Если атво нормальное, то все что необходимо, при заводе, оно отключит само... Если авто на "все только руками управляется", то лучше все потушить... НО! Если мороз ОГОГО и акум не оч... то сначала ближний на 30 сек, а только потом, потушив свет, заводиться...
НО! Если мороз ОГОГО и акум не оч... то сначала ближний на 30 сек, а только потом, потушив свет, заводиться...
И даже дизель?
НО! Если мороз ОГОГО и акум не оч... то сначала ближний на 30 сек, а только потом, потушив свет, заводиться...
И даже дизель?
С дизелем не в курсах - не имел опыта владения!
Вроде так на всех нормальных машинах?! У меня ксенон установленный, мастер советовал с вкл фарами не заводить. Скорая смерть блока розжига. Как бы не трудно выкл фары перед остановкой двигателя
у меня фары не выключаются. завожу всегда со включенными, естественно. ничего не сдохло за 8 лет.
ксенон?
ну да.
Всем привет. Вопрос - есть ли разница между ситуациями, когда мы заводимся, а потом включаем фары или когда фары уже вкл. и зажигаются, как только мы завелись? С т.з. продолжительности жизни лампочек (речь о ксеноне) или любых других нюансов, что более гуманно\правильно\безопасно\etc
ІМХО, якщо стоїть датчик світла, то він подає команду, полюбому, після того як авто завелось. Для електросистеми все одно - твої 30 сек, чи його (датчика) 1 сек.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
