Я вот тут занялся исследованием фото... На примере 458 Italia... Всем понятно, что 458 от Ббураго есть ничто иное, как смена бренда 458 от Маисто. Короче, Ббураго-журналка отличается от Маисто/Ббураго: 1. Оригинальная расцветка. 2. Больше декалей и раскрашенных элементов в салоне. 3. САМОЕ ГЛАВНОЕ. Тормозные диски с суппортам, которых на обычных Ббураго/Маисто тупо нет.
Вопрос: есть ли смысл переплачивать за тормозные диски? Короче, пока серия меня не воодушевляет. Ждем дальнейших анонсов. Думаю, если б за дело взялись мастера, делавшие Альфы и Куатрроруоте - было б веселее.
Мені теж здається що 458 дуже схожа на звичайну Ббурагівску і лаферрарі і каліфорнія напевно теж будуть напевне якості маїсто або чуть краще надіємся) а моделі які не виготовляє ні бураго ні маїсто можливо будуть виготовляти інші виробники і якість буде краще! ще б випустили серію ламборгіні))був би радий ну напевно не тільки я)
Будемо "кучкуватись" та купувати спільно. В цьому є сенс задля економії на доставці. Досвід концесійних закупів вже є, а гроші заробимо... Серія виходитиме раз на два тижні:
1. 05/09/2015 458 Italia - 2009 14,99€ 2. 19/09/2015 F12 berlinetta - 2012 29,90€ 3. 03/10/2015 LaFerrari - 2013 29,90€ 4. 17/10/2015 Ferrari California T - 2014 29,90€
Я в теме
Вобщем у меня купил друг на аукро 458ю, да конечно он выглядит круче, диски всё такое, но на его экземпляре не откр. задняя крышка дигательного отсека, он немного протачивал что бы она откр.Разница кроме того что тормозные дисаи и обилие дополнительной разцветки в том что фары задние стеклянные, а не крашеный метал.Да одна треть цены это бокс и журнал.Так что брать или не брать, я склоняюсь в сторону брать.
Я тоже приобрел себе позавчера экземплярчик "458 Италия" на "Аукро". Сегодня заберу с "Новой почты" и буду сравнивать с маистовской 458-й. Если найду что-то такое, о чем тут еще не написали, обязательно отпишусь. Основываясь на опыте покупки Вайт-бокса, могу сказать, что самым слабым звеном в этой серии будут весьма и весьма хрупкие пластиковые боксы такого большого размера. С точки зрения пересылки, мягкие блистеры - куда более удачное решение.
Традиционно попрошу фото.
Небольшой анонс. Забрал сегодня ЛаФеррари и Феррари Калифорния от Ббураго. Ждите фотообзор в районе понедельника. Кратко: весьма и весьма хороши!!!
Хммм) класс!! а чому по дві штуки? коли детальніше фото будуть?
И какая цена вопроса? завтра поеду в антошку искать, а то что-то я пролетаю пока.
Половина в Мордор уедут. Надо братьев по разуму выручать, а то им с санкциями даже Ббурагу и Маисту не завозят ))) Фото - будут пренепременно!!! В понедельник планирую отфоткать. PS Они меня реально порадовали!!! Аж старое доброе итальянское Ббураго вспомнил!!! Особенно Калифорния шикарна.
Будет значит, Ббураго обычная и по дороже )) Видел на американском сайте Лаферрари за 18 Баксов , с виду похожа , в красном и в белом цвете.
И так, однако, здравствуйте. Начну с Калифорнии. Хотел кабриолет, но пришлось брать с поднятым верхом - выбора (во всяком случае, пока) особо нет, и забрал я из магазина последние экземпляры (если вообще не всё, что им в принципе привезли). Откровений не ждал, приученный за последние годы фирмой Маисто к относительно терпимым обрубкам под лицензией Феррари. Но в итоге оказалось, что все намного лучше и навевает воспоминания о старом добром итальянском Ббураго Просто перечислю приятные вещи, от которых успел отвыкнуть "благодаря" Маисто: 1. Решетка радиатора. Конечно, не травленка, но эффект объемности присутствует. 2. Светотехника. Передняя - проработана, с хромовыми вставками под стеклом, выглядит правдоподобно, как у старых-добрых Ббураго Задняя - НЕ ПОВЕРИТЕ!!! Из прозрачного пластика!!! Не нарисована, а из пластиковой детальки. Глазам своим не верю!!! 3. Тормозные диски. Они есть!!! Причем с суппортами, окрашенными в черный цвет. Вааааауууу!!! 4. Салон. Неплох. С множеством прокрашенных мелочей, шильдиков и т.д. 5. Поворачивающиеся колеса и руль. Давно такого ништяка не было у Ббураго/Маисто... Впрочем, для меня поворотные колеса никогда не играли никакой важности... Но все равно приятно, опять-таки, как у старого-доброго итальянского Ббураго. 6. Подкапотное пространство. Ожидал увидеть ставшую традиционной плоскую пласстмасску, а там... А там двигло, весьма такое себе 3D, а не плоское, состоит из нескольких деталей, да еще и соответственно окрашенных. Снова скатилась по щеке слеза счастья и ностальгии об итальянском Ббураго... 7. Днище. Без особенностей. 8. Воздухозаборники и прочие технологические отверстия. Имитация довольно красивой реалистичной тамповкой. 9. Дворники!!! Не отлиты вместе с лобовым стеклом, а отдельная деталь!!! Пошел ставить в церковь свечу о здравии всей компании Ббураго.
Вывод: Ребята, памятное еще из детства Ббураго возвращается!!! Писаюсь от радости и плачу от восторга. Субъективная оценка: 5-. Минус - чтоб не расслаблялись Браво, Ббураго!
1/24 Ferrari California T (closed top), Bburago
Продолжаем. ЛаФеррари, наследница Феррари Энцо.
Сразу выделяю два минуса: 1. Всего одна апертура - "капот". 2. У обеих приобретенных моделек ЛаФеррари развал-схождение задней оси хромает в баку-стайл...
Плюсы. По большому счету те же, что и у Калифорнии. 1. Светотехника. Задняя - прозрачный пластик, передняя - хром, обозначенные красной точкой указатели поворотов. Приятно. 2. Ага, тормозные диски, с суппортами. 3. Салон хорош и красив. Для полного фарша ремней безопасности не хватает. Как ни пытался его сфоткать - нормального кадра не вышло. 4. Колеса поворачиваются. Руль - нет. 5. Двигатель. Несколько деталек, проводки, все покрашено!!! Нет, провода меня точно завоевали!!! 6. Днище. Без особенностей. 7. Воздухозаборники и т.д. Обозначены, а в передней части авто даже обозначены некие вентиляторы в глубине воздухозаборника (см. фото). 8.Дворник. Да, он самостоятелен!!! 9. Боковые зеркала. Довольно тонко сделаны, взгляд притягивают.
Вывод: достойная машинка. Правда, рядом с Энцо от Маисто ставить не стоит - будет когнитивный диссонанс Пожалуй, будет она у меня жить рядом с Пагани Гуайра от Мотормакс Ставлю 4. Было б 5-, если б двери открывались.
1/24 LaFerrari, Bburago
Извиняюсь у всех, кто сломал глаза об мои фотки. Криворукость + отсутствие таланта, помноженные на отсутствие нормального освещения.
Обратите внимание: обе модельки номерные (см. днище, справа от "1/24, Мадэ ин Кхина"). Означает ли это, что выпуск будет лимитирован и быть им в будущем раритетами???
Так же хочу отметить хорошее качество покраски, без сколов и заусениц, хотя со слоем краски, конечно, традиционно перебор, с заливанием расшивки. У Калифорнии цвет ну очень красив, бордо-металлик.
В целом добавлю, что по красоте и детализации эти Ббураго однозначно проигрывают WhiteBox/Fabbri и некоторым Welly, но смотрятся наравне с итальянскими Ббураго и однозначно выигрывают у всего того, чем нас пичкали Ббураго/Маисто последние 10 лет.
Теперь, коллеги, жду отчета по 458 Италия, откладывая деньги на возможную покупку оной взамен Маистовской с нарисованными стоп-сигналами. Кстати, как я понимаю, как минимум Энцо и Ф50 - это тупо старые НЕдобрые Маисто под брендом Ббураго? Ф12 Берлинетта, кстати, даже если перешла к Ббураго от Маисто без изменений - и так хороша, я обозревал ее с год назад. А вот по Ф430 и 458 мне не совсем все понятно. 550 Маранелло... Там и так кузов был взят Маисто из закромов Ббураго, но если у Ббураго был классный моторный отсек, то у Маисто - плоская хромированная хрень.. У новой Маранелло от Ббураго моторный отсек чей - Ббураговский или Маистовский???
Клас!!! фото хороші можна все побачити! бачив в антошці але тільки в коробках тому не дуже розгледів!але тепер теж собі візьму! в каліфорнії дійсно колір гарний!схожий як в альфи с4!але як на мене вона краще б виглядала з яскравішим червоним!(але то моя субєктивна думка) на рахунок 550 маранелло то вона точно така ж як у маїсто! і салон і відсік двигуна!тому старому італійскому ббураго програє у якості..і 430 і 458 точно такі ж маїсто на 100% тільки напис ббураго.. Цікаво чи серія Феррарі ці моделі будуть покращені як 458..бо 550 і енцо,430 ну і 599 точно мають бути "журналці"
Если в журналке будет адекватный Энцо - возьму в обязательном порядке...
Ну как вариант, что бы не плотить штуку гришиек за адекватный Энзо,дешевле взять дополнения в виде травла, сетки, тормозные диски, ремни безопасности, краску, и тупо сделать ап, а не переплачивать за бокс и журнал, покраска там хорошая на модели, перекрашевать не надо, наклеить деколи, кое где подкрасить и делов то
Ну как вариант, что бы не плотить штуку гришиек за адекватный Энзо,дешевле взять дополнения в виде травла, сетки, тормозные диски, ремни безопасности, краску, и тупо сделать ап, а не переплачивать за бокс и журнал, покраска там хорошая на модели, перекрашевать не надо, наклеить деколи, кое где подкрасить и делов то
Знаешь, древняя украинская мудрость гласит: "Що зроблено в гузні, не переробиш і в кузні"... Как раз тот случай.
Побачим як буде)але вона там здається буде чорного кольору а не червона..судячи по ролику. доречі motormax будуть випускати Mclaren P1 i 650S spider) буде цікаво подивитись
От на просторах інтернету вже продаються нові мотормакси)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
та купувати спільно. В цьому є сенс задля економії на доставці. Досвід концесійних закупів вже є, а гроші заробимо... Серія виходитиме раз на два тижні:
, в красном и в белом цвете.
Задняя - НЕ ПОВЕРИТЕ!!! Из прозрачного пластика!!! Не нарисована, а из пластиковой детальки. Глазам своим не верю!!!
Пожалуй, будет она у меня жить рядом с Пагани Гуайра от Мотормакс 
