Нахожусь в поисках своего первого авто(уже неоднократно об этом писал на форуме). Еще правда не насобирал всю суму, но 60-65% есть. Решил заранее выбрать(чтобы не терять потом времени) ту единственную, которая меня перенесет в этот новый чудный мир автомобилистов. Короче ближе к делу: Знакомый владеет 9 лансером 2007 года, 1.6 АТ(95 коней),парктроник,руль и КП обшита кожей(из приятностей), недавно поставил 4 ГБО. Пробег уже 168 000 км. Он второй владелец. Я видел это авто, когда он его купил при пробеге в 60 000. Тачка была практически в идеале. Он сам водила у нас на фирме(развозит людей по инстанциям, ездит по Киеву и иногда по Украине что редко-отсюда и не малый пробег), за авто смотрит очень тщательно, не бита 100%, т.к. вижу авто каждый день и не крашена 100%.
В общем вопрос в том, что он ее собирается продавать к весне. Я давно ее уже приметил и давно мы об этом говорили. Предлагает з 7000 у.е. отдать мне. К весне пробег уже будет под 180 000. Вот собственно и дилемма: стоит ли брать авто с таким пробегом при условии, что она в отличном состоянии?Какие стоит ожидать проблемы в будущем? Читал, что может жрать масло, но кореш говорит, что вообще не ест. Капиталку еще не делал. Я не собираюсь ее так активно эксплуатировать, чисто дом-работа-магазин-спорт.зал-дом,т.е. все в пределах 5-10 км радиуса по Киеву(за день в пределах 50-60 км.). Иногда раз в месяц может съезжу на Родину в Нежин(Черниговская область-+200 км.).
На сколько у нее долговечный двигатель и коробка?
В общем , ребята, отговаривайте или наоборот поддержите. Буду рад любому полезному мнению! Заранее благодарен.
п.с.по-поводу выбора авто может предложите что-то еще, хотя уже не один раз подымал эту тему, но мало ли кто новый увидит, подскажет.Просто хочется все же автомат. А лансер мне очень приятен как авто.
Эта машина любит хорошее масло и интервал замены раз в 8-10 тыс, на 120 тыс аморты по кругу, ну и болячка - подушка двигателя, на 130 тыс после тщательного осмотра на СТО заменили фильтра и масло по регламенту и отпустили кататься дальше, что будет на 180 я не знаю, главное на 160 тыс ремни и ролики оригинальные поставить. Масло не ест.
А что происходит с подушкой двигателя(просто не силен в деталях и конструкции авто) и какова цена вопроса? Кстати забыл спросить о содержании авто? Дорого выходит или можно жить? И что по расходу бенза: 92 или 95 и сколько кушает при учете АКП?! Заранее благодарю!
Потому, что, даже если она ухоженная и все такое, есть возраст и боооольшой пробег, а это и коннекторы и всякие электросоединения, окислы, мелкая ржавчинка, подшипнички, втулочки, сальнички...по мелочам подзамучает!!!
Т.е. почти наверняка жестко мозг выносить не будет, если все так как Вы пишете, но по мелочам может и подрасстроить...
При таком пробеге может, кстати, и рейка на переборку попросится рулевая и коробка автомат может попросить замену какого то клапана...на грани все уже в этой машине....
Благодарю за отзыв и если быть честным, то с Вами согласен, т.к. больше даже хотел, чтобы меня отговорили от этого, чем поддержали. Понимаю головой, что уже слишком много прошел, но уж очень удачно все: и ГБО 4-ое, и автомат и вроде состояние хорошее. Единственное, что увидел - это немного пожелтевший кузов в месте крепления петель багажника. Еще почитаю , послушаю...пока что время ждет. А если на то пошло, чтобы вы посоветовали в пределах 7-8 куе ан автомате? Знаю, что самые лучшие автоматы японские, нравится очень Subaru Legacy,но оверпрайс
silver_roman 06.10.2015 10:25 пишет: А что происходит с подушкой двигателя(просто не силен в деталях и конструкции авто) и какова цена вопроса? Кстати забыл спросить о содержании авто? Дорого выходит или можно жить? И что по расходу бенза: 92 или 95 и сколько кушает при учете АКП?! Заранее благодарю!
На автоматах 1,6 задняя подушка двигателя больное место Содержание как и всех япошек - пока не ломается - не дорого, запчасти не из дешевых Расход газа в районе 10-12 литров, все зависит от стиля и количества тянучек. Да и, я бы не брал Лансер с пробегом больше 160 тыс, может начать просить деньги и иногда не мало.
Вот только что спросил у владельца Лансера на счет подушки. Говорит, что цена вопроса 800 грн.Менял 2 раза. Меня пробег сильно смущает. А какой аналог бы предложили? что думаете на счет корейцев? тот же Киа Черато? Меньше классом(акцент/рио) не хочу брать, маленький, маленькая база - жесткая на дороге. Раз проехался, жутко не понравилось!Вообще бы брал Д-класс, но дорого
По Лансеру - нужно крепко смотреть корпус на предмет всяких ржавчин, двигатель и коробка - то такое, можно и с разборки взять живое, благо дело их много.
В моем случае именно по корпусу у меня и особо нет вопросов. Там все в порядке. Вопросы именно к пробегу движка , коробки. Боюсь, что возьму и через 15-20 тысяч придется капиталку делать, т.к. у них обычно она на 150-200 и идет. Лично видел лансера, коптящие как дизели, правда в такси. даже не поленился ,спросил. Таксист смело ответил, что его совершенно не интересует состояние авто и последствия затягивания ТО и т.п. А в мое случае авто "домашнее" и вылизывается соответственно. Брать движок и коробку наверно будет стоить как половина лансера. Я не готов к такому. Хочется просто ездить и не парится.
ооо,вагон - это дикий уродец. конечно мое субъективное мнение, но вот так. та и скорее всего на рынок бритов все самое топовое идет обычно. Наверно надо было и нам на Японию бомбу сбросить
silver_roman 06.10.2015 11:00 пишет: Благодарю за отзыв и если быть честным, то с Вами согласен, т.к. больше даже хотел, чтобы меня отговорили от этого, чем поддержали. Понимаю головой, что уже слишком много прошел, но уж очень удачно все: и ГБО 4-ое, и автомат и вроде состояние хорошее. Единственное, что увидел - это немного пожелтевший кузов в месте крепления петель багажника. Еще почитаю , послушаю...пока что время ждет. А если на то пошло, чтобы вы посоветовали в пределах 7-8 куе ан автомате? Знаю, что самые лучшие автоматы японские, нравится очень Subaru Legacy,но оверпрайс
да не за что,
я не вижу проблем неспеша поискать и таки взять этот же лансер максимально свежий, ухоженный и с минимальным пробегом
еще ниссан альмера на автомате, что классик, что Н16, только мотор внимательно смотреть
еще хюндай элантра в любом кузове и на автомате,- тоже вполне достойный авто
лачетти очень толково, только на автомате расход неразумный, ГБО неизбежно
ГБО я бы ставил только самостоятельно(в смысле покупал бы сам) предварительно разобравшись в вопросе, да акромя Альмеры,- не желательно оно там
Свежие лансеры стоят очень не дешево. К тому же сложно найти уже с ГБО. Элантра так же дорогая. Рассматривал Альмеру классик, но как я понял, это не совсем ниссан. Выпускалось авто под множеством названий. Н16 - да, но вроде они более старые по годам. Лача - хороший вариант + 400-500 у.е. к цене газ - это обязательно, согласен с вами. У знакомого лача прошла на автомате 400 000 +. Скрутил и продал как буд-то пробег 100 000. Перекупы с руками оторвали. Доволен был авто. Я еще не обладал авто и не силен в механике. Знаю кое что в теории , не больше. Не представляю как самому ставить газ)). Думаю перед покупкой обратиться к специалисту за помощью в выборе, чтобы не взять хлам. Мне еще нравится Сивик, но не тот, который как космический корабль,а перед ним была типа переходнaя модель
silver_roman 07.10.2015 09:24 пишет: Свежие лансеры стоят очень не дешево. К тому же сложно найти уже с ГБО. Элантра так же дорогая. Рассматривал Альмеру классик, но как я понял, это не совсем ниссан. Выпускалось авто под множеством названий. Н16 - да, но вроде они более старые по годам. Лача - хороший вариант + 400-500 у.е. к цене газ - это обязательно, согласен с вами. У знакомого лача прошла на автомате 400 000 +. Скрутил и продал как буд-то пробег 100 000. Перекупы с руками оторвали. Доволен был авто. Я еще не обладал авто и не силен в механике. Знаю кое что в теории , не больше. Не представляю как самому ставить газ)). Думаю перед покупкой обратиться к специалисту за помощью в выборе, чтобы не взять хлам. Мне еще нравится Сивик, но не тот, который как космический корабль,а перед ним была типа переходнaя модель
не надо искать УЖЕ с ГБО, оно будет максимально изношено и неизвестно кем и как установлено!!! Потом найдете хорошего установщика и поставите разумный набор оборудования.
да где ж они дорогие то, те лансеры? хотят да, но то хотелки, ищите, звоните,- торгуйтесь
альмера классик конструктивно(двигатель, коробка, ходовая, навесное) = N16, только многие узлы более совершенны. Она сильно упрощена по салону и качеству сборки, но то такое, конструктивно одинаковые машины!!! Сам часто покупаю на свою N16 оригинальные запчасти как на классик!!!
Элантра будет дорогая в люксовой комплектации и о 2.0 литрах, а на 1,6 и тряпке все весьма доступно
Лач самый дешевый и в покупке и в обслуге,- может смотрите на него и не заморачивайтесь?
silver_roman 06.10.2015 11:53 пишет: Вообще бы брал Д-класс, но дорого
Токо ипонцы или европейцы тож рассматриваются? (это к вопросу - что ещё можно смотреть)
Вот то, что может доставить массу удовольствия по сравнению с тем ведёрком: https://auto.ria.com/auto_peugeot_407_15004931.html не моё, просто первое что нарыл, сравнительно подходящее. На них цены капитально упали, при том, что авто вполне приличное.
Та нету там никакого выноса мозга. Ну от у меня есть Лансер, как раз с пробегом 180. Кузов живой, ходовая живая, мотор/коробка тоже на месте. Да, он любит свечи вовремя менять, масло человеческое лить да и резинки время от времени менять. А водила - он хитрый. Потому что ТО-90 (соответственно и 180) - это самое дорогое ТО Лансера, когда меняют ремень ГРМ, жижи, включая тормозную, масло в коробке. Да, ремень стоит гривен 600, ну ролик еще столько-же, но по копеечке это ТО выливается в заметную сумму. А так, на 180, я попутно с ремнем все что сменял - это, для спокойствия, втулки стабилизатора - по 150 гривен перед и 150 зад, наконечники рулевых тяг - бо правая стучать начала, и шоб два раза не вставать - сразу две сменял, по 250 гривен за штуку, свечи - 240 гривен комплект, фильтра перед зимой все сменил (100 воздушный, 250 угольный салонный, 100 масляный). Ну и масло, соответственно. Кстати, по жору масла - я до сих пор лью 5W-40, долива между заменами нет.
Гармошкин_SE 08.10.2015 14:03 пишет: Та нету там никакого выноса мозга. Ну от у меня есть Лансер, как раз с пробегом 180. Кузов живой, ходовая живая, мотор/коробка тоже на месте. Да, он любит свечи вовремя менять, масло человеческое лить да и резинки время от времени менять. А водила - он хитрый. Потому что ТО-90 (соответственно и 180) - это самое дорогое ТО Лансера, когда меняют ремень ГРМ, жижи, включая тормозную, масло в коробке. Да, ремень стоит гривен 600, ну ролик еще столько-же, но по копеечке это ТО выливается в заметную сумму. А так, на 180, я попутно с ремнем все что сменял - это, для спокойствия, втулки стабилизатора - по 150 гривен перед и 150 зад, наконечники рулевых тяг - бо правая стучать начала, и шоб два раза не вставать - сразу две сменял, по 250 гривен за штуку, свечи - 240 гривен комплект, фильтра перед зимой все сменил (100 воздушный, 250 угольный салонный, 100 масляный). Ну и масло, соответственно. Кстати, по жору масла - я до сих пор лью 5W-40, долива между заменами нет.
Тоже не пойму какой вынос мозга , пробег на таком же Лансере 183тыс. масло 5W-40 никакого жора не заметил, свечи обычные ходят спокойно 30тыс, по ходовке за все время мелочи в виде резинок, втулок, стоек стабилизатора,ремонт рулевой рейки на 90тыс, аморты даже родные стоят , правда задние уже подуставшие , хотел в прошлом году продать, но блин машина не создает абсолютно никаких проблем ездит себе и не ломается