Из проблемы: - Авто начало заводится с пятого раза, когда с десятого, иногда с первого. Выявить закономерность не получается. Крутишь стартером 3-5 секунд, бесполезно, и так раз 5-10, потом раз и с пол оборота завелась. Когда завелась, обороты не плавают, не дергается, вибрации нет, не глохнет, такое чувство что проблемы вообще нету. Чек не горит. Проверили ВВ провода, свечи, давление в топливной 3атм, но не держит обратный клапан (или как он там называется в бензонасосе), т.е. зажигание выключаю и давление сразу падает. Похоже на датчик? Авто в профиле, ГБО не стоит.
ну так вроде ж сам и ответил на свой вопрос- не держит обратный клапан. Начни с этого. можно врезать отдельно обратный клапан в топливную магистраль, если не хочешь бензонасос менять. Датчик коленвала или работает или нет.
у меня так было когда датчик распредвала глючил. потом он сдох и загорелся уверенный чек уже с явной диагностикой ошибки.
Из проблемы: - Авто начало заводится с пятого раза, когда с десятого, иногда с первого. Выявить закономерность не получается. Крутишь стартером 3-5 секунд, бесполезно, и так раз 5-10, потом раз и с пол оборота завелась. Когда завелась, обороты не плавают, не дергается, вибрации нет, не глохнет, такое чувство что проблемы вообще нету. Чек не горит. Проверили ВВ провода, свечи, давление в топливной 3атм, но не держит обратный клапан (или как он там называется в бензонасосе), т.е. зажигание выключаю и давление сразу падает. Похоже на датчик? Авто в профиле, ГБО не стоит.
а если зажигание включить, подождать секунд пять, а тока потом стартер?
Была точно такая фигня, результат : проводка до датчика коленвала (масса держалась на соплях) Тут правильно сказали датчик если издох то усе - не заведешься , а так проводка с 10 раза коротнуло завелся и дальше катаешься нормально.
Была точно такая фигня, результат : проводка до датчика коленвала (масса держалась на соплях) Тут правильно сказали датчик если издох то усе - не заведешься , а так проводка с 10 раза коротнуло завелся и дальше катаешься нормально.
Подобные симптомы были у дяди на Сенсе, в итоге поменяли фишку на датчик коленвала. Но правда у него в последнее время машина могла заглохнуть и на ходу.
У меня ситуация была не давно один в один - пока холодный не заводится. Если завелся то работает без проблем. Я последнее время если не заводится - доставал ДПКВ нагревал его немного и после этого заводилась сразу. Так что все может быть.
а если зажигание включить, подождать секунд пять, а тока потом стартер?
Включить подождать на 5, 10, 20 сек. Пробовал включить и подождать, потом выключить, снова включить и подождать , выключить и снова включить подождать и заводить - результат ноль. Пробовал не ждать и сразу заводить. В общем в шахматах столько комбинаций нет, как у меня с датчиком.
Из проблемы: - Авто начало заводится с пятого раза, когда с десятого, иногда с первого. Выявить закономерность не получается. Крутишь стартером 3-5 секунд, бесполезно, и так раз 5-10, потом раз и с пол оборота завелась. Когда завелась, обороты не плавают, не дергается, вибрации нет, не глохнет, такое чувство что проблемы вообще нету. Чек не горит. Проверили ВВ провода, свечи, давление в топливной 3атм, но не держит обратный клапан (или как он там называется в бензонасосе), т.е. зажигание выключаю и давление сразу падает. Похоже на датчик? Авто в профиле, ГБО не стоит.
Когда заводишь, не пробывал чуть "газку" добавить, педаль "газа" нажать? Есть разница или нет ?
у меня так было когда датчик распредвала глючил. потом он сдох и загорелся уверенный чек уже с явной диагностикой ошибки.
точно так же было на Хундае...диагноз датчик положения коленвала...
у меня на толедо подох ДК, заводился но подыхал в движении, ждал 5 мин...заводился и поезжал 2 км и опять глох...так добрался до СТО. замена датчика коленвала.
Когда заводишь, не пробывал чуть "газку" добавить, педаль "газа" нажать? Есть разница или нет ?
Разницы нет.
Когда заводишь, не пробывал чуть "газку" добавить, педаль "газа" нажать? Есть разница или нет ?
Разницы нет.
Тогда может действительно контакты к датчику или сам датчик выбрызгивается.
у меня так было когда датчик распредвала глючил. потом он сдох и загорелся уверенный чек уже с явной диагностикой ошибки.
точно так же было на Хундае...диагноз датчик положения коленвала...
Вчера поменяли датчик, нормально заводится и едет.
Сегодня утром проблема вернулась.
на альтеї міняли датчик детонації. авто крутило стартером на пару секнуд довше, ніж зазвичай. Частіше вже на прогрітому двигуні
але це було видно з помилок, міняли не наобум. діагностіки компом хіба немає для Matrix-a?
Сегодня сканом прошлись, не одной ошибки. Не видит даже отключенный датчик коленвала.
Сегодня сканом прошлись, не одной ошибки. Не видит даже отключенный датчик коленвала.
А зазор между датчиком и шкивом нормальный ?
Он его увидит попытки с десятой, и то не факт. Диагностировал его мультиметром и промышленным феном. При наборе температуры в определенный момент шел обрыв.
Сегодня сканом прошлись, не одной ошибки. Не видит даже отключенный датчик коленвала.
А зазор между датчиком и шкивом нормальный ?
Да, нормальный.
Он его увидит попытки с десятой, и то не факт. Диагностировал его мультиметром и промышленным феном. При наборе температуры в определенный момент шел обрыв.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
