И что бы там не говорили, но у меня бывало далеко не раз, что для фиесты парковка была, а для мондео уже нет.
О, ну щяс власники барж вам розкажуть як ви паркуватись не вмієте
Наша контора из зачуханного НИИ переехала в новомодный бизнесс-центр... Конечно теперь с паркоместами не просто плохо, а как у всех тоесть полная Ж-О-П-А. Часто вижу как что-то мелкое выезжает, и тулюсь туда на своем Е-классе почти 4.9м длинной, да там где у мелочи оставалось по 50-60см с каждой стороны у меня получается максимум по 10, при удачной парковке задом мне нужно еще сделать 4-10 итераций чтоб прижать машину к бровке.
Но лично для меня это не проблема, привык и довел до автоматизма.
Я ж якби теж маю авто 4.8, тому устриці хавав. Погоджусь, у нас з парковками легше, ніж в Європі, але тим не менш на хетчі все одно легше. Та й і в нас насправді бувають такі дірки, куди гольф зі скрипом та влізе, а на тойоті просто їду повз
...
О, ну щяс власники барж вам розкажуть як ви паркуватись не вмієте
Наша контора из зачуханного НИИ переехала в новомодный бизнесс-центр... Конечно теперь с паркоместами не просто плохо, а как у всех тоесть полная Ж-О-П-А. Часто вижу как что-то мелкое выезжает, и тулюсь туда на своем Е-классе почти 4.9м длинной, да там где у мелочи оставалось по 50-60см с каждой стороны у меня получается максимум по 10, при удачной парковке задом мне нужно еще сделать 4-10 итераций чтоб прижать машину к бровке.
Но лично для меня это не проблема, привык и довел до автоматизма.
Я ж якби теж маю авто 4.8, тому устриці хавав. Погоджусь, у нас з парковками легше, ніж в Європі, але тим не менш на хетчі все одно легше. Та й і в нас насправді бувають такі дірки, куди гольф зі скрипом та влізе, а на тойоті просто їду повз
чёт напомнило - в своё время, настолько привык к седану 4,7, что садясь в хэч 3,8, при парковке выходил посмотреть на тему "а хватит ли мне места?")))
по теме: если финансы и условия эксплуатации устраивают, то не менял бы.
Когда катал на Л200 с 5м длины - не везде конечно влазил, но это компенсировалось тем что можно запарковаться в любой яме или куче Г..., а зимой можно залезть в любой сугроб и там стать.
Разве что как второй автомобиль в семью, если очень надо Хотя бы один пробег Киев-Одесса на поло все расставит по своим местам в шкале ценностей
Разве что как второй автомобиль в семью, если очень надо Хотя бы один пробег Киев-Одесса на поло все расставит по своим местам в шкале ценностей
Катал на хетче с профиля Киев-Одесса и обратно летом, скорость 120-140, бывало 140-160, а под настроение на спусках 160-190 (недолго ) Из неудобств только ямы и колея от фур в первой полосе. Не хватало только пары десятков лошадей дополнительных при полной загрузке машины, а так норм. Для семейной машины и уверенного перемещения должно быть от 140 л.с. и выше, тем более если это универсал, который тяжелее хетча.
Катал на хетче с профиля Киев-Одесса и обратно летом, скорость 120-140, бывало 140-160, а под настроение на спусках 160-190 (недолго ) Из неудобств только ямы и колея от фур в первой полосе. Не хватало только пары десятков лошадей дополнительных при полной загрузке машины, а так норм. Для семейной машины и уверенного перемещения должно быть от 140 л.с. и выше, тем более если это универсал, который тяжелее хетча.
Никто ж не спорит, что можно валить на маленьком хетче 160-190 Вопрос в том, сколько времени при этом будут сухими ладони и спина
Как по мне - в случае ТС самым компромиссным вариантом был бы 6-й гольф универсал на дизеле, вот тогда продажа суперба была бы оправдана
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
