И что там страшного на тех фото, у многих после киевских реагентов есть рыжики по низу, это не сквозная коррозия и до неё лет 10 ещё ездить будет или вы на всю жизнь покупаете?
Был Туксон 06 года в семье с нуля, в прошлом году продали без намёка на ржавчину, круглый год на улице без накрытий и обработок.
Lekster 12.09.2017 23:07 пишет: И что там страшного на тех фото, у многих после киевских реагентов есть рыжики по низу, это не сквозная коррозия и до неё лет 10 ещё ездить будет или вы на всю жизнь покупаете?
Был Туксон 06 года в семье с нуля, в прошлом году продали без намёка на ржавчину, круглый год на улице без накрытий и обработок.
когда рыжики снаружи, то внутри уже рыхлая ржавчина.
По авто получается, что покупаю на 3-4 года - но вот нынешнюю машину менять и не хочется совсем, хотя брал еще в 2013 году.
Туксона как второе авто для природы может и на 15 лет оставлю - кто ж знает то.
З.Ы. Из маленьких городков вроде Черккасс, где дороги солей не видили, ходят слухи, что если сьездить в Киев - то машину надо обязательно по приезду мыть - иначе сгниет за месяц (с) бывший владелец автомойки черкасской рассказывал
Доля правды в этом есть кстати.
Поэтому и езжу на просмотры чем дальше от Киева - тем лучше.
Но там другие приколы встречаются - колхозник (село киллометров 150 от столицы) рассказал, что масло в АКПП не менял с момента покупки, потому что местные умельцы уверили - если масло заводское - значит оригинальное, значит хорошее - проходит весь срок эксплуатации
То есть, к примеру, если я десять лет буду ездить без антикора с легкими "рыжиками" и перед продажей закатаю все антикором, то тебе при просмотре такое авто понравится. Или как планируешь узнать, что бывший владелец постоянно следил за днищем?
R.Karp 13.09.2017 08:54 пишет: То есть, к примеру, если я десять лет буду ездить без антикора с легкими "рыжиками" и перед продажей закатаю все антикором, то тебе при просмотре такое авто понравится. Или как планируешь узнать, что бывший владелец постоянно следил за днищем?
Ну ты к примеру закатай
А я уж при осмотре приму решение.
Скажу больше - если ты сделаеш антикор перед продажей с заливкой скрытых полостей - это всяко лучше чем без него 8 лет с рыжиками.
Пока ниодного обработанного Тушкана я не встретил (к сожалению).
когда рыжики снаружи, то внутри уже рыхлая ржавчина.
Это заблуждение, при чем одно не связано с другим вообще никак. Ну или мсье не имел дела с современными машинами, а только с совкопромом, там да, скрытые полости ВСЕГДА гниют, независимо от наружного состояния. У папы пирожок 2000г, по Киеву пробега около 150к, днище ему в жизни ничем не обрабатывали, да, ржавое, да есть косяки, но все силовые элементы целые, при том, что оцинковкой там и не пахнет. недавно гофра прогорела, под днищем лазил, заглядывал, сквозной коррозии нет и не предвидится и проходит он до гниения еще минимум столько же. Так что то, что на фотках аута это так, детский лепет
когда рыжики снаружи, то внутри уже рыхлая ржавчина.
Это заблуждение, при чем одно не связано с другим вообще никак. Ну или мсье не имел дела с современными машинами, а только с совкопромом, там да, скрытые полости ВСЕГДА гниют, независимо от наружного состояния. У папы пирожок 2000г, по Киеву пробега около 150к, днище ему в жизни ничем не обрабатывали, да, ржавое, да есть косяки, но все силовые элементы целые, при том, что оцинковкой там и не пахнет. недавно гофра прогорела, под днищем лазил, заглядывал, сквозной коррозии нет и не предвидится и проходит он до гниения еще минимум столько же. Так что то, что на фотках аута это так, детский лепет
Там выше фото аккорда - настоящее немецкое качество.
когда рыжики снаружи, то внутри уже рыхлая ржавчина.
Это заблуждение, при чем одно не связано с другим вообще никак. Ну или мсье не имел дела с современными машинами, а только с совкопромом, там да, скрытые полости ВСЕГДА гниют, независимо от наружного состояния. У папы пирожок 2000г, по Киеву пробега около 150к, днище ему в жизни ничем не обрабатывали, да, ржавое, да есть косяки, но все силовые элементы целые, при том, что оцинковкой там и не пахнет. недавно гофра прогорела, под днищем лазил, заглядывал, сквозной коррозии нет и не предвидится и проходит он до гниения еще минимум столько же. Так что то, что на фотках аута это так, детский лепет
Там выше фото аккорда - настоящее немецкое качество.
Вскрыть ему порог - там бедт еще хуже.
Покажи хотя бы одну фотку вскрытого порога, о котором ты тут так говоришь. То что на фотках - это ни о чем, снизу на днище у аккорда основная "страшная" ржа на элементах подвески, ну так они и не антикорятся никогда, это не элементы кузова Немного ржи вокруг дренажных отверстий, которая, кстати почти полностью смоется обычной водой, оставив небольшие очаги, это ужас-ужас? Это нормально для машины, которой почти 10 лет Повторю еще раз, у меня на 17-летней машине днище выглядит в разы хуже, при этом никаких глобальных проблем вроде рыхлой ржи, сквозной коррозии и т.д. со скрытыми полостями там нету.
GreenMile 13.09.2017 10:39 пишет: Покажи хотя бы одну фотку вскрытого порога, о котором ты тут так говоришь. То что на фотках - это ни о чем
Понятно, защитники "антикрят только совавтопром" плавно переходят в категорию: "это же только снаружи" "там еще гнить и гнить" "ржавчина это норма" "машину не на всю жизнь береш"
А по правде ты просто никогда не был в кузовном цехе.
З.Ы. Зачем тебе фото если они "ниочем" - если интересно - иди к кузовщикам смотри своими глазами.
Если нет - проходи мимо, советов про антикор я не спрашивал и уж точно обойдусь без советчиков, которые в теме не разбираются.
GreenMile 13.09.2017 10:39 пишет: Покажи хотя бы одну фотку вскрытого порога, о котором ты тут так говоришь. То что на фотках - это ни о чем
Понятно, защитники "антикрят только совавтопром" плавно переходят в категорию: "это же только снаружи" "там еще гнить и гнить" "ржавчина это норма" "машину не на всю жизнь береш"
А по правде ты просто никогда не был в кузовном цехе.
З.Ы. Зачем тебе фото если они "ниочем" - если интересно - иди к кузовщикам смотри своими глазами.
Если нет - проходи мимо, советов про антикор я не спрашивал и уж точно обойдусь без советчиков, которые в теме не разбираются.
Ну так ты подменяешь понятия, говоришь об одном, а фотки прикладываешь другого, это называется "о чем"? Мне не надо быть в кузовном цехе, у меня достаточно машин (39, 17, 7, 4 года), в которые я могу заглянуть, о чем, собственно, два раза писал. Проблемы только в москвиче, там лонжерон передний выгнил изнутри, хотя днище было антикорено, полости пушсалены и т.д., с остальными машинами проблем нет. Да окок, я понял, есть так категория людей, которые хотят купить 10-летнюю машину в состоянии "девочка" и иногда им это удается, удачи в поиске
Пока такие ищут одну, я уже несколько меняю) я понимаю там искать целочку для женитьбы, но с таким фагатизмом относиться к бюбжетному авту - это мне непонятно) как-то наблюдал подлбного кадра, который вышел с купешного аккорда - что-то на нем заметил - наслюнявил палец - потер, потом тот же палец в рот и опять тереть Такое увидеть можно только на постсовке, как и всякие антикоры... ЗЫ Аккорд на фото - дорестайловый 2003-2006. И видимо с хорошм пробегом...
S0L 13.09.2017 12:26 пишет: Пока такие ищут одну, я уже несколько меняю) я понимаю там искать целочку для женитьбы, но с таким фагатизмом относиться к бюбжетному авту - это мне непонятно) как-то наблюдал подлбного кадра, который вышел с купешного аккорда - что-то на нем заметил - наслюнявил палец - потер, потом тот же палец в рот и опять тереть Такое увидеть можно только на постсовке, как и всякие антикоры... ЗЫ Аккорд на фото - дорестайловый 2003-2006. И видимо с хорошм пробегом...
можно мне записаться в клуб успешных? Ну не сейчас, хотябы просто в зону фанатов, тех - кто меняет авто каждые три месяца по два раза, пока я себе выбираю бюджетный даже скажем нищебродский кросссовер?
Сразу после этого, побегу брать первый попавшийся 10 летний тушкан только потомоу, что зажлобившийся на допобработке хозяин был противником совавтопрома, и сейчас надо брать у этих жлобов тушканы по 10-12 тысяч долларов
Ну кто же знал, что есть человек, желающий выбрать авто за которым ухаживали немногим лучше, чем жертвы потребления с лозунгами "продам через три года куплю новое" "это не совавтопром оно нормально обработано" "оно не ржавеет" "поржавело но не до дыр" "ржавчина, а что вы хотели от 10 летнего авто"
З.Ы. Конкретно меня интересует в данной теме выбора исключительно отзывы по моторам 2.0 и 2.7 и разница между ними.
Остальные "советчики" показали настолько высокий уровень дохода, количества машин и заний по агрегатам авто, что хочется спросить - что эти олигархические мажоры делают в выборе нищебродского тушкана?
я прошу прощение за небольшой оффтоп, но это правда, что на новом туксоне (2017 года) автомат + 2л мотор жрет по городу от 12 литров? Подскажите, какой бензин + автомат можно брать?
Бери 2.7 если: -ездить собираешься немного; -пробег у 2.7 меньше, чем у такого же но 2.0АКПП, тысяч эдак на 50...100; -цена ниже или такая же как 2.0АКПП;
есть вероятность, что владелец этого авто имел больше денег и возможностей обслужить правильно и качественно свой авто, чем 2.0АКПП;
k]Бери 2.0АКПП: -считается, что это сочетание лучше продается и на него цены завышены.
Я мониторил этот вопрос, и пришел к выводу, что за одни и те же деньги, 2.7АКПП продаются в лучшем состоянии, нежели все остальные варианты.
и оба авто будут вас раздражать своей "резиновой" АКПП.
а вообще изучив рынок БУ паркетников, за те деньги, что хотят за Туксон, я бы брал Каптиву/ Антару 2.4 5АТ. Тоже не идеальные авто, но имеют массу преимуществ перед Туксон/Спортейдж.
Мягко говоря, несколько преувеличена идеальность этой парочки в разрезе: комфорт/экономичность/ресурсность/цена содержания. сплошная посредственность, но...("плюс") - без особых провалов в любой дисциплине...