Все уже видели универсал в новой 90-й линейке вольво?
Как по мне, получился симпатичнее седана, гармоничней, что-ли
Зад у универсала лучше смотрится. Интересен новый Кросс Кантри И интересно будет дороже или в цену хс90
Не совсем понимаю, зачем этой линейке кросс-кантри, это же будет даже не А6 оллроад/Ку7. У них хоть платформы разные. В случае с вольво, это будет 4 форм-фактора на одной платформе, а если купе еще сделают, то 5. Многовато как-то
Не совсем понимаю, зачем этой линейке кросс-кантри, это же будет даже не А6 оллроад/Ку7. У них хоть платформы разные. В случае с вольво, это будет 4 форм-фактора на одной платформе, а если купе еще сделают, то 5. Многовато как-то
Чего ты к той платформе прицепился. У ауди на платформе МЛБ (которая новый ку7) построены (будут построены) А4 -А8, Ку5.
Не совсем понимаю, зачем этой линейке кросс-кантри, это же будет даже не А6 оллроад/Ку7. У них хоть платформы разные. В случае с вольво, это будет 4 форм-фактора на одной платформе, а если купе еще сделают, то 5. Многовато как-то
Чего ты к той платформе прицепился. У ауди на платформе МЛБ (которая новый ку7) построены (будут построены) А4 -А8, Ку5.
Ага, уже есть Бентли Бентайга плюс на ней же будут Туарег, Каен и т.д.
Не совсем понимаю, зачем этой линейке кросс-кантри, это же будет даже не А6 оллроад/Ку7. У них хоть платформы разные. В случае с вольво, это будет 4 форм-фактора на одной платформе, а если купе еще сделают, то 5. Многовато как-то
Чего ты к той платформе прицепился. У ауди на платформе МЛБ (которая новый ку7) построены (будут построены) А4 -А8, Ку5.
Ок, но тогда у меня вопрос - сколько должен стоить 90 кросс-кантри, что б выбрали его, а не 90 универсал и не ХС 90 кроссовер Лично мне кажется, что между 90 универсалом и 90 кроссовером различий не так концептуально много, кроме клиренса и высоты салона, что лепить еще и кросс кантри. Хотя с другой стороны, у нас продается и ХС60 и В60СС, которые между собой достаточно похожи
Не совсем понимаю, зачем этой линейке кросс-кантри, это же будет даже не А6 оллроад/Ку7. У них хоть платформы разные. В случае с вольво, это будет 4 форм-фактора на одной платформе, а если купе еще сделают, то 5. Многовато как-то
Чего ты к той платформе прицепился. У ауди на платформе МЛБ (которая новый ку7) построены (будут построены) А4 -А8, Ку5.
Ок, но тогда у меня вопрос - сколько должен стоить 90 кросс-кантри, что б выбрали его, а не 90 универсал и не ХС 90 кроссовер Лично мне кажется, что между 90 универсалом и 90 кроссовером различий не так концептуально много, кроме клиренса и высоты салона, что лепить еще и кросс кантри. Хотя с другой стороны, у нас продается и ХС60 и В60СС, которые между собой достаточно похожи
Вот ты задал правильный вопрос, но тоже самое и при выборе Ку7 и А6 Аллроад. Проходимистый универсал в Украине для узкого круга людей, большинство возьмут как раз полноценный кроссовер.
Не совсем понимаю, зачем этой линейке кросс-кантри, это же будет даже не А6 оллроад/Ку7. У них хоть платформы разные. В случае с вольво, это будет 4 форм-фактора на одной платформе, а если купе еще сделают, то 5. Многовато как-то
Чего ты к той платформе прицепился. У ауди на платформе МЛБ (которая новый ку7) построены (будут построены) А4 -А8, Ку5.
Ок, но тогда у меня вопрос - сколько должен стоить 90 кросс-кантри, что б выбрали его, а не 90 универсал и не ХС 90 кроссовер Лично мне кажется, что между 90 универсалом и 90 кроссовером различий не так концептуально много, кроме клиренса и высоты салона, что лепить еще и кросс кантри. Хотя с другой стороны, у нас продается и ХС60 и В60СС, которые между собой достаточно похожи
Так ведь продаются у Ауди Ку7 и А6 оллроад? Хотя по цене они ооочень близки, да в нашей стране покупают Ку7, но те кто не любит кроссоверы и покупают оллроад. А по поводу Вольво, то на 90-м седане пневма будет только на задней оси соответственно, наверное, и на универсале/кросскантри так же будет.
...
Чего ты к той платформе прицепился. У ауди на платформе МЛБ (которая новый ку7) построены (будут построены) А4 -А8, Ку5.
Ок, но тогда у меня вопрос - сколько должен стоить 90 кросс-кантри, что б выбрали его, а не 90 универсал и не ХС 90 кроссовер Лично мне кажется, что между 90 универсалом и 90 кроссовером различий не так концептуально много, кроме клиренса и высоты салона, что лепить еще и кросс кантри. Хотя с другой стороны, у нас продается и ХС60 и В60СС, которые между собой достаточно похожи
Так ведь продаются у Ауди Ку7 и А6 оллроад? Хотя по цене они ооочень близки, да в нашей стране покупают Ку7, но те кто не любит кроссоверы и покупают оллроад. А по поводу Вольво, то на 90-м седане пневма будет только на задней оси соответственно, наверное, и на универсале/кросскантри так же будет.
Лично бы я предпочел версии кросс-кантри версию купе в форм-факторе шутинг-брейк. Они что-то похожее недавно показывали как концепт - очень симпатично смотрелось
Вот ты задал правильный вопрос, но тоже самое и при выборе Ку7 и А6 Аллроад. Проходимистый универсал в Украине для узкого круга людей, большинство возьмут как раз полноценный кроссовер.
Не думаю, что для Вольво Украина приоритетный рынок. Но в целом, конечно да, в Европе универсал повышенной проходимости более котируется, чем у нас. Это правда. Все станет понятно, когда Вольво цены на все это великолепие объявит. Если не будут сильно задирать ценник - может получится довольно продаваемая машина
Вот ты задал правильный вопрос, но тоже самое и при выборе Ку7 и А6 Аллроад. Проходимистый универсал в Украине для узкого круга людей, большинство возьмут как раз полноценный кроссовер.
Но в целом, конечно да, в Европе универсал повышенной проходимости более котируется, чем у нас. Это правда.
В Европе больше котируется просто универсал, а универсал повышенной проходимости не очень то и котируется, кроссоверы все же больше.
Вот ты задал правильный вопрос, но тоже самое и при выборе Ку7 и А6 Аллроад. Проходимистый универсал в Украине для узкого круга людей, большинство возьмут как раз полноценный кроссовер.
Но в целом, конечно да, в Европе универсал повышенной проходимости более котируется, чем у нас. Это правда.
В Европе больше котируется просто универсал, а универсал повышенной проходимости не очень то и котируется, кроссоверы все же больше.
Универсалы повышенной проходимости в очень большом почете у Швейцарцов, Шведов, финов - ну вы поняли - короче где снега больше, а клиренс нафиг не нужен. Кстати поэтому там еще можно встретить всякие Субару форестеры, нигде больше в европе я их не видел. Поэтому универсал повышенной проходимости с полным приводом - маст хэв на этих рынках и Вольво идет правильным курсом.
Что то меня потянуло на Вольво, хотел прицениться к S90, а инфы то нет. Вот смотрите, вроди мелочи, а такая большая разница с премиум немцами. Когда выходит новый БМВ или Мерседес, очень быстро появляется прайс в Украине. На Мерседесе чуть дольше, но не так долго. Volvo S90 показали АЖ в 2015 году. Еще за день общения с менеджерами Вольво понял, они навязчивы очень. Ну так хвалят S90, ну такая машина, прям всех порвёт! Еще тонкая разница между настоящим премиумом, когда я считаю в салоне немеца и конфигурирую машину там провожу часы времени, куча опций, куча вариантов отделки салона,сидишь -глаза разбегаются, а у Вольво нет выбора. Мало цветов кожи, мало дерева, это вроде бы нюансы, но это тоже даёт понять, что Вольво недопремиум. Меня реально в S90 (лазил по американскому конфигуратору) и хс90 удивил скудный выбор индивидуальности салона. Но посмотрим, обещают цены и открытие заказов на июнь-июль, поеду посчитаю и может в организацию закажу как комфортную развозку.Мне цена очень интересна, если это будет по цене новой Ешки Мерса, то Вольво S90 вообще не интересна.
Что то меня потянуло на Вольво, хотел прицениться к S90, а инфы то нет. Вот смотрите, вроди мелочи, а такая большая разница с премиум немцами. Когда выходит новый БМВ или Мерседес, очень быстро появляется прайс в Украине. На Мерседесе чуть дольше, но не так долго. Volvo S90 показали АЖ в 2015 году. Еще за день общения с менеджерами Вольво понял, они навязчивы очень. Ну так хвалят S90, ну такая машина, прям всех порвёт! Еще тонкая разница между настоящим премиумом, когда я считаю в салоне немеца и конфигурирую машину там провожу часы времени, куча опций, куча вариантов отделки салона,сидишь -глаза разбегаются, а у Вольво нет выбора. Мало цветов кожи, мало дерева, это вроде бы нюансы, но это тоже даёт понять, что Вольво недопремиум. Меня реально в S90 (лазил по американскому конфигуратору) и хс90 удивил скудный выбор индивидуальности салона. Но посмотрим, обещают цены и открытие заказов на июнь-июль, поеду посчитаю и может в организацию закажу как комфортную развозку.Мне цена очень интересна, если это будет по цене новой Ешки Мерса, то Вольво S90 вообще не интересна.
Конечно е-шку нужна брать) какая вольва?))) Это смешно даже)
Лично мне кажется, что между 90 универсалом и 90 кроссовером различий не так концептуально много, кроме клиренса и высоты салона, что лепить еще и кросс кантри. Хотя с другой стороны, у нас продается и ХС60 и В60СС, которые между собой достаточно похожи
Цена, безусловно, важный момент, но есть люди (любители низких машин, которым понадобилась практичная машина ), которые из двух достаточно универсальных авто будут выбирать именно формат хс70 - без лишнего объёма в салоне, чуть более низкую, чем SUV. v60сс хороши, но в них может быть недостаточно места в горизонтальной плоскости - места для ног задним пассажирам, длина багажника. Да и v60сс - очень хорошо демонстрирует этот сегмент. Казалось бы, есть хс60, зачем ещё универсал приподнимать... Но, как раз v60сс хорош, для некоторых людей гораздо лучше, чем хс60.
Лично бы я предпочел версии кросс-кантри версию купе в форм-факторе шутинг-брейк. Они что-то похожее недавно показывали как концепт - очень симпатично смотрелось
Да! Concept estate крут. И будет жаль, если его не выпустят максимально близко к тому, что показали в концепте. В принципе, экстерьер 90го универсала очень похож... Но из-за отличий в дизайне с концептом, других пропорций (что естественно из-за размеров), 90й универсал сначала вообще не впечатлил, только после недели смог а него посмотреть, как на отдельную, в общем очень неплохую машину ))
Универсалы повышенной проходимости в очень большом почете у Швейцарцов, Шведов, финов - ну вы поняли - короче где снега больше, а клиренс нафиг не нужен. Кстати поэтому там еще можно встретить всякие Субару форестеры, нигде больше в европе я их не видел. Поэтому универсал повышенной проходимости с полным приводом - маст хэв на этих рынках и Вольво идет правильным курсом.
Да +1. Даже среди полицейских авто много именно ХС70.
Как по мне, так полноприводный универсал с хорошим двигателем это лучшая поповозка на каждый день.
Как по мне, так полноприводный универсал с хорошим двигателем это лучшая поповозка на каждый день.
Ну типа присоединюсь, хотя последних 10-ть лет всегда ездил на седанах... но иногда, бываю случаи, что таки хотелось бы универсал иметь... Хотя с другой стороны - седаны легче, экономичней и быстрее + в салоне более комфортно по звуковому сопровождению...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И интересно будет дороже или в цену хс90 
