С 1,6 карба на 1,8 карб легче перепрыгнуть, чем с 1,3 на 1,6. Попробую сформулировать. Карб у 1,6 и 1,8 автономные, с автоподогревом, проводку менять не прийдется. Корзины одинаковые, да и сил добавится мало с 75 до 90, диск сцепы можно оставить в покое(чего не скажешь с 1,3 на 1,6). Все подушки у 1,6 и 1,8 одинаковые, впускной выпускной коллектора одинаковы, трамплеры тоже(чего не скажешь с 1,3 на 1,6) и т.д. и т.п. Коробка в конце концов одинаковая, если 5-ти ступ.
Но замена 1,3 к на 1,6 к(или 1,8 к) все равно ничто, по сравнению с тем, что сделал я. В своем аппарате я заменил 1,6 к на 1,8 инжектор. Вот этого 100% я никому не посоветую делать. Немного по другому. Такую операцию я настоятельно рекомендую проводить только в том случае, если у вас есть донор, с которого вы все и поставите в свою машину.
Дык а я про что? Я же про то же самое говорю — если снимать мотор 1,3 и ставить новый, то разницы между 1,6 и 1,8 почти нет, так что человеку лучше забыть про 1,6 и сразу думать в сторону 1,8. И насчёт донора полностью согласен — сам пока не найду донора даже дергаться не буду.
В ответ на: Дык а я про что? Я же про то же самое говорю — если снимать мотор 1,3 и ставить новый, то разницы между 1,6 и 1,8 почти нет, так что человеку лучше забыть про 1,6 и сразу думать в сторону 1,8.
Я знаю, у кого в Киеве за смешные деньги можно мотор 1,6 карб купить. Цена называлась 70 уе. С таким бюджетом можно расмотреть покупки и установки его в авто!
Я сменил себе с 1.3 2G на 1.6 ABU, но только ставить надо от 3-го гольфа 1.6 ABU(очень похож на 1.4 ABD литровый мотор) Он почти ни чем не отличается от 1.3 (блок цилиндров выше на 1.5 см) Остается всё родное (КПП 4ст, приводные валы, радиатор, патрубки, я даже карбюратор оставил (в оригинале на 1.6 стоит моно)) Не люблю писать, если интересно-звони вечером 566-6794 или 8050 5023339. Всё расскажу.