та мне вообще пофиг чей ты клиент, вы тут програмисты/журналисты и прочая местная ылита неимоверно доставляете, даже на фоне таксов у вас получается выглядеть ниже уровня общения самих бомбил, ибо в порыве праведного уберогнева вы обсыраете не таксов, а (на минуточку) клиентов других такси. Понимаешь в чем соль-грешно не поржать с вас
Ты походу сам с собою беседу ведешь...
Вот поездка на 11км БЕЗ коэффициентов у убера: Если клиентов много, а машин мало - пойдет наценка.
Да мне пофиг. Я уточнил только что не простой - а все время заказа. А 1 коп там или 40 грн - для "справедливости ради" роди не играет.
Так оно что есть что нет... вон в реде прога в пробках 1.5 грн считает - тоже не много, но хоть что-то... а 40 коп это ни что, особенно на фоне 35% комиссии - 40 коп что есть - что нет...
Вот поездка на 11км БЕЗ коэффициентов у убера
Так сложно догадаться что большинство поездок происходит в час пик под наценкой, ровно потому что час пик он оттого и есть час пик что в нем больше поездок?
я считаю что не волнует... просто высказываю своё удивление касательно тех людей (не таксистов - они там не работают) которые тратят время на езду в убере - неужели у них совсем всё плохо с математикой - тогда как они заработали на машину ? вот это меня удивляет
Так вы математику считаете для разных социальных групп. Для водителя такси, который только этим и зарабатывает, оно может и не выгодно. А пацану, который недавно купил новую машину и просто хочет вечером хоть впустую круги по городу понаматывать/ у кого жена дома заманала, хочется отвлечься/ у кого в пятничный вечер, вместо пойти в кабак побухать, есть желание чуть заработать денежку/ любой другой жизненный вариант - это совсем другая история. У человека уже есть машина, страховка, парковка и прочие условия, которые как расходы он не считает. Ему может быть вполне выгодно или по приколу пару часов в день прокатиться. С другой стороны экрана телефона сидит, как вы выражаетесь, хомяк, который как раз сегодня решил выпить пивка в кабаке и вызывает убер. В итоге, к этому хомяку приезжает, с большей долей вероятности, не логан, а рав4 на коже. Сверяем: один хомяк удовлетворен - посидел за баранкой, как планировал и еще и денег получил. Второй хомяк тоже удовлетворен, проехал с точки А в точку Б с большим комфортом, чем проехал бы с бомбилой. В итоге, уравнение сложилось. Все довольны. Win-win. Шо вам в этой математике складывается не так?
Шо вам в этой математике складывается не так?
Бедным профессиональным таксистам места в ней не хватает, всех увозят хомяки, недавно купившие новые машины, и никто не хочет ездить по "экономически обоснованым тарифам".
Да мне пофиг. Я уточнил только что не простой - а все время заказа. А 1 коп там или 40 грн - для "справедливости ради" роди не играет.
Так оно что есть что нет... вон в реде прога в пробках 1.5 грн считает - тоже не много, но хоть что-то... а 40 коп это ни что, особенно на фоне 35% комиссии - 40 коп что есть - что нет...
Бомбиле 40 коп. простоя - это ничто. Потому что это его хлеб. Чуваку, который покатает пару часов в день после работы и уйдет с линии +- 20 грн. за день, особой погоды не сделают.
Да мне пофиг. Я уточнил только что не простой - а все время заказа. А 1 коп там или 40 грн - для "справедливости ради" роди не играет.
Так оно что есть что нет... вон в реде прога в пробках 1.5 грн считает - тоже не много, но хоть что-то... а 40 коп это ни что, особенно на фоне 35% комиссии - 40 коп что есть - что нет...
Бомбиле 40 коп. простоя - это ничто. Потому что это его хлеб. Чуваку, который покатает пару часов в день после работы и уйдет с линии +- 20 грн. за день, особой погоды не сделают.
Класс. Отакот пацаны на пару часов в день влегкую выиграли жестокую конкурентную борьбу с профессиональными водителями, несущими высокую ответсвенность за жизни пассажиров.
Шо вам в этой математике складывается не так?
Бедным профессиональным таксистам места в ней не хватает, всех увозят хомяки, недавно купившие новые машины, и никто не хочет ездить по "экономически обоснованым тарифам".
Нууу, так выглядит конкуренция. А в условиях конкуренции, кто-то выпадает из игры, а кто-то совершенствуется. Никто ж не против, если бомбящие камрады продадут ланос/логан/авео, доложат деньжат, возьмут, как минимум, по новой каноничной октавии, объединятся в какой-то сервис гарантированной подачи на исключительно новых, хороших авто с тарифом на 30% дороже убера. И на них найдется свой клиент. Но зачем что-то менять? Понятно, что людям свойственно идти путем наименьшего сопротивления и мечтать вывозить в пятницу вечером заказы на дырявом сенсе, сваренном из двух частей, с пробегом в 300000 км., купленном по цене хорошего велосипеда, запрашивая при этом по 200 грн. за 12 км.
Класс. Отакот пацаны на пару часов в день влегкую выиграли жестокую конкурентную борьбу с профессиональными водителями, несущими высокую ответсвенность за жизни пассажиров.
бомбилы хомяки пользуясь технологическим превосходством отбрили кусочек хлеба в час пик у профессиональных бомбил бордюрщиков. Что вызвало нехилое потепление в Киеве.
Норм жжете, таксы уже не отписываются так вы тут на троих анализ рынка такси расписали
а рав4 на коже.
как же я мог забыть этот показатель успешности шоб тачка была с полным пакетом- стеклоподьемники, люк и "на коже" Зы да, это верх мечты любого понаеха- такси "на коже"
а рав4 на коже.
как же я мог забыть этот показатель успешности шоб тачка была с полным пакетом- стеклоподьемники, люк и "на коже" Зы да, это верх мечты любого понаеха- такси "на коже"
А что не так, если при +-одинаковой цене, приятнее находиться в комфортных и уютных условиях, нежели в спартанских? Вы ж дома ремонт зачем-то делаете? Можно на бетон/кирпич мебель из паллетных досок сразу ставить. Нафиг те декорации?
Пока было скай такси - приезжали сонаты на коже и автомате. Заказал как-то сонату в элите - приехала за дороже денег, на велюре и с вантузом вместо автомата.
Вопрос на логику: если в гипотетических лабораторных условиях, контора Х* готова предоставить более комфортные условия перевозки/интерьера, чем контора Y* (даже при условиях одинаковой цены), при этом контора Х* потратила на свое техническое оснащение на 30% больше денег, чем хитрожопая контора Y*, пытающаяся подменить понятия и сделать вид, что сравнивает точно такой же автомобиль - кого выберет пользователь? * под конторой Х/У можно подразумевать хоть юр.лицо с автопарком, хоть частника на своем авто
P.S. Чтоб не было срача и параллелей с убером, сразу оговорюсь, что это ответ сугубо на реплику про то, что кожи-рожи - этовсепантыдляпонаехвашихселян.
а рав4 на коже.
как же я мог забыть этот показатель успешности шоб тачка была с полным пакетом- стеклоподьемники, люк и "на коже" Зы да, это верх мечты любого понаеха- такси "на коже"
Прасцици, а настоящий(тм)коренной киевлянин, он на чем предпочитает? На лачетти на тряпке? Или может логан 10тилетний? Или последний писк моды - заз ланос на газу?
приехала за дороже денег, на велюре и с вантузом вместо автомата.
Мне вот с велюром более-менее понятно. Но КАК влияет на комфорт пассажира поездка на ручке или автомате?
приехала за дороже денег, на велюре и с вантузом вместо автомата.
Мне вот с велюром более-менее понятно. Но КАК влияет на комфорт пассажира поездка на ручке или автомате?
"Ручная коробка передач в современном городе анахронизм" (С) один из тутошних считателей экономически обоснованых цен на такси.
Пока было скай такси - приезжали сонаты на коже и автомате. Заказал как-то сонату в элите - приехала за дороже денег, на велюре и с вантузом вместо автомата.
Вопрос на логику: если в гипотетических лабораторных условиях, контора Х* готова предоставить более комфортные условия перевозки/интерьера, чем контора Y* (даже при условиях одинаковой цены), при этом контора Х* потратила на свое техническое оснащение на 30% больше денег, чем хитрожопая контора Y*, пытающаяся подменить понятия и сделать вид, что сравнивает точно такой же автомобиль - кого выберет пользователь?
Понятно, что потребитель выберет Скай-такси. И где оно теперь и за чей счёт был потребительский банкет?..
В указанных логиках и математиках сквозит философия наркомана - лишь бы сейчас было хорошо. Понятно, что бороться с этим бесполезно, нарко-идеологи победят. Но неужели 25 лет топтания тропы "завтра хоть потоп" не дало понимания, что это путь в тупик?!..
Но неужели 25 лет топтания тропы "завтра хоть потоп" не дало понимания, что это путь в тупик?!..
75 лет существования исключительно "экономически обоснованых цен" на абсолютно все и вся - не дало же понимания.
75 лет существования исключительно "экономически обоснованых цен" на абсолютно все и вся - не дало же понимания.
Смена темы - приём известный. Значит возразить нечего. Дальше будет переход на пуканский уровень аргументов?
Так вы математику считаете для разных социальных групп. Для водителя такси, который только этим и зарабатывает, оно может и не выгодно. А пацану, который недавно купил новую машину и просто хочет вечером хоть впустую круги по городу понаматывать/ у кого жена дома заманала, хочется отвлечься/ у кого в пятничный вечер, вместо пойти в кабак побухать, есть желание чуть заработать денежку/ любой другой жизненный вариант - это совсем другая история. У человека уже есть машина, страховка, парковка и прочие условия, которые как расходы он не считает. Ему может быть вполне выгодно или по приколу пару часов в день прокатиться.
бред полнейший... смахивающий на сказки таксёров-неудачников... если человеку пофиг на деньги и он захотел покататься ? почему ему просто не взять и не поехать кататься по любимым маршрутам под любимую музыку - нафига ему брать заказ в какие-то огороды, ещё непонятно кого везти ? а если человек захотел совместить приятное с полезным - то в уклоне он возьмёт заказ в тот район, дорогу к которому он любит - при этом ещё и больше денег заработает. а так я слабо себе представляю успешного человека, у которого на столько мало дел, что вместо того что б отдыхать, тусить, ходить на какие-то курсы, лишний раз уделить время семье если она у него есть - и вместо всего этого он просто поехал круги наворачивать да ещё и возя непонятно кого непонятно где
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
да ещё и возя непонятно кого непонятно где 
