Всем привет! Хочу проабгрейдится и так сказать влиться в ряды обладателей полноприводной техники!:) Так как бюджет ограничен, посматриваю либо на OPEL Frontera либо на Mitsubishi Pinin. В цене эти машинки приблизительно стоят одинаково за один и тот же год, единственное что Пининов очень старых не бывает и с дизелями их тоже нет... Может, кто-то имеет какие-то соображения по выбору? Понятно, что Toyota LC80 будет получше, но нужен бюджетный вариант...;)
Уточните, для каких целей Вам нужен полноприводный автомобиль, потому как упомянутые Вами марки сотносятся друг с другом примерно как Форд Скорпио и Шкода Фабия.
Посмотрел на Пинин сблизи, пощупал, не понравился, значит остаёться Фронтера... А машина нужна как повседневная, сейчас ежу на мерсе, 202 кузов 95 года, надоело застревать там где любой самый паркетный джип проедет и не заметит...
Привет! Я 3-ий год юзаю Витару, очень рекомендую обратить внимание. Надежность и неприхотливость, проходимость очень даже приличная. Фронтеру сильно критикуют за ненадежность, почитай на авто.ру - там много отзывов. Конечно, каждый кулик хвалит свое болото
В ответ на: Привет! Я 3-ий год юзаю Витару, очень рекомендую обратить внимание. Надежность и неприхотливость, проходимость очень даже приличная. Фронтеру сильно критикуют за ненадежность, почитай на авто.ру - там много отзывов. Конечно, каждый кулик хвалит свое болото
В ответ на: Конечно, каждый кулик хвалит свое болото
+1
Причем подвеска радует живучестью, несмотря на, казалось бы, совершенно неуместный на рамной машине МакФерсон. Но он на Паскудике уж очень жЫлезный, одни только шаровые там - нифигасе балабахи. А задняя - вообще смешная - мост с одной шаровой. Машинка крепкая и неожиданно ползучая там, где "низзя". Легкая и движок на низких оборотах хорошо крутит. Конечно, не Самурай/Джимни, но зато поуютней и покомфортней на ходу. При этом и в гОвна и на скалы лезть не страшно, как на том же РАВчике... Иногда (обычно по зиме) правда, хочется не демультипликатор, а дифференциал, но быстро привыкаешь не наступать на грабли.
Но все - на вкус и цвет, как обычно.
2Jaroslav: Если нет комплексов по поводу размера машины, а бездорожность важней дорожных (скорее - шоссейных) качеств - посмотри в сторону Джимни. Он, кстати, и в дизельном варианте есть, хотя и с бензином у него отношения смешные - 7-8л на МКПП. Однако после Мерина... может машинка и "не та".
Фронтера. Была. Старенькая. С "мотроником". Падла. Нах... Это не путь рыцаря - ухаживать за кобылой. Паджерик если брать - то новый, потому что машина не столько дорогая в обслуживании, сколько слабая в плане дуракоустойчивости от безмозглых "главных прокладок". ХЗ кто там до тебя ездил. Может случиться так, что придется подчищать ВСЕ чужое дерьмо (машины очень живучие), но за свои грошики. Часто так и бывает, потому владельцы новых Мыциков на них не плюются, а покупатели "ремков трижды секондхенд" все время хнычут.
В ответ на: Интересно какого года, и сколько кушает на 100?
Там от года не зависит. Движки почти однотипные, что А, что Ж, что Аш. Отличаются совсем немного, больше обвесом - системой впрыска и т.п.. Исключение - В-образный 2л. Еще одно исключение - Ж18, но тот - редкость. Коротыш 1.6л - кушает 10-11л при не особо экономном стиле вождения. Причем истерики даже от поганого 92-го у него не бывает (однако совсем его гнобить - ИМХО все-таки не стОит ). Пятидверый - побольше.
В ответ на: Интересно какого года, и сколько кушает на 100?
97 год, 5 дверей Это не Гранд Витара, а обычная Витара - угловатая. Двигло 2.0 V6. Кушает по городу с кондеем (или печкой) / резкими стартами со светофора 13. По трассе 10 (крейсерская скорость 120), лью только 95-й. Движок дает 136 сил, машина очень легкая - поэтому динамика очень приятная. Единственный ощутимый для меня недостаток - зимой при включенном только заднем приводе оччень легко жоппа уходит в занос - надо быть аккуратным. На полном приводе и хорошей резине зимой прет как танк.
В ответ на: Конечно, каждый кулик хвалит свое болото
+1
Причем подвеска радует живучестью, несмотря на, казалось бы, совершенно неуместный на рамной машине МакФерсон. Но он на Паскудике уж очень жЫлезный, одни только шаровые там - нифигасе балабахи. А задняя - вообще смешная - мост с одной шаровой. Машинка крепкая и неожиданно ползучая там, где "низзя". Легкая и движок на низких оборотах хорошо крутит. Конечно, не Самурай/Джимни, но зато поуютней и покомфортней на ходу. При этом и в гОвна и на скалы лезть не страшно, как на том же РАВчике... Иногда (обычно по зиме) правда, хочется не демультипликатор, а дифференциал, но быстро привыкаешь не наступать на грабли.
Но все - на вкус и цвет, как обычно.
2Jaroslav: Если нет комплексов по поводу размера машины, а бездорожность важней дорожных (скорее - шоссейных) качеств - посмотри в сторону Джимни. Он, кстати, и в дизельном варианте есть, хотя и с бензином у него отношения смешные - 7-8л на МКПП. Однако после Мерина... может машинка и "не та".
Фронтера. Была. Старенькая. С "мотроником". Падла. Нах... Это не путь рыцаря - ухаживать за кобылой. Паджерик если брать - то новый, потому что машина не столько дорогая в обслуживании, сколько слабая в плане дуракоустойчивости от безмозглых "главных прокладок". ХЗ кто там до тебя ездил. Может случиться так, что придется подчищать ВСЕ чужое дерьмо (машины очень живучие), но за свои грошики. Часто так и бывает, потому владельцы новых Мыциков на них не плюются, а покупатели "ремков трижды секондхенд" все время хнычут.
В ответ на: Интересно какого года, и сколько кушает на 100?
Там от года не зависит. Движки почти однотипные, что А, что Ж, что Аш. Отличаются совсем немного, больше обвесом - системой впрыска и т.п.. Исключение - В-образный 2л. Еще одно исключение - Ж18, но тот - редкость. Коротыш 1.6л - кушает 10-11л при не особо экономном стиле вождения. Причем истерики даже от поганого 92-го у него не бывает (однако совсем его гнобить - ИМХО все-таки не стОит ). Пятидверый - побольше.
В ответ на: Посмотрел на Пинин сблизи, пощупал, не понравился, значит остаёться Фронтера... А машина нужна как повседневная, сейчас ежу на мерсе, 202 кузов 95 года, надоело застревать там где любой самый паркетный джип проедет и не заметит...
Застревать в городе или где?
Бюджетно купи новую Fiat Panda 4x4, и с такими размерами авто будешь уделывать в городе любой паркетних, не говоря уже о Хаммерах Ну и говна тоже вроде как будут по плечу
В ответ на: Посмотрел на Пинин сблизи, пощупал, не понравился, значит остаёться Фронтера... А машина нужна как повседневная, сейчас ежу на мерсе, 202 кузов 95 года, надоело застревать там где любой самый паркетный джип проедет и не заметит...
Застревать в городе или где?
Бюджетно купи новую Fiat Panda 4x4, и с такими размерами авто будешь уделывать в городе любой паркетних, не говоря уже о Хаммерах Ну и говна тоже вроде как будут по плечу
Простите, что вмешиваюсь, а с каких пор ФИАТ стал гуру полноприводных машин??? Авдотьи вот 20 год свою кваттру затачивают. А тут ФИАТ вылез, может там Торсен в заднем мосту и понижающая с блокировкой межосевого диффа???
Ну, в принципе, Панда 4х4 известна с середины 80-х и разошлась весьма неслабым тиражём. Другое дело, что схемы трансмиссии той Панды и нынешней наверняка отличаются - сейчас там автоподключение полного привода. И понижайка, кажись, на той была...
В ответ на: Посмотрел на Пинин сблизи, пощупал, не понравился, значит остаёться Фронтера... А машина нужна как повседневная, сейчас ежу на мерсе, 202 кузов 95 года, надоело застревать там где любой самый паркетный джип проедет и не заметит...
Застревать в городе или где?
Бюджетно купи новую Fiat Panda 4x4, и с такими размерами авто будешь уделывать в городе любой паркетних, не говоря уже о Хаммерах Ну и говна тоже вроде как будут по плечу
А у Поппеля в обсуждении любой машины в любой ветке Панда всегда лучший выбор
Так что, нафик продавайте свои кукурузеры, патроли и витары - все на Панду!!
В ответ на: А у Поппеля в обсуждении любой машины в любой ветке Панда всегда лучший выбор
Так что, нафик продавайте свои кукурузеры, патроли и витары - все на Панду!!
Ничего личного
Вот и я завсегда езжу, смотрю и думаю, нафик те кукурузеры? А Панда - единственная, однако, маленькая повозка, у которой есть аж два полноприводных варианта, 4x4 и Cross.
А ежели человеку надо всю семью погрузить, и на природу, со спальниками, мангалом и палаткой, то тут вопросов нет