GL4+, SAE 75W-90, мне нравится Aral или что там льют Шкодаводы?
Неправильный ответ. У вага свои спецификации. Т.е. цифры по сае вроде те же, а вязкость прилично ниже. Shell Spirax S4 G 75W-90 подходит.
Та й в'язкість по SAE інша. 75W в оригіналі йде.
Но вообще то 5W30 и 5W40 льют да 180 тыщ пробега, мне масловик знакомый сказал...
А люди не знають і на 300-400 тисяч пробігу ллють 5w30
Тоесть, гипотетический, можно залить 5W40, и посмотреть - жрёть масло или нет, (уходит ли и сколько на 1000 км)и потом решать, переходить ли на полусинтетику 10W 40
І який сенс міняти 5w40 на 10w40? Програти у якості й стабільності бази та присадок, отримати більшу в'язкість взимку і отримати - що? В загальному випадку таку саме в'язкість на гарячу? )))
По сабжу: як задрот, лив би будь-що (бренд, якій до вподоби) із допуском VW 504/507.
Советую залить масло итальянского производства G-Energy F Synth 5W-40, сам только его лью и всем советую. Можно тест почитать с его участием в Авторевю №10 этого года.
Я сам живу в Лебедине. Лет пятнадцать назад залил «Леоловское масло» ездил лет около трех (сначала Москвич потом Славута). Проблем с маслом не было. Потом когда купил Renault -19 перешел на Маннол на лето 10W40 на зиму 5W40, тоже не плохо. Знакомый парень который работает на заводе «Оптимал» посоветовал не переплачивать и залить масло «Оптимал». Я на авто наезжаю довольно много так что надо экономить. Залил Оптимал 10w40 –слил через 9000км. результатом пробега доволен. Замену масла кстати проводили на пункте замены прямо на заводе , что очень удобно замену сделали бесплатно. Ну а дальше на этом же Рено проехал еще примерно тысяч до сорока на Оптимале и продал без проблем. Мне нравятся Ренухи, ну вобщем дальше были: - Рено 25 заливал Оптималовскую синтетику 5W40 проехал примерно 25-26 тыс. км - Рено Кенго проехал примерно 70-80 км- заливал «Оптимал 10W40» Синтетику 5W40 - Рено Трафик сейчас пробег примерно 63000 км –заливал «оптимал Турбодизель 10w40» Отец с 2006 года ездит на Славуте инжекторной 1,3 на оптималовской полусинтетике. Пробег 140 тыс.км. Сосед на Опеле Мерива после снятия с гарантии ездит на Оптималовской синтетике больше 70000 уже она прошла. Знакомый таксист у них четыре или пять део нексиа ездят на Оптималовской полусинтетике. Товарищ льет в Ланос леоловскую полусинтетику наверно тысяч 50 прошел. Меня вполне устраивает «Оптималовское» масло качество хорошее, цена приемлимая и замена бесплатно. А вобще слышу от многих у нас в городе сейчас в связи с новыми ценами на импортные масла много знакомых стали заливать в иномарки отечественные масла. Да и сам последний раз менял масло на «Оптимале» так на заводе на пункте замены была очередь тачек, что меня удивило передо мной мужик менял оптималовскую синтетику на Ниссане X-trail. Так что примерно где-то так.
Не полінувався й знайшов отой "Оптимал" в інтернеті. Із так званих "синтетичних" масел у них аж одне: повнозолка із в'язкістю 5w40. Дивимось заявлені (не факт, що відповідають реальності) параметри: кінематична в'язкість при 100*: 12.5-16.3
Що? Розбіг у 4мм²/c? Просто вказаний весь діапазон SAE40. Тобто, стабільності показників навіть у банальній в'язкості нового масла немає.
Допусків у масла нема ніякого. Круто. Лише заявлені відповідності API SL/CF та ACEA A3/B4-04. Банального VW502/505, котрому вже років 25-30, навіть у відповідностях немає.
Власне, питання. Хто ще ризикне залити у більш-менш новий автомобіль (для якого потрібні масла із певними мінімальними характеристиками) масло із невідомим складом, нестабільними характеристиками відпочатку та повною відсутністю навіть найпростіших відповідностей допускам?
Ну а те, що його лили у Nissan X-Trail говорить лише про, як би це пом'якще, неосвідченість власника автомобіля. Враховуючи, що йому масла із мінімум ILSAC GF-3 потрібні.
ну если у тебя не 4-х литровый движок и ты не ложишь стрелку каждый день, то тебе с головой хватит 5w40 а эти допуски это понты для приезжих: платишь большые деньги автопроизводителю и они утверждают твое масло или что еще хуже от фонаря написать допуски и все дела. А так как каждая четвертая канистра екпортного масла подделанная то я лучше я уж наше куплю где я лично могу пообщаться с производителями этого масла. Да и я не первый год на Оптимале. Жаловаться не на что
ну если у тебя не 4-х литровый движок и ты не ложишь стрелку каждый день, то тебе с головой хватит 5w40
І яке має значення об'єм двигуна? Як правило, навпаки, менші об'єми більш форсовані, тож біль вибагливі і до якості пального, і масла. Круто ти всіх об'єднав - і нових японців, котрим 0w20 з заводу треба зі зниженим HTHS, і "класичних" німців із рідним 5w30...
а эти допуски это понты для приезжих: платишь большые деньги автопроизводителю и они утверждают твое масло или что еще хуже от фонаря написать допуски и все дела.
Ага, ну да. Масло із допуском VW 504/507 нічим не відрізняється від якогось API SG і все це вигадали ідіоти. Як і базові масла, пакети присадок. Від балди - ну пишіть. Поки по судах не затягають. Та й перевіряєтьсь реальність допусків нескладно. Рекомендую ознайомитись: http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RP/PC/index.html Повністю характеристики конкретних масел із певними допусками не розкриває, однак мінімальні вимоги по основним параметрам видно.
Для прикладу, порівняння базових вимог досить свіжого API SM та VW 504/507
А так как каждая четвертая канистра екпортного масла подделанная то я лучше я уж наше куплю где я лично могу пообщаться с производителями этого масла.
Експортного? Ми експортуємо якесь масло? Ага, масла із абсолютно незрозумілими та нестабільними характеристиками. Може поцікавишся тоді які бази та пакети присадок вони використовують?
Да и я не первый год на Оптимале. Жаловаться не на что
Угу. А якщо потрібен допуск VW 504/507, MB 229.51, Dexos2, ILSAC GF-5?
допуски таки очень важны...для соответствия проходятся дорогостоящие тесты. котоыре какой то оптимал разумеется не проходит и не пройдет. глянул характеристики так званого синтетического масла оптимал... так даже просто паспортные характеристики ужасают... индекс вязкости всего 150... серы много, температура застывания высокая, температура вспышки низкая... короче по паспортным характеристикам масло никакое, что говорит об очень плохой минеральной базе. здесь про допуски, если кто интересуется http://www.drive2.ru/b/1610869/
ну если у тебя не 4-х литровый движок и ты не ложишь стрелку каждый день, то тебе с головой хватит 5w40
І яке має значення об'єм двигуна?
Можно расслабиться, клон удален, бот общающийся со своим клоном забанен. А ведь свиду был нормальный человке...
Какое масло залить в Шкоду Фабию 1.2 126 тыс км оригинального пробега возрастом 5 лет? И что лить в коробку... А то взял машинку в банке, а там ни доков н и хозяина нет, а сотрудникам на это на...ать!
Шо, мотористы авторитетнее масловиков? Я на 10-ти летнем Мерсе проездил 5 лет, жрал по1.2л/1000 масла, продал через 5 лет за ие же деньги...и без ремонта...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Раздвоение личности?
