Может кто сталкивался и успешно решил проблему )))
Машина Мазда 3 2007 г. 1,6 МТ. Пробег 230000 км. Проблема заключается в том, что на средней скорости по неровной дороге сильно раскачивается задок.
Ездили на диагностику в АТЛ. Ходовка по осмотру в порядке, аморты живые. Сказали, что всё Ок. 3D развал отклонений тоже не выявил.
Ездили к другим спецам. Поднимали, крутили, дёргали, смотрели - ничего не нашли.
Ещё ездил к двум другим - аналогично. Ничего не нашли.
Уже и не знаем к кому обратиться ?((( Может на передачу Битва Экстрассенсов
Правда, после небольшого ДТП - удар был в левое заднее крыло, поменяли, этой весной, заднюю балку, . Брали б/у на разборке. После замены проблем не было. Поменяли стойки стабилизаторов этим летом. Поменяли резину.
Будем очень признателены за совет к кому обратиться с даной проблемой
-->
А колеса пробовали крутить на поддомкраченой корме? Может там ступицы кривые. Или она раскачивается вверх-вниз?
Резина? Попробовать поставить пару других колес.
А колеса пробовали крутить на поддомкраченой корме? Может там ступицы кривые. Или она раскачивается вверх-вниз?
Я на АТЛ небыл, был владелец, но те вроди как диагностику делали... я ж так понимаю что машина была на подьемнике.
Машину качает вправо в лево, такое ощущение какбудто амортизаторам совсем вафли, но на том же АТЛ сказали что амики живые. Там в каких-то процентак типа 85 и 76 процентов живости...
Резина? Попробовать поставить пару других колес.
Поменяли резину.
-->
Радиус и профиль резины не меняли при замене?
Машину качает вправо в лево, такое ощущение какбудто амортизаторам совсем вафли, но на том же АТЛ сказали что амики живые.
Такое поведение не может быть из-за аммиков, когда им вафли, то качает вверх/вниз тупо на пружинах. АТЛ это далеко не показатель профессионализма, я бы даже сказал наоборот Колеса нужно крутить, только на машине. Если не они, думать дальше.
Такое поведение не может быть из-за аммиков, когда им вафли, то качает вверх/вниз тупо на пружинах.
Я говорю о вафлях когда вообще вафли, а не когда они потекли Т.е. такое впечатление что их там вообще нет...
АТЛ это далеко не показатель профессионализма, я бы даже сказал наоборот
Да я им и не приписываю профессионализм... Просто машина у них была в последнем месте куда заезжали с этой проблемой. А так заезжали уже не на одно СТО...
Колеса нужно крутить, только на машине. Если не они, думать дальше.
Да я не спорю... Ну если бы была проблема в ступицах то ее бы шатало бы и при маленькой скорости на ровной дороге... А так начинает шатать на скорости где-то от 60-и и при малейшей неровности...
Радиус и профиль резины не меняли при замене?
нет не меняли...
-->
Змінено LordAmid (12:47 30/10/2015)
ы
-->
Правда, после небольшого ДТП - удар был в левое заднее крыло, поменяли, этой весной, заднюю балку, . Брали б/у на разборке. После замены проблем не было. Поменяли стойки стабилизаторов этим летом. Поменяли резину.
можно вот об этом подробнее?
пы.сы. когда у меня вытек задний правый аморт, то поведение было совершенно аналогичным - на скорости выше 20 км\ч любая неровность на дороге(кочка, ямка) вызывала хаотичное "поведение"
Тоже не понял, откуда там балка сзади в Мазде 3 появилась А по практике обслуживания аналогичной машины подобные симптомы были именно при кончине родных задних аммортизаторов. Поменяли на KYB Excel-G и уже 60 тыс. км всё отлично.
Тоже не понял, откуда там балка сзади в Мазде 3 появилась А по практике обслуживания аналогичной машины подобные симптомы были именно при кончине родных задних аммортизаторов. Поменяли на KYB Excel-G и уже 60 тыс. км всё отлично.
это не балка - это подрамник но все равно все говорят балка ))
по теме - у меня в аналогичном случае, после аварии - кончилась ступица. никаких звуков она не издавала - но колесо очень сильно вихлялось. проблема ушла после замены ступицы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
