Улица Новоконстантиновская, перекресток с улицей Константиновской. Велосипедист, показывает левый поворот и продолжает движение по улице Новоконстантиновской, двигаясь в крайнем правом ряду. На рисунке это красная стрелка. Автомобиль, двигаясь в той же полосе, едет прямо на улицу Константиновскую, объезжая велосипедиста и пересекая его траекторию (синяя стрелка). Вопрос: кто был бы виноват в случае ДТП? (которого не было, так как велосипедисту жизнь дорога).
Автомобилист, потому что не занял крайнее положение.
Автомобилист, потому что не занял крайнее положение.
Крайнее для чего?)
Оба на главной, оба в разрешенном направлении = работает помеха справа
Оба на главной, оба в разрешенном направлении = работает помеха справа
Помеха справа, это какой пункт ПДД?
Авто должен пропустить.
ПС Хотя еще раз посмотрел подумал.
Если изменить упростить схему и взять вариант двух полоски в которой правая только прямо - тогда по правилам вело только прямо до пешеходного и пешком на другую сторону.
Оба на главной, оба в разрешенном направлении = работает помеха справа
Помеха справа, это какой пункт ПДД?
16.14 + 16.12
Оба на главной, оба в разрешенном направлении = работает помеха справа
Помеха справа, это какой пункт ПДД?
16.14 + 16.12
Прочитайте пожалуйста 10.4
Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда совершается поворот в случае въезда на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой.
Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка из соответствующего крайнего положения на проезжей части данного направления, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не из крайнего левого положения на проезжей части — и попутным транспортным средствам. Водитель, выполняющий поворот налево, должен уступить дорогу попутным транспортным средствам, движущимся впереди него и выполняющим разворот.
При наличии трамвайной колеи посередине проезжей части водитель нерельсового транспортного средства, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка, должен уступить дорогу трамваю.
Если бы велосипедист занял соответствующее положение для поворота налево, его траектория бы не пересеклась с попутным авто в границах полосы.
Прочитайте пожалуйста 10.4
кроме случаев, когда совершается поворот в случае въезда на перекресток, где направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой
выделил нужное, сам почитай
ПДР не описує дану ситуацію. Тому потрібно дивитись судові рішення. ПДР прописані так, ніби у смузі завжди один ТЗ.
Прочитайте пожалуйста 10.4
кроме случаев, когда совершается поворот в случае въезда на перекресток, где направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой
выделил нужное, сам почитай
ок, а 11.14
Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых повозках (санях) и всадникам разрешается только в один ряд по правой крайней полосе как можно правее, за исключением случаев, когда выполняется объезд. Поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайного пути посередине. Разрешается движение по обочине, если это не создаст препятствий пешеходам.
Оба на главной, оба в разрешенном направлении = работает помеха справа
А велосипедисту на дороге, где больше одной полосы, уже можно налево ездить?
Оба на главной, оба в разрешенном направлении = работает помеха справа
А велосипедисту на дороге, где больше одной полосы, уже можно налево ездить?
Нельзя. Выше уже процитировали пункт 11.14
Нельзя. Выше уже процитировали пункт 11.14
Вопрос был скорее риторический и направлен товарищу, которого я цитировал
Автомобиль делал правый поворот не из крайнего правого положения, чем создал аварийную ситуацию попутному транспортному средству.
Автомобиль делал правый поворот не из крайнего правого положения, чем создал аварийную ситуацию попутному транспортному средству.
это провал
Двояка ситуація реально. Бо є одне але.
Велосипедисти на дорогах де є більше однієї смуги для руху в одному напрямку мають право рухатись лише в першій смузі (це написано в правилах) - якщо розмітка є що смуги повертають то велосипедист правий.
Якщо розмітки немає - він просто не мав права повертати ліворуч.
Мені ж здається що розмітка там все ж є. І дорога (вона ж головна) йде ліворуч.
Думаю нарисовали бы обоюдку, а так как у нас автомобиль - средство повышенной опасности то ТС платил бы велосипедисту за ущерб.
Якщо там розмітка як у вказаній ситуації (крайня права смуга не дозволяє навіть по головній їхати ліворуч) - велосипедист не має права їхати у другій смузі!!! Це чітко прописано в правилах
Вийшов - підійшов до переходу - перевів велосипед вручну - поїхав далі
Почитайте ПДР, пункти по руху велосипедистів. Всі питання відпадуть
Двояка ситуація реально. Бо є одне але.
Велосипедисти на дорогах де є більше однієї смуги для руху в одному напрямку мають право рухатись лише в першій смузі (це написано в правилах) - якщо розмітка є що смуги повертають то велосипедист правий.
Якщо розмітки немає - він просто не мав права повертати ліворуч.
Мені ж здається що розмітка там все ж є. І дорога (вона ж головна) йде ліворуч.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это провал 
