Щось камрад Hillster і мене якось напряг своїми словами Я якраз нещодавно зі знайомим спілкувався і він приглядався до ДС4 з цим двигуном. Я йому теж сказав, що ніби ж пофіксили його.
Та я сегодня специально излазил кучу форумов, где все как один твердят, что движок после 2011-го года значительно надежнее. Более того, после глобальной модернизации были и другие изменения и щас его можно не опасаться.
Та я сегодня специально излазил кучу форумов, где все как один твердят, что движок после 2011-го года значительно надежнее. Более того, после глобальной модернизации были и другие изменения и щас его можно не опасаться.
Так, все форумы говорят, что после 11-го и ДСГ стала надежнее. Но ты ж им не веришь...
Люди, вот что бы вы делали, если бы этот двиг поставили с ДСЖ ?
Так было уже ж такое... ДСГ с 1,4 на 160 л.с.
Та я сегодня специально излазил кучу форумов, где все как один твердят, что движок после 2011-го года значительно надежнее. Более того, после глобальной модернизации были и другие изменения и щас его можно не опасаться.
Так, все форумы говорят, что после 11-го и ДСГ стала надежнее. Но ты ж им не веришь...
Я не верю, потому что смотрю кол-во поломок на Драйве)
Люди, вот что бы вы делали, если бы этот двиг поставили с ДСЖ ?
Если бы ДСГ ставили на Пегеоты, Киприот бы их хвалил.
Так было уже ж такое... ДСГ с 1,4 на 160 л.с.
Люди, вот что бы вы делали, если бы этот двиг поставили с ДСЖ ?
Если бы ДСГ ставили на Пегеоты, Киприот бы их хвалил.
Я пока ничего не хвалю)))
Меня и VTI120 пугали - я отъездил 72 К без каких-либо замечаний к нему.
я на таком же моторе откатал 75 тык. и если б не тотал (авария) наверное катал бы по сей день...
Нічого собі цифри. Більше 70 тис. на одному моторі. Крутяк. Для мене поломка по ходовій частині на пробігу до 100 тис - це вже причина замислитись над надійністю автомобіля. А любителі французької техніки хваляться моторами-сімдесятитисячниками.
Меня и VTI120 пугали - я отъездил 72 К без каких-либо замечаний к нему.
я на таком же моторе откатал 75 тык. и если б не тотал (авария) наверное катал бы по сей день...
Нічого собі цифри. Більше 70 тис. на одному моторі. Крутяк. Для мене поломка по ходовій частині на пробігу до 100 тис - це вже причина замислитись над надійністю автомобіля. А любителі французької техніки хваляться моторами-сімдесятитисячниками.
Никто ничем не хвалится, не передергивай
в Польше смотрю много машин с этим двглом (1.6т 150лс) выше 150тык прбега, значит бегают! но и ездят здесь больше, здесь 80% рынка авто с пробегм в 50тык в год и выше
Так было уже ж такое... ДСГ с 1,4 на 160 л.с.
Да, был. Угораздило друга купить себе такой сирокко. Два двигателя поменял и 1 раз коробку (ДсГ 7ст). Поменял по гарантии, но она уже тютю и все самое интересное впереди . А так едет да, зачетно не спорю.
Та я сегодня специально излазил кучу форумов, где все как один твердят, что движок после 2011-го года значительно надежнее. Более того, после глобальной модернизации были и другие изменения и щас его можно не опасаться.
насчет надежности: с 08,2012 юзаю 1,6 THP156 AKП (DS4). Брал с нуля. сейчас пробег 43000. на 7тыс поменяли сальник распредвала, потом датчик уровня охлажд жидкости (причем 2 раза), сейчас надо менять прокладку клапн.крышки - сопливит. кроме этого жена как-то заправилась на броме, забирали эвакуватором - движок оч. чувств к топливу. еще по словам мастера-приемщика центра где обслуживаемся, у них есть парочка таких двиг где меняли цепь на 50тыс...не знаю что дальше ждет меня , масло меняю кажд 8мес (не позднее); из 43тыс , 30 приходится на "загород" (из них 10 по дорогам и с бензом Рум/Болг),т.е проср*ться даем регулярно (вопрос нагара). а в общем надежность хромает. но ТТХ меня полностью устраивают , связка двиг-коробка отлично!!!
Та я сегодня специально излазил кучу форумов, где все как один твердят, что движок после 2011-го года значительно надежнее. Более того, после глобальной модернизации были и другие изменения и щас его можно не опасаться.
насчет надежности: с 08,2012 юзаю 1,6 THP156 AKП (DS4). Брал с нуля. сейчас пробег 43000. на 7тыс поменяли сальник распредвала, потом датчик уровня охлажд жидкости (причем 2 раза), сейчас надо менять прокладку клапн.крышки - сопливит. кроме этого жена как-то заправилась на броме, забирали эвакуватором - движок оч. чувств к топливу. еще по словам мастера-приемщика центра где обслуживаемся, у них есть парочка таких двиг где меняли цепь на 50тыс...не знаю что дальше ждет меня , масло меняю кажд 8мес (не позднее); из 43тыс , 30 приходится на "загород" (из них 10 по дорогам и с бензом Рум/Болг),т.е проср*ться даем регулярно (вопрос нагара). а в общем надежность хромает. но ТТХ меня полностью устраивают , связка двиг-коробка отлично!!!
Выделенное, это реально рукалицо Лить 98 бенз, менять масло тысяч через 6 и следить за уровнем охлаждайки - это максимум, что ты можешь сделать хорошего для своего автомобиля. Советую следовать этой инструкции
З.Ы. Коробка клевая, спору нет, но двиг
Беру по любому) Агонь
Беру по любому) Агонь
купишь, пиши в личку, сравним с моей, дам советы по уходу))
добро
Помню смотрел на лизинговой площадке б/ушные 308 С смутил расход в городе на компе выдавал 11.9л/100км
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Только масло менял... 
Я якраз нещодавно зі знайомим спілкувався і він приглядався до ДС4 з цим двигуном. Я йому теж сказав, що ніби ж пофіксили його.
, связка двиг-коробка отлично!!! 
добро
