СССуки,на этой коробке нету внешнего фильтра,надо снять поддон поменять фильтр поставить на сепарацию,масла сколько залил 6 литров,и меняли старое слили, новое насос сам прокачивал до светлого??????А потом
ХЗ почему. Просто с тех пор я сказал себе, пусть я заплачу на 100 баксов больше (полная замена масла и замена фильтра у меня подразумевают снятие поддона коробаса), но полумерами ограничиваться - себе дороже. Еще есть у меня сомнения по поводу правильности рекомендованого масла. Очень настойчиво хотели залить свой декстрон6 по 20 баксов литр. Я купил такой-же на оптовом складе по 6. НО не в этом суть. Что-то мне кажется что Д6 для моего коробаса 1995года выпуска не очень подходит. Иногда присутствует "жесткое" переключение. Может стоит пока не поздно потратить 200 баков и провести полную замену на Д3? Кто что думает?
8888 10.11.2015 11:45 пишет: СССуки,на этой коробке нету внешнего фильтра,надо снять поддон поменять фильтр поставить на сепарацию,масла сколько залил 6 литров,и меняли старое слили, новое насос сам прокачивал до светлого??????А потом
Сколько залили не помню, насосом не прокачивали, слили сколько слилось и долили новое. У них собственно насоса не было и объяснили что это излишество. В общем я так понял к ним можно не ехать с этой проблемой. Да я и хотел полностью, просто они типа клубные и типа авторитетные, потому и согласился так сделать, не в экономии дело было. Масло их лили Motul.
Для себя понял что клубное есть клубное типа все свои,сам так попал, а когда лажа то Это не первая моя Subaru обслуживался у одних и тег же, но в этот период сделал ошибку и заплатил за нее.
Решил в обед к Vazza подскочить, они меняли масло, они пусть и плослушают как работает, посмотрим что скажут. Все надеюсь на долю вероятности что это не коробка. А вечером С Владимиром встречусь еще он послушает. По результату может и на Усенка запишусь, нужно что бы несколько людей продиагностировали.
Вопрос возник, на сколько вообще правильно эксплуатировать машину в такой ситуации?
Здесь только у Владимира проконсультировался по поводу намерения сделать частичную замену масла в АКПП и уже думал договариваться подъехать на недельке, а здесь снова тема со страшилками после замены.
Ну ничего из вышенаписаного не факт, прямую зависимость между частичной заменой и поломкой установить сложно, отпишусь вечером что мне расскажут "сервисмены" на предмет связи, по моей ситуации. Ну вообще логично что полностью новое, - лучше частично нового. Не пойму почему поломки происходят так скоро после частичной замены, частичная замена сама по себе это лучше ездить на старом в теории... Другое дело фильтр, я так понимаю он магнитный (или какой там), и может быть действительно расчитано что он держит стружку заданый километраж, а боьльший объем уже не может... но это все фантазии опечаленого автомобилиста
Yuriy Dakal 10.11.2015 10:08 пишет: https://youtu.be/kVAKmHXqZl8 очень нужно прислушиваться, я уже думаю может это ремень или ролик какой то под капотом, а то после мойки появилось и звук очень "тонкий" шуршащий. Но есть только при D и R
Такие траты ваще не в кассу, только решил его все таки продать
из под капота будет лучше слышно. Пусть кто-то подергает ручку, а ты слушай что под капотом.
Желательно ограничить эксплуатацию,я проехал 500 км. На холостом ходу на драйве когда крутиш руль лево право машина едет не останавливается? У меня было ощущение что морду хто то держит,поменя колодки грешил на них.
8888 10.11.2015 12:37 пишет: На холостом ходу на драйве когда крутиш руль лево право машина едет не останавливается?
Сложно сказать, через пару часов поеду к Vazza, проверю. Ну глобально она на холостому ходу всегда менее живо ехала чем тот же VW в профиле. Например на маленькую бровку заехать Жук иногда и без подгазовки может, а Форестер на холостом едет в основном только по ровному. У тебя так же?
8888 10.11.2015 12:37 пишет: Желательно ограничить эксплуатацию,я проехал 500 км.
собирался уже без машины ехать на работу, но подумал что в сервисы так матнутся успею, дальше до выяснения обстоятельств поставлю на прикол.
В общем Vazza и Владимир сказали что я придираюсь. Vazza вообще сказали что это нормально, Владимир сказал что звук врятли из за коробки, возможно EGR (с его опыта), открыли крышку долива масла, вроде бы звука не было в таком положении, но он "гуляющий", нужно подробней протестировать это. Но факт, что он появлятся именно с включенной D или R. Едет машина полностью нормально. Я к Vazza на завтра записался на подъемник, но чуется мне что для них "это норма" так и останется. На Усенка еще что ли съездить?! Громкость звука такова что если стоять у дороги то его не слышно, нужно что бы машины рядом не ездил и других шумов не было.