Из всех открылась первая Фиеста и Сивик. Машины не смотрел - только цифры.
Фиеста: 3200 евро + 70 евро номера и страховка (беру минимум что было) + 200 евро дорога = $4000 Растаможка $4000 Дорога до Франкфурта пусть $100 итого: примерно $8100 + еще НДС вернуть нужно Открываем авто риа и видим: и так далее - до 8 тысяч есть несколько вариантов.
Сивик: 3999 евро + 70 евро номера и страховка + 200 евро дорога = $4825 Растаможка $4350 Дорога до Гёттингена пусть $100 итого: примерно $9275 - и это за Сивик с мотором 1.4 Открываем авто риа и видим:
Так по какому поводу кипишь?
Так по какому поводу кипишь?
Например, вот такое здесь будет явно дороже. Точнее, вообще не будет
так вопрос вроде был прикинуть йух к носу что к чему в случае принятия 3251,а там будут другие цифры растаможки.ИМХО -20% в среднем экономия будет. кста васадзе уже передумал "не выпускать авто" Запорожский автозавод (ЗАЗ) выпускал и продолжит в 2016 году выпускать автомобили для украинского рынка, - сообщили AUTO-Consulting в пресс-службе корпорации "УкрАвто", которая управляет заводом. Более того, в портфеле ЗАЗа остаются все те же модели, что и в 2015-м. Это - Сенс, Ланос, Вида и Форца, но уже в исполнении Евро-5. http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=35192
Фиеста: 3200 евро + 70 евро номера и страховка (беру минимум что было) + 200 евро дорога = $4000 Растаможка $4000 Дорога до Франкфурта пусть $100 итого: примерно $8100
Так по какому поводу кипишь?
а треба зробити, щоб мито було 400, а не 4000... шонеясно?
Из всех открылась первая Фиеста и Сивик. Машины не смотрел - только цифры.
Фиеста: 3200 евро + 70 евро номера и страховка (беру минимум что было) + 200 евро дорога = $4000 Растаможка $4000 Дорога до Франкфурта пусть $100 итого: примерно $8100 + еще НДС вернуть нужно Открываем авто риа и видим: и так далее - до 8 тысяч есть несколько вариантов.
Сивик: 3999 евро + 70 евро номера и страховка + 200 евро дорога = $4825 Растаможка $4350 Дорога до Гёттингена пусть $100 итого: примерно $9275 - и это за Сивик с мотором 1.4 Открываем авто риа и видим:
Из всех открылась первая Фиеста и Сивик. Машины не смотрел - только цифры.
Фиеста: 3200 евро + 70 евро номера и страховка (беру минимум что было) + 200 евро дорога = $4000 Растаможка $4000 Дорога до Франкфурта пусть $100 итого: примерно $8100 + еще НДС вернуть нужно Открываем авто риа и видим: и так далее - до 8 тысяч есть несколько вариантов.
Сивик: 3999 евро + 70 евро номера и страховка + 200 евро дорога = $4825 Растаможка $4350 Дорога до Гёттингена пусть $100 итого: примерно $9275 - и это за Сивик с мотором 1.4 Открываем авто риа и видим:
Так по какому поводу кипишь?
у вас "растамошка" $4000 не дивує у польші 220$
в догонку польша
у вас "растамошка" $4000 не дивує у польші 220$
в догонку польша
польші взагалі пощастило у цьому сенсі, ні зазу, ні назаренко, ні 450 м$#ков, які не можуть проголосувати за хороший законопроект.
так вопрос вроде был прикинуть йух к носу что к чему в случае принятия 3251,а там будут другие цифры растаможки.ИМХО -20% в среднем экономия будет.
Упс, извините, действительно по привычке посчитали текущие цифры, а не желаемые. Если бы акциз таки убрали (или уберут?), то цена на эти машины снизится на $2600 для Сивика и $2400 для Форда. Итого стало бы: Форд $5700 Сивик $6675
а треба зробити, щоб мито було 400, а не 4000... шонеясно?
Трэба, трэба, то ясно. Та не буде 400, бо залишаться НДС, невеличкий новий акциз + ввізне мито. Тож до Польщi нам ще повзти i повзти...
А чего у тебя растаможка больше 4к?
так вопрос вроде был прикинуть йух к носу что к чему в случае принятия 3251,а там будут другие цифры растаможки.ИМХО -20% в среднем экономия будет.
Упс, извините, действительно по привычке посчитали текущие цифры, а не желаемые. Если бы акциз таки убрали (или уберут?), то цена на эти машины снизится на $2600 для Сивика и $2400 для Форда. Итого стало бы: Форд $5700 Сивик $6675
Мало экономиться? Так это ты еще малолитражки считаешь, а посчитай на 3-х литровых.
а треба зробити, щоб мито було 400, а не 4000... шонеясно?
Трэба, трэба, то ясно. Та не буде 400, бо залишаться НДС, невеличкий новий акциз + ввізне мито. Тож до Польщi нам ще повзти i повзти...
треба з чогось все одно починати.
треба з чогось все одно починати.
- не треба цим шахраям з нас робити дурнів! Не треба коту різати хвоста по частинам.
Прийняли новий закон, скасували в ньому акциз, зменшили мито до 200 дол. за 1.5 - ВСЕ!
Ярослав Дубневич додає 2 нові світлини. 20 год. · Сьогодні на погоджувальній раді голів фракцій і комітетів ВРУ заявив про необхідність якнайшвидшого розгляду важливих законопроектів, та закликав включити їх у порядок денний на цей тиждень: 2724, 2725 – щодо створення Державного дорожнього фонду України, який передбачає чітко визначені цільові джерела, які будуть спрямовуватися виключно на розвиток та утримання доріг. 3251, 3046-д – законопроекти, на прийняття яких чекають громадяни, адже вони передбачають значне зниження акцизу на вживані авто, за рахунок чого в рази знизиться вартість розмитнення. Ми з колегами докладемо усіх зусиль, щоб ці законопроекти були прийняті!
Крім того член Комітету податкової та митної політики, Максим Курячий, закликав лідерів фракцій та голів парламентських комітетів підтримати на цьому пленарному тижні низку законопроектів, які націлені на покращення економічної ситуації в державі. Курячий наголосив на необхідності прийняття трьох важливих законопроектів: «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних товарів» (реєстраційний номер 3046); «Про внесення змін до статті 189 Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних товарів» (реєстраційний номер 3046-д); «Про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ “Перехідні положення” Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів» (реєстраційний номер 3251) (http://solydarnist.org/?p=51578)
Всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров (ВААИД) проанализировала текст рекомендаций МВФ, которые эксперты фонда давали в прошлом году украинскому правительству. В части повышения акцизного сбора Фонд рекомендовал повысить его 10% на автомобили в течение ближайшего года и еще на 5% - на следующий год. Этот шаг может привести к дальнейшему росту цен на авто на внутреннем рынке, - отмечают во Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД).
Такие рекомендации МВФ сделал на основании анализа налогового законодательства и показателей макроэкономики. Отмечается, что в Украине доля акцизного налога в % от ВВП существенно ниже, чем в других странах Центральной, Восточной Европы и странах СНГ. Исходя из этого, одной из основных рекомендаций МВФ является повышение ставок на подакцизные товары, в том числе на автомобили. Притом Фонд рекомендует увеличить акцизный налог в зависимости от возраста и объема двигателя.
В силу таких рекомендаций, вероятность принятия в Парламенте законопроекта №3251 о снижении акциза на б-у автомобили становится минимальной, - полагают в ВААИД.
В то же время, ожидать снижения цен на автомобили в ближайшее время украинцам также не стоит. И в ВААИД прогнозируют, что Кабинет Министров (при любом премьере) будет инициировать повышение ставок акцизного сбора в свете рекомендаций МВФ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
у польші 220$
