Появилась интересная весчь.При прогреве на холостом в момент активирования стрелки температуры- примерно 60 градусов, машина начинает потраивать.Если переждать этот момент нажимая педальку газа и прогревая до рабочей температуры то симптом пропадает.Если начать движение то при накате на холостых движек просто глохнет, до момента прогрева до рабочей темперетуры тоесть до 100-110 градусов.И так каждый раз при прогреве.Чего не хватает?Может кто то лечился? Спасибо за ответы.Да. Движек В20А3, карбюраторный но с ЭБУ.
низнайу как на В20А3... а на дуалкарбовом преле2 с любым раастройством системы пищеварения ездю к спициалисту... самому в хондокарбураторе копацца - дело неблагодарное:) это в консерве инжевой можно руцями ковыряццо - там особо не напортачишь
Втом то и делро что к СПЕЦУ.Я у нас не могу найти спецов.Даже на ХондаЦентре стоишь рядом и тыкаешь мордой.....Я сначала собираю инфу по миру, потом лезу в мануал и нахожу те узлы которые могут быть причиной. А потом еду к так называемым спецам и стою рядом и получаеться что то вроде вот этого.----А этот узел может быть виной..--Ответ-Да. Так посмотри его...Посмотрел. А этот может...--Да-- Так посмотри и его мать твою кто тут разбираеться ты или я кому я бабки плачу...И так далее.Разве это спецы.Может правда переусердствовали япошки с моей машинкой.Понапихивали туда все что можно было..Или спецы так называемые отсутствуют что более вероятно.А сам не лечу.Кулачки вырасли большие не могу их пропихнуть в ту тесноту что б что то подкрутить да и образование хонда -японского не имею.А лечить то надо надо.Любимая ж ведь...
хорошо помню аккорд с В20А4, но там уже ПГМ стоял... из бюджетных спецов в Киеве по этому мотору и евойному карбюратору знаю только Деда Тел.: (044)2452056, (067)9005985
Блин. Один в один. Но на инжекторе. Когда стрелка прошла 3/4 до раб. температуры... Даже постою после поездки 20 мин и потом опять некоторое время(20-30-40 сек) колбасит до полной температуры. Как прогрелась - все ок. Пока забил до смены свечей&проводов. Некоторые советуют посмотреть крышку распределителя. Типа потеет/конденсат влаги.
Блин. Один в один. Но на инжекторе. Когда стрелка прошла 3/4 до раб. температуры... Даже постою после поездки 20 мин и потом опять некоторое время(20-30-40 сек) колбасит до полной температуры. Как прогрелась - все ок. Пока забил до смены свечей&проводов. Некоторые советуют посмотреть крышку распределителя. Типа потеет/конденсат влаги.
Лучше датчиком температуры заняться.
Я всетаки грешу на ЭБУ, он стоит и на моем В20А3.Тем более что карб делал недавно.Свечи новые.А вот в трамплер не лазил.Завтра подъеду пусть снимут показания с ЭБУ может что то проясниться.Вылечат отпишусь.
Лучше датчиком температуры заняться.
возьми любой тестер и промерь непрерывность показаний ДТ, токо не ошибись - проверяй тот, который на мозги едет, а не тот который на показометр на торпеде. Может причина и не в нем, но проверить дюже просто, и ты сразу отминусуешь одну из причин.
На выходные к мастеру не поехал, забил стрелку на неделе.Но не успел объяснить ему симптомы он сразу мне сказал проблема в ДТ, тот который мозги питает.Я думаю разберется так как он юзает такую как и моя.Но у него аж 2.Уговаривает поставить ГО.Себе поставил -10 по городу.Надо подумать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
