2.0 145 л.с. комплектация Гиа ( испрасленно ) ) ( круиз, 2х зонный коимат, 6 подушек, полный ел. пакет,датчик света, датчик дождя, Сони аудиоподготовка) 24к у.е. В салоне понравился, управляемость тоже на уровне, ТО раз в 25 тык, гарантия 3 года без ограничения пробега. Ваше мнение, бо с фордом не сталкивался в своей жизни...?
ТО раз в 25,000км....!!! 3 ха-ха. Хочу посмотреть на этот фокус через 2-3 года, с пробегом около 130-150 тыщ, когда уже гарантии не будет. Умрет двигло 100%. Тут народ наоборот ездит на сервис каждые 10 тыщ, чтоб машинку беречь... а они предлагают ее самому убивать. Неужели кому-то жалко каких-то 350-400, ну пусть 500 грн, раз в 10,000км чтобы поменять масло?
Если ты хочешь ездить на этой машине вечно - то масло нужно менять раз в 10 тыс. км, а если хочешь спихнуть ее через два-три года, то можешь менять когда угодно
Торпедо с галимым пластиком....даже японцы сейчас делают пластик намного лучше...заодно посмотри подгонку деталей (какчество сборки).... По поводу управляемости - конечно на высоте...
Сборка немецкая, по поводу масла... на корраде я меняю раз в 5-7 тык. поэтому за любой машиной седить буду и все равно продавать ее через 3 года или через 10 лет.
В ответ на: 2.0 145 л.с. комплектация Гиа ( испрасленно ) ) ( круиз, 2х зонный коимат, 6 подушек, полный ел. пакет,датчик света, датчик дождя, Сони аудиоподготовка) 24к у.е. В салоне понравился, управляемость тоже на уровне, ТО раз в 25 тык, гарантия 3 года без ограничения пробега. Ваше мнение, бо с фордом не сталкивался в своей жизни...?
Вот и меня терзают аналогичные смутные сомненья!И тоже пристально присматриваюсь в сторону сабжа. Самое интересное, что по моим наблюдениям конкретных отзывов о Фордах(не только о фокусе)в виде риспектов или наоборот, практически нет. Все только вокруг да около, типа :"Нафик полумеры! Смотри СТ. Очень достойное ведро..." и т.п. Видимо это своего рода показатель, в связи с тем(я так думаю), что фордоводов гораздо меньше,чем пользователей других популярных марок.Вот есть же сабжы по которым в ответ на "поругайте/похвалите" приходит несколько десятков дотошных коментариев/отзывов. Ну вот гляньте хотя бі на єтой доске сколько откликов по Ситраену С4. Афигеть!
А ты где такую цену видел? У Винер-Моторс? Я седня был в салоне их новоявленного конкурента, так там почти 25 тыс. и ждать нужно долго.Это седан. А хетч по прайсу(на сегодня)$23 843 (19770евро).
Полностью согласен с krabik. В журналах машинку хвалили, но при личном знакомстве она меня не впечатлила. Да управляемость на уровне, очень хорошие возможности трансформации салона (еси кому нада картошку возить ), неплохая эргономика и ДАЖЕ русифицированный компьютер!!! Но в итоге.... абсолютно не впечатлило, и это на фоне достаточно высокой цены... Я бы присмотрелся к Октавии Спорт...
В ответ на: Полностью согласен с krabik. В журналах машинку хвалили, но при личном знакомстве она меня не впечатлила. Да управляемость на уровне, очень хорошие возможности трансформации салона (еси кому нада картошку возить ), неплохая эргономика и ДАЖЕ русифицированный компьютер!!! Но в итоге.... абсолютно не впечатлило, и это на фоне достаточно высокой цены... Я бы присмотрелся к Октавии Спорт...
помоему староват дизайн Октавы а по виду Фокуса никто не скажет что машинка старая да и рулится он кууульно или руууульно кому как больше нравится
У меня Форд Фокус с декабря 2003 года, учитывая, что кардинальных изменений особо не было, хочу отметить, что основным недостатком является просто "жутко" дорогое ТО на фирменной станции (Японцы отдыхают)....а вообщем машина хорошая, за 60 000 ни одной поломки и скрипа вообще нет...все панели подогнаны отлично, но цена не соответствует машине
Вижу, что владельцев новых Фокусов немного поэтому расскажу о своем опыте и впечатлениях, так как период "очарования" машиной уже прошел, поэтому думаю, что это сейчас мое мнение вполне объективно: - с августа наездил 12 тыс. - проблем не было никаких, в т.ч. и зимой в морозы - внешний вид и салон на 5. Салон просторный, задние пассажиры проблем не испытывают, где-то до 1 м 90см. Теперь понимаю насколько "аскетичны" японцы в плане интерьера Не нравится только включение дальнего света. - подвеска и управляемость: довольно мягкая подвеска при отличной управляемости, на поворотах машина идет как по рельсам. - тормозная система довольно эффективная, что не раз выручало. - двигатель в салоне слышно очень хорошо что не есть хорошо. - больших минусов пока не обнаружил.