новый сенс не в коем случае, сосед купил, пока настроил чтоб он ездил ...
В тебе все ще попереду Ремені/пильники/шланги/карочі вся гума - товсь! Плюс лише в тому, що на твою можна знайти не китайські з/ч і замінити те, що стоїть з заводу. Десь тутко проскакувала тема про неприварені стакани на віді Справа в тому, що якби в сенсі все працювало штатно - золота машинко, але руки (навіть не знаю чим то крутили ) зазівців зробили з норм (відносно, звичайно) машини таз.
Ну, как сказать... за три года все с резинками ОК. Таксисты из профильного форума надёжность оценивают на уровне Ланоса, приблизительно так же все ходит. Китайский двигатель у меня вполне надежен, мне больше нравится, чем опелевский восьмиклапанник. Непривареные стаканы были только на одной Виде, второго такого случая в интернете не найдешь. Руки зазовцев- это да, бывают делают ошибки)) Третий вариант опор для двигателя уже выпускают, меняют бесплатно, правда, даже негарантийным машинам.
Владел одновременно Сенс 2003 год, Гетз 2008(тоже хэтч, как и Фабия). Гетз универсальнее, если ездит водитель+1 пассажир, можно перевезти что в Сенс не влезет. Но если 4 человека+прилично груза в багажнике, то Гетз не подходит. Гетз жестче Сенса на газомаслянных амиках. Сейчас остался один Сенс, 192 тыс. пробег, Гетз, 36 тыс. пробега, пришлось продать. С Гетзом было мало проблем, но само ЛКП кузова у Гетза хуже. Сенс польский кузов, антикор при покупке и проверяю состояние перед зимой. Капитально антикорили еще один раз. По Сенсу если и были проблемы, то это только руки наших сборщиков двигателя и коробки. Видел свежекупленный Ланос, кузов однозначно хуже польского. Т.е. новый Сенс это геморр не только двигла, КПП, но и кузова.
Я отъездил на ВАЗ 2111 2006 года 480 + ккм. Стартер вообще не парил.
знакомый взял у тестя на время 2110 такого же года, накрылся стартер на 60 тыс, поехал ремонтировать, ему говорят - так он не родной, звонит тестю - тот ну да, на 15 тыс не стал ремонтировать родной т.к. тот вообще развалился, купил новый... еще помню что бы завести, мы там какой-то проводок чуть зачищали и бросали перемычку на аккумулятор, после заводки сбрасывали
В мене є хороший Аккорд (в стані новго авто) і Ланос який їздить кожен день і зайвих грошей на нього не витрачається ( навіть не миється ) і можу сказати що без проблем пересідаю з одного авто на інше, Аккорд,звісно, набагато краще, питань нема,однак сідаючий після нього в Лайнос особливого дискомфорту в мене немає. Тому думаю,що новий сенс з кондиціонреом та гідро. підсил. керма достойна заміна старій фабії. А особливо ціна на утримання Деу... після Хонди де ціни починаються на елементарні запчастини від 100y.e( ставлю тільки ориг.) в Деу за 100 уй можна перебрати половину авто і робити це доводиться не часто, пробіг на ДЕУ 140 тис км і я всим задоволений.
У вас же Ланос, а Вы советуете Сенс, по нему тут уже напмсали что не лучший выбор.
В мене є хороший Аккорд (в стані новго авто) і Ланос який їздить кожен день і зайвих грошей на нього не витрачається ( навіть не миється ) і можу сказати що без проблем пересідаю з одного авто на інше, Аккорд,звісно, набагато краще, питань нема,однак сідаючий після нього в Лайнос особливого дискомфорту в мене немає. Тому думаю,що новий сенс з кондиціонреом та гідро. підсил. керма достойна заміна старій фабії. А особливо ціна на утримання Деу... після Хонди де ціни починаються на елементарні запчастини від 100y.e( ставлю тільки ориг.) в Деу за 100 уй можна перебрати половину авто і робити це доводиться не часто, пробіг на ДЕУ 140 тис км і я всим задоволений.
У вас же Ланос, а Вы советуете Сенс, по нему тут уже напмсали что не лучший выбор.
Принципової різниці не бачу, досить часто їзджу на сенсі кпп влаштовує двигуна для міста достатньо...
Все, что нужно знать о Geely в одной фотографии...
+1. Тоже хотел запостить. Выглядит страшновато, когда задние колеса доганяют передние. С другой стороны, если вдруг там жесткость была бы рассчитана, такая мягкая машина может работать отличным амортизатором, уменьшая отрицательное ускорение при ДТП.
Пересесть на что-либо с фабии достаточно проблеманично. Несмотря на ее неказистость это отличная машина. Поэтому, весь "непотріб" в виде тазов, зазов, шевролетов, китайцев, логанов и т.п. отметайте сразу. Выходов из ситуации немного. ИМХО, продолжайте ездить и откладывайте деньги на более новую фабию или авто классом выше. ИМХО, слушайте советы только от бывших реальных фабиеводов, т.к. остальным неведомо что такое фабия. Здесь где-то курилась тема, на что кто пересел с фабии. Я сам откатал фабию с 50 до 226 тыс км, продал ее с родными живыми аммиаами и живым сцеплением, и в очень и очень приличном состоянии. И спустя годы очень интересно узнать ее дальнейшую судьбу.
+1, тем более у Шкоды щас появились экземпляры в районе 16 тыс. баксов - Спейсбек и Рапид, побольше Фабы, один - лифтбек, другой - типа, универсал, можно рассмотреть ...правда, за 16 тыщ - это "голый бубен"
Все, что нужно знать о Geely в одной фотографии...
+1. Тоже хотел запостить. Выглядит страшновато, когда задние колеса доганяют передние. С другой стороны, если вдруг там жесткость была бы рассчитана, такая мягкая машина может работать отличным амортизатором, уменьшая отрицательное ускорение при ДТП.
гили уже били все кому не лень и бразильцы и авторевю и много кто ещё у всех вывод один - капсула смерти
у гилек только эмигрант более или менее в этом плане
Пересесть на что-либо с фабии достаточно проблеманично. Несмотря на ее неказистость это отличная машина. Поэтому, весь "непотріб" в виде тазов, зазов, шевролетов, китайцев, логанов и т.п. отметайте сразу. Выходов из ситуации немного. ИМХО, продолжайте ездить и откладывайте деньги на более новую фабию или авто классом выше. ИМХО, слушайте советы только от бывших реальных фабиеводов, т.к. остальным неведомо что такое фабия. Здесь где-то курилась тема, на что кто пересел с фабии. Я сам откатал фабию с 50 до 226 тыс км, продал ее с родными живыми аммиаами и живым сцеплением, и в очень и очень приличном состоянии. И спустя годы очень интересно узнать ее дальнейшую судьбу.
знакомец 1,2 фабу взял с пробегом 100 ткм по одометру....что там на самом деле вопрос. продал с 346 ткм...за это время успел перегильзовать. А говорят двиг не ремонтируется, расходный материал и прочее
Пересесть на что-либо с фабии достаточно проблеманично. Несмотря на ее неказистость это отличная машина. Поэтому, весь "непотріб" в виде тазов, зазов, шевролетов, китайцев, логанов и т.п. отметайте сразу. Выходов из ситуации немного. ИМХО, продолжайте ездить и откладывайте деньги на более новую фабию или авто классом выше. ИМХО, слушайте советы только от бывших реальных фабиеводов, т.к. остальным неведомо что такое фабия. Здесь где-то курилась тема, на что кто пересел с фабии. Я сам откатал фабию с 50 до 226 тыс км, продал ее с родными живыми аммиаами и живым сцеплением, и в очень и очень приличном состоянии. И спустя годы очень интересно узнать ее дальнейшую судьбу.
знакомец 1,2 фабу взял с пробегом 100 ткм по одометру....что там на самом деле вопрос. продал с 346 ткм...за это время успел перегильзовать. А говорят двиг не ремонтируется, расходный материал и прочее
Мне тоже при выборе в своё время Фабы 1.2 тут пели, что "трёхгоршковый двиг не ремонтопригоден", а оказалось, что в Киеве гаражные кулибины капиталят его запросто
Не глупите и не делайте большую глупость - поверьте, Ваша Фабия гораздо лучше...
Не глупите и не делайте большую глупость - поверьте, Ваша Фабия гораздо лучше...
Да, но она - старенькая, не за горами замены по износу 9-ти летнего автомобиля...А с новым Ланосом/Сенсом первые 3-4 года особых проблем не будет
Да, но она - старенькая, не за горами замены по износу 9-ти летнего автомобиля...А с новым Ланосом/Сенсом первые 3-4 года особых проблем не будет
Так в любом авто надо что-то менять. Про Ланос нашей сборки Сенс - 3-4 года сильно оптимистично, даже у японцев не всегда так бывает. С пробегами ТС 35 тык в год? Полюбому докручивать гайки и резинки попросятся на замену.
японец японцу рознь
Если ваша Фабия не гниет, то надо учесть, что Джили зацветет через 2-3 года.
Исходя из всего выше написанного, а также результатов опроса, замена не целесообразна. Всем спасибо . Покатаюсь еще пару лет на Фабии .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ремені/пильники/шланги/карочі вся гума - товсь! 
Плюс лише в тому, що на твою можна знайти не китайські з/ч і замінити те, що стоїть з заводу. Десь тутко проскакувала тема про неприварені стакани на віді 
) зазівців зробили з норм (відносно, звичайно) машини таз. 
...правда, за 16 тыщ - это "голый бубен"
. Покатаюсь еще пару лет на Фабии 
.
