Прошлая пятница была особенная, просто не повезло. В детали посвящать не буду, оно вам не нужно, поверьте на слово.
А суббота прошлая была особенной? Полностью аналогичная картина, добавлением всяческих сумм от 10 до 30 грн (что давало примерно 10-12грн/километр) я долго не мог уговорить таксистов меня отвезти.
Что было в прошлую пятницу особенного, не знаю, ибо не таксист. Но есть же ж альтернативы Уклону. Та же программка Tap-тaxi например, или можно было просто нагуглить такси, и по телефону вызвать. К тому-же почему ты думаешь что такого не могло бы быть на Убере?
Не надо мне гневно ничего доказывать, я не таксист, ИДС не содержу, а просто высказал свое видение исходя из нынешних тенденций, и небольшого своего опыта работы
А суббота прошлая была особенной?
С пятницы все будет особенное, с месяц, а может и больше. Колотить будет всех.
Но есть же ж альтернативы Уклону. Та же программка Tap-тaxi например, или можно было просто нагуглить такси, и по телефону вызвать
Это долго объяснять, и есть большая вероятность нарваться на фразу "это ваши проблемы". Скажу только, что все взаимосвязано, и по телефону, и нагуглить, и программки (которые, к слову, в зачаточном состоянии), потому во время перемен всех колбасит. Начало было в пятницу, шоу пока продложается.
Сергуччо, ты читаешь то, что тебе пишут? Полностью улавливаешь смысл фраз? Я четко написал, что это цена ДС, они ее предлагают как пассажиру, так и водителю, а те уже вправе отказаться или согласиться. Так вот когда диспетчер говорит "нет машин в вашем районе", это не значит, что их физически нет, это значит, что за такую цену никто не хочет ехать. Машин полно в любом районе.
я тебе еще раз напишу, что я в сортах не разбираюсь. я вижу рекламу "Такси ХХХ", звоню туда, получаю тариф, а потом "нет машин". И мне глубоко наплевать таксист это говорит, идс или марсианин.
В цивилизованых странах авторегулироване цен на тупо все
Сравнивать нас и цивилизованные страны - это как сравнивать магазин стройматериалов под Бердичевом и Эпицентр в Киеве.
я тебе еще раз напишу, что я в сортах не разбираюсь.
Судя по твоим меседжам, еще как разбираешься "Подобное возит подобное" Признайся хотя бы себе, что тебе недоступно нормальное такси. Что тут такого, у всех кризис.
Признайся хотя бы себе, что тебе недоступно нормальное такси.
Назовите нормальное (это такое у которого никогда нету "нет машин в вашем районе"), ну или признайтесь хотя бы себе что нормального такси в Киеве нет.
В цивилизованых странах авторегулироване цен на тупо все
Сравнивать нас и цивилизованные страны - это как сравнивать магазин стройматериалов под Бердичевом и Эпицентр в Киеве.
Немного интересно, шо ж у нас такое в стране особенного шо ИДС-ам мешает авторегулирование цен хотя бы попытаться заделать? Им не так сильно деньги нужны, что-ли?
или признайтесь хотя бы себе что нормального такси в Киеве нет
Я когда-нибудь утверждал обратное?
У нас в стране точно такое, какое было в штатах в 70-х (это хорошо описано в книжке о такси, ссылка на которую была в ролике о такси нью-йорка, здесь не так давно выкладывали). Ситуация - ну просто один-в один. Дикий рынок, корчи с шашками, фильтры и тд. Авторегулирование - это уже уровень. Это вложения в ПО, куча мороки и хлопот... Зачем? Тысячи , добровольно убивая свои авто, приносят идс-ам большие ненапряжные деньги. При этом идс совершенно ни за что не отвечают. Одни ноют, что денег мало, другие - что не приезжает никто, но в общем всех все устраивает Цивилизация - это лицензии, налоги, жесткий контроль и, как результат, качественная услуга.
или признайтесь хотя бы себе что нормального такси в Киеве нет
Я когда-нибудь утверждал обратное?
Т.е. ваша фраза "вам недоступно нормальное такси" существования нормального такси не предполагает? Ну ладно, OK.
Авторегулирование - это уже уровень. Это вложения в ПО, куча мороки и хлопот... Зачем?
Ну, заработать на, скажем, 20% больше бабла. Не, неинтересно?
Одни ноют, что денег мало, другие - что не приезжает никто, но в общем всех все устраивает
Цивилизация - это лицензии, налоги, жесткий контроль и, как результат, качественная услуга.
Да? В СССР такси не было хоть сколько-нибудь качественной услугой скажу я вам.
У нас разное понимание нормального такси.
Ну, заработать на, скажем, 20% больше бабла. Не, неинтересно?
Не знаю, могу только догадываться. Мое имхо - да, им не интересно.
ИДС - их устраивают убытки? Таксистов - устраивают убытки?
За идс не скажу, за таксистов - повторяю ответ: уважающий себя таксист не будет считать потерю клиента, едущего 15 км за 75 грн, убытком.
В СССР такси не было хоть сколько-нибудь качественной услугой скажу я вам
В СССР такси было монопольным, не стыдно такое в пример приводить?
За идс не скажу, за таксистов - повторяю ответ: уважающий себя таксист не будет считать потерю клиента, едущего 15 км за 75 грн, убытком.
Видите-ли, сообщив клиенту для начала цену, а для продолжения - что в его районе машин нет, ИДС лишает вас шанса даже узнать а за сколько он был готов ехать эти 15 км. Видите-ли, если людям надо ехать, то им обычно надо таки ехать. Клиент, кстати, чаще всего даже и сколько там километров знать не знает (и идс, кстати, этого не говорит ему тоже), да и знать не хочет.
Впрочем, за ответ все равно спасибо, вполне иллюстративен.
вы меня простите, но выскажу своё фэ. прошлая пятница (18.12), 5 часов вечера. Попытка вызвать такси. Павловская-Андреевский спуск. Тариф уклон предлагает 35грн, типа минималка.
Я сразу накидываю 15грн, пытаюсь уехать за 50грн на 3.5 - 3.7км (смотря как ехать). Фиг. Постепенно наращиваю ценник до 80грн - машин нет.
Пытаюсь построить другой маршрут - павловская-Льва толстого-андреевский, тут уже километраж выростает вплоть до 6км, но и я уже даю 100грн за это. Фиг. Машин нет. Прошел час.
Выхожу на улицу, ловить машину. С павловской на льва толстого. На углу стоит "фильтровщик". Говорю "на льва толстого, потом на андреевский" - получаю ответ "нет". Про цену даже не говорил. Просто нет. "там пробки". Охереть. я ему говорю, да, я знаю что там пробки, но мне туда и нужно. Какая цена? Ответ опять "нет".
Прохожу к дороге, через минут 5 ловлю попутчика частника который туда едет, за 50грн доезжаем до льва толстого за 10-13 минут.
Пока ехал, пытался опять-таки уклоном вызваьт с льва толстого на андреевский (3км!) за 100грн машинку. Нет. Приехал, встречаю жену, я сразу начинаю с руки ловить машинку, и потихоньку двигаемся выше к красному корпусу ибо там по прямой, фактически, да и дорога более "машинная". Прямо на пересечении льва толстого и терещенковской стоит ещё один фильтровщик. За 100грн соглашается провезти на своей реально УБИТОЙ машине (её шатает на сокрости выше 10км/ч, тормоза кричат на всю округу а скоростя переключаются он с 5-ой попытки) эти пару км. Доехали за 7 минут.
Итого в дороге мы были от силы 20-25 минут, 6км, и за 100грн это типа плохой тариф?
ты видел что творилось в пятницу на ындекс пробках?
За идс не скажу, за таксистов - повторяю ответ: уважающий себя таксист не будет считать потерю клиента, едущего 15 км за 75 грн, убытком.
Видите-ли, сообщив клиенту для начала цену, а для продолжения - что в его районе машин нет, ИДС лишает вас шанса даже узнать а за сколько он был готов ехать эти 15 км. Видите-ли, если людям надо ехать, то им обычно надо таки ехать.
... а дальше, кстати, тока хуже, ибо назвав 75 грн за 15км ИДС потеряла не одну поездку за 150грн (или за скока там у вас щаз есть машины в районе), а существенно больше, т.к. после парочки таких неудачных экспириментов этот клиент попросту начинает избегать такси вообще как явления из-за элементарной ненадежности: метро куда вернее. Заметьте - платежеспособный клиент, был готов заплатить 150. Но вы ему предложили не машину дорого, а - отсутсвие машин задешево. Странно, конечно, что это его не устроило. Таким образом - на рынке такси остаются только понтогоны, которым пофиг "нет машин" и не пугают часы потраченого времени на поиски такси, лишь бы, если повезет, таки уехать за 75, а ВСЕ платежеспособные люди такси пользуются только очень и очень фрагментарно. Вуаля - сами себя загнали в бомж-понтогон-такси. Старательно, и последовательно. И, кстати, представления о "нормальном такси" это только подтверждают, т.к. понты типа "мерседес 350" - включают, а "ехать" - почему-то не включают. Совершенно досовно прямолинейная реализация "вам шашечки или ехать".
Ты немного не понимаешь специфику проблемы (позволю себе потыкать, один факультет пять лет топтали, чай не чужие ). Никто не собирается узнавать, за сколько пассажир готов уехать. О двойном тарифе даже речи не идет. Схема такая: предложили 75 (по каким-то там своим калькуляциям) - клиент согласился - вывалили тариф в эфир - никто не отозвался - все, тема закрыта ("нет машин"). Я не знаю, почему ИДС себя так ведут, для меня это тоже загадка. Они почему-то не могут/не хотят покинуть свою нишу. Повторюсь, речь о 150 при тарифе 75 не идет и идти не может. Я еще ни разу не видел, чтобы обычный без нюансов заказ, скажем, 130/15 провисел в эфире больше 30 сек. 75/15 болтаются по 40 минут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, добровольно убивая свои авто, приносят идс-ам большие ненапряжные деньги. При этом идс совершенно ни за что не отвечают. Одни ноют, что денег мало, другие - что не приезжает никто, но в общем всех все устраивает 
). Никто не собирается узнавать, за сколько пассажир готов уехать. О двойном тарифе даже речи не идет. Схема такая: предложили 75 (по каким-то там своим калькуляциям) - клиент согласился - вывалили тариф в эфир - никто не отозвался - все, тема закрыта ("нет машин"). 
