Ти вважаєш, шо тебе і інших гонщиків це виправдує. То чому і тут не може?
Хорошо, что такая не каждый день встречается.
Не пешеходов убрать с дороги, а ограничивать автомобили.
На дороге пешеходов нет, на дороге автомобили Пешеходы - на тротуаре. С дороги их убирать не надо. Если по уму, то на 8 полосную дорогу у пешехода не должно быть возможности попасть. Как в сёлах на Житомирштрассе. Ограждение, через которое даже дурак не перелезет. На Крещатике ограждение можно было бы сделать сьемным, или воще автоматическим, не обязательно 3 метра высотой. Неплохо было бы иметь полицая, который на переход в неположеном месте хотя бы на Крещатике, блин, нагибал бы на штраф. Всё равно они на Крещатике есть
ЗЫ: Перед самым Киевом с одной стороны Новая Линия, с другой АТБ и жилой квартал. Перехода нет. Ограждение есть . Бегают. В том чилсе и в сумерках Шо делать, раз перехода нет. Раз в пару месяцев случается . Так шо Крещатик это фигня.
Хорошо, что такая не каждый день встречается.
Не пешеходов убрать с дороги, а ограничивать автомобили.
На дороге пешеходов нет, на дороге автомобили Пешеходы - на тротуаре. С дороги их убирать не надо. Если по уму, то на 8 полосную дорогу у пешехода не должно быть возможности попасть. Как в сёлах на Житомирштрассе. Ограждение, через которое даже дурак не перелезет.
Да ладно, откуда они тогда берутся на бориспольской?
"… в среднем, снижение средней скорости дорожного движения на 1% ведёт к снижению числа столкновений, приводящих к телесным повреждениям, на 2%, к снижению числа столкновений, приводящих к тяжким телесным повреждениям, на 3%, и к снижению фатальных столкновений на 4%. Это объясняется общепризнанной "энергетической моделью", показывающей экспоненциальную зависимость между ростом скорости и вероятностью столкновений и степенью их тяжести. … Применение энергетической модели к числу смертей в 2009-м показывает, что, если бы каждый водитель замедлился всего на 1 км/ч, можно было бы предотвратить более, чем 2200 смертей на дорогах за год, среди которых 1100 — на городских дорогах, 1000 — на сельских дорогах и 100 — на магистралях."
Финт: сначала разрешаем кататься 300 км/ч по городу, на следующий день применяем методику из цитаты, т.е. уменьшаем лимит до 150 км/ч - на 50%, а по их расчетам такая эластичность должна дать уменьшение на 100% телесных повреждений. Вывод: 150 км/ч - безопасная скорость.
Хорошо, что такая не каждый день встречается.
Не пешеходов убрать с дороги, а ограничивать автомобили.
На дороге пешеходов нет, на дороге автомобили Пешеходы - на тротуаре. С дороги их убирать не надо. Если по уму, то на 8 полосную дорогу у пешехода не должно быть возможности попасть. Как в сёлах на Житомирштрассе. Ограждение, через которое даже дурак не перелезет.
Да ладно, откуда они тогда берутся на бориспольской?
кто берётся? Дураки? В любом случае не я их выпускаю. От дурака с фантазией забор не поможет, но обычного дурака остановит.
Це не моя відповідь, це копія твоїх
ну я догадался. это тебя оправдывает?
Ти вважаєш, шо тебе і інших гонщиків це виправдує. То чому і тут не може?
Ну и отлично, значит мы с тобой одинаковые. Только я превышаю скорость на проезжей части, а ты гоняешься за пешеходами на тротуаре.
На дороге пешеходов нет, на дороге автомобили Пешеходы - на тротуаре. С дороги их убирать не надо. Если по уму, то на 8 полосную дорогу у пешехода не должно быть возможности попасть. Как в сёлах на Житомирштрассе. Ограждение, через которое даже дурак не перелезет. На Крещатике ограждение можно было бы сделать сьемным, или воще автоматическим, не обязательно 3 метра высотой. Неплохо было бы иметь полицая, который на переход в неположеном месте хотя бы на Крещатике, блин, нагибал бы на штраф. Всё равно они на Крещатике есть
ну я примерно о том-же. но НИЧЕГО этого не делается и даже не предлагается. а предлагается снижать скорость авто. т.е. бороться со следствием, а не с проблемой.
1. Дрюкати пішоходів реальними грошовими штрафами 2. Показово декілька справ показати публічно де винен пішохід і де його (чи його сім'ю) зобов'язують оплатити завдану шкоду
Лучше на 15 суток общественные работы, а то штрафы это фигня, кому штраф дорого, а кому пофиг(1000 грн не деньги...)
Подьехал автобус на м. Святошино, собрал за 30 минут автобус "желающих" подметать улицы Киева, глядишь красоту наведут
вово... на работе отпуск за свой счет... бесплатно пометут и того гляди в следующий раз много подумают
ну водятел там тоже баран, но в ДТП виноват на 1000000000000000% не он.
нарушили ПДД однозначно. А экспертиза запросто может определить превышение. На видео хорошо видно, что на этом отрезке он "сделал" ВСЕХ "тошнящих" справа. И кто кому будет ПСС и мог ли он избежать наезда, если бы двигался 60 - х.з. А наше совковое законодательство вовсе не заточено против пешебегов, а наоборот
ЕСЛИ идиоты не будут перебегать ВОСЬМИ!!!!!!!!!!!!!!!!полосные дороги ПРЯМО НАД ПОДЗЕМНЫМ ПЕРЕХОДОМ, то и нужды в ограничении 50 кмч не будет. Всё же просто. Но не всем понятно.
А где ты видел в цивилизованных странах НЕОГРАЖДЁННЫЕ 8-полосные дороги, на которые так легко выбежать с тротуара, как на этой площади? Оно-то просто, в теории, но ведь несопоставимо, по исполнению, — "у нас" и "у них". Ведь у нас надо, чтобы и для праздника было приспособлено, и чтобы денег не потратить на установку барьеров "на каждый день".
Мадрид 6-8 полос стабильно. Там же полицайский бобик чуть не снес на пешеходном переходе на МОЙ зеленый. А его неипет - он с мигалкой и сиреной ехал, тормозить или объезжать даже не думал.
А экспертиза запросто может определить превышение.
какая экспертиза? знаешь такую?
А экспертиза запросто может определить превышение.
какая экспертиза? знаешь такую?
Судебно-трасологическая экспертиза.
Судебно-трасологическая экспертиза.
когда её проводят? когда все участники событий на месте? или можно провести на следующий день?
Судебно-трасологическая экспертиза.
когда её проводят? когда все участники событий на месте? или можно провести на следующий день?
Её проводят согласно закона и инструкции "О судебной экспертизе"...
закон не видел давай на словах? когда и что делают.
когда все участники событий на месте?
Экспертный вывод - длительная работа. Никто его на месте не делает. А скорость там может определить и типа фототехник. Расстояние замеряется, время по видео фиксируется. Точности вполне хватит...
закон не видел давай на словах? когда и что делают.
Ты "на словах" хочешь курс лекций? Вот бери читай: Закон Инструкция
когда все участники событий на месте?
Экспертный вывод - длительная работа. Никто его на месте не делает. А скорость там может определить и типа фототехник. Расстояние замеряется, время по видео фиксируется. Точности вполне хватит...
при этом , надо учитывать кучу факторов на подобие температуры покрытия, ветра, работы абс , что там еще есть....
когда все участники событий на месте?
Экспертный вывод - длительная работа. Никто его на месте не делает. А скорость там может определить и типа фототехник. Расстояние замеряется, время по видео фиксируется. Точности вполне хватит...
при этом , надо учитывать кучу факторов на подобие температуры покрытия, ветра, работы абс , что там еще есть....
Если ставить задачу только о превышении скорости, то как сказал may57, 'эксперту будет достаточно доказать/опровергнуть скорость ТС, фото-видео фиксации ему для этого будет достаточно, А "надо учитывать кучу факторов на подобие температуры покрытия, ветра, работы абс , что там еще есть...." для измерения скорости эти факторы не нужны.
ну почему же? на эффективность торможения не влияет разве качество асфальта и его температура и т.д?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не каждый день встречается. 
Пешеходы - на тротуаре. С дороги их убирать не надо.
на штраф. Всё равно они на Крещатике есть 
В том чилсе и в сумерках 
кто берётся? Дураки? 
В любом случае не я их выпускаю. 
нарушили ПДД однозначно.
экспертиза запросто может определить превышение. На видео хорошо видно, что на этом отрезке он "сделал" ВСЕХ "тошнящих" справа.
