Хз. Это ж надо поробовать продать, чтобы узнать. И информация там какая-то устаревшая. Де Бирс уже давно не монополист, а занимает меньше половины рынка.
Хз. Это ж надо поробовать продать, чтобы узнать. И информация там какая-то устаревшая. Де Бирс уже давно не монополист, а занимает меньше половины рынка.
а може вони через підставних людей контролюють все інше?
Была передача. Там двое чувачков ездят по ЮВА, и другим Африкам-и скуповывают разные камешки, добытые полулегальным способом. И нормально наживаются, продавая их под заказ в США. Клнечно, в магазах США баснословная накрутка.
Offspring 12.12.2015 12:42 пишет: Розповіді про те, що ми марно замінили трамваї автомобілями... Кхм, дещо дивують.
Дивіться уважніше. Мова йшла про США. В його балаканині було порівняння із Європою.
Трамвай НЕ може замінити авто, різна концепція абсолютно. Це вже йде плутання теплого з м'яким від Адама. Крім того, порівнювати міста Європи, спроектовані і забудовані в 13-15 ст (та ж Прага) з містами США, які проектувались вже під потреби 19 ст. - дещо, ІМХО, дивно. Якщо в американцій була можливість будуватись з розмахом, без необхідності економити кожний квадратний метр - то в чому проблема? Більш того, твердження, що до появи автомобілів, дороги були пішохідними - дещо натягнутим виглядає. Кінні екіпажі, диліжанси, просто верхові - якщо книги художні навіть полистати (класику, не фантастику) та історію пригадати - то так само в містах рухались не надто зважаючи на пішоходів і використовували для цього дороги.
Загалом - надто однобока, неймовірно спрощена подача.
Та і випуск про діаманти теж виклакає питання. Чому скарбниці європейських монархів містили таку кількість коштовного каміння? Теж монополія ювелірного торгового дому?
Хз. Это ж надо поробовать продать, чтобы узнать. И информация там какая-то устаревшая. Де Бирс уже давно не монополист, а занимает меньше половины рынка.
Я это ощутил на примере:купи золотое изделие в магазине и попробуй его продай. Хотя сравнение не очень но доступнее кмк.