Добрый день товарищи ! 1. Мотоцикл 2009 году выехал с салона, эта модель выпускалась только 2006 году, но вот то что меня смутило - это дата выпуска в тех паспорте 2004 год. Может ли такое быть ? Боюсь двойника взять, сказали, что если снимут с учета в мрэо, то все ок.
Perekrestv 12.11.2015 08:49 пишет: Добрый день товарищи ! 1. Мотоцикл 2009 году выехал с салона, эта модель выпускалась только 2006 году, но вот то что меня смутило - это дата выпуска в тех паспорте 2004 год. Может ли такое быть ?
Всё может быть, могли допустить ошибку при регистрации мотоцикла. Можно попробовать пробить сам вин-код, в нём зашифрована дата изготовления.
Perekrestv 12.11.2015 08:49 пишет: Боюсь двойника взять, сказали, что если снимут с учета в мрэо, то все ок.
С учёта давным-давно уже не снимают без особой необходимости. При любой перерегистрации на нового собственника транспортное средства осматривает эксперт-криминалист и пробивает по базам на чистоту.
Perekrestv 12.11.2015 08:49 пишет: Добрый день товарищи ! 1. Мотоцикл 2009 году выехал с салона, эта модель выпускалась только 2006 году, но вот то что меня смутило - это дата выпуска в тех паспорте 2004 год. Может ли такое быть ? Боюсь двойника взять, сказали, что если снимут с учета в мрэо, то все ок.
Едишь в СЦ Мрэо с продавцом, прямая перерегистрация как писали выше,и только после экспертизы отдаешь деньги.Рисков нет при этих условиях
Perekrestv 12.11.2015 08:49 пишет: Добрый день товарищи ! 1. Мотоцикл 2009 году выехал с салона, эта модель выпускалась только 2006 году, но вот то что меня смутило - это дата выпуска в тех паспорте 2004 год. Может ли такое быть ? Боюсь двойника взять, сказали, что если снимут с учета в мрэо, то все ок.
Не знаю коріння проблеми, але подібна ситуація була з усіма 3-ма китайськими скутерами. Останній виїхав з мотосалону у 2012 році, дата випуску в тех.паспорті стояла 2007 р.в., попередні були 50-ки, але теж один 2003 р.в. інший 2005, купувались в салонах у 2007 та 2009 роках. Історія далі, той останній скутер рік поїздив, а далі просто мучив (потрібно було щоденно Києвом їздити, а він не хотів). Відремонтував та виставив на продаж зі зняттям з обліку. Знайшовся таки покупець за демпінгову ціну, людина приїхала з області, поїхали в Центр, а тут сюрприз, ані номера рами, ні номера двигуна, нанесеного на металопластик, фарба з якого відлущилася від температури, а номер якось розлізся, експерт прочитати не зміг, не захотів і це був 2015 рік, ставив на облік в 12-му, все було видно. На лапу давати було ні за що, тому з обліку не зняв, відповідно продати 2-колісника по дорученню не ризикнув. Тому відвіз до батька в гараж, там і лишив, той в свою чергу розібрав мотора та вже 2-й рік збирає . В кінці кінців потім здам в Центр документи, а мотлох - за належністю.
Тому, у вашому випадку, від ситуації, чи мот саме цей потрібен, чи дослідження його легальності. Бо в своєму випадку мав та і маю неприємності з реєстрацією, а потім перереєстрацією рухомості/нерухомості то мото чи б/в 15-20 річне авто брав би по дорученню. По великому рахунку це цивільно-правовий акт, котрий підтверджує мою вину раптом що, а не власника і мою відповідальність, страхую я, тому...