Помницца мне кто-то выкладывал, но не могу найти. У меня шеф под Сааб попался в эту среду. Спорим подстава или нет. Подсобите фотографию, она должна прояснить ситуацию. Сенкс!!!
Эээээ... А как фотография поможет определить подстава или нет? Тут больше поведение участников "типа ДТП" роль играет, а не фотография крыла. А если фотография нужна, то возьми кусок наждака и терани по заднему левому или правому (на выбор) крылу, а потом сфотографируй.
Недавно подставлялу на Богдане поймал,царапины на моём бампере очень знатные были,очень характерные с каким-то гудроном,еле отмыл .А воще головой крутить надо,за дорогой следить и всё будет гуд.
Поведение учасников: Шеф выезжал с окружной на пр Победы со среднего ряда и малеха подрезал сааб. Своей вины не отрицает, но есть ряд смущающих факторов: 1. Пострадавший предложил отъехать, чтобы не стоять под мостом. 2. Пострадавший хачик 3. Ширина поцарапанности на заднем крыле сантиметров 10, а вмятины нет! Обычно крыло имеет немного выпуклую форму, поэтому, чтобы была поцарапанность без вмятины другая поверхность должна быть впуклой. Таких поверхностей я не помню. 4. Поцарапанность 1 к 1 как на той фотке которую я разыскиваю. 5. Кроме поцарапанности в пострадавшем бампере торчал балансировочный грузик. 6. Саабовский сервис на ул Гонты 8-го марта работает? 7. Сегодня утром уверенность шефа что он виновен стала исчезать.
посмотри по характеру царапин, если царапины относительно ровные или прямые, то скорее всего не подстава. У моего шефа тоже была подстава, так там у него царапины на бампере были "волнистые" и их было много, т.е. при обычном повреждении характерна парочка царапин максимум, одна-две, а тут я когда вышел сразу было понятно что терли наждаком, т.к. царапин было больше 50 и все они были мелкие и с разной глубиной, поэтому я сразу сказал что чтобы оставить столько много "волнистых" царапин, во-первых, надо чтоб из машины опонента торчало свыше 50 гвоздей, а во-вторых, нужно было плыть на волнах, а не ехать по дороге. ИМХО посмотри по характеру повреждений, если твой начальник не слышал или не чувствовал удара или что то подобного похожего на контакт, то сам понимаешь.......не обязательно подстава, может повреждения уже были у Сааба........кароче, вариантов масса.
В ответ на: Сегодня утром уверенность шефа что он виновен стала исчезать.
-- это, после того, как подрезал, еще есть сомнения в виновности... Твоему шефу, считай, повезло - правила нарушил, но с места ДТП оба участника съехали - можно, как говорится - наплевать и забыть ( сделав выводы на будущее )... Водила в СААБе был один? - если один, то стопроцентное ДТП, а не подстава...