) Тип лампы:H7 Мощность:22 Вт Тип светодиода:CREE XHP50 Световой поток:3000 лм Напряжение:DC 12-24 В Цветовая температура:3000К - 10000К Количество ламп в упаковке:2 шт
22Вт и 3000лм это характеристики одной лампы или пары?
Andrew82 19.02.2016 17:33 пишет: На сайте вывешены характеристики: Вид:LED (Светодиодные) Тип лампы:H7 Мощность:22 Вт Тип светодиода:CREE XHP50 Световой поток:3000 лм Напряжение:DC 12-24 В Цветовая температура:3000К - 10000К Количество ламп в упаковке:2 шт
22Вт и 3000лм это характеристики одной лампы или пары?
Одной лампочки. Соответственно две (пара) лампочек 6000 лм. Но это цифри на холодную лампочку!
gamester 18.01.2016 12:03 пишет: Да китайцы завышают люмены всегда. Вот обзор 7-ого поколения в сравнении с филипсом и измерение светоотдачи. http://led-obzor.ru/svetodiodnyie-lampyi-h4-philips Так что 1000-1500 люмен не больше, как у галогенки. Все производители ставят диоды температуры 6000-6500К так как именно такие имеют максимальные люмены, например у одного диода ZES максимальная светотдача 245 Лм. итого на лампу из 8-ми диодов это в максимуме 1960ЛМ. А максимум у них только первые 10 сек свечения, когда они разогреваются. Потом падает до 220лм. В итоге 8*220=1760 лм.
Касательно первого варианта длины лампы, у них идея что радиатор снаружи фары. В резиновой крышке пропезают отверстие или они продают уже с ними. Хотя мне в октавию как раз влезет, у меня очень большая крышка. очень многие в нее ставят блоки розжига ксенона. Кстати они используют другие диоды. Luxeon Altilon, они якобы предназначены для автомобильных фар. http://detail.1688.com/offer/40748842914.html?spm=0.0.0.0.bdGpyJ http://www.lumileds.com/products/automotive-lighting/luxeon-altilon Они якобы выдают 1000-1400 лм на 4 диода т.е. в пределе 2000-2800 л.м. на лампу.
В седьмом поколении заслуживает внимания только цоколь Н4, остальные тестировали - никакие... Нет, в некоторых фарах светят неплохо, но до шестого поколения не дотягивают (у оригинального филипса та же картина) В А5 действительно места в фаре не пожалели ) На Altilon, в Вашем примере, чипы что то совсем не похожи
Andrew82 19.02.2016 17:33 пишет: На сайте вывешены характеристики: Вид:LED (Светодиодные) Тип лампы:H7 Мощность:22 Вт Тип светодиода:CREE XHP50 Световой поток:3000 лм Напряжение:DC 12-24 В Цветовая температура:3000К - 10000К Количество ламп в упаковке:2 шт
22Вт и 3000лм это характеристики одной лампы или пары?
Это характеристики одной лампы.
rdk 22.02.2016 18:47 пишет:
Одной лампочки. Соответственно две (пара) лампочек 6000 лм. Но это цифри на холодную лампочку!
Все верно, только на горячей лампе падения яркости не замечали, чипы работают на 60% мощности, так что в 6G всё по честному
Н15 пока не выпускается. На Гольф 6 ставили и на Jetta в том же кузове, свет отличный, но выскакивает ошибка "сгоревшая лампа" (импульсная проверка цепи часто на VAGах ругается) и придется заморачиваться с переходниками. Ошибку можно убрать, отключив программно контроль цепи ближнего света, но не на всех блоках комфорта получается это сделать.
novator40 02.03.2016 18:57 пишет: Хочется узнать подойдут ли эти лампы на почти раритетный автомобиль Ауди 100 1984 г.в. Может кто то ставил? Напишите.
Конечно подойдут, а вот как светить будут - нужно пробовать Ставили на Ауди 100 А6 переходную, обычно у них линзы, но тут были фары с цоколем как и у Вас - Н4. Ближний отличный, не помню в чем был вопрос, но дальним покупатель остался не очень доволен. Заменили на 7G - ближний похуже, но хороший дальний. В любом случае, намного лучше галогена... Ваша фара немного отличается, так что нужно тестировать - отправляем лампы, если что то не понравится, можете вернуть.
Здравствуйте! На Ниву 21213 в фару радиатор лампы G7 влезет, и как светить будет в круглой фаре (слепить встречных не будет)? Ответьте может кто пробовал или видел? Спасибо! Всем удачи!
Олег К. 12.03.2016 21:02 пишет: Здравствуйте! На Ниву 21213 в фару радиатор лампы G7 влезет, и как светить будет в круглой фаре (слепить встречных не будет)? Ответьте может кто пробовал или видел? Спасибо! Всем удачи!
Здравствуйте! Радиатор поместится, если хотите попробовать именно G7, то нужно померять поместится ли в корпус фары драйвер (он примерно на 1 см длиннее спичечного коробка). Встречку не слепит, светит отлично. Есть два вида фары - с экранирующим колпачком и без, с колпачком светит лучше. Обращайтесь, сейчас есть три варианта ламп с цоколем Н4, так что можно протестировать и подобрать вариант, который Вас устроит на 100%
siroBka 16.03.2016 12:58 пишет: на Мазду 3 2008 г. Н7 в ближний, есть какие нюансы (опыт установок что говорит???), заранее спасибо за ответ.
На шестую ставили, всё хорошо (там линза Н11), на тройку пока не было заказов. Нужно пробовать, но там переходник можно поэкспериментировать используя переходник для ксенона ТЫЦ , а может и без него станет, нужно пробовать. Могу отправить, не получится - вернете...
siroBka 16.03.2016 12:58 пишет: на Мазду 3 2008 г. Н7 в ближний, есть какие нюансы (опыт установок что говорит???), заранее спасибо за ответ.
На шестую ставили, всё хорошо (там линза Н11), на тройку пока не было заказов. Нужно пробовать, но там переходник можно поэкспериментировать используя переходник для ксенона ТЫЦ , а может и без него станет, нужно пробовать. Могу отправить, не получится - вернете...
Я правильно понимаю, что с самой лампы снимается "юбка", которая вставляется в посадочное место фары, закрепляется зажимом, потом вставляется лампа в резинку и потом в посадочное место (где уже установлена "юбка") и проворачивается для крепежа, а зачем тогда переходник
siroBka 16.03.2016 12:58 пишет: на Мазду 3 2008 г. Н7 в ближний, есть какие нюансы (опыт установок что говорит???), заранее спасибо за ответ.
На шестую ставили, всё хорошо (там линза Н11), на тройку пока не было заказов. Нужно пробовать, но там переходник можно поэкспериментировать используя переходник для ксенона ТЫЦ , а может и без него станет, нужно пробовать. Могу отправить, не получится - вернете...
Я правильно понимаю, что с самой лампы снимается "юбка", которая вставляется в посадочное место фары, закрепляется зажимом, потом вставляется лампа в резинку и потом в посадочное место (где уже установлена "юбка") и проворачивается для крепежа, а зачем тогда переходник
Лампа в Mazda 3 вставляется в переходник
Затем прижимается пружиной
и закрывается пыльником
т.е. пыльник надевается на переходник. Можно попробовать установить 6G без переходника, но придется подогнуть пружину и посмотреть как плотно наденется пыльник. Вначале нужно установить цоколь, затем надеть пыльник и вставить лампу. Визуально должно всё стать...
Пасиб, что все подробно "разжевали" , задам глупый вопрос, если подогнутая пружинка не прежмет цоколь плотно, то необходимо будет переходник "подружить" с цоколем, а как (предварительно срезав цилиндр...???)
siroBka 17.03.2016 10:45 пишет: Пасиб, что все подробно "разжевали" , задам глупый вопрос, если подогнутая пружинка не прежмет цоколь плотно, то необходимо будет переходник "подружить" с цоколем, а как (предварительно срезав цилиндр...???)
В принципе, можно подобрать нужную по высоте шайбу или выточить самому (из пластмассы или текстолита) и поставить её под пружинку. Можно спилить родной переходник, но я бы это делал при условии что он свободно продается по адекватной цене.
А насоветуйте на пыж 308 в ближний? ранее игрался всякими +30%, найтвижен и прочими галогенами, не впечатляет. Сейчас вроде светодиодные уже не плохи. надо Н7, пассивный радиатор, как я понимаю и свет в районе 5000К. Я не совсем уверен, в томм, что led станут в штатные месте, может кто пробовал? фото места
-=FaraoN=- 26.04.2016 19:37 пишет: А насоветуйте на пыж 308 в ближний? ранее игрался всякими +30%, найтвижен и прочими галогенами, не впечатляет. Сейчас вроде светодиодные уже не плохи. надо Н7, пассивный радиатор, как я понимаю и свет в районе 5000К. Я не совсем уверен, в томм, что led станут в штатные месте, может кто пробовал? фото места
Визуально 6G должны поместиться, но лучше предварительно замерять - от юбки цоколя до конца радиатора 4 см, диаметр радиатора 5 см
Есть вариант 8G - у них радиатор компактнее, но он с вентилятором. Вентилятор качественный, в отличии от старых ламп, его абсолютно не слышно и в закрытой фаре должен довольно долго проработать.
8G на тех же чипах, только их больше разогнали, поэтому пассивного охлаждения уже недостаточно. Светят процентов на 30 ярче. Если по предварительным замерам помещаются - отправим для теста.
в общем проблема не в корпусе радиатора, а размере лампы. порылся в инете, надо именно размер лампы, что бы соответствовал, иначе просто не пролазит при установке. Можно размера самой led-части лампы точнее сказать?
-=FaraoN=- 27.04.2016 13:45 пишет: То есть лучше восьмое брать уже поколение по яркости? а как по ресурсу света?
Можно цены, скидки, адреса, явки (в личку)? а я пока пойду померяю размер от лампы до крышки ))
По яркости да, 8G поинтересней, но у них блок с драйвером отдельно, не в каждую фару поместится, в Ланосе, например, приходится выносить за корпус, и вентилятор может отпугнуть хотя, проблем с ним не должно быть. Ресурс чипов до 50 000 часов, но это в теории ) , 6G выпустили меньше года назад, 8G только недавно вышли, так что по сроку службы проверенной информации нет, но учитывая что брака меньше 1% и гарантия от производителя 2 года, думаю, лет пять должны отбегать. Цена для форумчан на сегодня: 6G H7 - 1750 грн, 8G H7 - 1875 грн, гарантия 1 год. Отправляем удобной для Вас транспортной компанией, при предоплате на карту Приватбанка доставка за наш счет.
-=FaraoN=- 27.04.2016 13:59 пишет: в общем проблема не в корпусе радиатора, а размере лампы. порылся в инете, надо именно размер лампы, что бы соответствовал, иначе просто не пролазит при установке. Можно размера самой led-части лампы точнее сказать?
По длине 1:1 с галогенкой, 6G даже чуть короче, в диаметре леды, конечно, побольше галогенки, но ещё не попадались фары чтоб лампа не влазила. Штангенциркуль не под рукой, по линейке диаметр 6G - 15мм, 8G - 16мм.
В ответ на: Цена для форумчан на сегодня: 6G H7 - 1750 грн, 8G H7 - 1875 грн, гарантия 1 год. Отправляем удобной для Вас транспортной компанией, при предоплате на карту Приватбанка доставка за наш счет.
возьму 6G H7 - 1750 грн. можно в приват реквизиты карты? и телефон что бы потом согласовать даты (в наличии?) и место пересылки.
В ответ на: Цена для форумчан на сегодня: 6G H7 - 1750 грн, 8G H7 - 1875 грн, гарантия 1 год. Отправляем удобной для Вас транспортной компанией, при предоплате на карту Приватбанка доставка за наш счет.
возьму 6G H7 - 1750 грн. можно в приват реквизиты карты? и телефон что бы потом согласовать даты (в наличии?) и место пересылки.
Хотелось бы узнать Ваше мнение о таких лампах 2016 новые R4A 1 компл. 9600lm 80 Вт H1. Очень похожи на 5g, но кажется другие светодиоды. Может сталкивались? или даже уже тестировали? В описании много люменов (9600), правда ли это? может разогнаны светодиоды, но охлаждение пассивное как на 5 поколении. может из-за того, что другие светодиоды? Так и не понял, это какого поколения лампы?
Хотелось бы узнать Ваше мнение о таких лампах 2016 новые R4A 1 компл. 9600lm 80 Вт H1. Очень похожи на 5g, но кажется другие светодиоды. Может сталкивались? или даже уже тестировали? В описании много люменов (9600), правда ли это? может разогнаны светодиоды, но охлаждение пассивное как на 5 поколении. может из-за того, что другие светодиоды? Так и не понял, это какого поколения лампы?
R4 не тестировали, но у этого производителя пробовали лампы на XHP50 (наши 6G и 8G на этих чипах), одна лампа ч-з 20 мин сгорела, как то не захотелось связываться... Чипы Корея или Тайвань, производителя не пишут (наверное чтоб реальные характеристики не увидели). Про 9600 лм, конечно, насмешили ))) Если там около 2000 лм с лампы, то уже очень хорошо. Поколения сейчас каждый производитель называет как хочет, так что нужно смотреть на производителя чипа и его реальные характеристики. Если Вам приглянулась конструкция R4, то могу предложить нашу новинку LED 5S (усовершенствованные 5G, на чипах Philips LUXEON Z ES). Чипы здесь расположены 1:1 с галогенкой
Если Вам приглянулась конструкция R4, то могу предложить нашу новинку LED 5S (усовершенствованные 5G, на чипах Philips LUXEON Z ES). Чипы здесь расположены 1:1 с галогенкой
Мне нужны лампы H1, с таким разъемом у Вас вижу только 5G. Я понял, что чипы Philips LUXEON Z ES дают больше света (8000 люменов вместо 5000 у cree , или это рекламный ход китайцев)?
Если Вам приглянулась конструкция R4, то могу предложить нашу новинку LED 5S (усовершенствованные 5G, на чипах Philips LUXEON Z ES). Чипы здесь расположены 1:1 с галогенкой
Мне нужны лампы H1, с таким разъемом у Вас вижу только 5G. Я понял, что чипы Philips LUXEON Z ES дают больше света (8000 люменов вместо 5000 у cree , или это рекламный ход китайцев)?
Буквально вчера под рукой оказалась фара с линзой Н1 в ближнем, результат ниже
На днях сделаю сравнение с галогенкой. Реальные характеристики ламп смотрите у нас на сайте, очень сильно отличаются от китайских Филипсы меньше по яркости и холоднее, но за счет отличной фокусировки, результат очень хороший.
Реальные характеристики ламп смотрите у нас на сайте, очень сильно отличаются от китайских Филипсы меньше по яркости и холоднее, но за счет отличной фокусировки, результат очень хороший.
Я как-то "слона и не заметил". "птичка" довольно хороша!!! Как я понял - отличие G7 от G5 - используется радиатор вместо охлаждающих жгутов, вентилятора так же нет, используются другой тип светодиода (лучше фокусировка).
У ламп G7 температура 6500К, мне, кажется многовато, боюсь глаза будет резать после нескольких часов ночью. У G5 H1 я вроде видел температуру 5000-5500К (у Вас на сайте указана 6000, у коллег из киева 5000). Хотя подозреваю это все как "на заборе".
Что бы предпочли, как профи, G7 (с большой температурой и меньшей яркостью) или G5 (с меньшей температурой и чуть большей яркостью)?
Метеоролог 16.06.2016 13:55 пишет: после установки таких ламп, нуждна какая-то регулировка?
В большинстве случаев нет, иногда немного поднимается граница, обычно, достаточно немного опустить корректором, если его нет - тогда на регулировку. Но по опыту скажу, что процентов 40 машин приезжают с оттакими фарами Тут регулировка обязательна.
Реальные характеристики ламп смотрите у нас на сайте, очень сильно отличаются от китайских Филипсы меньше по яркости и холоднее, но за счет отличной фокусировки, результат очень хороший.
Я как-то "слона и не заметил". "птичка" довольно хороша!!! Как я понял - отличие G7 от G5 - используется радиатор вместо охлаждающих жгутов, вентилятора так же нет, используются другой тип светодиода (лучше фокусировка).
У ламп G7 температура 6500К, мне, кажется многовато, боюсь глаза будет резать после нескольких часов ночью. У G5 H1 я вроде видел температуру 5000-5500К (у Вас на сайте указана 6000, у коллег из киева 5000). Хотя подозреваю это все как "на заборе".
Что бы предпочли, как профи, G7 (с большой температурой и меньшей яркостью) или G5 (с меньшей температурой и чуть большей яркостью)?
В принципе, по отличиям все правильно написали, добавлю только что корпус G7 изготовлен из алюминиевого сплава 6063 (говорят, вроде авиационный какой то ) и чипы более технологичные. Цветовая температура у G5 и G7 одинаковая, около 6000 К, на сайте подкорректируем, т. к. данные вносили когда ещё в живую лампы не видели. В сумерках немного синевы присутствует, ночью свет воспринимается чисто-белым, глаза не ругаются ) Яркость по факту выше у G7, скорее всего за счет лучшей фокусировки.
Метеоролог 16.06.2016 13:55 пишет: после установки таких ламп, нуждна какая-то регулировка?
В большинстве случаев нет, иногда немного поднимается граница, обычно, достаточно немного опустить корректором, если его нет - тогда на регулировку. Но по опыту скажу, что процентов 40 машин приезжают с оттакими фарами Тут регулировка обязательна.
Устнавливал в пежо 308 шестого поколения, кажется (у камрада купил). Регулировать пришлось. Ночью на домах есть засветка (выше линии), но не критично, и в целом галочка присутсвует. Справедливости ради скажу, что оно таки чуть "размазывает". Если говорить о сравнении с штатными галогенками, то мне нравится больше. Не жалею о покупке.
p.s. установить не просто в пыж, если что. час провозился
я, думаю, если человек решился раскошелиться на led свет, то для максимума качества, все равно захочется проверить свет на стенде и , если надо, то и отрегулироваться. Тем более, что цена регулировки 50-100 грн.
Чтобы свет был правильным и четким в оптике без линзы, есть простое и недорогое решение(если сравнить с покупкой новой фары с линзой)-отлично ставятся светодиодные лампы в линзу предназначенную под ксенон. Получаем практически идеальный и вечный свет по итогам. Плюс линза со шторкой на ближний и дальний, поэтому в случае с раздельной оптикой в авто получаем в виде бонуса дополнительный дальний свет.
Купил себе в авто вот диодные лампы R3 под цоколь H1. У них заявленная мощность - 40Вт, при этом мощность светового потока 4800 люменов(эту цифру проверить не могу, но хотелось бы ярче) Чипы стоят Cree XHP-50. Кто подскажет реально ли эти лампы разогнать (и если да,то как?), но так чтобы по возможности они не сильно перегревались?
Метеоролог 16.06.2016 13:55 пишет: после установки таких ламп, нуждна какая-то регулировка?
В большинстве случаев нет, иногда немного поднимается граница, обычно, достаточно немного опустить корректором, если его нет - тогда на регулировку. Но по опыту скажу, что процентов 40 машин приезжают с оттакими фарами Тут регулировка обязательна.
Устнавливал в пежо 308 шестого поколения, кажется (у камрада купил). Регулировать пришлось. Ночью на домах есть засветка (выше линии), но не критично, и в целом галочка присутсвует. Справедливости ради скажу, что оно таки чуть "размазывает". Если говорить о сравнении с штатными галогенками, то мне нравится больше. Не жалею о покупке.
p.s. установить не просто в пыж, если что. час провозился
Спасибо за отзыв! LED не во всех фарах идеально фокусируются и бывает что граница немного размыта, но она есть и встречка не ругается. По установке да, попадаются фары где приходится помучаться. Для проверки совместимости LED Headlight предусмотрен тестовый период.
wowasyy 13.07.2016 13:04 пишет: Чтобы свет был правильным и четким в оптике без линзы, есть простое и недорогое решение(если сравнить с покупкой новой фары с линзой)-отлично ставятся светодиодные лампы в линзу предназначенную под ксенон. Получаем практически идеальный и вечный свет по итогам. Плюс линза со шторкой на ближний и дальний, поэтому в случае с раздельной оптикой в авто получаем в виде бонуса дополнительный дальний свет.
В оптике без линзы у наших LED в основном всё хорошо с фокусировкой и покупают наши лампы как раз чтоб не заморачиваться с установкой линз, а просто достать старую лампу и так же поставить новую.
stepanoffedya 20.07.2016 15:26 пишет: Купил себе в авто вот диодные лампы R3 под цоколь H1. У них заявленная мощность - 40Вт, при этом мощность светового потока 4800 люменов(эту цифру проверить не могу, но хотелось бы ярче) Чипы стоят Cree XHP-50. Кто подскажет реально ли эти лампы разогнать (и если да,то как?), но так чтобы по возможности они не сильно перегревались?
Разогнать и чтоб не перегревались немного не совместимые понятия Можно увеличить ток, поставив другой драйвер, но пассивного охлаждения уже будет недостаточно. Показатель 4800 Лм однозначно завышен, возможно, имеется ввиду с двух ламп, тогда реально ) В LED 6G чипы XHP50 работают процентов на 60% от полной мощности, с лампы получается около 3000 Лм. В лампах LED 8G на тех же чипах, яркость увеличили, но пассивного радиатора уже не хватало, пришлось ставить вентилятор.
Ivan1985 17.12.2015 15:45 пишет: Брал на пробу. Лампочки реально хорошие и качественные. НО мне не подошли ФИЗИЧЕСКИ. Вернул без проблем. Спасибо. Светят отлично, но увы(((((
buzyan 19.12.2015 22:09 пишет: Жаль лампочки для моей оптики не подошли. Вынужден вернуть. СПС за понимание.
Спасибо и Вам за заказы! К сожалению LED 6G дружат не со всеми фарами, поэтому и предусмотрен тестовый период, если что то не устраивает - можно вернуть...
Удалось в результате Сивику диоды по-человечески прикрутить?
Себе в машину поставил LED лампы комплект HB4 (9006) G7. Покупал не здесь. Светят лучше родного галогена. Ночью светят вот так, смотреть можно только начало)) http://youtu.be/biMsXmPm0sE
В связи с небольшими проблемами, был вынужденный перерыв в работе. Сейчас трудимся в штатном режиме. Всем, кому не ответил, приношу извинения и прошу продублировать запросы.
На Гольф 6 уже пробовали ставить? H7 на ближнем вроде как.
Ставили на Гольф и на Джетту в этом кузове - присутствует заморочка с переходником, нужно переходник для ксенона подпилить под наши лампы. + будет ошибка на приборке светиться, можно отключить, зависит от блока комфорта.
chatmag 26.10.2016 15:01 пишет: На Nissan Leaf не ставили еще ничего? Есть боязнь, что не влезет по размеру.
6G отлично становятся, фара закрывается. Уже несколько Лифов катаются с ними. http://ledkit.com.ua/led/6g/6g-h13.html Но они закончились ( Приедут ч-з полтора месяца. Сейчас есть в наличии 5S http://ledkit.com.ua/led/5s/5s-h13.html Только у них драйвер в отдельном блоке, он в фару не поместиться, нужно резать крышку и устанавливать снаружи.
На Гольф 6 уже пробовали ставить? H7 на ближнем вроде как.
Ставили на Гольф и на Джетту в этом кузове - присутствует заморочка с переходником, нужно переходник для ксенона подпилить под наши лампы. + будет ошибка на приборке светиться, можно отключить, зависит от блока комфорта.
Vovkaa 27.10.2016 11:25 пишет: Добрый день! Какая ситуация для KIA CEED 2006?
У Вас линза или рефлектор? В рефлекторной фаре проблема с закрытием крышки - радиатор прикасается к корпусу фары и при закрытии крышки лампа немного смещается и уходит фокус. С линзой должно все стать нормально.
veritas83 26.10.2016 20:56 пишет: H4, писал в лс. Может ящик заполнен
Н4 есть два варианта - 6G и 7G Я бы предпочел 7G - они надежней. ..
Перечитал всю ветку еще раз, и все равно не понимаю, почему 7G надежнее? Из-за лучшей фокусировки, или ресур выше т.к. яркость чипа меньше? Что брать для цоколя H7 в линзу на ближний - 6 или 7 поколение? Хочется поярче и чтобы не так синевой слепило, вроде 6е получается только? А то 7е поколение 2тыс люм - практически галогенка
veritas83 26.10.2016 20:56 пишет: H4, писал в лс. Может ящик заполнен
Н4 есть два варианта - 6G и 7G Я бы предпочел 7G - они надежней. ..
Перечитал всю ветку еще раз, и все равно не понимаю, почему 7G надежнее? Из-за лучшей фокусировки, или ресур выше т.к. яркость чипа меньше? Что брать для цоколя H7 в линзу на ближний - 6 или 7 поколение? Хочется поярче и чтобы не так синевой слепило, вроде 6е получается только? А то 7е поколение 2тыс люм - практически галогенка
В 7м поколении чипы более живучие + лучше фокусировка. В фарах с рефлектором не нужно гнаться за яркостью, здесь важнее фокус. Если 6G фокусируются хорошо, то свет получается лучше чем у 7G, нужно тестировать. В случае с линзой, 6G светит на порядок лучше. Но, к сожалению, 6G H7 пока нет в наличии (
Roman Dnepr 14.11.2016 17:48 пишет: есть интерес поставить в ближний свет LED, авто - митсу аутлендер (не иксЭль), линза, вроде Н1. Был ли положительный опыт и что посоветуете?
Barsic 17.11.2016 02:58 пишет: На профильное Рено есть опыт установки и может есть отзыв о результате?
На такой еще не ставили, ставили 6G на Lodgy, там похожая фара - ближний отлично, дальний похрамывал. В седьмом поколении и дальний, и ближний должны светить как нужно http://ledkit.com.ua/led/7g/7g-h4.html Можно отправить на тест, не понравится - вернете.
Думаю лампы предыдущего поколения не плохо светили, от только кому как попадется: вроде с одной партии, а цвет свечения отличается скорее всего ноунейм какой-то. Но не беда, можно и в задние габариты поставить если пластик тусклый.
Intense_UA 01.12.2016 13:44 пишет: Pajero Sport в старом кузове, есть опыт установки Н4? какой результат?
В новом ставили несколько машин, но там линза Н11 ) Н4 в старом кузове станет без проблем, не припомню чтоб ставили, но 99% что всё будет здорово Оптимальный вариант - 7G http://ledkit.com.ua/led/7g/7g-h4.html
Вчера взял комплект лампочек 7G в цоколе H7 для установки в рефлекторную фару своего Ford Kuga (все фото кликабельны): Сняв фару и вынув лампочку стало понятно, что штатный прижим абсолютно не приспособлен для установки таких светодиодных ламп (то же самое касается, как минимум, всех авто на платформе Ford C1). Вечером были изготовлены две прижимные пластины из стеклотекстолита и заготовлены прокладки (паронит, резина) для того, чтобы закрепленная лампочка не болталась в рефлекторе, а таки прижималась:
Сегодня произвел процедуру замены ламп, сначала поменял лампочку в левой фаре и сравнил со штатным галогеном (который за 80ткм немного подустал) И крупным планом:
На первый взгляд может показаться, что диодная лампа даёт много паразитных засветок, но, рассмотрев последнее фото, понимаю, что "галка" очень чёткая. Нюанс, о котором говорят все, проявился и у меня - с диодными лампами фары светят немного выше, для соответствия высоте света галогена корректор необходимо опустить на 2 деления (из 5). С другой стороны, т.к. галогенки у меня немолодые, именно из-за этого фара светит низко (т.к. при покупке авто дальности освещения на дороге мне хватало, а в этом году - уже нет). В любом случае, нужно ехать в гости к реглоскопу.
Заменил лампу и во второй фаре; визуально "галка" в правой фаре понравилась больше. Для "группового" фото света двух диодных ламп немного отъехал назад:
Автомобиль стоит на неровной поверхности, потому, небольшие перекосы оси допускаются.
Из особенностей: пробовал проворачивать лампы в цоколе на небольшие углы (до 15 град.), дабы добиться лучшей фокусировки, - изменений немного и они не в лучшую сторону. Т.е. перед закреплением лампы в цоколе необходимо убедиться в том, что её ось вертикальна (т.е. диоды светят влело/вправо). Судя по ББ камеры в телефоне, цветовая температура диодов в районе 5000-5500К.
Вот, собственно, и всё, надеюсь, моя писанина будет кому-то полезной.
Alex_san 23.12.2016 13:24 пишет: Вчера взял комплект лампочек 7G в цоколе H7 для установки в рефлекторную фару своего Ford Kuga
А как они в реальной жизни? Есть смысл в замене или если бы меняли снова, то поставили бы обычные? Я тоже рассматривал такие же лампы (визуально). Уже почти отправил 40 баксов китайцам, но приват не дал этого сделать. Пришлось ставить Филипс +150%
7895 23.12.2016 14:08 пишет: Пришлось ставить Филипс +150%
За последние пару месяцев изучил массу материалов по галогеновым лампочкам и пришёл к выводу, что реальный световой поток (люмены или люксы в контрольных точках) самых ярких галогенок стандартной мощности (OSRAM NightBreaker) составляет эквивалент чуть более 1600Люмен. С учётом того, что стандарт 1500лм (только в стандарте цветовая температура ниже), - прибавка мизерная. Конкретно по Филипс +150, - реальный световой поток там ниже стандарта (потому как светофильтр крадёт свет), берут только задранной цветовой температурой. Очень много жалоб на их срок службы.
7895 23.12.2016 14:08 пишет: А как они в реальной жизни? Есть смысл в замене или если бы меняли снова, то поставили бы обычные?
В реальной жизни начну оценивать с сегодняшнего вечера - я ведь их только поставил. В принципе, фотографии сравнения со светимостью галогена говорят обо всём... То, что я вижу, - меня радует. Светимость в районе 2000лм +- соответствует истине, что уже на 30% выше, нежели у галогенки. Цветовая температура порядка 5500К по сравнению с 2700К галогенки дает возможность глазу в сухую погоду видеть почти в два раза лучше (т.к. в этом спектре глаз ночью видит лучше всего). Т.е. в итоге, глаз будет видеть как минимум в 2-2,5 раза лучше, чем с любой галогенкой. Единственный минус; необходимость придумывать кустарное крепление лампы в фаре и возиться с ним, - омрачает все прелести.
7895 23.12.2016 14:08 пишет: Я тоже рассматривал такие же лампы (визуально). Уже почти отправил 40 баксов китайцам, но приват не дал этого сделать.
Я крайне не советую покупать лапму, предварительно не попробовав установить её в фару, т.к. потом окажется, что закрепить её там либо очень сложно, либо вообще не представляется возможным.
Конкретно по Филипс +150, - реальный световой поток там ниже стандарта (потому как светофильтр крадёт свет), берут только задранной цветовой температурой. Очень много жалоб на их срок службы.
Наверное мы про разный филипс говорим. На моих практически нет светофильтров. Цветовая температура особо не отличается от штатной. Чуть ярче и все.
Про световой поток полностью согласен. Хоть и чувствуешь себя лохом покупая лампочку за 250 грн, но надежда теплится.
С примеркой конечно сложнее. Жалко переплачивать 30-40%. + в моем городе в наличии таких и нет.
Конкретно по Филипс +150, - реальный световой поток там ниже стандарта (потому как светофильтр крадёт свет), берут только задранной цветовой температурой. Очень много жалоб на их срок службы.
Наверное мы про разный филипс говорим. На моих практически нет светофильтров. Цветовая температура особо не отличается от штатной. Чуть ярче и все.
Таки да, про разные; я имел ввиду Xtreme Vision. А Ваши, да, просто светят чуть ярче и никаких +150% там нет и близко.
7895 23.12.2016 15:01 пишет: С примеркой конечно сложнее. Жалко переплачивать 30-40%. + в моем городе в наличии таких и нет.
Самое интересно, что ни о какой переплате речь не идёт (притащить с Али будет даже дороже), если мы конечно говорим конкретно об этих лампах: http://ledkit.com.ua/led/7g/7g-h7.html Иные лампы в рефлектор я бы не советовал, т.к. паразитные засветы там есть, и они видны.
Я нашел за 43 бакса , правда кажется без коробки и надписи Lumileds. Но божатся, что диоды Филипс. (Уже покупал в этом магазе усилок в пару-тройку раз дешевле чем на Ali. Полностью доволен. Так что вполне себе допускаю, что лампы такие же как и на али)
Проехался по нашему селу. Вот так светят в темноте (по высоте корректора -2 от максимума (5), т.к. кажется что на максимуме светят высоковато - надо ехать на стенд):
Ну и парочка подзаборных фото для оценки "галки" и засветов:
Галоген светил так (яркость завышена, в реальности все гораздо печальнее)
Напрягает только то, что галоген светил равномерно, а тут ощутимые переотражения в рефлекторе от квадратных диодов. Но, попытаюсь привыкнуть.
Alex_san 23.12.2016 20:27 пишет: Проехался по нашему селу. Вот так светят в темноте (по высоте корректора -2 от максимума (5), т.к. кажется что на максимуме светят высоковато - надо ехать на стенд):
Ну и парочка подзаборных фото для оценки "галки" и засветов:
Галоген светил так (яркость завышена, в реальности все гораздо печальнее)
Напрягает только то, что галоген светил равномерно, а тут ощутимые переотражения в рефлекторе от квадратных диодов. Но, попытаюсь привыкнуть.
По первому фото видно что людей совсем не уважаем. Линия засвета должна идти вниз по забору а не вверх.
Alex_san 23.12.2016 20:27 пишет: Проехался по нашему селу. Вот так светят в темноте (по высоте корректора -2 от максимума (5), т.к. кажется что на максимуме светят высоковато - надо ехать на стенд):
Ну и парочка подзаборных фото для оценки "галки" и засветов:
Галоген светил так (яркость завышена, в реальности все гораздо печальнее)
Напрягает только то, что галоген светил равномерно, а тут ощутимые переотражения в рефлекторе от квадратных диодов. Но, попытаюсь привыкнуть.
По первому фото видно что людей совсем не уважаем. Линия засвета должна идти вниз по забору а не вверх.
Про людей - мимо, я ещё не был в гостях у реглоскопа. Если не удастся по-людски настроить, - поставлю обратно галоген.
Alex_san 23.12.2016 20:27 пишет: Проехался по нашему селу. Вот так светят в темноте (по высоте корректора -2 от максимума (5), т.к. кажется что на максимуме светят высоковато - надо ехать на стенд):
Ну и парочка подзаборных фото для оценки "галки" и засветов:
Галоген светил так (яркость завышена, в реальности все гораздо печальнее)
Напрягает только то, что галоген светил равномерно, а тут ощутимые переотражения в рефлекторе от квадратных диодов. Но, попытаюсь привыкнуть.
По первому фото видно что людей совсем не уважаем. Линия засвета должна идти вниз по забору а не вверх.
Про людей - мимо, я ещё не был в гостях у реглоскопа. Если не удастся по-людски настроить, - поставлю обратно галоген.
Для начала лампу поставить в фокус отражателя/линзы. Пока не будет нормально поставлена лампа - вся настройка до одного места.
По первому фото видно что людей совсем не уважаем. Линия засвета должна идти вниз по забору а не вверх.
На забор попадает свет от "птичек", которыми подсвечивается обочина и дорожные знаки. Т. к. забор белый, то на фото ощущение что там слишком много света, в живую всё выглядит немного иначе. На встречке со светом все в порядке, никто не жалуется
По первому фото видно что людей совсем не уважаем. Линия засвета должна идти вниз по забору а не вверх.
На забор попадает свет от "птичек", которыми подсвечивается обочина и дорожные знаки. Т. к. забор белый, то на фото ощущение что там слишком много света, в живую всё выглядит немного иначе. На встречке со светом все в порядке, никто не жалуется
Всё верно, не жаловался никто. Единственное, что немного смущает, вот этот засвет:
Сегодня пытался крутить лампу в цоколе, но лучшей фокусировки, нежели в штатном положении, достичь не удаётся.
И, вопрос; если ослабить регулировочные болты на самой лампе, то она будет вращаться, или меняется угол наклона? Т.к. вращается она у меня и в цоколе без проблем, а вот если изменяется угол наклона - то можно поиграться.
По первому фото видно что людей совсем не уважаем. Линия засвета должна идти вниз по забору а не вверх.
На забор попадает свет от "птичек", которыми подсвечивается обочина и дорожные знаки. Т. к. забор белый, то на фото ощущение что там слишком много света, в живую всё выглядит немного иначе. На встречке со светом все в порядке, никто не жалуется
Всё верно, не жаловался никто. Единственное, что немного смущает, вот этот засвет:
Сегодня пытался крутить лампу в цоколе, но лучшей фокусировки, нежели в штатном положении, достичь не удаётся.
И, вопрос; если ослабить регулировочные болты на самой лампе, то она будет вращаться, или меняется угол наклона? Т.к. вращается она у меня и в цоколе без проблем, а вот если изменяется угол наклона - то можно поиграться.
Лампа только вращается, угол можно изменить, подкладывая пластинки под цоколь (делали так ещё на пятом поколении ) По засветам ничего криминального не вижу, пятен выше СТГ нет. Пока не попали на регулировку, выставьте корректором комфортный для Вас уровень, а затем, став напротив машины на уровне встречки, оцените ослепление. + в потоке посмотрите чтоб свет был ниже зеркал попутной машины.
По засветам ничего криминального не вижу, пятен выше СТГ нет. Пока не попали на регулировку, выставьте корректором комфортный для Вас уровень, а затем, став напротив машины на уровне встречки, оцените ослепление. + в потоке посмотрите чтоб свет был ниже зеркал попутной машины.
Там вообще лампа не в фокусе стоит и СТГ как таковой нет (замена лампы в фаре без изменения положения фары привела к тому, что подобие СТГ поднялось минимум в 1,5 раза - лампа установлена не на свое место и фокусировки не происходит). У человека забор освещается, который выше машины, а вы говорите, чтоб свет ниже зеркал попутной машины.... Главное чтоб никто не жаловался... Жаловался по вашему это как? с монтировкой фару разбить что-ли?
По засветам ничего криминального не вижу, пятен выше СТГ нет. Пока не попали на регулировку, выставьте корректором комфортный для Вас уровень, а затем, став напротив машины на уровне встречки, оцените ослепление. + в потоке посмотрите чтоб свет был ниже зеркал попутной машины.
Там вообще лампа не в фокусе стоит и СТГ как таковой нет (замена лампы в фаре без изменения положения фары привела к тому, что подобие СТГ поднялось минимум в 1,5 раза - лампа установлена не на свое место и фокусировки не происходит). У человека забор освещается, который выше машины, а вы говорите, чтоб свет ниже зеркал попутной машины.... Главное чтоб никто не жаловался... Жаловался по вашему это как? с монтировкой фару разбить что-ли?
Забор освещается потому, что пригорок перед моим паркоместом, - я на хорошем подъёме стою. СТГ поднялась на одно одно деление корректора, - для соответствия свету галогена нужно опустить на 1 деление.
Собственно, меня интересует только тот засвет, что выделил на фото выше красным. Лучшего фокуса добиться, увы, не удалось (разве что изменять угол наклона лампы, но это уже дикий колхоз).
Забор освещается потому, что пригорок перед моим паркоместом, - я на хорошем подъёме стою. СТГ поднялась на одно одно деление корректора, - для соответствия свету галогена нужно опустить на 1 деление.
Собственно, меня интересует только тот засвет, что выделил на фото выше красным. Лучшего фокуса добиться, увы, не удалось (разве что изменять угол наклона лампы, но это уже дикий колхоз).
Забор освещается потому, что светит теперь вверх. Чтобы добиться фокуса нужно чтобы светодиоды были в линию и физически находились в том же месте что и спираль галогена. Если на фото будет видно дерево за забором - значит встречников будет слепить.
Попытаться попасть в фокус фары можно оставив одну галогенку а вторую поставить лед и добиваться одинаковой картинки смещая в фаре.
Итог: крутили оптику на стенде. Вердикт мастера; свет диода не полностью попадает в фокус рефлектора, сильные паразитные засветы правой стороны из-за переотражений в нижней части. Неравномерное освещение; в точке 50R пересвет, 75R - недосвет и, главное, в точке ослепления встречного транспорта (В50L) - пересвет в разы (норма 0,4лк). К сожалению, прокручиванием лампы в цоколе фокус навести так и не удалось, - всё становится только хуже.
В общем, не подходят светодиоды для рефлектора Ford Kuga. Благополучно вернул комплект продавцу.
P.S. А в случае заказа ламп в Китае, пришлось бы париться с продажей, теряя на этом деньги.
P.S. А в случае заказа ламп в Китае, пришлось бы париться с продажей, теряя на этом деньги.
Перед покупкой я разговаривал с установщиком таких диодов. Спрашивал именно про такие и именно для рефлекторной Фиесты MK7.5. Тоже сказал, что все грустно и покупать их не стоит. Поэтому и отказался от покупки.
Alex_san 29.12.2016 08:52 пишет: Итог: крутили оптику на стенде. Вердикт мастера; свет диода не полностью попадает в фокус рефлектора, сильные паразитные засветы правой стороны из-за переотражений в нижней части. Неравномерное освещение; в точке 50R пересвет, 75R - недосвет и, главное, в точке ослепления встречного транспорта (В50L) - пересвет в разы (норма 0,4лк). К сожалению, прокручиванием лампы в цоколе фокус навести так и не удалось, - всё становится только хуже.
В общем, не подходят светодиоды для рефлектора Ford Kuga. Благополучно вернул комплект продавцу.
P.S. А в случае заказа ламп в Китае, пришлось бы париться с продажей, теряя на этом деньги.
Для таких случаев и предусмотрен тестовый период, т. к. LED, особенно в раздельной оптике, не всегда хорошо фокусируется.
Alex_san 23.12.2016 20:27 пишет: Проехался по нашему селу. Вот так светят в темноте (по высоте корректора -2 от максимума (5), т.к. кажется что на максимуме светят высоковато - надо ехать на стенд): [ Напрягает только то, что галоген светил равномерно, а тут ощутимые переотражения в рефлекторе от квадратных диодов. Но, попытаюсь привыкнуть.
- световая граница - ужасная. Скорее всего, будет слепить встречных. А галогенка - норм. Высоту фар обычно самому обычно можно порегулировать, однако, при такой светотенеаой границе - хз, я бы поискал другие светодиоды.
ostapets_michail 29.12.2016 21:52 пишет: А что скажите про установку лед в Партнер Типи(н4)? Что лучше? Опыт был?
Много ставили в аналогичные Рено, оптимальный вариант LED 7G H4 Стоимость комплекта для форумчан 1800 грн
Может и оптимальный, но в большинстве авто всё это хозяйство вместе с блоком не помещаются за фарой и приходится колхозить с крышкой, выодить сквозь неё на ружу, герметизировать. Вот такой вариант, всё совмещено в одном конструктиве более интересен: https://youtu.be/Fow1KcRLBXw
ostapets_michail 29.12.2016 21:52 пишет: А что скажите про установку лед в Партнер Типи(н4)? Что лучше? Опыт был?
Много ставили в аналогичные Рено, оптимальный вариант LED 7G H4 Стоимость комплекта для форумчан 1800 грн
Может и оптимальный, но в большинстве авто всё это хозяйство вместе с блоком не помещаются за фарой и приходится колхозить с крышкой, выодить сквозь неё на ружу, герметизировать. Вот такой вариант, всё совмещено в одном конструктиве более интересен: https://youtu.be/Fow1KcRLBXw
Как раз в большинстве фар все прекрасно помещается. Вариант на видео завозили образцы - не впечатлили, 7G поярче, да и чипы поинтересней. Хотя, может и завезем в этом месяце для ассортимента )
LED Kit 11.01.2017 10:23 пишет: оптимальный вариант LED 7G H4 Стоимость комплекта для форумчан 1800 грн
Есть ли Color Temperature меньше или хотя бы 4200? Луноликие на али пишут температурный диапазон 4000-6500, но в реале продают минимум 6000, не люблю холодный свет, особенно в мокрую погоду. UPD: машина в профиле, H4.
Serge_G 23.01.2017 15:46 пишет: Так те же китайцы с али, вроде решают это, по крайней мере частично и без лишних затрат, в комплекте светофильтры идут.
Это не спортивно светофильтр - потеря светоотдачи.
Понимаешь, если мы говорим о led китайцах, то на сегодняшний день без вариантов, т. к. все лучшие клоны имеют своим прототипом Philips X-treme Ultinon LED H4 6200К и естественно китаёзы думают, что 6200 это жуть как круто.
Вариант на видео завозили образцы - не впечатлили, 7G поярче, да и чипы поинтересней. Хотя, может и завезем в этом месяце для ассортимента
Поярче за счёт 4-го сегмента, да, но 4-й диод бьёт уже мимо кассы (вне фокуса рефлектора)и там что разве разные чипы? И о какой супер яркости мы говорим, если даже у оригинала, с которого их драли китайцы, производитель указывает 1000 на ближнем и 1250 на дальнем. Ну и я так понял передумали везти, потому что месяц уже заканчивается?
LED Kit 11.01.2017 10:23 пишет: оптимальный вариант LED 7G H4 Стоимость комплекта для форумчан 1800 грн
Есть ли Color Temperature меньше или хотя бы 4200? Луноликие на али пишут температурный диапазон 4000-6500, но в реале продают минимум 6000, не люблю холодный свет, особенно в мокрую погоду. UPD: машина в профиле, H4.
В живую цветовая температура на уровне 5500К, светят чисто белым, мокрую дорогу освещают лучше галогена (проверено лично и по отзывам покупателей)
Вариант на видео завозили образцы - не впечатлили, 7G поярче, да и чипы поинтересней. Хотя, может и завезем в этом месяце для ассортимента
Поярче за счёт 4-го сегмента, да, но 4-й диод бьёт уже мимо кассы (вне фокуса рефлектора)и там что разве разные чипы? И о какой супер яркости мы говорим, если даже у оригинала, с которого их драли китайцы, производитель указывает 1000 на ближнем и 1250 на дальнем. Ну и я так понял передумали везти, потому что месяц уже заканчивается?
С фокусом, в основном, все в порядке. Чипы в этих лампах разные - в 7G Luxeon Z ES , в лампах S1 (так их обозвал производитель ) корейские чипы компании "Seoul Semiconductor" WICOP - Z8Y19 Судить о яркости, написанной на коробке, в случае с китайцами не стоит ))) Все познается в сравнении - седьмое поколение, действительно, светит достойно.
S1 привезли, ещё пару комплектов осталось (на удивление, продались довольно быстро)
LED Kit 11.01.2017 10:23 пишет: оптимальный вариант LED 7G H4 Стоимость комплекта для форумчан 1800 грн
Есть ли Color Temperature меньше или хотя бы 4200? Луноликие на али пишут температурный диапазон 4000-6500, но в реале продают минимум 6000, не люблю холодный свет, особенно в мокрую погоду. UPD: машина в профиле, H4.
В живую цветовая температура на уровне 5500К, светят чисто белым, мокрую дорогу освещают лучше галогена (проверено лично и по отзывам покупателей)
По прошлым коколениям та же ситуация или вероятность появления 4000-4200 все таки есть? Нужен теплый свет.
Есть ли Color Temperature меньше или хотя бы 4200? Луноликие на али пишут температурный диапазон 4000-6500, но в реале продают минимум 6000, не люблю холодный свет, особенно в мокрую погоду. UPD: машина в профиле, H4.
В живую цветовая температура на уровне 5500К, светят чисто белым, мокрую дорогу освещают лучше галогена (проверено лично и по отзывам покупателей)
По прошлым коколениям та же ситуация или вероятность появления 4000-4200 все таки есть? Нужен теплый свет.
Максимум что могу предложить, новые 7S, они с пленками идут. Можно поэкспериментировать. 2100 комплект
Максимум что могу предложить, новые 7S, они с пленками идут. Можно поэкспериментировать. 2100 комплект
С пленкам имеется в виду фильтры на колбу? Как-то за 2100 экспериментировать не очень хочется. Поставим вопрос иначе: В лампах 7го поколения диоды с температурой 4000-4200 есть?
Максимум что могу предложить, новые 7S, они с пленками идут. Можно поэкспериментировать. 2100 комплект
С пленкам имеется в виду фильтры на колбу? Как-то за 2100 экспериментировать не очень хочется. Поставим вопрос иначе: В лампах 7го поколения диоды с температурой 4000-4200 есть?
Нет, в 7G только один вариант - 5500-6000К. У новых 7S свет теплее - включали рядом 7S и 7G, несколько человек сказали что 7S желтее. Но их ещё не тестировали в фаре, планируем сегодня.
LED Kit 24.01.2017 12:51 пишет: ... и новинка на новых чипах LUXEON Z ES второго поколения - LED Headlight 7S (количество ограничено, обзор и тесты в фаре планируем в ближайшие дни)
Вы с китайцами поосторожней, т.к. lumileds не вкурсе что есть чипы второго поколения. У китайцев просто маркетинг.
LED Kit 24.01.2017 12:51 пишет: ... и новинка на новых чипах LUXEON Z ES второго поколения - LED Headlight 7S (количество ограничено, обзор и тесты в фаре планируем в ближайшие дни)
Вы с китайцами поосторожней, т.к. lumileds не вкурсе что есть чипы второго поколения. У китайцев просто маркетинг.
А на Т-5 ставили? Н-4. Интересно влазит без проблем? Крышка сзади закрывается? Ну и как светят. Хотелось услышать ответ и если есть то и фото. Спасибо. Хороших Вам Продаж.
egorka 02.02.2017 12:33 пишет: А на Т-5 ставили? Н-4. Интересно влазит без проблем? Крышка сзади закрывается? Ну и как светят. Хотелось услышать ответ и если есть то и фото. Спасибо. Хороших Вам Продаж.
Спасибо за пожелания! ) На Ваш авто я бы рекомендовал LED 7S - это самая свежая разработка. Ставили на Т5 5G и 6G, все помещается, крышка закрывается без проблем. Фото нет, но светом владельцы остались довольны. Стоимость комплекта 7S для форумчан - 1960 грн. Есть тестовый период - если не понравится свет, лампы можно вернуть.
egorka 02.02.2017 12:33 пишет: А на Т-5 ставили? Н-4. Интересно влазит без проблем? Крышка сзади закрывается? Ну и как светят. Хотелось услышать ответ и если есть то и фото. Спасибо. Хороших Вам Продаж.
Спасибо за пожелания! ) На Ваш авто я бы рекомендовал LED 7S - это самая свежая разработка. Ставили на Т5 5G и 6G, все помещается, крышка закрывается без проблем. Фото нет, но светом владельцы остались довольны. Стоимость комплекта 7S для форумчан - 1960 грн. Есть тестовый период - если не понравится свет, лампы можно вернуть.
YuraP 05.02.2017 15:19 пишет: А на Кадик мой можно что-то поставить? Лампа Н7 вставляется прямо в пластмассовую заглушку с контактами и с ней защелкивается в фаре.
Taras_as 05.02.2017 22:20 пишет: Подскажите а на Renault Logan который новый выпускается с 2013года, лампы в ближний свет фар с цоколем Н7 ставил уже кто-то? Сколько они стоят?
Ставили 6G - свет хороший, на сегодня посоветую LED 7S H7 1820 грн комплект
makell 02.02.2017 23:55 пишет: Подскажите какая лампа нормально станет в рефлекторную фару шкоды фабия 2? Чтобы и светило нормально и фара закрывалась без напильника.
LED Headlight S1 на базе чипов WICOP2 Z8 Y19 производства корейской компании "Seoul Semiconductor"
Если судить по этим фото то отличаются именно цветом, но не интенсивностью,(да и 1500 лм в характеристиках также коррелируются с галогеном), хотя фото конечно не передаёт нюансов. А как вживую, сопоставима ли разница в цене и яркости, в сравнении с галогенкой, ну скажем филипс +30%, разница в цене на порядок ведь?
LED Headlight S1 на базе чипов WICOP2 Z8 Y19 производства корейской компании "Seoul Semiconductor"
Если судить по этим фото то отличаются именно цветом, но не интенсивностью, хотя фото конечно не передаёт нюансов. А как вживую, сопоставима ли разница в цене и яркости, в сравнении с галогенкой, ну скажем филипс +30%, разница в цене на порядок?
Вживую светят однозначно ярче. Фокус отличный. В разных фарах свет конечно может отличаться, но в любом случае будет лучше любого галогена. Для теста даем две недели.
Приобрел лампы 7S H4, в фару влезло, хотя места там не сильно и много. Причем в правую еле впихнул,а в левую как с завода)) Сначала установил диодами верх/вниз и очень расстроился, думал не повезло и диоды это не мое, еле еле светило и вверх, потом провернул лампы на 90 град и все стало на место. Ямы на дороге видно намного лучше чем с галогенкамм, дальний особо не тестировал да и в городе не особо заметно так как везде свет горит.
makell 09.02.2017 19:35 пишет: Приобрел лампы 7S H4, в фару влезло, хотя места там не сильно и много. Причем в правую еле впихнул,а в левую как с завода)) Сначала установил диодами верх/вниз и очень расстроился, думал не повезло и диоды это не мое, еле еле светило и вверх, потом провернул лампы на 90 град и все стало на место. Ямы на дороге видно намного лучше чем с галогенкамм, дальний особо не тестировал да и в городе не особо заметно так как везде свет горит.
alex relax 13.02.2017 00:14 пишет: Доброе! Интересует 7S-H4 .. Ноnda Jazz 2009 Устанавливать самостоятельно или куда пошлете?) (Киев)
Здравствуйте! 7S H4 довольно быстро распродались, ожидаем поставку в начале марта. Могу предложить 7G H4 - проверенное поколение, с отличным результатом или S1 H4 - недорогой вариант на корейских чипах. Если хоть раз сами меняли галогенку, то проблем с установкой никаких не возникнет. В Вашем случае лампа устанавливается через пыльник, контактами наружу, так что даже не придется блок драйвера прятать в корпус фары.
alex relax 13.02.2017 20:56 пишет: Из трех предложенных вами вариантов мне бы хотелось остановиться на лучшем.. Начало марта совсем скоро...я думаю подожду..маякните мне,когда....
Договорились, как только лампы будут в наличии - дам знать.
Подскажите пожалуйста какие лампы лучше подойдут на Шкоду А5 (дофейслифтинговую). И вопрос второй - как при установке таких ламп обстоит дело с импульсной проверкой бортовым компом или надо еще обманки ставить?
alex relax 13.02.2017 20:56 пишет: Из трех предложенных вами вариантов мне бы хотелось остановиться на лучшем.. Начало марта совсем скоро...я думаю подожду..маякните мне,когда....
Договорились, как только лампы будут в наличии - дам знать.
напоминаю,вдруг забыли..начало марта уже наступило)
Добрый день. А, что вы порекомендуете на Passat B6, в фаре стоят линзы, би-ксенона нет, стоит обычный галоген. И какой срок работы светодиодных ламп, контроль света, тоже надо отключать? Спасибо.
Наконец - то получили 7s, в наличии, цены актуальны, отправляем заказы Swat, на сегодня лучшие лампы это 7G, 7S, что и советуем всем. Контроль света нужно будет отключать, срок службы ламп - до 50000 часов, гарантия 1 год. Для заказов пишите в личку или +380 50 934 9585.
LED Kit 27.03.2017 01:40 пишет: Наконец - то получили 7s, в наличии, цены актуальны, отправляем заказы Swat, на сегодня лучшие лампы это 7G, 7S, что и советуем всем. Контроль света нужно будет отключать, срок службы ламп - до 50000 часов, гарантия 1 год. Для заказов пишите в личку или +380 50 934 9585.
Добрый день. Есть опыт использования LED в Туарег. Есть туарег NF 2014 года с галогенками. Ближний свет никакой. Родной комплект ксенона кусается. Ставить что то другое - спалить мозги не охота.
Добрый день, продавали лампы на Туареги но обратной связи не было поэтому не могу ответить по опыту использования. Спалить мозги Вы не сможете - "розжига" у лэда нет, "мощность" в два раза меньше.
LED Kit 13.04.2017 16:15 пишет: Добрый день, продавали лампы на Туареги но обратной связи не было поэтому не могу ответить по опыту использования. Спалить мозги Вы не сможете - "розжига" у лэда нет, "мощность" в два раза меньше.
Ну может не спалить, ошибки будут валить, из за этого не работает, или еще какие то неприятности. Конечно, хотелось бы знать как лампы себя поведут, насколько именно в этой модели они корректно работать будут, прежде чем брать.
Там совсем другие вопросы решать нужно, точно такие же у каяна (анти-вандальные) , иначе дорогой свет, да и сама фара не из дешёвых, уходят за считанные секунды.
makell 04.05.2017 23:21 пишет: Я себе покупал H4 7S, никаких переходников не надо, становится вместо штатной галогенки, все провода помещаются под штатную заглушку, машина fabia 2.
Если у Вас нету пружинок или скобок лампа не фиксируется, как это есть на корейских авто ((
Вот кстати лампы на H7, разница чуть больше чем на H4, в сообщениях ранее. И кстати не говорится что радиатор греется по мануалу 40-90 градусов ((( что при соприкосновении с пластмассой ее плавит. Лампы светят отлично, но есть ньюансы, о которых стоит знать.
Stargazer 24.07.2017 08:14 пишет: Встанут ли в Опель Мерива А? Интересует в противотуманки и головной свет.
Доброго дня, прошу прошения за отсутствие, каникулы, по "книжке" у Вас Н7 в ближнем и ПТФ и Н1 в дальнем. Все в наличии, цена 1890грн за комплект в ближний и противотуманки и 1755грн за комплект в дальний, минус 5% форумчанам и конечно 1 год гарантиии!
genrish1 23.05.2017 16:04 пишет: Добрый день Прошу подсказать на цоколь H4 лампы LED в температуре 3000-4000К что-то выпускается без фильтров (пленок)? Или таких вообще нет?
LED Kit 25.05.2017 10:33 пишет: Качественный свет, на любой "вкус"
Я так понимаю, что если "на любой "вкус"" уже можно заказывать H4 без фильтров (пленок) в температуре 3000-4000К? Что-то изменилось с тех пор? Или как обычно реклама с душком?
genrish1 23.05.2017 16:04 пишет: Добрый день Прошу подсказать на цоколь H4 лампы LED в температуре 3000-4000К что-то выпускается без фильтров (пленок)? Или таких вообще нет?
LED Kit 25.05.2017 10:33 пишет: Качественный свет, на любой "вкус"
Я так понимаю, что если "на любой "вкус"" уже можно заказывать H4 без фильтров (пленок) в температуре 3000-4000К? Что-то изменилось с тех пор? Или как обычно реклама с душком?
Человек вышел после каникул на роботу, а вы сразу налетели на него ТС, а если серьёзно, что-то изменилось?
genrish1 23.05.2017 16:04 пишет: Добрый день Прошу подсказать на цоколь H4 лампы LED в температуре 3000-4000К что-то выпускается без фильтров (пленок)? Или таких вообще нет?
LED Kit 25.05.2017 10:33 пишет: Качественный свет, на любой "вкус"
Я так понимаю, что если "на любой "вкус"" уже можно заказывать H4 без фильтров (пленок) в температуре 3000-4000К? Что-то изменилось с тех пор? Или как обычно реклама с душком?
В температуре 3-4К ничего нет, минимум это 5000K в 7S-H4
Добрый день. На Хонда Джаз 2012 S7-H4 в головной свет подойдут? Фары без линз. По установке ламп выглядит так: https://m.etlib.ru/report/1154-zamena-lamp-honda-fit-dzhaz Будут ли вопросы в монтаже(обычные галогенки сам менял) и фокусировке? Сама лампа отдельно крепится скобой а радиатор с всем остальным хозяйством накручивается на нее поверх пыльника?
UPD. Глянул лучше на фотографии лампы. Сначала фиксируется скобой кольцо с отверстиями, закрывается пыльником, вставляется лампа и фиксируется двумя подпружиненными круглыми фиксаторами? Вытащить лампу из этих фиксаторов будет также просто как и вставить?
Artos, да у Вас Н4 в головном, если не ошибаюсь моторн. отсек не маленький ставить самостоятельно можно без проблем. Радиатор над пыльником - без проблем, лучше охлаждение, он изготовлен из авиационного алюминия.
Validolka, да лучший вариант на сегодня 7S, яркость достаточная, свето-теневая граница правильная. Но в любом случае даем 14 дней "потестить". Лампы в наличии!
Откатал я с 7g h4 с января месяца. Итог как и с галогеном - в дождь только желтый свет. А в сухую погоду белый свет отлично. С ксеноном конечно не сравнить, он перебивает свет ЛЭДа. Радиатор греется сильно. Но не поплавилось ничто.
LED Kit, ищу LED замену галогенной лампе H15 на Мазду 6, в которой совмещены дальний/ДХО. Требования - качество, простота установки и наявность дальнего света не хуже галогенного.
AlexLex, G7 H15 - 1890грн, качество и гарантия присутствует, по простоте не подскажу, в такой цоколь не ставил лампу, возможно прийдется обращатся к электрику, или сами вставите за 5мин.
Вопрос владельцам 7ого поколения В даташите на светодиоды все замеры при 85*, а тут получается внешний радиатор греется до 90* по паспорту. На диодах, предположим, будет +20, и это уже уменьшение отдачи до 90%. Заметно ли ухудшение света при прогреве ламп 10-20 минут?
Также интересен вопрос потребления, если кто мерял. Можно в личку
Androids 05.11.2017 13:29 пишет: Вопрос владельцам 7ого поколения В даташите на светодиоды все замеры при 85*, а тут получается внешний радиатор греется до 90* по паспорту. На диодах, предположим, будет +20, и это уже уменьшение отдачи до 90%. Заметно ли ухудшение света при прогреве ламп 10-20 минут?
Также интересен вопрос потребления, если кто мерял. Можно в личку
14,19В * 1,37A = 19,44 Вт
Явного падения яркости не наблюдается, в процессе эксплуатации тоже никаких жалоб на яркость - практически все покупатели лампами довольны, если что то не устраивает - возврат без проблем.
Цены вниз, скидка вверх! Мы снизили цены на сайте и увеличили скидку для форумчан -7%, в том числе и на акционные позиции. LEDKIT.COM.UA - Лучшие решения для Вашего авто!
Новинка! LED Headlight X5 - немного упрощенный вариант LED 7S X5 реализованы на тех же чипах, Luxeon Z ES от Philips второго поколения, изменена конструкция радиатора и драйвер встроен внутрь лампы, что облегчает установку в фарах с ограниченным объемом. Тест в фарах показал небольшое снижение яркости, но более четкую фокусировку в сравнении с LED 7S В наличии на сегодня H4, H7 и H11
evil_owl 15.11.2017 13:51 пишет: Добрый день! Подскажите на Chery Amulet 2007 был опыт установки ламп? Очень задумался о покупке. Какие посоветуете? Спасибо.
Здравствуйте! В Вашем авто посадочное место лампы сильно смещено относительно отверстия в фаре, большая вероятность что радиатор упрется в корпус. Размеры наших ламп: от юбки цоколя до конца радиатора 3,5 см, диаметр радиатора 5 см. Проверьте по габаритам, если становится, то есть два варианта - 7S и X5
trickslk 15.11.2017 17:06 пишет: подскажите на SEAT IBIZA 6j5 , 2011 г.в. какие лампы подойдут? а то штатные сосем слабо светят
На этом авто два варианта фар - раздельные ближний и дальний (в фаре две секции с лампами H7 ) или ближний/дальний в одном отражателе с лампой H4 Самые актуальные на сегодня - это 7S и X5
evil_owl 15.11.2017 13:51 пишет: Добрый день! Подскажите на Chery Amulet 2007 был опыт установки ламп? Очень задумался о покупке. Какие посоветуете? Спасибо.
Здравствуйте! В Вашем авто посадочное место лампы сильно смещено относительно отверстия в фаре, большая вероятность что радиатор упрется в корпус. Размеры наших ламп: от юбки цоколя до конца радиатора 3,5 см, диаметр радиатора 5 см. Проверьте по габаритам, если становится, то есть два варианта - 7S и X5
Serge_G 30.11.2017 09:05 пишет: На X5 более чёткая граница, что 7S винтами так не отрегулировать?
X5 на сегодня по фокусировке лидеры ) Засветка на 7S не убирается, но она не значительная и никак не слепит встречку, т.к. идет параллельно и чуть выше стг. Фото делались на телефон, поэтому разницы в яркости почти не видно, но в живую 7S поярче.
alexa11 06.12.2017 10:30 пишет: нема прикладів світла ламп Н7 ?
На жаль, фото з Н7 не знайшов, але можу сказати, що починаючи з 7G, світлом в фарах з Н7 майже всі задоволені. Нещодавно ставили Н7 в Peugeot 308, по світлу більше сподобалась серія X5
як кажуть краще один раз побачити ніж десять разів почути... я дивився тести в ютюбі. то там картина не дуже, на Н4 усе гарно і чітка галка, на Н7 поганенько. але різні лампочки бувають.
alexa11 07.12.2017 09:43 пишет: як кажуть краще один раз побачити ніж десять разів почути... я дивився тести в ютюбі. то там картина не дуже, на Н4 усе гарно і чітка галка, на Н7 поганенько. але різні лампочки бувають.
H7 не завжди ідеально фокусується, залежить від фари. Для таких випадків у нас передбачений тестовий період, не сподобалось - повернули. Але поки що не зустрівав лам, які б фокусувалися краще ніж наші
На Кадик не ставили? Там H7 вставляется прямо в заглушку, которая потом защелкивается в фаре.
Второй вопрос - когда хотел в том же Кадике поменять габариты на ЛЕД - БК сразу стал выдавать ошибку и лампа то горела то нет. Не будет ли то же самое с ближним светом?
Ну и третий раз чтобы не вставать - жене на Равон Р2 хочу взять что-то хорошее. Там Н4 вроде без всяких приколов с ошибками должно быть.
А... И фары на Кадике уже подгулявшие малехо (стекло затертое). Сильно будет влиять?
На Кадик не ставили? Там H7 вставляется прямо в заглушку, которая потом защелкивается в фаре.
Второй вопрос - когда хотел в том же Кадике поменять габариты на ЛЕД - БК сразу стал выдавать ошибку и лампа то горела то нет. Не будет ли то же самое с ближним светом?
Ну и третий раз чтобы не вставать - жене на Равон Р2 хочу взять что-то хорошее. Там Н4 вроде без всяких приколов с ошибками должно быть.
А... И фары на Кадике уже подгулявшие малехо (стекло затертое). Сильно будет влиять?
На Caddy когда то ставили, нужны переходники для ксенона, их нужно допилить чтоб радиатор не упирался. Типа такого должно получиться:
По ошибке светилась или нет не помню, но не тухли точно. Зачуханное стекло на свет влияет, плюс сильнее слепит встречку. Если мелкие царапки, то можно слегка отполировать, в большинстве случаев фара заметно освежается. В случае глубоких потертостей или если мутнеет напыление на стекле, тогда шлифовка с полировкой и поклейка полиуретановой пленки - фара как новая и хватает надолго. Без пленки опять быстро зачухается, т. к. шлифовкой убирается защитный слой. На Равон лучший вариант 7S H4 или X5 H4 . Ошибки не будет. Отличия описаны чуть выше.
Taras_as 08.12.2017 21:18 пишет: На Renault Logan II 2013г.вып. есть лампочки? По-моему Н7. Сколько стоят? Кто-то у вас уже брал на эту модель? Какой срок возврата? Какая гарантия?
Ставили на Renault Sandero stepway II, там такая же фара. Результат на фото:
7S-H7 стоимость со скидкой на сегодня - 1500 грн. Гарантия 1 год, тестовый период 14 дней. Ещё есть вариант X5-H7 - 1300 грн. Отзывы по LED X5 только положительные, по опыту установок, в некоторых фарах светят даже лучше чем 7S
Taras_as 08.12.2017 21:18 пишет: На Renault Logan II 2013г.вып. есть лампочки? По-моему Н7. Сколько стоят? Кто-то у вас уже брал на эту модель? Какой срок возврата? Какая гарантия?
Ставили на Renault Sandero stepway II, там такая же фара. Результат на фото:
7S-H7 стоимость со скидкой на сегодня - 1500 грн. Гарантия 1 год, тестовый период 14 дней. Ещё есть вариант X5-H7 - 1300 грн. Отзывы по LED X5 только положительные, по опыту установок, в некоторых фарах светят даже лучше чем 7S
Лучше для сравнения приводить сравнительное фото со светотеневой границей от галогенки на том же авто.
Taras_as 08.12.2017 21:18 пишет: На Renault Logan II 2013г.вып. есть лампочки? По-моему Н7. Сколько стоят? Кто-то у вас уже брал на эту модель? Какой срок возврата? Какая гарантия?
Ставили на Renault Sandero stepway II, там такая же фара. Результат на фото:
7S-H7 стоимость со скидкой на сегодня - 1500 грн. Гарантия 1 год, тестовый период 14 дней. Ещё есть вариант X5-H7 - 1300 грн. Отзывы по LED X5 только положительные, по опыту установок, в некоторых фарах светят даже лучше чем 7S
Лучше для сравнения приводить сравнительное фото со светотеневой границей от галогенки на том же авто.
С галогенкой есть сравнения несколькими постами выше.
Uzverg 09.12.2017 17:28 пишет: Скажите, LED имеют ли смысл в дальний рефлектор (не линза то есть) H7 ?
Что значит 14 дней пробный период? Я приезжаю говорю, извините парни, найтбрекер светит лучше, отдаю лампочки и забираю деньги?
Ставить в дальний смысл есть, мгновенное включение на всю яркость позволяет намного быстрее подвинуть тошнящих леворядников и заставляет задуматься о смене света слепящую встречку с колхозным ксеноном По пробному периоду изложили всё верно.
Pash_OK 14.12.2017 22:10 пишет: Renault Scenic 3 в ближний(нелинзованная оптика), Н7. Что можно взять чтоб хорошо светило, особенно в слякоть, без синего цвета.
X5-H7 или 7S-H7 X5 скорее всего будут чуть лучше по фокусу.
kasta_m 15.12.2017 23:30 пишет: Добрый вечер,на автомобили,которые в моем профиле,есть опыт использования? Что посоветуете?
Здравствуйте! Mitsubishi Pajero Sport (2008): Ближний свет и ПТФ 7S-H11 , дальний 7S-HB3 Mitsubishi Pajero Sport (1997) - 7S-H4 или X5-H4 X5-H4 на сегодня закончились, ждем со дня на день. Ставили на Mitsubishi pajero wagon H11 в линзу - свет отличный
karman 29.12.2017 12:03 пишет: На vw passat b6 линзы,что посоветуете цоколь H7.обманки в комлекте идут с лампами.
7S-H7 http://ledkit.com.ua/led/7s/7s-h7.html ещё нужны будут переходники - 200 грн пара По ошибке точно не скажу, недавно на B6 комплект отправляли, но обратной связи не было.
karman 29.12.2017 12:03 пишет: На vw passat b6 линзы,что посоветуете цоколь H7.обманки в комлекте идут с лампами.
7S-H7 http://ledkit.com.ua/led/7s/7s-h7.html ещё нужны будут переходники - 200 грн пара По ошибке точно не скажу, недавно на B6 комплект отправляли, но обратной связи не было.
Rusik012018 04.01.2018 19:27 пишет: Доброго времени суток! Скажите, если ставить LED, менять стекло фары нужно, или рассевания света не такое как у ксенона?
Здравствуйте, стекло менять не нужно. Рифленые стекла меняются на прозрачные или шлифуются при установке линз.
abkiev1983 05.01.2018 12:04 пишет: добрый день. на машинку в профиле что посоветуете? с установкой было б неплохо сразу.
Здравствуйте! Если заводской ксенон, то см. пост выше. Если галоген, то 7S-H7 http://ledkit.com.ua/led/7s/7s-h7.html Установку производим в Харькове, как по мне - далековато
LED Kit 06.02.2018 17:12 пишет: Нужно поставить более глубокий пыльник
Пыльник в моей фаре 83 мм внутренний диаметр. Еще вопрос. Эти лампы не боятся миганий? А то я только сегодня узнал, что когда мигаю дальним, ближний тоже мигает. Выпускал авто с прилегающей территории, мигнул дальним, получилось ярко, аж сам испугался .
LED Kit 06.02.2018 17:12 пишет: Нужно поставить более глубокий пыльник
Пыльник в моей фаре 83 мм внутренний диаметр. Еще вопрос. Эти лампы не боятся миганий? А то я только сегодня узнал, что когда мигаю дальним, ближний тоже мигает. Выпускал авто с прилегающей территории, мигнул дальним, получилось ярко, аж сам испугался .
Миганий абсолютно не боятся, пыльники завтра вышлем.
Вопрос: установлена вариация на тему скандинавского света (лампы h4 галогенные): контроллер включает подачу малого(!) напряжения на контур света при определенных условиях (зажигание включено, отпущен ручник, выключены фары...). Я верно понимаю, что с диодными лампами от этого придется отказаться и снимать все это добро? Тут нужно либо подавать стандартное напряжение 12+ вольт либо вообще не подавать или долго они не проживут?
boot-a 06.02.2018 21:46 пишет: Вопрос: установлена вариация на тему скандинавского света (лампы h4 галогенные): контроллер включает подачу малого(!) напряжения на контур света при определенных условиях (зажигание включено, отпущен ручник, выключены фары...). Я верно понимаю, что с диодными лампами от этого придется отказаться и снимать все это добро? Тут нужно либо подавать стандартное напряжение 12+ вольт либо вообще не подавать или долго они не проживут?
Позволю себе ответить вместо ТС. У Вас установлен микроконтроллер который работает в режиме ШИМ (широтноимпульсная модуляция). То, что производитель называет "малым напряжением" на самом деле является импульсами с амплитудой равной напряжению бортовой сети. И если-бы светодиодные лампы подключались к сети авто без драйвера, то также как и с обычными лампами можно было бы регулировать яркость. Но, поскольку лёд лампы с драйвером, подобный способ подключения маловероятен. Нужно изучить схему драйвера светодиодной лампы. Скорее всего в ее схеме предусмотрено диммирование, а в таком случае, при минимальных переделках, скандинавским светом можно пользоваться.
boot-a 06.02.2018 21:46 пишет: Вопрос: установлена вариация на тему скандинавского света (лампы h4 галогенные): контроллер включает подачу малого(!) напряжения на контур света при определенных условиях (зажигание включено, отпущен ручник, выключены фары...). Я верно понимаю, что с диодными лампами от этого придется отказаться и снимать все это добро? Тут нужно либо подавать стандартное напряжение 12+ вольт либо вообще не подавать или долго они не проживут?
В посте сверху Master Noble правильно написал. Проще говоря, если лампе хватит напряжения контроллера, она включится на полную яркость или не включится если будет меньше 9V. Светить в пол накала она не умеет.
А если с осени до весны постоянно с включенным ближним ездить (большинство пробега вне города) то на сколько этих диодов хватит? Как скоро начнут блекнуть и как скоро гореть по одному? Знаю, что тема давняя и на долговечность не жалуются особо, но так же знаю, что включением ближнего за городом мало кто париться. Но если таки по ПДД действовать, сколько они прослужить могут? Год гарантии спасает от сгорания, но не от блеклости.
PS: свет галогенок совсем не радует, что не пробовал из них. Ксенон не рассматриваю, так как установка линз таки переоборудование. А без линз можно баобабом переродиться (с)... А это вроде как как компромисс. Так что интерес предметный.
boot-a 07.02.2018 22:12 пишет: А если с осени до весны постоянно с включенным ближним ездить (большинство пробега вне города) то на сколько этих диодов хватит? Как скоро начнут блекнуть и как скоро гореть по одному? Знаю, что тема давняя и на долговечность не жалуются особо, но так же знаю, что включением ближнего за городом мало кто париться. Но если таки по ПДД действовать, сколько они прослужить могут? Год гарантии спасает от сгорания, но не от блеклости.
PS: свет галогенок совсем не радует, что не пробовал из них. Ксенон не рассматриваю, так как установка линз таки переоборудование. А без линз можно баобабом переродиться (с)... А это вроде как как компромисс. Так что интерес предметный.
На этих чипах (Luxeon Z ES) наши клиенты катаются уже более 2-х лет, начиная с 7G. Пока ни одной претензии по падению яркости или сгоранию чипов не было.
Какой световой поток у данных ламп, а то на блоках написано одно, а в характеристиках - другое? И чем поколение 7S отличается от поколения G7? Спасибо.
Какой световой поток у данных ламп, а то на блоках написано одно, а в характеристиках - другое? И чем поколение 7S отличается от поколения G7? Спасибо.
Реальный 2000-2300LM с лампы, всё что больше - это фантазии китайцев ) Здесь намного важнее хорошая фокусировка, обычная рефлекторная фара не рассчитана на силу света более 2000-2500LM т. к. паразитные засветы, которые не очень видны на галогене, с повышением яркости уже начинают сильно бить по встречке. У 7S улучшили фокусировку за счет уменьшения расстояния между платами с чипами, и сами светодиоды чуть ярче. К тому же, у 7S теплее свет.
Tarzan 12.03.2018 19:20 пишет: Добрый вечер! А что посоветуете на Т5 2005 ? Так что б всем было комфортно - мне по свету , и встречников не пугать ?
Добрый! Фара под какую лампу - H4 или H7+H1? Если H4, то на сегодня лучший вариант 7S-H4 , если хотите немного сэкономить, то X5-H4 светят достойно, но 7S всё таки поярче. В случае с H7 в ближнем, в идеале попробовать два варианта - 7S-H7 и X5-H7 . В нескольких авто X5-H7 чуть лучше фокусировались и на дороге свет лежал получше чем на 7S. Но в большинстве случаев всё таки 7S-H7 выигрывали. По T5 статистики к сожалению нет.
LED Kit 12.03.2018 19:33 пишет: Реальный 2000-2300LM с лампы, всё что больше - это фантазии китайцев ) Здесь намного важнее хорошая фокусировка, обычная рефлекторная фара не рассчитана на силу света более 2000-2500LM т. к. паразитные засветы, которые не очень видны на галогене, с повышением яркости уже начинают сильно бить по встречке. У 7S улучшили фокусировку за счет уменьшения расстояния между платами с чипами, и сами светодиоды чуть ярче. К тому же, у 7S теплее свет.
Сейчас стоят светодиоды поколения 7G, есть ли смысл заменить их на 7S, разница будет заметна? И светодиоды ведь и в одном и в другом поколении стоят одинаковые.
LED Kit 12.03.2018 19:33 пишет: Реальный 2000-2300LM с лампы, всё что больше - это фантазии китайцев ) Здесь намного важнее хорошая фокусировка, обычная рефлекторная фара не рассчитана на силу света более 2000-2500LM т. к. паразитные засветы, которые не очень видны на галогене, с повышением яркости уже начинают сильно бить по встречке. У 7S улучшили фокусировку за счет уменьшения расстояния между платами с чипами, и сами светодиоды чуть ярче. К тому же, у 7S теплее свет.
Сейчас стоят светодиоды поколения 7G, есть ли смысл заменить их на 7S, разница будет заметна? И светодиоды ведь и в одном и в другом поколении стоят одинаковые.
Чипы отличаются, в 7S немного ярче и теплее. Если на 7G свет устраивает, то менять особо смысла нет. Можем отправить комплект, сами потестите, не понравится - вернете.
Добрый вечер. Случилась неприятность. На одной фаре пропал ближний свет. Тоесть диод чуть чуть светится. Дальний работает. Подставлял галогенку, все ок. Какие мои действия? Гарантия?
ostapets_michail 20.04.2018 21:31 пишет: Добрый вечер. Случилась неприятность. На одной фаре пропал ближний свет. Тоесть диод чуть чуть светится. Дальний работает. Подставлял галогенку, все ок. Какие мои действия? Гарантия?
Здравствуйте! Наберите меня по тел. (057) 781 94 57, (068) 79 79 044, (093) 164 71 72 Гарантия 1 год
А в фаре с линзой (под галоген H1) светодиодная лампа будет давать меньше засветов, чем ксенон 4300К или будет тоже самое ибо всё от линзы зависит? (фары Depo с линзой ближнего света, цоколь H1).
Schumi7 06.05.2018 14:14 пишет: А в фаре с линзой (под галоген H1) светодиодная лампа будет давать меньше засветов, чем ксенон 4300К или будет тоже самое ибо всё от линзы зависит? (фары Depo с линзой ближнего света, цоколь H1).
Светотеневая граница будет одинакова, независимо от типа источника света. В линзе есть своя шторка, которая создает светотеневую границу, просто отсекая все лишнее, потому засветов как таковых там не бывает. Но есть нюанс, линзы под галоген бывают со шторкой типа "ступенька", как ксеноновые, а бывают со шторкой типа "галка", как у обычного рефлекторного галогена. Так вот во втором случае ксенон туда пхать категорически запрещено. Ну и выше уже сказали, что распределение света может быть другое.
Камрады! Прошу прощения кому не ответил, не продал лампы, в связи с личными обстоятельствами проект/магазин http://ledkit.com.ua/ продается! Если у кого есть интерес пишите пож в личку или связь: 0680868316 Александр
Тел. для связи 068-79-79-044 (viber); 093-164-71-72 Подписывайтесь на наш Instagram@ledkit_ua - здесь вы первыми сможете увидеть самые актуальные новинки и обзоры товаров. Ну и по традиции - форумчанам скидки! При заказе скажите или напишите что Вы форумчанин autoua и мы сделаем самую интересную цену
В ледах H8 и H11 одинаковые, так что смотрите с цоколем H11 - 100% становятся. Если ищете на VAG, то скорее всего понадобятся обманки, т. к. птф могут периодически отключаться и будет ошибка на приборке. Дешевые обманки не работают, поможет вариант по ссылке
есть ли нормальные решения по Н4, мот? С того что понял погуглив, даже самые ефективные светодиоды ( филипс ) могут дать на 10% больше галогена ( при сохранении нормальной СТГ ).
Н11 в ближний свет получил, поставил, свет по сравнению с галогенкой на порядок лучше. Доставка быстрая, скидка, по сравнению с ценами на сайте, присутствует. Спасибо!!!