И еще удивило - ни один просмотренный туксон не обработан дополнительным антикором...
А что тут удивительного? Нормальные машины обработаны с завода
так говорят те, кто не видели изнутри порогов не обработанных авто, которые по киеву ездили 7-8 лет.
Раньше во времена кровавого Януквоича говорили по другому - зачем мне обрабатывать авто - через 3-5 лет новую куплю
Я не то что видел, у меня такие были... Антикор это для жигулей итд, хотя он им не очень помогает... Антикор это больше развод на бабло
И что там страшного на тех фото, у многих после киевских реагентов есть рыжики по низу, это не сквозная коррозия и до неё лет 10 ещё ездить будет или вы на всю жизнь покупаете?
Был Туксон 06 года в семье с нуля, в прошлом году продали без намёка на ржавчину, круглый год на улице без накрытий и обработок.
Я не то что видел, у меня такие были... Антикор это для жигулей итд, хотя он им не очень помогает... Антикор это больше развод на бабло
еще раз спрошу - ты видел внутренности автомобиля (скрытые полости) - после пробега 7-8 лет?
И что там страшного на тех фото, у многих после киевских реагентов есть рыжики по низу, это не сквозная коррозия и до неё лет 10 ещё ездить будет или вы на всю жизнь покупаете?
Был Туксон 06 года в семье с нуля, в прошлом году продали без намёка на ржавчину, круглый год на улице без накрытий и обработок.
когда рыжики снаружи, то внутри уже рыхлая ржавчина.
По авто получается, что покупаю на 3-4 года - но вот нынешнюю машину менять и не хочется совсем, хотя брал еще в 2013 году.
Туксона как второе авто для природы может и на 15 лет оставлю - кто ж знает то.
З.Ы. Из маленьких городков вроде Черккасс, где дороги солей не видили, ходят слухи, что если сьездить в Киев - то машину надо обязательно по приезду мыть - иначе сгниет за месяц (с) бывший владелец автомойки черкасской рассказывал
Доля правды в этом есть кстати.
Поэтому и езжу на просмотры чем дальше от Киева - тем лучше.
Но там другие приколы встречаются - колхозник (село киллометров 150 от столицы) рассказал, что масло в АКПП не менял с момента покупки, потому что местные умельцы уверили - если масло заводское - значит оригинальное, значит хорошее - проходит весь срок эксплуатации
То есть, к примеру, если я десять лет буду ездить без антикора с легкими "рыжиками" и перед продажей закатаю все антикором, то тебе при просмотре такое авто понравится. Или как планируешь узнать, что бывший владелец постоянно следил за днищем?
То есть, к примеру, если я десять лет буду ездить без антикора с легкими "рыжиками" и перед продажей закатаю все антикором, то тебе при просмотре такое авто понравится. Или как планируешь узнать, что бывший владелец постоянно следил за днищем?
Ну ты к примеру закатай
А я уж при осмотре приму решение.
Скажу больше - если ты сделаеш антикор перед продажей с заливкой скрытых полостей - это всяко лучше чем без него 8 лет с рыжиками.
Пока ниодного обработанного Тушкана я не встретил (к сожалению).
Пока ниодного обработанного Тушкана я не встретил (к сожалению).
И не встретишь. Так современные авто не антикорят, ибо паркетник не берут себе и на всю жизнь. Волгу ищи.
когда рыжики снаружи, то внутри уже рыхлая ржавчина.
Это заблуждение, при чем одно не связано с другим вообще никак. Ну или мсье не имел дела с современными машинами, а только с совкопромом, там да, скрытые полости ВСЕГДА гниют, независимо от наружного состояния. У папы пирожок 2000г, по Киеву пробега около 150к, днище ему в жизни ничем не обрабатывали, да, ржавое, да есть косяки, но все силовые элементы целые, при том, что оцинковкой там и не пахнет. недавно гофра прогорела, под днищем лазил, заглядывал, сквозной коррозии нет и не предвидится и проходит он до гниения еще минимум столько же. Так что то, что на фотках аута это так, детский лепет
Пока ниодного обработанного Тушкана я не встретил (к сожалению).
И не встретишь. Так современные авто не антикорят, ибо паркетник не берут себе и на всю жизнь. Волгу ищи.
не советуй что мне искать и я не скажу куда тебе пойти
когда рыжики снаружи, то внутри уже рыхлая ржавчина.
Это заблуждение, при чем одно не связано с другим вообще никак. Ну или мсье не имел дела с современными машинами, а только с совкопромом, там да, скрытые полости ВСЕГДА гниют, независимо от наружного состояния. У папы пирожок 2000г, по Киеву пробега около 150к, днище ему в жизни ничем не обрабатывали, да, ржавое, да есть косяки, но все силовые элементы целые, при том, что оцинковкой там и не пахнет. недавно гофра прогорела, под днищем лазил, заглядывал, сквозной коррозии нет и не предвидится и проходит он до гниения еще минимум столько же. Так что то, что на фотках аута это так, детский лепет
Там выше фото аккорда - настоящее немецкое качество.
Вскрыть ему порог - там бедт еще хуже.
когда рыжики снаружи, то внутри уже рыхлая ржавчина.
Это заблуждение, при чем одно не связано с другим вообще никак. Ну или мсье не имел дела с современными машинами, а только с совкопромом, там да, скрытые полости ВСЕГДА гниют, независимо от наружного состояния. У папы пирожок 2000г, по Киеву пробега около 150к, днище ему в жизни ничем не обрабатывали, да, ржавое, да есть косяки, но все силовые элементы целые, при том, что оцинковкой там и не пахнет. недавно гофра прогорела, под днищем лазил, заглядывал, сквозной коррозии нет и не предвидится и проходит он до гниения еще минимум столько же. Так что то, что на фотках аута это так, детский лепет
Там выше фото аккорда - настоящее немецкое качество.
Вскрыть ему порог - там бедт еще хуже.
Покажи хотя бы одну фотку вскрытого порога, о котором ты тут так говоришь. То что на фотках - это ни о чем, снизу на днище у аккорда основная "страшная" ржа на элементах подвески, ну так они и не антикорятся никогда, это не элементы кузова Немного ржи вокруг дренажных отверстий, которая, кстати почти полностью смоется обычной водой, оставив небольшие очаги, это ужас-ужас? Это нормально для машины, которой почти 10 лет Повторю еще раз, у меня на 17-летней машине днище выглядит в разы хуже, при этом никаких глобальных проблем вроде рыхлой ржи, сквозной коррозии и т.д. со скрытыми полостями там нету.
Покажи хотя бы одну фотку вскрытого порога, о котором ты тут так говоришь. То что на фотках - это ни о чем
Понятно, защитники "антикрят только совавтопром" плавно переходят в категорию: "это же только снаружи" "там еще гнить и гнить" "ржавчина это норма" "машину не на всю жизнь береш"
А по правде ты просто никогда не был в кузовном цехе.
З.Ы. Зачем тебе фото если они "ниочем" - если интересно - иди к кузовщикам смотри своими глазами.
Если нет - проходи мимо, советов про антикор я не спрашивал и уж точно обойдусь без советчиков, которые в теме не разбираются.
Покажи хотя бы одну фотку вскрытого порога, о котором ты тут так говоришь. То что на фотках - это ни о чем
Понятно, защитники "антикрят только совавтопром" плавно переходят в категорию: "это же только снаружи" "там еще гнить и гнить" "ржавчина это норма" "машину не на всю жизнь береш"
А по правде ты просто никогда не был в кузовном цехе.
З.Ы. Зачем тебе фото если они "ниочем" - если интересно - иди к кузовщикам смотри своими глазами.
Если нет - проходи мимо, советов про антикор я не спрашивал и уж точно обойдусь без советчиков, которые в теме не разбираются.
Ну так ты подменяешь понятия, говоришь об одном, а фотки прикладываешь другого, это называется "о чем"? Мне не надо быть в кузовном цехе, у меня достаточно машин (39, 17, 7, 4 года), в которые я могу заглянуть, о чем, собственно, два раза писал. Проблемы только в москвиче, там лонжерон передний выгнил изнутри, хотя днище было антикорено, полости пушсалены и т.д., с остальными машинами проблем нет. Да окок, я понял, есть так категория людей, которые хотят купить 10-летнюю машину в состоянии "девочка" и иногда им это удается, удачи в поиске
Да окок, я понял, есть так категория людей, которые хотят купить 10-летнюю машину в состоянии "девочка" и иногда им это удается, удачи в поиске
Спасибо за пожелание.
Я собственно и не спешу - время есть для поиска и выбора.
Пока такие ищут одну, я уже несколько меняю) я понимаю там искать целочку для женитьбы, но с таким фагатизмом относиться к бюбжетному авту - это мне непонятно) как-то наблюдал подлбного кадра, который вышел с купешного аккорда - что-то на нем заметил - наслюнявил палец - потер, потом тот же палец в рот и опять тереть Такое увидеть можно только на постсовке, как и всякие антикоры... ЗЫ Аккорд на фото - дорестайловый 2003-2006. И видимо с хорошм пробегом...
Пока такие ищут одну, я уже несколько меняю) я понимаю там искать целочку для женитьбы, но с таким фагатизмом относиться к бюбжетному авту - это мне непонятно) как-то наблюдал подлбного кадра, который вышел с купешного аккорда - что-то на нем заметил - наслюнявил палец - потер, потом тот же палец в рот и опять тереть Такое увидеть можно только на постсовке, как и всякие антикоры... ЗЫ Аккорд на фото - дорестайловый 2003-2006. И видимо с хорошм пробегом...
можно мне записаться в клуб успешных? Ну не сейчас, хотябы просто в зону фанатов, тех - кто меняет авто каждые три месяца по два раза, пока я себе выбираю бюджетный даже скажем нищебродский кросссовер?
Сразу после этого, побегу брать первый попавшийся 10 летний тушкан только потомоу, что зажлобившийся на допобработке хозяин был противником совавтопрома, и сейчас надо брать у этих жлобов тушканы по 10-12 тысяч долларов
Ну кто же знал, что есть человек, желающий выбрать авто за которым ухаживали немногим лучше, чем жертвы потребления с лозунгами "продам через три года куплю новое" "это не совавтопром оно нормально обработано" "оно не ржавеет" "поржавело но не до дыр" "ржавчина, а что вы хотели от 10 летнего авто"
З.Ы. Конкретно меня интересует в данной теме выбора исключительно отзывы по моторам 2.0 и 2.7 и разница между ними.
Остальные "советчики" показали настолько высокий уровень дохода, количества машин и заний по агрегатам авто, что хочется спросить - что эти олигархические мажоры делают в выборе нищебродского тушкана?
я прошу прощение за небольшой оффтоп, но это правда, что на новом туксоне (2017 года) автомат + 2л мотор жрет по городу от 12 литров? Подскажите, какой бензин + автомат можно брать?
Не знаю как туксон новый, но такой же спортейчь жрет по городу 2АТ ровно 12 л на 100 , проверено пробегом в 2,5 т.км. чистого города
Бери 2.7 если: -ездить собираешься немного; -пробег у 2.7 меньше, чем у такого же но 2.0АКПП, тысяч эдак на 50...100; -цена ниже или такая же как 2.0АКПП;
есть вероятность, что владелец этого авто имел больше денег и возможностей обслужить правильно и качественно свой авто, чем 2.0АКПП;
k]Бери 2.0АКПП: -считается, что это сочетание лучше продается и на него цены завышены.
Я мониторил этот вопрос, и пришел к выводу, что за одни и те же деньги, 2.7АКПП продаются в лучшем состоянии, нежели все остальные варианты.
и оба авто будут вас раздражать своей "резиновой" АКПП.
а вообще изучив рынок БУ паркетников, за те деньги, что хотят за Туксон, я бы брал Каптиву/ Антару 2.4 5АТ. Тоже не идеальные авто, но имеют массу преимуществ перед Туксон/Спортейдж.
Мягко говоря, несколько преувеличена идеальность этой парочки в разрезе: комфорт/экономичность/ресурсность/цена содержания. сплошная посредственность, но...("плюс") - без особых провалов в любой дисциплине...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Немного ржи вокруг дренажных отверстий, которая, кстати почти полностью смоется обычной водой, оставив небольшие очаги, это ужас-ужас? 
Это нормально для машины, которой почти 10 лет 
Ну так ты подменяешь понятия, говоришь об одном, а фотки прикладываешь другого, это называется "о чем"?
