Фабия с 1.2, кондиционером и газом тоже едет не особо, на обгонах 3-ю включаю
а вот сенс будет ещё хуже , а потом ещё и заднюю с 5 раза втыкать будете
Як власник сенса (70+ткм, 4+роки, з 0) відпишусь по глюках, які вилізли. 1. Перед підписанням акту купівлі-продажу ЗАСТАВИТИ забрати всі недоліки - я спішив (реєстрував в іншому місці), в результаті за глюк з підтіканням тосолу на ТО-0 в офіціалів мусив заплатити. 120 грн, але неприємно... До речі, попідтягувати всі патрубки прийдеться самому - офіціали мають то в , як їх не штурмуй. 2. Сальник півосі - 11 ткм, ні фіга не гарантія. Тому на гарантію після 10 ткм забив. 3. Якість ШРУСів . Зліва замінені і вн. і зовн., зовнішній знову хрустить, хоча праві обидва - рідні і ОК . 4. Поставиш газ - треба клапанці частіше регулювати/перевіряти, немає гідрокомпенсаторів. 5. Масло в коробці міняється кожних 40 ткм по мануалу, офіціалам не вірити . Приклад: На ТО-0 казали, що замість ТАД 17 (з завода йде) залили GM 75в90. При заміні сальника (див. п.2) в коробці була виявлена чорна жижа . Ну і до перемикання передач треба звикнути 6. Розміщення насоса ГУРа - . Практично найнижча точка авто, захистом можна елементарно погнути патрубок (в мене таке сталося ) або розвалити [*****] ту помпу. 7. Що ще.... Згадав! Рідна помпа пройшла 20 ткм, заміна з базару - 10 ткм , сьогоднішня вже 3 тьху 40 ткм і не пищить . 8. Вартість ТО в офіціалів - дорожче ніж в кукурузера (колись порівнював), якщо в гаражах - то нормуль. 9. БК з можливістю обнулення помилок ставити обов"язково!!! Чек (в основному РХХ і ДАД - фігня, коротше) вилазить раз в тиждень і, сволоч, не гасне (глюк в прошивці ЕБУ? ). Відіб"єш за місяць-два. 10. Неможливо їхати на 110 км/год - треба або 100, або 120. Коробка гуде шокапєц - для всіх сенсів, пофіг чи 200х чи 2015 р.в. 11. Місце для фільтра салону - нештатне, тому щоб поставити треба наловчитися. Перший раз руки позбиваєш, потім - 5 хв роботи. Без фільтра - пєчаль-бяда. Особливо пасажиру. Після поїздки по пилюці треба чистити черевики (раз жінка заставила чистити її замшеві чобітки - після цього про нього не забуваю ) Тепер по +, які випливають з - : 1. За 4 роки (3 тьху) ні крапочки іржі, антикорозійку не робив. Якість ЛКП непогане (ІМХО). 2. З/ч в принципі не дорогі, ремонт теж. 3. Склопідйомники, гур (крім п.6), кондиціонер, електрообладнання - проблем 0. 4. Після 20+ літнього жигуля - нормуль, а от після нової шкоди... Малувато + звичайно (порівняно з шкодою), так що думай сам.
Ланос разве что просторнее первой фабы и мощнее (1.6). Все-таки хетч универсальнее "седана" ланоса.
Як власник сенса (70+ткм, 4+роки, з 0) відпишусь по глюках, які вилізли.
кому это колхоз нужен? (я про тюнинг если что, не про фабию)
грустно тебе в Сенсе после Фабии будет. Может есть смысл глобально подшаманить Шкоду? да ездить дальше?
Грустно в Фабии после Мерседеса, а если с Фабии пересесть в Сенс, то можно и выиграть - Сенс то кузовом побольше, база длиннее - следовательно, не такая шаткость при езде будет
грустно тебе в Сенсе после Фабии будет. Может есть смысл глобально подшаманить Шкоду? да ездить дальше?
Грустно в Фабии после Мерседеса, а если с Фабии пересесть в Сенс, то можно и выиграть - Сенс то кузовом побольше, база длиннее - следовательно, не такая шаткость при езде будет
Фабія більж жорстка і краще тримає дорогу
я девятый год езжу на Фьюжене.... да можно продать и взять поновее на 2-3 год... И то не факт.
Знакомый взял Эванду 2004 года в фуле, продав Лачетти 2006 года. Уже перебрал ходовую, и заменил ремень ГРМ.
Чужая б/у машина - кот в мешке.
грустно тебе в Сенсе после Фабии будет. Может есть смысл глобально подшаманить Шкоду? да ездить дальше?
Грустно в Фабии после Мерседеса, а если с Фабии пересесть в Сенс, то можно и выиграть - Сенс то кузовом побольше, база длиннее - следовательно, не такая шаткость при езде будет
У меня была Сеат Кордоба - та же платформа что у Фабы ТС. Ланос на трассе хуже, хоть и база чуть длиннее. Плюс салон, плюс повадки европейской машины.
Короче - я бы взял пару штук УЕ прдшаманил Фабу и катался. Это при условии, что 1.2 мотор жив, да и то, сколько на неё двигатель стоит?
Короче - я бы взял пару штук УЕ прдшаманил Фабу и катался. Это при условии, что 1.2 мотор жив, да и то, сколько на неё двигатель стоит?
+1
Якщо не гвалтує мізки і діагностика скаже, що нічого не "підходить"
6куе.
за эти деньги можно взять заз вида с небольшим пробегом или почти новый ланос... сенс я б не советовал
Вот правильный совет. У меня нет такого перечня неисправностей, как выше на сенсе. Лягушку зх менял - и все. Езжу, меняю масло и вытираю слёзы счастья. )) Пока правда, 35000 всего.
О, а ведь Вида - китайская разработка, в отличие от корейского Ланоса
О, а ведь Вида - китайская разработка, в отличие от корейского Ланоса
с Форзой не путаешь?
Рено симбол 1-го поколения рестайл, как раз вписывается в 8-мь лет.
Знакомый взял Эванду 2004 года в фуле, продав Лачетти 2006 года. Уже перебрал ходовую, и заменил ремень ГРМ.
Чужая б/у машина - кот в мешке.
Просто эванду и новую не стоит покупать, а б/у так тем более
6куе.
за эти деньги можно взять заз вида с небольшим пробегом или почти новый ланос... сенс я б не советовал
Вот правильный совет. У меня нет такого перечня неисправностей, как выше на сенсе. Лягушку зх менял - и все. Езжу, меняю масло и вытираю слёзы счастья. )) Пока правда, 35000 всего.
Напьешся - будешь (с) В тебе все ще попереду Ремені/пильники/шланги/карочі вся гума - товсь! Плюс лише в тому, що на твою можна знайти не китайські з/ч і замінити те, що стоїть з заводу. Десь тутко проскакувала тема про неприварені стакани на віді Справа в тому, що якби в сенсі все працювало штатно - золота машинко, але руки (навіть не знаю чим то крутили ) зазівців зробили з норм (відносно, звичайно) машини таз.
грустно тебе в Сенсе после Фабии будет. Может есть смысл глобально подшаманить Шкоду? да ездить дальше?
Пока это только мысли, к действиям еще не переходил. Пока Шкода не огорчает, потому и сомневаюсь сильно. Но 214 тысяч пробега, и при этом ничего кардинального не менялось... Боюсь просто, как бы не посыпалось все сразу .
Я отъездил на ВАЗ 2111 2006 года 480 + ккм. Стартер вообще не парил. В генераторе на 450 ккм подшипник воле шкива заменил. Патрубки тосольные все живые. Только кузов сгнил. И Каждые 120 -150 ккм в двигатель лазил то кольца подкинуть, то капиталочку сделать. Я это к чему про ВАЗ понаписывал ? То чего люди боятся на форуме, редко ломается, а вот дорогие глобальные вещи, типа двигатель/коробка/кузов на которые как раз и стоит обращать внимание, даже не вспоминаются.
Если Фабын двигатель/коробка/кузов жив, то кататься дальше. Если же на подходе двигатель/коробка/кузов то покупать Ланоса. Сенс на больших пробегах доставит больше проблемм. Ресурс двигатель/коробка в Ланосе в 2 раза выше, это если забить на комфорт.
В мене є хороший Аккорд (в стані новго авто) і Ланос який їздить кожен день і зайвих грошей на нього не витрачається ( навіть не миється ) і можу сказати що без проблем пересідаю з одного авто на інше, Аккорд,звісно, набагато краще, питань нема,однак сідаючий після нього в Лайнос особливого дискомфорту в мене немає. Тому думаю,що новий сенс з кондиціонреом та гідро. підсил. керма достойна заміна старій фабії. А особливо ціна на утримання Деу... після Хонди де ціни починаються на елементарні запчастини від 100y.e( ставлю тільки ориг.) в Деу за 100 уй можна перебрати половину авто і робити це доводиться не часто, пробіг на ДЕУ 140 тис км і я всим задоволений.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, як їх не штурмуй.
. Зліва замінені і вн. і зовн., зовнішній знову хрустить, хоча праві обидва - рідні і ОК 
.
. Приклад: На ТО-0 казали, що замість ТАД 17 (з завода йде) залили GM 75в90. При заміні сальника (див. п.2) в коробці була виявлена чорна жижа 
) або розвалити [*****] ту помпу.
.
- після цього про нього не забуваю 
)
:
Плюс лише в тому, що на твою можна знайти не китайські з/ч і замінити те, що стоїть з заводу. Десь тутко проскакувала тема про неприварені стакани на віді 
