Можно ли в тоетовский двигатель Ситроена С1 залить масло Motul 8100 X-clean 5W30. Понимаю, что рекомендоаное Total Quartz 9000 5W40. Причина интереса - есть второе авто - субару на гарантии. Там льют этот мотюль. Причем в канистре (на СТО только 5-и литровые) почти литр остается. Если заить такое же в Ситроен (входит 3 литра из 5-и литровой канистры ), то к следующей замене масла на нем в гараже будет аккурат 3 литра этого Мотюля и масло можно будет не покупать.
Можно ли в тоетовский двигатель Ситроена С1 залить масло Motul 8100 X-clean 5W30.
что в мурзилке ситрона про масло написано?
Ничего. К нему прилагалась одна сервисная книжка на весь модельный ряд Ситроена и в табличке, где были собраны все модели, для С1 было написано 15W40. На СТО сказали что это очепятка и нужно лить 5W40 и делали это весь гарантийный срок, заливая Total Quarz 9000 5W40.
Ничего.
а какой код двигателя ?
У меня в сервисной для пыжа:
похоже, что двигатель 1,0 л всеядный
Ничего.
а какой код двигателя ?
Toyota 1 KR FE
Ничего.
а какой код двигателя ?
Toyota 1 KR FE
оптимально 5w40,5w30 ACEA A3\B3
...
а какой код двигателя ?
Toyota 1 KR FE
оптимально 5w40,5w30 ACEA A3\B3
Т.е. Приведённый в первом посте motul подойдёт?
Причём тут производитель.Главное это допуски и вязкость.По этому лить можно практически любое(Лукойл,азмол думаю не стоит)
Причём тут производитель.Главное это допуски и вязкость.По этому лить можно практически любое(Лукойл,азмол думаю не стоит)
Я ж в первом посте написал: в семье два авто, в субару (оно на гарантии) льют этот самый Motul (у него, кстати, допуски А5/В5) и просто остается лишний литр после ТО (там канистра 5-и литровая), который некуда девать (мотор масло не ест). В ситроен реально входит 3 литра и тоже остается литр, который в течении года на долив не идет. Итого по итогам года в гараже стоит 2 канистры с разным маслом (Total Quarz 9000 5W40 и Motul Eco Energy 8100 5W30) по литру в каждой. В целях незахламления гаража и экономии масла и возникла идея лить в оба авто одинковое масло, а через год остатков хватит на замену масла для Ситроена без покупки нового. Вот и вопрос поэтому, можно ли в двигатель Ситроен С1 лить Motul Eco Energy 8100 5W30 (допуски А5/В5), потому что в сервисной книжке и в инструкции к Ситроену про масло сказано очень кратко - любое, во что не очень вериться. Движок там достаточно навороченный.
Т.е. Приведённый в первом посте motul подойдёт?
Лично я бы заливал А3\В3, но именно этот мотыль еле пролез в А5\В5, по параметрам он на грани между этими двумя спецификациями, так что смотрите сами. С ув.
Т.е. Приведённый в первом посте motul подойдёт?
Лично я бы заливал А3\В3, но именно этот мотыль еле пролез в А5\В5, по параметрам он на грани между этими двумя спецификациями, так что смотрите сами. С ув.
Спасибо. Но я же говорю - в субару у меня нету выбора (на киевских СТО Субару в гарантийные машины другого масла не льют), а в ситроен просто по остаточному принципу хочу лить, чтобы не держать в гараже 2 канистры с остатками масла. Я так понял, что если этот мотюль " пролез в А5/В5" то в А3/Б3 он влезет с запасом? А для ситро мне больше и не нужно. Или не так?
Причём тут производитель.Главное это допуски и вязкость.По этому лить можно практически любое(Лукойл,азмол думаю не стоит)
Я ж в первом посте написал: в семье два авто, в субару (оно на гарантии) льют этот самый Motul (у него, кстати, допуски А5/В5) и просто остается лишний литр после ТО (там канистра 5-и литровая), который некуда девать (мотор масло не ест). В ситроен реально входит 3 литра и тоже остается литр, который в течении года на долив не идет. Итого по итогам года в гараже стоит 2 канистры с разным маслом (Total Quarz 9000 5W40 и Motul Eco Energy 8100 5W30) по литру в каждой. В целях незахламления гаража и экономии масла и возникла идея лить в оба авто одинковое масло, а через год остатков хватит на замену масла для Ситроена без покупки нового. Вот и вопрос поэтому, можно ли в двигатель Ситроен С1 лить Motul Eco Energy 8100 5W30 (допуски А5/В5), потому что в сервисной книжке и в инструкции к Ситроену про масло сказано очень кратко - любое, во что не очень вериться. Движок там достаточно навороченный.
Через четыре замены масла не покупай в субару, а для ситроена купи тотал один раз в 5 литровой канистре, а один в 4 л и хватит на 3 раза.
Я так понял, что если этот мотюль " пролез в А5/В5" то в А3/Б3 он влезет с запасом? А для ситро мне больше и не нужно. Или не так?
нет не так, наверное все таки будет лучше держать 2 канистры в гараже
Я так понял, что если этот мотюль " пролез в А5/В5" то в А3/Б3 он влезет с запасом? А для ситро мне больше и не нужно. Или не так?
нет не так, наверное все таки будет лучше держать 2 канистры в гараже
А можно конкретнее, какие негативные последствия будет иметь заливка масла motul Eco energy 8100 5w30 в мотор ситроена с1 производства Toyota 1KR FE.
Я так понял, что если этот мотюль " пролез в А5/В5" то в А3/Б3 он влезет с запасом? А для ситро мне больше и не нужно. Или не так?
нет не так, наверное все таки будет лучше держать 2 канистры в гараже
А можно конкретнее, какие негативные последствия будет иметь заливка масла motul Eco energy 8100 5w30 в мотор ситроена с1 производства Toyota 1KR FE.
A5/B5 отличается от A3/B3/B4 меньшей прочностью масляной плёнки, что для нагруженных моторов чревато. Так как ажно литровый моторчег С1 частенько работает в режиме "газ в пол" (иначе оно не едет), то я бы не стал A5/B5 лить Другое дело, что тот Motul X-Clean аккурат между A5/B5 и A3/B3/B4, поэтому лить можно, но интервал замены масла на С1 лучше сократить. С 10ткм до 8ткм, например. Ну и Total Quartz 9000 5w40 - не самое крутое масло
Спасибо за ответ. Про Motul X-Clean 8100 5W30 - опечятка - проверил, в гараже стоит канистра с остатком Motul Eco Energy 8100 5W30 (на СТО Субару его льют). В ситроен лили этот тотал на официальном сервисе, где менял масло и после завершения гарантии. Последный раз, когда на АИСе запросили за замену масла и 3-х фильтров около 2 тыс.грн., решил поменять все это в гараже. Залил вместо Тотала Mobil 1 3000 5w40 (покупал у очень проверенного продавца). И масло начало из мотора уходить. Даже заехал на СТО проверить не текут ли сальники. Оказалось - все в норме. Потом объяснили, что турецкий Мобил (а к нам официально с другого завода не завозят) склонен к угару. Вот теперь от Мобила отказался, Тотал - сам знаю, что масло не супер, плюс еще и куча канистр в гараже скапливается. Ищу варианты. То, что моторчик постоянно надо крутить знаю - живу на печерске, бывает, как нужно с второстепенной встроится в поток, идущий на подъем, так моторчик может и до 6000 раскрутиться. А по-поводу замены масла в этом ситроене чаще чем раз в 15тыс. так он у моей супруги за 7 лет всего 25 тыс. набегал, так что с интервалом проблем нету - меняем все раз в год.
а вот и тема с оил-клуба про выбор масла на тот моторчик
народ пишет что 5w30 туда подходит
то, что мобил угорает - на многих моторах так и вполне вероятно, что на мотуле будет лучше
Покупай Тоталь 9000 5В40 и не парься, всё у тебя будет хорошо.
Покупай Тоталь 9000 5В40 и не парься, всё у тебя будет хорошо.
Уже залил мотюль - звук мотора не узнать. Тише, мягче, если тронутся с недостаточно прогретым движком (не в нынешние минус 15 конечно, а когда было плюс 5)- не так ревет - в общем по сравнению с тоталем и мобилом просто сказка, а не масло.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
