Ну приблизительно как я и говорил. По субъективным ощущениям смысла особого нету. На снегу твои АТ будут наверно даже получше липучки, по льду - наоборот. Как правильно - ?
А что можешь сказать вообще про этот мишлен? Хорошая резина? Сейчас выбираем зимнюю на тройку бмв полноприводную, вот думаем или эту взять или Альпин А5 из мишленов... Альпин вроде как более городская позиционируется, но в Николаеве, где ездит машина, хоть снега зимой и мало, зато дороги обычно чистят плохо, вот и хз. Как она на асфальте себя вела? Не стиралась сильно?
Можно проверить у них на подборе , четко указав к какой машине. Альпин хоть и рекомендуют для южных регионов, но на мою, к примеру, зима только Х-3. Учитывая зимний Николаев, где, кроме проспекта, от льда не чистят никакие улицы/дворы, а лед из-за особенностей градостроения не сходит до весны, то южные регионы, по меркам Мишлен, это не про нас )))
Если я возьму таврию весом в 900 кг, и заторможу с 80км.ч А потом погружу в эту же таврию еще 500 кило мешков цемента, и заторможу с 80км.ч то как изменится тормозной путь? Условие задачи - мешки с цементом не вращются, а находятся в состоянии покоя. Электроны на орбитах ядер - не всчет.
Теоретически измениться не должен, но с Таврией возможны варианты.
таврия - имя нарицательное. Поэтому теоретизируй дальше.
интересно, а что говорят профессионалы, которые ели устрицтестировали разные шины и, вроде, не были замечены в мифотворчестве?
полигон Test World в Финляндии:
и по тормозным свойствам, и по управляемости на асфальте большинство шипованных моделей зимних шин предпочтительнее нешипованных!
И это не случайно. Ведь протектор шипованной зимней шины жестче — во всяком случае, в своих крайних зонах, где расположены шипы. Если сделать его мягким, то шипы просто не будут держаться. А современные фрикционные зимние шины изрезаны сотнями ламелей, которые повышают сцепные свойства на льду, но заметно снижают общую жесткость протектора — и, как следствие, негативно отражаются на асфальтовых повадках зимних шин.
и что же они советуют?
Так что тем, кто за рулем недавно, мы не советуем испытывать судьбу: выбирайте зимние шипованные шины независимо от того, ездите вы по городу или за его пределами.
от такое от: и ламели, и шипы сделаны для улучшения сцепных свойств на льду. на асфальте же высокий и мягкий протектор липучки "плывет", что вызывает ощущения езды "как по г...ну".
...
Если я возьму таврию весом в 900 кг, и заторможу с 80км.ч А потом погружу в эту же таврию еще 500 кило мешков цемента, и заторможу с 80км.ч то как изменится тормозной путь? Условие задачи - мешки с цементом не вращются, а находятся в состоянии покоя. Электроны на орбитах ядер - не всчет.
Все зависит от того, как хорошо ты умеешь тормозить. В это понятие включается также возможная сила нажатия колодок на диск.
О поверь, таврия с брейкассистом. Заслушаю про длинну тормозного пути.
Если тормозить так, что колеса что в первом, что во втором случае будут на грани пробуксовки (абс есть?), то длина тормозного пути не измениться.
АТ - это не летняя - это всесезонка
лучше поставить зиму. АТ оставь для грязи
у меня тоже всесезонка (родная йокогама геолендер) стоит на лето, на зиму буду зиму одевать. уже сейчас, с легким минусом чувствую, что начинает дубеть
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
