Розумію, що це лікування по телефону, але можливо у когось будуть якісь ідеї. Після заміни амортизаторів з"явився стукіт десь попереду знизу ліворуч. З"являється тільки після стоянки мінімум 10 хв., чутно десь 5-6 глухих (дещо притираючих) стуків з інтервалом 1с. Потім пропдають і під час їзди не турбують. Після стоянки по новому. Мені здається, що якось трохи віддає на педалі. Машина на автоматі. Якщо слухати ззовні, то притираючого ефекту немає, тільки глухий стук. Всю ходову діагностували, дивились, мацали. Все на місці, прикручено, не люфтить. Їзді воно, звичайно, не заважає. Але дратує невідомість та можливі наслідки. Є у кого які думки?
Происходит при плавном троганьи с места или при резком??? При вывернутом руле или по прямой или не важно как??? Если стук появился после замены амиков, еще раз внимательно проверить все узлы, которые откручивались для этой работы (шаровая, рулевой наконечник и т.д.), если там все ОК, еще раз разобрать/собрать стойку, может упорный подшипник не тем боком влепили или пружину не в том месте зафиксировали... Помню для выявления подобного дефекта (можно смеяться))) приходилось лезть "мордой в капот" а товарищ за рулем трогался с места, иначе определить откуда стук не получалось... Ну и давить мастера, который делал замену аммортизаторов, выявить дефект. Если его вина - пусть устраняет, если не его - доплачивать....
Як варіант подушка двигуна або коробки. Була в мене така проблема. Замінив все що можна а стук так і залишився. І також був не постійним а при певних умовах. Тобто двигун зміщався скажімо від прискорення різкого і стук на деякий час пропадав.
Шото похожее было: глухие стуки на малой скорости (особенно при трогании). Разобрали стойку, оказалось, недожата была гайка на штоке амортизатора, которая удерживает верхнюю опору и подшипник. А до того щупали, смотрели, дёргали - вроде всё в порядке. Зажали - и тишина!
Происходит при плавном троганьи с места или при резком??? При вывернутом руле или по прямой или не важно как??? Если стук появился после замены амиков, еще раз внимательно проверить все узлы, которые откручивались для этой работы (шаровая, рулевой наконечник и т.д.), если там все ОК, еще раз разобрать/собрать стойку, может упорный подшипник не тем боком влепили или пружину не в том месте зафиксировали... Помню для выявления подобного дефекта (можно смеяться))) приходилось лезть "мордой в капот" а товарищ за рулем трогался с места, иначе определить откуда стук не получалось... Ну и давить мастера, который делал замену аммортизаторов, выявить дефект. Если его вина - пусть устраняет, если не его - доплачивать....
І при плавному, і при різкому. Одна умова - машина має трохи постояти. В русі не стучить зовсім. І ще сьогодні мені здалося, що воно десь під ногами, в райні педалей.
Был похожий стук при трогании, когда подушка двигателя пришла в негодность. Причём звук мог на пару месяцев пропасть и снова вернуться. Из приколов был случай, когда стучала забытая под сидением стеклянная бутылка из-под Боржоми...я тогда уже даже на диагностику ходовой съездил))
Был похожий стук при трогании, когда подушка двигателя пришла в негодность. Причём звук мог на пару месяцев пропасть и снова вернуться. Из приколов был случай, когда стучала забытая под сидением стеклянная бутылка из-под Боржоми...я тогда уже даже на диагностику ходовой съездил))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
