Камрады, почему у нашего соседа-агрессора новый Прадо дизель стоит 38К? Я еще могу понять Camry 2,5 за 20К, делают на месте из березовой коры, но Prado...
А у нас?
А у нас 63,5К.
А у нас 63,5К.
Спасибо дяде Пете
А у нас 63,5К.
Спасибо дяде Пете
Думаю и ДО "Пети" у нас было +- то же. Вопрос - почему там так дешево? Кто знает? Просто любопытно.
Дааааа, в РФ все машины дешевле на порядок. Зашёл в инстаграмме на московского барыгу: 750 Ф02 лонг 2008 года 14400$ Это так, чисто для примера.
Думаю и ДО "Пети" у нас было +- то же. Вопрос - почему там так дешево? Кто знает? Просто любопытно.
До Пети, кстати, не было. Мои знакомые рассказывали, что цены в рублях поменялись не так сильно, как поменялся курс - в мое скудное понимание экономических процессов это не вписывается. Разве что какое-то дотирование государством, но чтобы тачки новые дотировали - это уже какой-то оксюморон
Надо посчитать как поменялось соотношение курса бакса-гривны-цен и как у них поменялось бакс-рубль-цены.
мда... Крузак 200 - 46 килоОбам. )))))) дайте 2
Дааааа, в РФ все машины дешевле на порядок. Зашёл в инстаграмме на московского барыгу: 750 Ф02 лонг 2008 года 14400$ Это так, чисто для примера.
Точно на порядок?
По теме: у них после обвала рубля в 2 раза цены не успели подтянуться за курсом. У нас похожая ситуация была в конце 2008 года. Только у них она затянулась на более длительный период по ряду причин, одна из которых - несравнимо большие объемы рынка. вот тут уже, кстати, будет уместно слово на порядок. То есть раз в 10...
Дааааа, в РФ все машины дешевле на порядок. Зашёл в инстаграмме на московского барыгу: 750 Ф02 лонг 2008 года 14400$ Это так, чисто для примера.
Точно на порядок?
По теме: у них после обвала рубля в 2 раза цены не успели подтянуться за курсом. У нас похожая ситуация была в конце 2008 года. Только у них она затянулась на более длительный период по ряду причин, одна из которых - несравнимо большие объемы рынка. вот тут уже, кстати, будет уместно слово на порядок. То есть раз в 10...
Что в рублях будет цена выше понятно, но как она может вырасти в баксах?
Думаю и ДО "Пети" у нас было +- то же. Вопрос - почему там так дешево? Кто знает? Просто любопытно.
До Пети, кстати, не было. ...
Я "До Пети" - имел ввиду, что у нас 3.0 дизель раньше так и стоил +- в долларах, при чем тут Петя до раши. Но то, что у них сейчас с ценами - я тоже не могу найти объяснения, кроме как то, что автопроизводители массово субсидируют их рынок, чтобы он не помножился на ноль, как у нас. Ничего личного, просто бизнес.
Думаю и ДО "Пети" у нас было +- то же. Вопрос - почему там так дешево? Кто знает? Просто любопытно.
До Пети, кстати, не было. ...
Я "До Пети" - имел ввиду, что у нас 3.0 дизель раньше так и стоил +- в долларах, при чем тут Петя до раши.
Тебе вся правильно говорят. Гривна упала сильнее, нежели рубль. Да и в Раше рынок больше и ситуация сейчас такая же, как в Украине, когда произошел обвал с 8 до "больше двадцати". ну, не совсем такая, но все же.. Плюс в Раше всячески демпингуют, чтобы не потерять рынок и хоть как-то поддержать продажи да плюс крупноузловая сборка внутри страны. Собственно эти факторы и влияют на цену.
Если глянуть ретроспективно, то
В Украине 28.01.2013
Прадо 2,7 - мин 355 000грн/ курс 7,99 = 44 430 долл Прадо 3,0 - мин 457 000грн/ курс 7,99 = 57 197 долл
В Раше 05.03.2013
Прадо 2,7 - мин 1 737 000грн/ курс 30,63 = 56 709 долл Прадо 3,0 - мин 1 971 000грн/ курс 30,63 = 64 349 долл
При чем до такой цены в долларах Прадо 2,7 в Украине стоил на 10ку дороже.. А потом импортер резко пересмотрел стоимость в Украине
На примере той же Ф02 цена в 2 раза как минимум это не на порядок? РС6 С6 продают за 28к! 28! 335 по 13к, у нас-30. Я считаю, что разница в 2 раза это таки на порядок
Плюс в Раше всячески демпингуют, чтобы не потерять рынок и хоть как-то поддержать продажи да плюс крупноузловая сборка внутри страны. Собственно эти факторы и влияют на цену.
Тут камрад с ником VolvoS60 еще одну версию подсказал. Я у него спросил про ситуацию с субару аутбеком и вольво ХС70 (машины одного формата и я как раз тогда покупал свою). На рашистских сайтах их противопоставляли как конкурентов. При этом летом 2013 у нас субару в базе стоило 332 тысячи, а вольво 523 тысячи гривень (какая тут конкуренция), а в раше 1,450 и 1,460 млн. рублей соответственно (с учетом комплектации вольво конечно выходило подороже но немного, а не в 1,7 раза, как у нас). Так вот он рассказал, что у нас и субару и вольво продаются через цепочку дармоедов (посредников), типа Субару оверсиз-Субару Юэроп-Субару СНГ - Субару Украина - дилер, а в раше субару также, а вольво - прямое представительство шведского завода без посредников-дармоедов, каждый из которых на содержание себя и своего офиса процентов 10 к цене докруичвал. Так может на фоне кризиса и падения спроса в раше и другие производители пошли по пути вольво, убрали цепочку дармоедов (тем более, что при местной сборке, даже отверточной, их наличие теряет логическое объяснение) - отсюда и цена. П.С. Кто помнит в каком году у нас появилось представительство Тойота-Украина (лет 10 точно прошло, а может и больше). Но вот что точно помню, то как только продажи тойот у нас пошли через это представительство, цены на все модели в салонах выросли на 10-15%.
Плюс в Раше всячески демпингуют, чтобы не потерять рынок и хоть как-то поддержать продажи да плюс крупноузловая сборка внутри страны. Собственно эти факторы и влияют на цену.
производители пошли по пути вольво, убрали цепочку дармоедов
Возможно и так. Но. Очень многое зависит от самой политики компании внутри страны. Руководство просчитывает возможные варианты и иногда оказывается, что продать 10 машин с профитом 10к на каждой, чем продать 30 машин и заработать по 3,3к на каждой. Это я по некоторым другим бизнесам сужу. Если бы ситуация была как в Европе, когда большая часть машин обслуживается на оф сто и владельцы покупают запчасти у оф дилеров, то, возможно они бы подумали о том, что можно отдавать бесплатно принтер, а зарабатывать на картриджах. А так маэмо те, шо маэмо...
Тебе вся правильно говорят. Гривна упала сильнее, нежели рубль. ...
Если глянуть ретроспективно, то
В Украине 28.01.2013 Прадо 3,0 - мин 457 000грн/ курс 7,99 = 57 197 долл
В Раше 05.03.2013 Прадо 3,0 - мин 1 971 000грн/ курс 30,63 = 64 349 долл
Ты так пишешь, как будто видишь какую-то логику. Но твои записки за 2013 год говорят как раз то, о чем и я.
Раша - было 65К, стало 38К. Мы - было 57К, стало 65,5К.
И при чем тут курс\не курс, если все равно импортер считает и оплачивает все в валюте? Я сейчас вижу, что реально заморожена цена в деревянных и объяснения этому у меня нет.
Если бы ситуация была как в Европе, когда большая часть машин обслуживается на оф сто и владельцы покупают запчасти у оф дилеров, то, возможно они бы подумали о том, что можно отдавать бесплатно принтер, а зарабатывать на картриджах. А так маэмо те, шо маэмо...
Кстати по европе. Сказать, что там машины существенно дешевле чем у нас тоже нельзя. Может какие то отдельные марки и модели, которые у нас стали "каноничными" там и будут существенно дешевле (октава). Но помню, когда хотел купить Ситроен С4 Пикассо (еще в старом кузове, он, почему то, в Украине с 2011 года в салонах не был представлен) и я его находил на немецких, французских, польских сайтах, то выходило, что цена в нашем салоне (цена была, машин не было, только С4 Гранд Пикассо) была ниже, чем в ЕС. Тоже самое по Хонде сивик - в Италии в 2009 стоила в салоне 21 тыс.евро при курсе евро/доллар в районе 1/1,6, у нас - меньше 30 тыс. долларов. Ну а почему цены у нас выросли - это ж очевидно: Сидит тут себе такое Субару-Украина, Тоета-Украина и т.п. С десяток дармоедов, у всех зарплаты в долларах и немалые (типа как в стране происхождения + командировочные) и эти деньги нужно взять с продаж авто. А продажи упали в 3-5 раз - вот и нужно свою дармоедскую маржу увеличить, чтобы те же деньги получить с продажи не 5 тысяч авто в год, а, например, с 1,5 тысячи.
мда... Крузак 200 - 46 килоОбам. )))))) дайте 2
Там?
/санкции бггг/
Тебе вся правильно говорят. Гривна упала сильнее, нежели рубль. ...
Если глянуть ретроспективно, то
В Украине 28.01.2013 Прадо 3,0 - мин 457 000грн/ курс 7,99 = 57 197 долл
В Раше 05.03.2013 Прадо 3,0 - мин 1 971 000грн/ курс 30,63 = 64 349 долл
Ты так пишешь, как будто видишь какую-то логику. Но твои записки за 2013 год говорят как раз то, о чем и я.
Раша - было 65К, стало 38К. Мы - было 57К, стало 65,5К.
И при чем тут курс\не курс, если все равно импортер считает и оплачивает все в валюте? Я сейчас вижу, что реально заморожена цена в деревянных и объяснения этому у меня нет.
Логика в том, что до войны стоимость была +- очень и очень похожа, а сейчас появилось множество факторов, влияющих на эту цену. ПС: интересно, а какие сейчас в Раше пошлины/ндс/акциз на авто?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это так, чисто для примера.
