Вспомнился случай по работе. У одного прораба был Ланос, зверь-машина...мотался много по долгу службы. Так владелец только на 320к узнал что у него есть фильтр салона
Когда достали, то помимо огромного слоя пыли еще и маленькое осиное гнездо было
на своей Авешке недавно поменял фильтр салона, оказалось стоял еще заводской, неужели за 160к пробега предыдущий хозяин не задумался об этом, там же запах пыли уже с воздуховодов был, мусора уйма вылетела. похоже такое бывает довольно часто
Suharinn 22.02.2016 12:42 пишет: Оптимальный срок службы моторного масла зависит от многих факторов: - количество запусков двигателя при холодной температуре; - температура окружающей среды; - степень износа двигателя; - качество топлива; - состояние деталей и механизмов автомобиля; - условия езды; - навыки вождения. Когда менять? Если на вашем автомобиле нет современного компьютера, извещающего о следующем визите на СТО, ориентируйтесь на инструкцию. Для многих иномарок там указана нормальная периодичность замены и "для тяжелых условий эксплуатации". При тяжелой эксплуатации (летом - частые пробки, зимой - короткие поездки без полноценного прогрева) можно менять масло немного чаще: скажем, раз в 7-8 тыс. на "Жигулях" и раз в 10-12 тыс. на "Самарах". Как-то так
Думаю еще и какое масло залито. А это зависит где авто собирали. Если где надо и "прямыми" руками, то наверняка и на масле не экономили. Такое тысяч 150 спокойно прослужит. А если, например, на ЗАЗе, то я бы поменял бы тысяч через 2-3 после покупки машины на нормальное. Эти "экономисты" могут залить, что подешевле и ситльно попроще. На своём тушкане решил менять на 70 тысяч и зря - слилось прозрачное, янтарное. Такое же Зиковское и залил.