Нужно отбуксировать одну машину на расстояние 1.5км. Есть ли смысл это делать или вызывать эвакуатор?
Могу буксировать vw jetta 2.5 AT передний или infiniti 3.5 AT полный привод.
Буксировать нужно VW гольф передний привод на автомате. Гольф не заводится вообще, проворачиваешь ключ, и только лампочки мигают, думаю двигатель словил клина, но это уже на СТО пусть разбираются. Мне интересно, можно ли такое буксировать и чем лучше? Полным приводом или передним? На пути буксировки встречается одна достаточно крутая (но широкая), горка, по которой нужно будет спускаться вниз. Если я буду его буксировать на тросе, водитель гольфа сможет на этой горке тормозить без усилителя тормозов? Ехать 1.5км. Стоит ли заморачиваться буксировкой или забить и посоветовать эвакуатор?
Нужно отбуксировать одну машину на расстояние 1.5км. Есть ли смысл это делать или вызывать эвакуатор?
Могу буксировать vw jetta 2.5 AT передний или infiniti 3.5 AT полный привод.
Буксировать нужно VW гольф передний привод на автомате. Гольф не заводится вообще, проворачиваешь ключ, и только лампочки мигают, думаю двигатель словил клина, но это уже на СТО пусть разбираются. Мне интересно, можно ли такое буксировать и чем лучше? Полным приводом или передним? На пути буксировки встречается одна достаточно крутая (но широкая), горка, по которой нужно будет спускаться вниз. Если я буду его буксировать на тросе, водитель гольфа сможет на этой горке тормозить без усилителя тормозов? Ехать 1.5км. Стоит ли заморачиваться буксировкой или забить и посоветовать эвакуатор?
Я бы брал эвакуатор. Как бы ни было, пусть и полтора километра, но машина на автомате.
Нужно отбуксировать одну машину на расстояние 1.5км. Есть ли смысл это делать или вызывать эвакуатор?
Могу буксировать vw jetta 2.5 AT передний или infiniti 3.5 AT полный привод.
Буксировать нужно VW гольф передний привод на автомате. Гольф не заводится вообще, проворачиваешь ключ, и только лампочки мигают, думаю двигатель словил клина, но это уже на СТО пусть разбираются. Мне интересно, можно ли такое буксировать и чем лучше? Полным приводом или передним? На пути буксировки встречается одна достаточно крутая (но широкая), горка, по которой нужно будет спускаться вниз. Если я буду его буксировать на тросе, водитель гольфа сможет на этой горке тормозить без усилителя тормозов? Ехать 1.5км. Стоит ли заморачиваться буксировкой или забить и посоветовать эвакуатор?
Я бы брал эвакуатор. Как бы ни было, пусть и полтора километра, но машина на автомате.
Ну автомат то я в нейтралку поставлю, это не сильно меня волнует, меня больше волнует будет ли двигатель вращаться если машину будут на нейтралке тащить? Вроде как на нейтралке не должно, но мало ли?
Sergu44o 11.11.2015 22:01 пишет: ты дольше создавал тему, чем той буксировки. буксируй полным приводом, потихоньку. тормоза во второй машине будут плохие.
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
opt 11.11.2015 22:01 пишет: меня больше волнует будет ли двигатель вращаться если машину будут на нейтралке тащить?
Двигатель в машине довольно серьезно закреплен, так что вращаться не будет
Недавно позвонил знакомый, мол накрылся генератор и акум уже всё. Приедь отбуксируй (где то 80 км под Киевом) Спросил я его почему не эвакуатор? Он ответил - там выходит 2000 грн С тобой дешевле. Ну поехал я Приволок его в Киев и буквально за 10 метров до СТО на которое ехали, каким то образом трос... в общем если честно, что произошло толком я до сих пор не понял - вроде он сильно близко прижался и наехал на трос (все за пару сек буквально произошло) В итоге - Трос лопнул при этом у знакомого минус пол бампера (треснул). Сэкономили б..ть)) Хотя в итоге с новым бампером и его установкой + мне за бензин вышло 1700 Триста грн экономии как не крути получили И да - по его словам рулилась его тачка и тормозила ну очень паршиво (ну что по сути закономерно)
Sergu44o 11.11.2015 22:01 пишет: ты дольше создавал тему, чем той буксировки. буксируй полным приводом, потихоньку. тормоза во второй машине будут плохие.
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
будут, но нужно сильно жать на педаль, так как усилитель работать не будет.
Sergu44o 11.11.2015 22:01 пишет: ты дольше создавал тему, чем той буксировки. буксируй полным приводом, потихоньку. тормоза во второй машине будут плохие.
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
Я думаю процентов 70 усилия теряется. Но ведь еще есть ручник Попробуйте в этот момент быть на телефонной связи, тогда сзади водитель скажет - успевает/не успевает затормозить - вдруг что, передний может ускориться))
Sergu44o 11.11.2015 22:01 пишет: ты дольше создавал тему, чем той буксировки. буксируй полным приводом, потихоньку. тормоза во второй машине будут плохие.
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
Ну посади за руль Гольфа крепкого человека, пусть на педаль тормоза СИЛЬНО давит на спуске. И всё будет пучком
Да, и про горку в 30 ГРАДУСОВ ты чо-то гонишь. Таких профилей гражданских дорог у нас не бывает. 30% это еще бывает, что равно наклону чуть более 18 градусов ...
Sergu44o 11.11.2015 22:01 пишет: ты дольше создавал тему, чем той буксировки. буксируй полным приводом, потихоньку. тормоза во второй машине будут плохие.
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
Я думаю процентов 70 усилия теряется. Но ведь еще есть ручник Попробуйте в этот момент быть на телефонной связи, тогда сзади водитель скажет - успевает/не успевает затормозить - вдруг что, передний может ускориться))
Вот это вот нинада .. когда усилитель руля не работает .. руками говорить по телефону а помогать рулить посредством МПХ
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
Я думаю процентов 70 усилия теряется. Но ведь еще есть ручник Попробуйте в этот момент быть на телефонной связи, тогда сзади водитель скажет - успевает/не успевает затормозить - вдруг что, передний может ускориться))
Вот это вот нинада .. когда усилитель руля не работает .. руками говорить по телефону а помогать рулить посредством МПХ
Как человек ни раз принимавший участие в буксировке легковых авто, дам совет автору - Если у вас возникают такие вопросы как в первом посте, то не стоит. Лучше заплатите денег, вызовете эвакуатор, сбережете свои нервы, время, и машину(ы). Просто по вашим вопросам видно, что ни опыта, ни понимания процесса, ни даже базовых знаний конструкции автомобиля у вас нет. По этому довертесь лучше профессионалам. От греха подальше.
DenweR 11.11.2015 22:48 пишет: Как человек ни раз принимавший участие в буксировке легковых авто, дам совет автору - Если у вас возникают такие вопросы как в первом посте, то не стоит. Лучше заплатите денег, вызовете эвакуатор, сбережете свои нервы, время, и машину(ы). Просто по вашим вопросам видно, что ни опыта, ни понимания процесса, ни даже базовых знаний конструкции автомобиля у вас нет. По этому довертесь лучше профессионалам. От греха подальше.
Techson 11.11.2015 22:51 пишет: Действительно, дистанция маленькая - и сэкономит, и опыта наберется.
Какое сэкономит??? Человек даже не знает о том что с выключенным двигателем у машины не работает ни усилитель тормозов, ни усилитель руля! А тут еще и крутой спуск... Представляешь если в начале спуска он выяснит что машина очень тяжело поворачивает, и нифига не тормозит?! Что будет дальше, не сложно себе представить. И врядли просто разбитыми бамперами обойдется.
Если это где-то за городом, где движения практически 0, и есть горячее желание набраться опыта даже ценой недешевого ремонта 2-х авто - пожалуйста. Если в других условиях - онли эвакуатор.
Да нормально я с такой горки на буксире спускался. Ул. Широкая пойдет как пример? Да, давить на педаль надо, конечно, но мы же на копейках как-то ездили, а там в принципе тормоза такие. Ну и руль такой как на копейке был, в движении нормально поворачивается. Уж полтора км проехать вполне можно. Но, если речь идет о сшамереге, то там у всех бабла много, как мы уже выяснили, и никакой эвакуатор не в тягость, в отличие от нас, где отбуксироваться даже с вызовом такси для этого намного выгоднее.
opt 11.11.2015 22:01 пишет: меня больше волнует будет ли двигатель вращаться если машину будут на нейтралке тащить?
Двигатель в машине довольно серьезно закреплен, так что вращаться не будет
Недавно позвонил знакомый, мол накрылся генератор и акум уже всё. Приедь отбуксируй (где то 80 км под Киевом) Спросил я его почему не эвакуатор? Он ответил - там выходит 2000 грн С тобой дешевле. Ну поехал я Приволок его в Киев и буквально за 10 метров до СТО на которое ехали, каким то образом трос... в общем если честно, что произошло толком я до сих пор не понял - вроде он сильно близко прижался и наехал на трос (все за пару сек буквально произошло) В итоге - Трос лопнул при этом у знакомого минус пол бампера (треснул). Сэкономили б..ть)) Хотя в итоге с новым бампером и его установкой + мне за бензин вышло 1700 Триста грн экономии как не крути получили И да - по его словам рулилась его тачка и тормозила ну очень паршиво (ну что по сути закономерно)
Вот знал жеж, что кто-то докопается к формулировке У меня чуть другой коленкор, 120 баксов за 2 км) Влом кормить этих тунеядцев.
Sergu44o 11.11.2015 22:01 пишет: ты дольше создавал тему, чем той буксировки. буксируй полным приводом, потихоньку. тормоза во второй машине будут плохие.
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
Я думаю процентов 70 усилия теряется. Но ведь еще есть ручник Попробуйте в этот момент быть на телефонной связи, тогда сзади водитель скажет - успевает/не успевает затормозить - вдруг что, передний может ускориться))
Это само собой, хорошо блюпуп в машине есть. Главное не ускориться так, чтобы крюк не отлетел.