GeT2 06.10.2015 22:21 пишет: На Калеосы смешные цены, потому что по-другому его фиг продашь. А так действительно машина неплохая, просто внешность на любителя.
Вообще-то Калеос это тот же Х-треил. Только в чуть другом внешнем виде. Давайте Х-треил и Тушкан сравним, о как.
Да, на Калеос цена ниже...потому как на паркетиники цена быстро падает. В норме Тушкан 2008 года должен стоить тысяч 5..6 зелени, не больше. Это если в пропонции к другим паркетникам считать. Но стоит дороже. Почему? Да потому, что есть у нас публики с 10..12К, которые хочутЬ жыпа (с). Все, других причин покупать эту прожору (и по топливу и по обслужванию) - для 99% опкупателей нету.
GeT2 06.10.2015 22:21 пишет: На Калеосы смешные цены, потому что по-другому его фиг продашь. А так действительно машина неплохая, просто внешность на любителя.
Вообще-то Калеос это тот же Х-треил. Только в чуть другом внешнем виде. Давайте Х-треил и Тушкан сравним, о как.
Да, на Калеос цена ниже...потому как на паркетиники цена быстро падает. В норме Тушкан 2008 года должен стоить тысяч 5..6 зелени, не больше. Это если в пропонции к другим паркетникам считать. Но стоит дороже. Почему? Да потому, что есть у нас публики с 10..12К, которые хочутЬ жыпа (с). Все, других причин покупать эту прожору (и по топливу и по обслужванию) - для 99% опкупателей нету.
очередной пук в воду...мне интересно,ты можешь хоть что то где то по сушеству вопроса ответить. В норме много чего должно стОить других денег,и что из этого. На пузотёрки цена падает плавно? Приведи реальный пример продажи, или нахиба флудить.
AndrGT2012 06.10.2015 22:18 пишет: Посмотрел на цены сегодня на паркетники. Цены на "бренды" полезли вверх. и то что еще месяца 2 назад стоило 10500...12500, сейчас выставляют по 15..16тыс. (г.в.-2006...2008)
И посетила меня шальная мысль: а чем Рено-Калеос не конкурент Тушканчику/Спортейджу? Они одинаково уродливы, оригинальны ИМХО Они одинаковы по обьему багажника; Они соизмеримы по салону; и разница в ценах на 2008г- минимальна- около 800$...1500
Калеос лучше Тушканчика: -Мошностью мотора и динамикой 9.7сек/100км) ; -Есть 6ст МКПП для 2.5мотора(170л.с.), что для Туксона V6- недоступно в принципе; -моторы- ощутимо экономичней; -Оснащение богаче;
Тушкан лучше Колеоса: -мужской дизайн -надеюсь. выше ликвидность -больше ЗЧ на разборках
Все ИМХО. Кто-то думает по-другому, или имеет другие приоритеты... Что скажете?
А чего ему конкурировать с тушканом/спортом??? я всегда считал что колеос более крупный кросс и в одно классе с икстрейлом/хл/4007....
а ну расскажи, сколько это он жрет по обслуживанию?
по горючке спорить не стану. но для его технологичности все в пределах нормы)) сейчас смотрю на авто другого класса, так там не сильно то циферки отличаются. грусть.
FFusion 06.10.2015 22:51 пишет: Вообще-то Калеос это тот же Х-треил. Только в чуть другом внешнем виде. Давайте Х-треил и Тушкан сравним, о как.
тестдрайвил Калеос, сравнивать с Тусоном конечно смешно, первый реально на голову выше во всем, нет ощущения, что ты в "джипе", очень комфортное авто, но и содержание его не дешево, особенно дизельной версии, которую тестил, т.е. рассчитывать на экономию там глупо, но едет очень пристойно
FFusion 06.10.2015 22:51 пишет: В норме Тушкан 2008 года должен стоить тысяч 5..6 зелени, не больше.
тогда Ланосы нужно бесплатно отдавать, с чего он так должен стоить? знакомый в 2013-м продал свой с 2.0 и ГБО в максимальной комплектации за 13к, но покупал его в 2008-м за 30к, так что цена в 10к вполне внятная
sevver 06.10.2015 23:14 пишет: очередной пук в воду...мне интересно,ты можешь хоть что то где то по сушеству вопроса ответить. В норме много чего должно стОить других денег,и что из этого. На пузотёрки цена падает плавно? Приведи реальный пример продажи, или нахиба флудить.
Всегда приятно встретить интеллигентного человека. С хорошим обонянием. Который точно знает как распознаять именно пук и именно в лужу. Антиофтоп: сравни потерю стоимости на свой жыБ из профиля и на каноничную Хюндай Сонату. Чтоб остальным не бздело. Кратко и по сути.
DimonDSV 07.10.2015 10:18 пишет: а ну расскажи, сколько это он жрет по обслуживанию?
по горючке спорить не стану. но для его технологичности все в пределах нормы)) сейчас смотрю на авто другого класса, так там не сильно то циферки отличаются. грусть.
Не нукай, не запрягал.
12,7л/100км в смешаном цикле - это норма? Тогда я - пас.
Обслуживание - все вкупе. От чуть более дорогого шинмонтажа, до чуть более дорогой автомойки. У меня все.
FFusion 06.10.2015 22:51 пишет: Вообще-то Калеос это тот же Х-треил. Только в чуть другом внешнем виде. Давайте Х-треил и Тушкан сравним, о как.
тестдрайвил Калеос, сравнивать с Тусоном конечно смешно, первый реально на голову выше во всем, нет ощущения, что ты в "джипе", очень комфортное авто, но и содержание его не дешево, особенно дизельной версии, которую тестил, т.е. рассчитывать на экономию там глупо, но едет очень пристойно
Смешно, но сквозь слезы... Потому как более современный, лучше оснащенный, с лучшей геометрией и более продвинутым ПП, на порядок лучшей динамикой, и экономичностью КОЛЕОС- стоит столько же как Туксон. И продавался он дороже ( по памяти) тысяч на 15$ , чем Туксон...
Понятно, что если поставить две машины рядом и не думать о будущем, то КОЛЕОС однозначно более выгодная покупка... А вот если подумать на три года дальше, когда будешь продавать его...тут-то и вылезет проблемка... Смотрю как демпингуют сейчас первые владельцы, думаю вторым владельцам будет еще тяжелее КОЛЕОС продать..
Вот и думаешь: забить на будущее и ездить на более совершенном авто, или ....Туксон ??
КОЛЕОС из серии: Субару ТРИБЕКА, Ниссан МУРАНО- отличные машины(со своими "тараканами"), хороший салон, оснащение, трансмиссия и движки- а не покупают их так же как Найлендеры/ RX.
да, 12 литров это норма для авто такого веса и формфактора. тоже сначала повелся на расказы, что современные двигателя крайне экономичны, но это не так. очень жаль. в основном сейчас экономия за счет турбин. но там выигрыш пока не нагрузишь авто. включилась турбина и пошел бензин. или степень сжатия. тут проблемы с качеством бензина и охлаждение.
нахожусь в активном поиске авто, и сделал вывод, что главные успехи по экономии сделаны за счет кпп. ну и показатели в городе не сильно упали. в основном просели показатели расхода на трассах.
про обслуживанию: я имел ввиду то, ремонт и стоимость запчастей с работой. мойки и шиномонтаж не считал. но тут опять смотря с чем сравнивать. 16 радиус он у всех одинаково стоит.
PS.
В ответ на: Не нукай, не запрягал.
- 4 раза прочитал, пока понял, что ты хотел сказать. но на лошадей не нукают.
FFusion 06.10.2015 22:51 пишет: Вообще-то Калеос это тот же Х-треил. Только в чуть другом внешнем виде. Давайте Х-треил и Тушкан сравним, о как.
тестдрайвил Калеос, сравнивать с Тусоном конечно смешно, первый реально на голову выше во всем, нет ощущения, что ты в "джипе", очень комфортное авто, но и содержание его не дешево, особенно дизельной версии, которую тестил, т.е. рассчитывать на экономию там глупо, но едет очень пристойно
Смешно, но сквозь слезы... Потому как более современный, лучше оснащенный, с лучшей геометрией и более продвинутым ПП, на порядок лучшей динамикой, и экономичностью КОЛЕОС- стоит столько же как Туксон. И продавался он дороже ( по памяти) тысяч на 15$ , чем Туксон...
Понятно, что если поставить две машины рядом и не думать о будущем, то КОЛЕОС однозначно более выгодная покупка... А вот если подумать на три года дальше, когда будешь продавать его...тут-то и вылезет проблемка... Смотрю как демпингуют сейчас первые владельцы, думаю вторым владельцам будет еще тяжелее КОЛЕОС продать..
Вот и думаешь: забить на будущее и ездить на более совершенном авто, или ....Туксон ??
КОЛЕОС из серии: Субару ТРИБЕКА, Ниссан МУРАНО- отличные машины(со своими "тараканами"), хороший салон, оснащение, трансмиссия и движки- а не покупают их так же как Найлендеры/ RX.
Все зависит от того насколько сам себя любишь, и н какой срок покупаешь авто. И да простая истина что обслуживать авто на класс выше-дороже,чем на класс ниже.
NAFANIA 10.10.2015 10:59 пишет: И да простая истина что обслуживать авто на класс выше-дороже,чем на класс ниже.
Это если смотреть +- однолетки. У меня мазда 323 совершеннолетняя за равный период времени на обслуживание сожрала куда больше, чем 7-летний туксон, при этом с разборки на мазду ставились только декоративные части
Все зависит от того насколько сам себя любишь, и н какой срок покупаешь авто. И да простая истина что обслуживать авто на класс выше-дороже,чем на класс ниже.
Беру на 3...4 года, рассчитываю проехать еще 150тыс.км (+-50т.км). хотелось бы поездить, и с МИН.потерями через 3..4 года продать.
Чтобы Вы для себя взяли из паркетников (от 2006г.в.) за 11500$ (+-1000$) ?? ТУКСОН, КОЛЕОС? или другая ??
GeT2 06.10.2015 22:21 пишет: На Калеосы смешные цены, потому что по-другому его фиг продашь. А так действительно машина неплохая, просто внешность на любителя.
Вообще-то Калеос это тот же Х-треил. Только в чуть другом внешнем виде. Давайте Х-треил и Тушкан сравним, о как.
Да, на Калеос цена ниже...потому как на паркетиники цена быстро падает. В норме Тушкан 2008 года должен стоить тысяч 5..6 зелени, не больше. Это если в пропонции к другим паркетникам считать. Но стоит дороже. Почему? Да потому, что есть у нас публики с 10..12К, которые хочутЬ жыпа (с). Все, других причин покупать эту прожору (и по топливу и по обслужванию) - для 99% опкупателей нету.
очередной пук в воду...мне интересно,ты можешь хоть что то где то по сушеству вопроса ответить. В норме много чего должно стОить других денег,и что из этого. На пузотёрки цена падает плавно? Приведи реальный пример продажи, или нахиба флудить.
Все зависит от того насколько сам себя любишь, и н какой срок покупаешь авто. И да простая истина что обслуживать авто на класс выше-дороже,чем на класс ниже.
Беру на 3...4 года, рассчитываю проехать еще 150тыс.км (+-50т.км). хотелось бы поездить, и с МИН.потерями через 3..4 года продать.
Чтобы Вы для себя взяли из паркетников (от 2006г.в.) за 11500$ (+-1000$) ?? ТУКСОН, КОЛЕОС? или другая ??
Кататься 150 тысяч за 3 года - в моем понимании это почти "жить в авто", поэтому вопрос скидки будущему покупателю относительно рынка вообще бы не волновал на этапе покупки, особенно учитывая то, что в критериях выбора расход вообще не учитывается, а там при желании экономии можно искать намного больше выгоды, чем потери при продаже. К чему это я - да к тому, что если не парит тебя расход, то можно вообще не учитывать "потери" при продаже через 150 тыс., а выбирать лишь тот авто, за рулем которого тебе будет приятнее проводить время. ЗЫ. Если по моделях, то, конечно, Туксону предпочел бы Колеос.
Все зависит от того насколько сам себя любишь, и н какой срок покупаешь авто. И да простая истина что обслуживать авто на класс выше-дороже,чем на класс ниже.
Беру на 3...4 года, рассчитываю проехать еще 150тыс.км (+-50т.км). хотелось бы поездить, и с МИН.потерями через 3..4 года продать.
Чтобы Вы для себя взяли из паркетников (от 2006г.в.) за 11500$ (+-1000$) ?? ТУКСОН, КОЛЕОС? или другая ??
50 т в год это реально много,я за прошлый год проехал столько на вито(с мая14 по май15)зависит конечно еще от дорог но у меня пробег не по автобанам был по этому ходовка перебиралась два раза по моему,резина это вообще чуть ли не расходник то порвется с боку то еще что то.....ну в общем за этот год по вито много чего было сделано,по этому три года в таком режиме,я думаю,любая машина попросит к себе внимания,по этому я бы брал то что дешевле в обслуживании будет...
Если б был пробег как у многих 5...15тыс.км/год, то выбрать машину ПРОСТО! Взял любую 12летн.ТОЙОТУ(условно) за 8тыс.$ три года откатал без проблем- продал за 7500$.
Понятно,что лучший выбор для таких пробегов при этих условиях: с "нуля" LOGAN/Меgane/Scenic 1.5 dCi. но желания другие: Хочу ездить на паркетнике, хочу на АКПП( хотя не особо и нужна), и не хочу много тратить на содержание (ТО, ремонт,топливо).