Сабж. Есть такой поезд №357 и судя по карте он идет через Татаров. Почему из Киева нельзя купить билет до Татарова или там нет остановки?
Там немає зупинки.
Сабж. Есть такой поезд №357 и судя по карте он идет через Татаров. Почему из Киева нельзя купить билет до Татарова или там нет остановки?
В Яремче тре виходити, якщо ним їхати
у Ворохті теж стає
у Ворохті теж стає
А ближче мабуть з Ворохти?
Там немає зупинки.
Всё для удобства пассажира. ПОчему бы там не сделать, хз.
у Ворохті теж стає
А ближче мабуть з Ворохти?
Оно то ближе ... но с Ворохты маршруток меньше в направлении Татарова чем из Яремчи. Или вы пешком?
в Яремче от вокзала до маршруток немного совсем...
Да, будем на маршрутке. Ни разу там не был, специфики не знаю. Значит, все таки лучше до Яремче брать билет?
в Яремче от вокзала до маршруток немного совсем...
Зато проходящих по соседней улице - каждых 5 минут, и все через Татаров едут. А от вокзала туда 200 метров пройти.
Там немає зупинки.
Всё для удобства пассажира. ПОчему бы там не сделать, хз.
Там платформа недостаточной длины. В Яремче и Ворохте первые и последние вагоны тоже целиком не помещались, так куча претензий было, что людям приходится на насыпь прыгать.
Вот платформа Татаров на видео: <a href='http://youtu.be/0XGRLVez5As?t=12m10s'>http://youtu.be/0XGRLVez5As?t=12m10s</a>
Ясно. Туристическое место, центр Европы, удобства для туристов 0. Не понимают наши чинуши как повышать туристическую привлекательность страны.
Вот платформа Татаров на видео: <a href='http://youtu.be/0XGRLVez5As?t=12m10s'>http://youtu.be/0XGRLVez5As?t=12m10s</a>
Ясно. Туристическое место, центр Европы, удобства для туристов 0. Не понимают наши чинуши как повышать туристическую привлекательность страны.
Там и с автодорогами проблемы - нужны миллионы инвестиций в транспортную инфраструктуру, откуда деньги брать ? Кроме того, при действующих тарифах пассажирские жд перевозки убыточны, то что этот поезд вообще ходит - это целиком заслуга активистов.
Там и с автодорогами проблемы - нужны миллионы инвестиций в транспортную инфраструктуру, откуда деньги брать ? Кроме того, при действующих тарифах пассажирские жд перевозки убыточны, то что этот поезд вообще ходит - это целиком заслуга активистов.
Получается, последний раз там делали инфраструктуру еще при СССР. Про убычтоность лучше не надо, уже несколько раз писали, что СБУ раскрывала хищения в Укразилизнице. Для нахождения денег нужно привлекать инвесторов.
Там и с автодорогами проблемы - нужны миллионы инвестиций в транспортную инфраструктуру, откуда деньги брать ? Кроме того, при действующих тарифах пассажирские жд перевозки убыточны, то что этот поезд вообще ходит - это целиком заслуга активистов.
Получается, последний раз там делали инфраструктуру еще при СССР.
Да, после этого глобальных изменений не было.
Про убычтоность лучше не надо, уже несколько раз писали, что СБУ раскрывала хищения в Укразилизнице.
Хищения в данном случае ни причём. От Тернополя до Рахова 353 км поезд тянет тепловоз, к-рый сжигает в одном направлении около 1.5-2 т соляры, вся выручка от продажи билетов за вычетом налогов с трудом покроет стоимость этого топлива, а ведь я взял всего лишь небольшой участок, ещё от Киева до Тернополя нужно дотянуть состав и всё это без учёта зарплат проводникам, машинистам и прочих расходов.
Там и с автодорогами проблемы - нужны миллионы инвестиций в транспортную инфраструктуру, откуда деньги брать ? Кроме того, при действующих тарифах пассажирские жд перевозки убыточны, то что этот поезд вообще ходит - это целиком заслуга активистов.
Получается, последний раз там делали инфраструктуру еще при СССР. Про убычтоность лучше не надо, уже несколько раз писали, что СБУ раскрывала хищения в Укразилизнице. Для нахождения денег нужно привлекать инвесторов.
Чего, делают инфраструктуру немножко. Бизнес мог бы - но нет законодательно закрепленного, в итоге кто-то делает - как коломойский новую дорогу к себе, а кто-то нет, как все отельеры сходницы вместе взятые. Делают щас м4стами дороги по франковску и львовской обл. Видели.
УЗ раскрыли, а вернули?) Конфисковали в масштабах утраченного?)))))
Для нахождения денег у инвесторов надо условия, чтоб найденные у этих самых инвесторов деньги у них же не отобрали, сразу же или чуть погодя. И всё
Зы. По теме. Вчера расспросила там народ. В яблуницю местные рекомендуют ехать из Ясиня (12 км), а туда поездом Киев-Рахов, и (от перевала) если надо, до бука. Из яремчи дорога хуже В татаров уз только на 606 везет из львова. А с ворохты если раховским туда близко. От Яблуныци от перевала в Бук отличная, но вниз через яремчу к франковску ровно 3 часа. Жуть жуткая. Через богородчаны 2 часа, тоже не айс. Но рейсовые так не едут.
Машинкой если - через львов-бибрка-рогатин-франковск-богородчани.
Поїзд дуже повільно долає частину шляху після Тернополя (там однопутний фрагмент, по якому зазвичай ледве пихтять старі дизеля). Через це до Яремчі він їде 15 год 40 хв.
Якщо їхати через Франківськ, то це 10,5 год до Франика + 2-2,5 години до Яремчі. Ітого програш 357К - 3 години. Тому цей поїзд і не люблю.
Поїзд дуже повільно долає частину шляху після Тернополя (там однопутний фрагмент, по якому зазвичай ледве пихтять старі дизеля).
там справа не в старих дизелях, а в складному профілі, тобто багато поворотів і так далі.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Всё для удобства пассажира. ПОчему бы там не сделать, хз. 
В татаров уз только на 606 везет из львова. А с ворохты если раховским туда близко.
